汽车构造2 底盘传动系统.docx

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1、底盘-传动系统零件名称零件用途照片主动部分摩擦式：飞轮、离合器盖、膜片弹簧、压盘发动机转动，动力经飞轮、离合器盖传到压盘c4摩擦式从动部分从动盘（摩擦盘）、从动轴从动盘：通过花键毂装在从动盘的花键上；从动轴：是变速器的输入轴（一轴），前端支撑在曲轴后端的中心孔，后端支撑变速箱壳体K.离合器压紧机构压紧弹簧将压盘和从动盘压向飞轮操纵机构离合踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离轴承、分离套筒、分离杠杆、回位弹簧液压式离合总泵（主缸），离合分泵（分缸）、离合器踏板、储液罐、离合踏板收到作用力，主缸中建立液压，压力通过液压管送给到工作J1I-ii均变速箱手自一体变速箱一一”_自动变速箱手动变速箱两轴式

2、主动轴，从动轴，一档主动齿轮，一档从动齿轮，主减速主动轮，主/从动轴倒挡齿轮，一二档同步器，援助滚子轴承等主动轴，从动轴（输入轴，输出轴）三轴式主动轴，从动轴，中间轴，车速表驱动齿轮，一挡主动齿轮，一挡从动齿轮，拔叉，拔插轴，常啮合齿轮，同步器等主动轴，从动轴（输入轴，输出轴）一同步器一档齿轮，一档从动齿轮，一挡同步环,拔叉，卡簧，同步器齿毂，环槽，结合套，转向槽，滑块，等1套.蠢tcc4MW万向传动装置万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件+传动轴传动轴（driveShaft）万向传动装置的传动轴中能够传递动力的

3、轴中间支承传动轴过长时需在中间断开,并将它们通过支承装置支持在车架（身）上的机构安装在车架横梁或车身底架上，要求它具有能补偿传动轴的安装误差功能，及适应行驶中由于发动机的弹性悬置引起的发动机窜动和车架变形引起的位移功能。同时其中橡胶弹性元件还有吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能。中间支承由橡胶弹性元件、轴承等组成驱动桥SU主减速器通常作为一个整体组装用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩O1)(C9半轴将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴桥壳分动器四轮以上驱动将变速箱输出的动力分配到各驱动桥T;二