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1、城市轨道交通工程地铁车站施工1、车站应设置不少于两个直通地面的安全安全出口,两个安全出口通 道口部之间净距不小于10米。2、地铁车站施工方法1)明挖法施工:优点:多快好省(作业面多,速度快、易保证工程 质量、造价低)施工工序:围护结构施工一降水一第一层开挖一设置第一层支撑T第 n层开挖一设置第n层支撑T地板混凝土浇筑一自下而上逐步拆除支撑 一随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板。土方开挖要分层、分段分块开挖,开挖后及时施加支撑。基坑支护结构安全等级:一很二严三不严(一级影响很严重,二级影 响严重,三级不严重)2 )盖挖法施工:优点:三小一安全(受气候影响小、对交通影响小、 围护结构变形小、施工安全
2、) 缺点:水平施工缝处理较为困难;工期长、费用高盖挖法可分为盖挖逆作法、盖挖顺作法、盖挖版逆作法。目前,城市 中施工采用最多的是盖挖逆作法。盖挖顺做法是在棚盖结构施工后开挖到基坑底,再从下至上实作底板、 边墙,最后完成顶板。盖挖逆作法是自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌施工。施工缝处理:直接发、充填法、注入法。直接法是传统的施工方法, 不易做到完全紧密接触;充填法和注入法能保证结构的整体性。3)喷锚暗挖法十八字方针:管超前,严注浆,短开挖,强支护,快封闭,勤量 测。施工步骤:先将小导管打入底层,然后注入水泥或化学浆液,使地层 加固,再进行短进尺开挖(05-lm ),施做初期支护,随后做防水层, 最后完成二次衬砌。浅埋暗挖使用条件:首先,浅埋暗挖不允许带水作业;其次,浅埋暗 挖要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。预加固和与支护视为浅埋暗 挖的必要前提。