公路隧道边仰坡开挖与支护专项施工方案.docx

《公路隧道边仰坡开挖与支护专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路隧道边仰坡开挖与支护专项施工方案.docx（64页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、隧道边坡开挖与支护专项施工方案1编制说明、依据及适用范围1.1编制说明1.2编制依据1.3适用范围2工程概况.2.1工程概况2.3施工平面布置2.4施工要求2.5技术保证条件3施工划3.1总体施工部署3.2 施工进度计划3.3 主要材料计划3.4主要设备计划.4施工工艺技术4.1 总体施工方案4.2 施工准备4.3 施工参数4.4 工艺流程4.5 主要施工方法.4.6 工序检查验收.239.10.11131313.1414161616.17.17.17.225质量管理措施245.1 质量管理组织机构245.2 质量保证体系245.3 质量保证措施256施工危险源辨识及安全保证措施276.1 2

2、76.2 组织保障措施306.3 技术措施397施工管理及作业人员配备和分工408验收要求428.1 验收标准428.2 验收程序428.3 验收内容438.5 隐患整改及验收459应急处置措施469.1 组织机构469.2 处置流程479.3 应急处置措施9.4 应急车辆、物资及设备559.6 事故善后及恢复生产5710绿色及文明施工5810.1 绿色及文明施工组织机构5810.2 绿色及文明施工组织体系5810.3 绿色及文明施工保证措施596111计算书及相关施工图纸1编制说明、依据及适用范围1.1 编制说明积极推广“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞”施工原则，避免对山体大挖大刷。

3、边仰坡开挖宜避开雨季、融雪期及严寒季节。隧道进洞前，应尽早完成边仰坡防护。现场施工统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需人、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接紧张有序，确保工程质量、安全及进度。1.2 编制依据范例：表1.2-1现行有关法律法规、标准、规范、规程序号标准号(文件日期)标准名称备注1主席令第29号中华人民共和国建筑法法律法规2主席令第13号中华人民共和国安全生产法3国务院令第279号建设工程质量管理条例4国务院令第393号建设工程安全生产管理条例5建办质(2018)31号住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的

4、分部分项工程安全管理规定有关问题的通知6中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号危险性较大的分部分项工程安全管理规定7中华人民共和国交通运输部令2017年第25号公路水运工程安全生产监督管理办法8GB50026-2007工程测量规范技术质重9JTGF80/1-2017公路工程质量检验评定标准10JTG/T3660-2020公路隧道施工技术规范11GB50330-2013建筑边坡工程技术规范12JGJ59-2011建筑施工安全检查标准安全类13JGJ146-2013建设工程施工现场环境与卫生标准14JTGF90-2015公路工程施工安全技术规范序号标准号（文件日期）标准名称备注15JGJ80-2

5、016建筑施工高处作业安全技术规范16JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范17JGJ33-2012建筑机械使用安全技术规程182016年10月1日起施行江苏省安全生产条例地方法律规章192004年8月20日第三次修正江苏省工程建设管理条例202014年3月1日起施行江苏省水土保持条例21江苏省人民政府令第181号江苏省安全生产监督管理规定22企业管理文件232425262728GB/T50905-2014建筑工程绿色施工规范29GB/T50640-2010建设工程绿色施工评价标准302019年11月南京仙新路过江通道工程施工图隧道工程第一分册312019年12月24日南京仙新路过江

6、通道A3标总体施工组织设计322018年6月南京仙新路过江通道初步设计阶段工程地质勘察报告第一、第二册1.3 适用范围本方案适用于南京仙新路乌龙山隧道洞口边仰坡开挖及支护施工。2工程概况2.1工程概况2.1.1工程概述仙新路过江通道距上游南京长江二桥约5.9km,距下游南京四桥约4.3km,南起G312以北科创路与仙新路交叉处,跨越长江后接入S501。项目全长13.17km,主线按城市快速路标准建设，双向六车道，设计车速80kmh.乌龙山隧道位于南京仙新路项目内，为双向六车道连拱浅埋短隧道。隧道左右线起讫桩号为K5+89OK6+137,长247m。隧道小里程端左线近桥台，台尾桩号：K5882.

7、7;右线洞口接路基。隧道大里程端接桥台，台尾桩号：K6141o图2.1.12乌龙山隧道地理位置乌龙山隧道小里程端洞口距离地面高约24m,坡度约45；大里程端洞口距离地面高约30.45m,坡度约70。隧道边仰坡采用机械配合人工开挖，采用挂网喷锚的支护形式，边仰坡基本概况见下表2.LL表2.11边仰坡基本概况项目乌龙山隧道仰坡边坡（洞口处）边坡（明暗f交界处）支护参数高(m)坡比高(m)坡比高(m)坡比小里程端左线2.471:0.75/22砂浆锚杆、6820X20Cm钢筋网、IOCm厚C20喷射混凝土右线6.881:0.7513.021:0.518.751:0.5大里程端左线3.551:0.55.

8、451:0.510.911:0.5右线/6.441:0.5精健大道一r：线隧道中心地面线IoClC20嗔射混凝土8lO1iiM 设计的具体开挖支护形式如下:边仰坡开挖线及支护示意图小里程右线仰坡（学子面锚杆开始于K5+900）小里程左线仰坡（掌子面锚杆开始于K5+920）小里程端边坡（K5+890）边仰坡开挖线及支护示意图小里程端边坡(K5+900)大里程端仰坡(掌子面锚杆开始于K6+127)大里程端边坡(K6+137)大里程端边坡(K6+127)2.1.2自然条件2.1.2.1气象条件本区地处亚热带湿润季风气候区，四季分明，寒暑变化显著，温度变化以春秋为剧。表2.1.24年气温统计表项目年气

9、温月平均气温风速备注平均14.215.3C最冷O62.8C最热:26.828.2Vo=27.1m/s(H=IOm)最高39.3最低-16.90C本区降雨量较大，雨量充沛，历年平均降雨量10512mm,降雨多集中在59月份，多年59月平均降雨量达669.5mm,占全年降雨量的6080%,其中暴雨多集中在68月，年最大一日降雨量达254.8mm。2.1.2.2水文条件项目水文情况说明地表水乌龙山周围零星分布有沟塘，其水位主要受大气降水影响，在线路东侧山上有金陵石化电厂弃渣沉淀池，沉淀池废水在小漓江生态湿地山脚下汇成一小水塘。地下水边仰坡开挖层主要为粉质黏土层，弱透水性，地下水含量不丰富2.1.2.

10、3地质条件乌龙山隧道区域地势起伏较大，地貌主要为构造剥蚀残丘区，地面高程1577m不等，边坡开挖及支护层主要涉及的为素填土、种植土，素填土主要为陡崖,工程性质差；种植土以可塑硬塑状粉质黏土为主，厚度5图2.1.3-1隧道地质纵断面图图2.1.3-1周边路网布置图2.13.2资源条件南京市及其周边石材丰富，沿线筑路材料分布广泛，主要有石料、砂、水泥等，各种材料质量稳定、合格，储量丰富，供应量能满足本项目主体工程材料的需求。本标段材料主要通过汽运或船运方式运至施工现场，水泥、粉煤灰采用密封罐装船运输。主要料源供应及组织方式如表2.1.3.2-1所示：表2.1.3.2-1主要原材料供应情况材料名称主

11、要供应单位或原材料产地备注砂洞庭湖砂、鄱阳湖砂石彭泽县江浙湖建材有限公司长期合作单位粉煤灰南京热电厂、华能电厂、句容华电长期合作单位矿粉马钢嘉华、南京梅宝长期合作单位水泥白马山海螺水泥、江苏鹤林水泥、句容台泥、南京中联水泥长期合作单位钢材南钢、沙钢、马钢、宝钢集团长期合作单位2.2 工程特点1、隧道大里程端洞口地处陡坡，场地狭小，施工难度大。大里程端（K6+137）边仰坡施工距离地面高约30.45m,且坡度约70,施工难度较大。2、隧道洞口处浅埋偏压，围岩工程性能较差，支护技术和施工组织要求高。隧道洞口段左厚右薄，呈偏压之势；洞口围岩主要为粉质黏土，具有高压缩性,弱透水性等特点，对边坡支护要求

12、高，另外边坡开挖支护要随挖随支，并尽量避免在雨季施工。3、隧道下穿历史文物，沉降变形要求高。隧道下穿乌龙山炮台遗址，遗址地表位移、沉降预警值为0.2mmd,累计ICm,施工过程中需采取措施严控变形。2.3 施工平面布置乌龙山隧道平面布置包括施工便道、搅拌站、钢构件加工厂、供风及水电等布置，具体布置示意图如下图2.31。图2.31乌龙山隧道平面布置图既有道路范例：(1)施工便道乌龙山隧道出洞口施工便道起点设置在既有道路上，终点至乌龙山隧道出口,路线平缓无陡坡。便道承载能力不低于35t,转弯半径不小于15m。施工便道在起终点上及与其他道路交叉处设置便道名称牌，全线设置完善的交通安全标志及临边防护设施。在有利位置设置错车道，错车带路面宽8m,有效长度不小于20m,便道具体情况见表表2.3-1。表2.31便道规划表便道编号起点终点建设规模便道硬化结构层1既有道路乌龙山隧道出口新建便道长度约124m,宽度6m20Cm厚碎石基层+20cm厚C20碎面层(2)搅拌站喷射混凝土主要由布设在大里程端的搅拌站负责供应。运输路线为大里程端便道一隧道边仰坡施工区域。搅拌站距隧道出洞口300m,占地13615m2,其中拌合站面积6875m2;砂石料仓6740m2。设置2台HZ180型搅拌机组,每台搅拌机配置5个200t储料斗罐，设