市政拆除工程施工质量保证措施.docx

《市政拆除工程施工质量保证措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政拆除工程施工质量保证措施.docx（19页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、市政拆除工程施工质量保证措施（-）原有道路破拆1、破除厚旧路结构（含路面及基层）（1）施工方案拟采取半幅施工的方案，先行施工线路左幅，待左幅具备通车条件后，再进行右幅施工；为了避免开挖后形成“集水坑”，我部拟采取随挖、随报检、随填筑的施工方案,即开挖一段，填筑一段，未填筑之前不进行下一段的挖除施工。1）开挖混凝土路面破碎后，将路面碎块清除干净，然后按设计路面标高下返1.2In开挖,开挖至Im后，预留20Cm采用人工开挖。2）基底整平夯实开挖完成后，将基底整平，面积较大的基底采用5t压路机碾压，面积较小的基底采用蛙式夯机夯实。3）换填级配碎石按设计要求，底基层采用50Cm厚级配碎石，基底整平夯实

2、后，测量复核基底标高，采用打钢筋挂线的方法，定出级配碎石的顶标高，然后填筑，使用5t压路机或蛙式夯机。完工后检查合格的底基层即开始进行养生。养生期间不允许任何车辆在上面行使。养生采用洒水养生。每天洒水次数视天气情况而定。必须保持其表面的潮湿,不得使其表面时干时潮。验收标准符合下表要求:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)96按附录B检查，每20Om每车道2处2弯沉值符合设计要求按附录I检查3平整度(mm)123m直尺：每20Om测2处*10尺4纵断面高程(mm)+5,-15水准仪：每20Om测4个断面5宽度(mm)符合设计要求尺量：每20Om测4处6厚度(mm)-10按附录

3、H检查，每20Om每车道1点7横坡(%)0.3水准仪：每20Om测4个断面4)水稳层填筑水稳层采用单层人工加机械摊铺碾压，每层厚度18Cnb在铺筑前，将底基层表面清除干净，洒水湿润；先摊铺的一层经过整型和压实，在监理人验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。在铺筑上层水稳层时，在下层表面撒少量水泥或水泥浆，再铺筑水稳料。水稳料摊铺从加水拌合和到碾压终了的时间不应超过34h,如超过即设置横向接缝，水稳料末端切成垂面，方木横向放在摊铺段端部，方木高度与水稳料压实厚度相切，方木外用碎石或砂砾填约3m长，其高度要高出方木，然后碾压密实。碾压过程中下承层表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及

4、时补洒少量的水，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受损坏。水泥稳定土碾压完成并压实度检验合格后立即进行养生，养生时间不应小于7天。采用土工布或双层塑料膜覆盖养生，养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时,须经监理人批准，将车速限制在30kmh以下，禁止重型车辆通行。验收标准符合下表要求:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）98按附录B检查，每20Om每车道2处3平整度（Iilm）83m直尺：每20Om测2处*10尺4纵断面高程（mm）+5,-10水准仪：每20Om测4个断面5宽度（mm）符合设计要求尺量：每20Om测4处6厚度（

5、mm）-8按附录H检查，每20Om每车道1点7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面强度(Mpa)符合设计要求按附录G检查（2）质量保证措施1）工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。地方材料先调查料源，取样实验，实验合格并经监理工程师认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合

6、格材料及时清理出现场。2）关于施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范

7、化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。（3）安全保证措施1）机械设备的安全措施机械设备操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。2）防止交通事故在施工道路与现状路的平交路口设置必要的交通标志牌和警示标志，并在施工路段设置必要的围挡措施。平交路口设专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作，确保交通道路畅通无阻。夜间设置警示灯。2、铳刨沥青混凝土路面（1）施工工艺流程：原沥青路面的铳刨、挖除一清扫一查看病害一基层铳刨一碾压（2）铳刨、挖除原则：严格按照公路沥青路面养护技术规范

8、要求进行施工,铳刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铳刨线样，再根据需铳刨工程数量确定铳刨机数量，在需铳刨路段的一端按顺序进行铳刨，铳刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。（3）施工方法：施工段封闭后，铳刨机开展作业，铳刨过程中安排人员辅助铳刨机操作手，随时检测铳刨深度并及时调整，铳刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铳刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铳刨。当将沥青层铳刨或挖除出一定的工作面时，铳刨机即转入基层铳刨工作。现场铳刨、挖除与废料清理同时进行。铳刨完毕的路面立即用清扫机进行废

9、渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铳刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铳刨处理。铳刨前先标记好需进行铳刨的开始和结束位置，然后进行上基层铳刨，铳刨厚度按原基层厚度进行。铳刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铳刨。未经监理工程师指示不得自行铳刨。第二层铳刨纵向向内错开15cm形成台阶进行铳刨，铳刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开15cm,继续进行底基层铳刨。（4）注意事项：1）挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点，不

10、得私自处理。2）在横断面上铳刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。3）挖除、铳刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。4）施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。不得随意乱倒铳刨、挖除后的废料。3、拆除素混凝土路面及下面基层（1）概述计划采用以专业的多锤头破碎机为主要破碎手段、辅以挖掘机配破碎锤头及风动式破碎风镐进行零星修补的方式进行旧混凝土路面破碎施工。（2）施工准备进行路面破碎施工前，应对原旧混凝土路面进行充分的调查了解，掌握旧路面的破损情况、厚度、每块板的尺寸等相关参数，以便调整多锤头破碎机的工作参数。在施工现场

11、对多锤头破碎机进行保养、试运行，使设备达到最佳工作状态。选取破碎试验路段，对破碎前的路况（裂缝长度、宽度、条数等）、高程进行详细测设，以便试验路段施工后进行数据对比。（3）旧路面破碎施工工艺流程施工准备f清除路面杂物一多锤头破碎机安装就位一旧路面破碎施工一重型压路机碾压密实一检测压实度及碎石化程度一表层灌浆封浆处理一碎石化施工验收一进入下一道工序。（4）碎石化施工1）RMHB液压多锤头破碎机由两部分组成:前半部分为动力装置柴油机和液压系统；后半部分工作装置破碎系统其中间有6对600kg的锤头，两侧各有1对85Okg边锤，柴油机驱动液压泵，液压泵为液压缸提供压力油。液压缸的往复运动带动各锤头交替

12、地锤击水泥板块并使其破碎。每对锤头的提升高度可以单独调整，最大提升高度为1.3m。液压多锤头破碎机的作业宽度可达4m次，工作速度可达62.5mh,小时理论产量可达2502ho2）破碎前要确定锤的破碎点，一般锤距为50Cm左右。路面破碎的形状必须成“锯齿”拼图状，所有的碎粒处于互相啮合，未被打乱的状态，这样可使交通负荷向更大的范围分散；碎粒共同“工作或弯曲”，将负荷分散到更大的范围。经过碎石化后，水泥混凝土颗粒的粒径不大于40cm,且75席以上的颗粒在深度方向的分布满足：表面最大尺寸不超过7.5cm,底部不超过37.5cm。3）破碎的混凝土的固定方法是用重型静碾压路机碾压，以重型轮胎压路机为首选

13、，因为钢轮压路机或振动压路机在碾压时接触面不均匀，尤其是振动压路机会使一些小型碎块下沉，造成破碎块体更加松动而不能起到固定作用。根据公司以往的经验，采用50T的重型轮胎式压路机碾压几遍的固定方法对破碎的混凝土碾压有很好的作用。对于一些破碎后产生的混凝土过分剥落、形成缝隙较大的部分，采用砂浆灌浆及封浆处理，以保证加铺结构层以下没有空洞。4）破碎与固定同步进行：同步进行主要是利用重型轮胎式压路机对水泥板进行碾压，使旧水泥板完全破碎并与下步结构层充分接触，同时保证水泥混凝土板体保留大部分强度。利用压路机本身的重力及工作时的冲击力来完成的，其工作时压路机碾压力可以达到250T,利用大的冲压力将水泥混凝

14、土面板压裂并将板体压实以起固定作用。指标控制一般采用高差控制，高差的控制方法是在施工前，每车道50米确定一点测定其高程，施工时每碾压5遍测一次，当前后两次高差小于5mm时，即认为破碎并碾压密实。（二）原人行道破损盖板的破除及路渣转运1、原人行道破损盖板的破除及路渣转运（1）施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。对路基范围内的文物古迹要妥善保护。D施工安排：根据人行道破损面积图所对应的位置进行现场勘探，根据现场情况安排施工方案。图纸指示不明朗的地方请甲方到现场确定。对于小面积破损区域采取人工破除方法施工，对于大面积破损的盖

15、板采取机械（挖机）破除方法施工。2）施工注意事项：施工时可能会影响周围店铺的正常运营，一定要做好周边协调工作。人行道上停放车辆较多，需要协调好车主，让其帮助移动车辆，配合施工。缩短施工时间，分片分段施工，破损盖板后，安装完隔离墩后立即安装好新的人行道盖板。图纸不可能完全反应出施工现场的全部情况，对于盖板维修以外的影响人行道美观的其他图纸未标明事项需找甲方现场确认是否修补。破损后的盖板和渣土应及时运出，确保施工现场的干净整洁。机械挖除时，要确保机械不要压坏未破损的盖板，尽量避免挖断位置的地下管道及线路。（2）原人行道破损盖板及渣土外运根据本工程实践情况及工期紧的特点，公司调配1台EC300挖掘机分段进行原始人行道破损盖板的破碎工作，同时调配5辆工程车进行路渣外运工作。2、地基开挖及余土外运（1）人行道路基挖方1）人行道路基挖方采用挖掘机、打夯机配合施工。按设人行道盖板铺设机构图要求下挖土方8cm上深度。2）对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按甲方的要求进行挖除，按照甲方批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。3）对于路基开挖的所有余土全部外运，调配工程车配合