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1、汽车修理喷漆施工工艺流程汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面,车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后,下一道工序就是上漆。一般来说,首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆;然后送人无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。探究点的,还会再上一层清漆。一般面漆有几种:一般漆;金属漆;珠光漆。一般漆有树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉;所以完成以后看上去亮。珠光漆加入的是云母粒。云母反光有方向性,就有了色调斑斓的效果。假如是金属漆加上清漆层,车的油漆看上去就很亮。不管什么颜色的油漆,它的颜料在阳光下都是会退色的。事实上,不光油漆,任何有颜色的东东在大太阳下都可能
2、退色。这时,油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很多时候,添加剂的好坏确定了这种油漆给人的感觉如何。1涂料调色自然界中物体的颜色千变万化,人之所以能望见物体的颜色,是由于发光体的光线照耀在物体上,光辐射在物体上,光的辐射能量作用于眼睛的结果。不发光物体的颜色只有受到光线的射时才被呈现出来,物体的颜色是由光线在物体上被反射和汲取的状况确定的。一个物体在日光下呈现绿色,是由于这个物体主要将白光中的绿色范围的波长反射出来,而光谱的其他部分则被它汲取,假如在钠光灯下视察这个物体就看不出是绿色,因为钠光的光线中没有绿光的成份可以被它反射,这里可以看出,物体的可见颜色是随光照
3、光谱成份而变更的。一个物体假如完全反射射来的光线,那么这个物体我们看来是白色的,假如它完全汲取投射在它上面的光线,则这个物体看来是黑色的。颜色分为非彩色和彩色,非彩色是指黑色、白色和这两者之间深浅不同的灰色,白黑系列上的非彩色的反射率代表物体的明度。反射率越高时,接近白色,越低时,接近黑色。彩色系列是指除了白黑系列以外的各种颜色。光谱不同波长在视觉上表现为各种颜色的色调,如红、橙、黄、绿、青、紫等。要准确地说清晰某一种颜色,必需考虑到颜色的三个基本属性,即色调、饱和度和明度,这三者在视觉中组成一个统一的总效果。色调是指在物体反射的光线中以哪种波长占优势来确定的,不同的波长产生不同的颜色感觉,色
4、调是确定颜色本质的基本特征。颜色的饱和度是指一个颜色的显明程度。色调、明度和饱和度是颜色的三个基本属性,非彩色则只有明度的差别,而没有色调和饱和度这两个属性。涂料的混合配色遵循一种减色法原理,其三原色是黄、青、紫,它们的互补色是兰、红、绿。所谓补色即两种色光按肯定比例混合得到白色色光,红色的补色是青色,*的补色是兰色,绿色的补色是紫色。减色法混合的结果归纳如下:* =白色-兰色紫色二白色-绿色青色二白色-红色* +紫色=白色-兰色-绿色=红色* +青色=白色-兰色-红色=绿色紫色+青色=白色-绿色-红色=兰色* +紫色+青色二白色-兰色-绿色-红色二黑色这些关系式标明颜料依次相加的关系,混合后
5、得出的颜色,其明度是削减的。涂料调色技术主要有实色漆调色,透亮漆调色等,通常在拟定调色配方以前,要依据颜色样板或按某一实物的颜色来进行分析,首先了解色相范围,由几种颜色组成,哪种是主色,哪种是副色,色与色之间关系如何,各占比例约多少,然后依据阅历初步拟出调色配方,再经小样调试,调色时,先加入主色,再以着色力较强的颜色为副,渐渐间断地加入并不断搅拌,要随时视察颜色的变更,取样抹、刷、喷或沾在干净的样板上,待颜色稳定后与原始样板比色,在整个调色过程中必需驾驭“由浅入深”的原则。从减色法的原理可以看出,若样品与标准板比较,过红可以采纳减色法或加青,过绿可以采纳减绿或加紫,过兰可以采纳减兰或加黄的方法
6、调整,反之亦然,因为黄、青、紫和兰、红、绿互为补色,但是颜料的这种混合将导致明度下降,可以用黑、白来调整混色的明度。目前涂料生产厂家一般备有黑、白、红、绿、兰、黄、青、紫等色浆用于调色,在进行实色漆调色时,多采纳浅色域在白基础漆中加小于5%的高浓度色浆调色,深色域运用清漆加固定量色浆的调色方法。而透亮色的调色则选用的是一些透亮颜料浆或染料液,透亮色的颜色变更还受到涂层的厚度与底材的影响,在实际调色比色时应当在规定的厚度与底材上进行比较。了解了这些涂料调色的基本学问,在工作中勤学多练,会很快驾驭这门技术的2漆面抛光漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的凹凸干脆关系到汽车美容的最
7、终效果。因此,抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后,就可依据漆面损伤的程度进行抛光处理。2.1材料选用与抛光方法以英国特使系列产品为例,特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分,专为车身镜面抛光而设计,已被越来越多的欧美汽车厂指定运用。这种产品抛光速度快,可快速去除交通膜与中度划痕,不伤漆面,不留光环,节约工时,1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少,简洁擦净,克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅,不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷,尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等,若协作镜面釉运用,瞬间即可达到
8、超亮镜面效果,是护车“三宝”中的重点用品。抛光方法:将抛光机调整好转速,海绵轮用水充分润湿后,甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理,不行大范围涂抹),从车顶篷起先抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切,力度适中,速度保持肯定。抛光时按肯定的依次抛光,不行随意进行。用过C3抛光剂后,再换用增艳剂按以上步骤操作一次。2.2镜面釉处理当整车漆面处理完毕后,漆面会很平滑、光亮,但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环,为了保持漆面的光滑和光亮,则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料,不含蜡、硅与硝基合成氨,可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果,在汽车
9、漆面上形成具有光滑、光明、密封的釉质镜面爱护膜,专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能,还可抵挡硬物轻度刮伤,不怕火和油污等,并具有一年以上的保持功效。运用方法:运用时先用干净软布将抛光残留物清除干净,摇匀镜面釉,用软布或海绵将其涂在漆面上,停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在100Or/min以下,最终用干净软布擦去残留物。手工处理时,直线抛光、抛亮即可。留意事项:1、限制抛光机的转速,不行超过选定的速度范围;2、保持抛光方向的一样性,应有肯定的次序;3、更换抛光剂的同时更换海绵轮,不行混用海绵轮;4、严禁运用羊毛轮进行镜面釉处理。2. 3
10、漆面护理抛光后并做过镜面釉处理的漆面,必需再上蜡层才能完成最终的爱护,这样才会更加充分地达到爱护汽车的目的。因为漆面长期与外界接触,受外部影响很大,紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成损害。为了保持汽车的整体美,必需留意随时上蜡爱护,一般每2个月左右一次,依据气候等外部条件随时调整。漆面上镜面釉后更应加强爱护。特使系列产品中的钻石镜面蜡适用于各种颜色的高级轿车漆面,主要有以下几个功效:1 .防水:反抗水分子对漆面的侵蚀;2 .抗紫外线:反射紫外线,最大限度地降低损害;3 .抗划伤:蜡膜有肯定的硬度,可减轻划伤;4 .提高亮度,增加美感:使漆面保持光亮感和深度感,且能许久保留。操作方法:上蜡
11、操作时应按肯定的依次进行。将少量蜡挤在海绵上,保证每次处理的面积肯定,不行大面积涂抹。上蜡时手的力度肯定要匀称,用大拇指和小拇指夹住海绵,手掌和其余的三个手指按住海绵,匀称地环行依次上蜡。保持上蜡的一样性,从前到后或从左到右,蜡膜尽量做到簿而匀称,停留几分钟后用手工擦除或用抛光机将其打亮。手工擦除时应先用手背感觉车蜡的干燥程度,以刚刚干燥不粘手为宜;机器处理时应在车蜡完全干燥后再处理,转速限制在100Or/min以下。3国外汽车喷漆程序3. Iffolfsburg车架浸漆一切都像是出自大师之手的杰作,在大众公司WoIfSbUrg的汽车生产厂中的12号车间里,每50s就有一辆汽车完成喷漆前的预处
12、理和浸漆,从几乎是无人操作的KTL自动线走下来。在这五彩缤纷的高尔夫轿车车架中,我们还会看到许很多多的变型车型。前面,一字长蛇阵都是掀背式车尾的新型A5;然后是两台以高尔夫A4为基础的改进型宝来和其他变型的车架;队伍的最终是高尔夫A5型的标准车架。全部的以高尔夫A5为基础的变型车架,全部由AUtO5000有限责任公司生产的大众ToUran车架,都可以在12号车间浸漆生产线浸漆。Wolfsburg的工程技术人员是在HambaCh市第一次接触到EiSenmann公司的Vario-ShUttIe汽车喷漆线技术方案的。在Hambach市,Eisenmann公司的一个下属子公司SUrtema公司负责Sn
13、lartRoadster轿车的喷漆车间的工作。Wolfsburg市汽车车架浸漆线的转折点:Vario-Shuttle车架运输装置将汽车车架从预处理池转移到KTL浸漆池处大众公司表面处理方法与技术部的项目负责人认为,在利用LUPO-3L车架进行的浸漆试验中,车架的悬挂清理、去除油脂、空腔贯穿检验和附件安装的检验都令人满足。正如这位工程师所认为的那样,在Hambach厂运用的浸漆生产线并不是特地针对大众公司产品而设计制造的。大众的Lupo车架与Smart公司的Roadster车架没有共同之处,一种是传统的板材卷制的结构形式,另一种是立体框架结构的车架。尽管这两种车架有着天壤之别,但是SUrtenl
14、a公司还是胜利地利用Smart-Vario-Shuttle浸漆生产线为Lupo车架进行浸漆。早在2002年的11月,在HolZgerlingen市就起先了对新设计的ToUran车架的浸漆试验。3. 2Vario-Shuttle独特的浸漆工艺与传统的链式悬挂传送带不同,在Vario-Shuttle浸漆生产线中采纳的是敏捷便利的,可自由编制限制程序的三坐标车架“运输车”。在多次的模拟试验与性能测试中,Eisenmann公司的工程技术人员确定了各个高尔夫车架的浸漆特性曲线。据Eisenmann公司的工程技术人员讲,非悬挂式的浸漆设备,例如像Vario-ShUttIe这样的浸漆设备的浸漆性能试验的费用
15、很少。而这些试验数据的应用却可以为人们带来很多好处:第一,由于每一种车架的浸漆限制程序都是可以编程限制的,可使各种车型都有最佳的浸漆质量;其次,为每一种车架都编写单独的浸漆限制程序,不仅仅可以实现车架的最佳浸漆,而且也可以快速地离开浸漆车,完全地空干余漆。这样一来,可以防止浸漆池中形成气泡,这是其他KTL浸漆设备生产线所做不到的事情。同时,据EiSenmarm公司的人员介绍,其他车架浸漆、喷漆生产过程中简洁出现的车架顶部油漆沉积的现象也成为“过去式”。而且,车架的空漆时间缩短了,也削减了各个漆池的占地面积。由于采纳了敏捷的单个运输装置来运输各个车架,因而也可将汽车生产过程中的材料运输装置引入到
16、浸漆生产车间中。例如,将汽车后装中运用的电动悬挂传送导轨,或者板式运输车等车架运输装置连接到浸漆生产车间中。各个车架运输装置可以单独配置,单独编程限制,这种方式在实际生产过程中和设备的修理保养中都有着明显的优点:在链式传送装置中,假如某一个传送装置出现了故障,则整个传送线都只能停止工作。而在Eisenmann公司所设计的Vario-ShUttle车架运输系统中则不会出现这种局面:某个车架传送装置出现了故障仅仅影响一个车架。4结语新车到手,最简洁损坏的就是油漆了。细致察看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的,那就要补漆了,否则,哪怕是一个很小的破损,钢板也会起先生锈,到那时候,即使补漆也很难防绣了。补漆一般应留意以下几点:首先,全部的地方,甚至包括在原厂,车装好以后,补漆都不会用什么“原厂漆”!