汽油发动机供给系拆装与检修一.ppt

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1、汽油发动机供给系拆装与检修汽油发动机供给系拆装与检修一、一、汽油机的燃烧过程汽油机的燃烧过程1.燃烧过程的重要性 燃料燃烧完全的程度，直接影响到热量产生的多少和排出的废气的成分，而燃烧时机又关系到热量的利用程度。所以燃烧过程是影响发动机的动力性、经济性和排气污染的主要过程，同时与噪声、振动、启动性能和使用寿命也有重大关系。2.2.对燃烧过程的要求对燃烧过程的要求 1 1）燃烧完全燃烧完全，释放出尽可能多的热能，减少，释放出尽可能多的热能，减少废气中的有害物质。废气中的有害物质。 2 2）燃烧及时燃烧及时，使放热集中在上止点附近，提，使放热集中在上止点附近，提高热功转换能力。高热功转换能力。3.

2、3.燃烧过程的研究方法燃烧过程的研究方法 高速摄影法、示功图法高速摄影法、示功图法（一）汽油的性能指标与汽油标号（一）汽油的性能指标与汽油标号u汽油是原油精炼产生的碳氢化合物，它分为含铅汽油和汽油是原油精炼产生的碳氢化合物，它分为含铅汽油和无铅汽油两类。无铅汽油两类。（20002000年年7 7月月1 1日起，全国实现汽油无铅化）日起，全国实现汽油无铅化）。u我国常用的车用汽油分为我国常用的车用汽油分为9090号、号、9393号、号、9797号等标号，它号等标号，它们是按研究法的们是按研究法的辛烷值辛烷值大小来划分。大小来划分。u辛烷值辛烷值是汽油的重要指标，汽油的标号越高其辛烷值就是汽油的重

3、要指标，汽油的标号越高其辛烷值就越高，汽油的抗爆性就越强。越高，汽油的抗爆性就越强。u爆震爆震是由于汽油在汽缸中不正常的燃烧产生的。是由于汽油在汽缸中不正常的燃烧产生的。u选用汽油标号总的原则选用汽油标号总的原则是不使发动机产生爆燃，一般依是不使发动机产生爆燃，一般依据以下要求选用汽油：据以下要求选用汽油： （1 1）依据汽车生产厂家规定选用汽油）依据汽车生产厂家规定选用汽油 （2 2）依据发动机压缩比高低选用汽油）依据发动机压缩比高低选用汽油 （3 3）依据汽车的使用条件而选用汽油）依据汽车的使用条件而选用汽油 （4 4）根据发动机使用时间而选用汽油）根据发动机使用时间而选用汽油汽油使用注意

4、事项：汽油使用注意事项：（1 1）严格按照车辆使用说明书上推荐的汽油标号选择汽油的牌号。）严格按照车辆使用说明书上推荐的汽油标号选择汽油的牌号。（2 2）尽量使用高标准的清洁汽油，以提高车辆的经济性和排放性。）尽量使用高标准的清洁汽油，以提高车辆的经济性和排放性。（3 3）尽量不用不同牌号或不同用途的汽油进行掺兑使用，严禁与）尽量不用不同牌号或不同用途的汽油进行掺兑使用，严禁与其他燃料掺和使用。其他燃料掺和使用。（4 4）当燃油报警灯亮时，就要及时加油。因为油箱底部含有较多）当燃油报警灯亮时，就要及时加油。因为油箱底部含有较多的水分和杂质会影响发动机的正常工作，尤其对电喷汽油机的水分和杂质会影

5、响发动机的正常工作，尤其对电喷汽油机影响较大，会降低油泵、喷油器的使用寿命，也容易造成油影响较大，会降低油泵、喷油器的使用寿命，也容易造成油路堵塞。路堵塞。 （二）可燃混合气的形成（二）可燃混合气的形成 发动机工作时，燃料进入汽缸燃烧之前，都要经过雾化发动机工作时，燃料进入汽缸燃烧之前，都要经过雾化和蒸发，并与空气混合，燃料与空气的混合物称为混合气。和蒸发，并与空气混合，燃料与空气的混合物称为混合气。 1 1、汽油机的正常燃烧、汽油机的正常燃烧（三）汽油机的燃烧过程（三）汽油机的燃烧过程火花塞跳火火花塞跳火缸内压力线偏离纯压缩线的始点缸内压力线偏离纯压缩线的始点缸内最高压力点缸内最高压力点-点

6、火提前角点火提前角1）示功图上的关键点）示功图上的关键点 汽油机的燃烧过程汽油机的燃烧过程指从点火开始到燃料基本烧完为止的过程。指从点火开始到燃料基本烧完为止的过程。I-着火延迟期着火延迟期 -速燃期速燃期 -补燃期补燃期l-开始点火；开始点火； 2-形成火焰核心；形成火焰核心；3-最高压力点最高压力点 2 2）燃烧过程的几个阶段）燃烧过程的几个阶段（1 1）滞燃期（着火延迟期）滞燃期（着火延迟期） 从火花塞开始跳火到火焰中心形成滞燃期。 是燃烧的准备阶段，主要进行热量的积累，缸内的压力线与纯压缩线基本重合。（2 2）速燃期）速燃期 从火焰中心形成到示功图上的压力达到最高点为止称为速燃期。（3

7、 3）补燃期）补燃期 从最高压力点到燃烧结束为补燃期：指明显燃烧期以后在膨胀过程中的燃烧。3 3）小结）小结（1 1）上述三个阶段中）上述三个阶段中, ,火焰传播期速度对火焰传播期速度对i i起决定性的作用。起决定性的作用。要在工作柔和的条件下，尽可能地提高火焰传播速度。要在工作柔和的条件下，尽可能地提高火焰传播速度。（2 2）衡量发动机工作粗暴程度的指标）衡量发动机工作粗暴程度的指标明显燃烧期内的明显燃烧期内的平均压力升高率平均压力升高率P/P/， 即曲轴每转即曲轴每转1 1度时，缸内气体压力的平均升高量：度时，缸内气体压力的平均升高量： P/= P/=（P P3 3-P-P2 2)/()/

8、(3 3-2 2） kPa/ kPa/0 0CACA 一般使火焰中心形成点出现在一般使火焰中心形成点出现在TDCTDC前前12-1512-150 0CACA，缸内最高压力点出现在，缸内最高压力点出现在TDCTDC后后12-1512-150 0CACA。 P/=175 245kPa/ P/=175 245kPa/0 0CACA（3 3）影响火焰传播速度的因素：）影响火焰传播速度的因素： 混合气浓度、缸内气体的紊流强度、残余废气系混合气浓度、缸内气体的紊流强度、残余废气系数等。数等。2 2、汽油机的不正常燃烧、汽油机的不正常燃烧常见的不正常燃烧:爆燃和表面点火。1 1）爆燃）爆燃(1)(1)现象现

9、象 缸内出现尖锐的金属敲击声； 油膜破坏,机件磨损加剧； 燃烧室、冷却系过热，排温增加； Ne下降、ge升高； 排污增加，严重时排气冒黑烟； 压力线出现爆震波。（2 2）原因）原因（3 3）危害）危害 机件过载、机件烧损、润滑变差、积碳增多、Me下降、ge上升等。（4 4）影响爆燃的因素）影响爆燃的因素 燃料因素、使用因素、结构因素等。（5 5）减轻爆燃的措施）减轻爆燃的措施 降低水温和进气温度 降低末温 降低压缩比 推迟点火 增多残余废气2 2）表面点火）表面点火 定义：在火花点火式汽油机中，凡是不依靠火花塞点火，而是由燃烧室内炽热表面（如过热的火花塞电极、排气门、积碳）点燃混合气的现象。早燃或早火在火花塞跳火之前 后燃或后火在火花塞跳火之后 非爆燃性表面点火爆燃性表面点火3）小结： 爆燃 表面点火 末端混合气自燃 炽热表面点燃 火花塞跳火之后 火花塞跳火之前、后 有压力冲击波 无压力冲击波 敲击声较清脆 敲击声较沉闷 二者又相互联系，相互促进。