城轨花山站临时进站道路工程--交通工程设计说明.docx

《城轨花山站临时进站道路工程--交通工程设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城轨花山站临时进站道路工程--交通工程设计说明.docx（7页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、（21）其它相关的设计规范、规程1.3初步设计交通工程评估意见及执行情况1、设计标准及依据补充：广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究2013广州市城市交通管理设施设计技术指引2014广州市重点区域道路交通标识系统（完善）设计指引2017执行情况：按意见补充.2、平面图补充标线颜色、宽度；执行情况：按意见补充。3、补充预告道路平面线形警告标志。执行情况：补充环岛行驶标志和车辆行驶方向标志，第二章交通标志设计2.1 设计原则（1）交通标志设计严格按照国家标准及有关规范执行，力求做到类型齐全、功能完整，通过对司乘人员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。（2）交通标志的设

2、计以完全不熟悉本道路及其周围路网体系的外地司机为设计对象。通过设置警告、指示、指路等标志，向司乘人员传递管制、警告及引导等信息，保证交通安全、车流均一和有效的运行，最终达到提高道路交通安全的目的。（3）在标志布设中，应注意与现有沿线设施系统的协调配合。2.2 标志板面（1）标志板面形状、图案、颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB5768.2-2009）标准并结合设计图的规定执行。（2）标志底板采用IV类反光膜，便于识别，保证夜间行车安全。（3）标志板面的文字均采用英汉对照，英文字高为相应汉字高度的一半，阿拉伯数字与汉字同高，版面文字内容在施工前应征询业主意见。2.3 材料要求:第一章概述1.

3、1 工程概况花山站临时进站道路位于广州空港经济区起步区，整体呈东西走向，西起于旧106国道，东至新白广城轨花山站前广场，路线总长467.708米，红线宽Z520m,主线双向4车道，环场路单向2车道，设计速度15Kmh,按等外路标准建设。图Ll-I项目地理位图1.2 设计规范及技术标准（1）中华人民共和国道路交通安全法（2）城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-2015（3）城市道路交通设施设计规范GB50688-2011（4）道路交通标志和标线GB5768-2009（5）道路交通标志板及支撑件GB“23827-2009（6）道路交通反光膜GB/T18833-2012（7）路面标线涂料J

4、T/T280-2004（8）碳素结构钢GB/T700-2006（9）给水用聚乙烯（PE）管材GBfT13663-2000（10）电力工程电缆设计规范GB502172007（11）变形铝及铝合金化学成分GB/T3190-2008（12）铝及铝合金轧制板材GBf3880-2006（13）一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差GB/T3880.3-2012（14）道路交通信号灯GB14887-2011（15）道路交通信号控制机GB25280-2016（16）道路交通信号灯GB14887-2011（17）道路交通信号灯设置与安装规范GB14886-2016（18）广州市道路交通指路标志系统设计

5、技术指引（修订）2013（19）广州市城市交通管理设施设计技术指引2014（20）广州市重点区域道路交通标识系统（完善）设计指引2017(3)标线应保证白天和晚上均具有视线诱导功能，并应做到车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明。3.2标线设置要求(1)根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道，车行道宽度一般为3.25米/3.5米。路面各类均应符合GB5768-2009道路交通标志标线及相关的规定。(2)机动车道内侧边缘线、导流带边缘线采用白色实线，线宽15cm；禁止路边停车路段的路边边缘线采用黄色实线：道路中心线采用双黄实线分隔对向车道。(3)车道分界线采用2：4白色虚线。(4)停止线、人行

6、横道线采用白色实线，线宽40cm；停止线无特别说明距人行横道线2m。人行横道线无特别说明宽度为5m。(5)导向箭头颜色为白色，箭头长3m。(6)其他出入口标线、导流带、地面文字标记、减速让行标记等按照国家标准执行。3.3施工技术要求(1)道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划。标线涂料应符合道路交通标志标线(GB5768-2009),路面标线涂料(JT/280-2004).道路标线漆常温型(GN47-1989)和道路标线漆热塑型(GN48/989)的有关规定。(2)路面标线喷涂前，应仔细清洁路面，保证表面干燥、无起灰现象。(3)路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线(GB5786

7、-2009)的规范和设计要求。(4)标线施工污染路面应及时清理。(5)标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折现。(6)反光标线玻璃珠应微布均匀，附着牢固，反光均匀。(7)标线表面不应出现网状裂缝，起泡现象。第四章交通信号灯4.1灯具的要求(1)符合国家标准GB14887-2011道路交通信号灯技术要求,具有公安部交通安全产品质量监督中心出具的有效期内的检测报告。（1）铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能（按GB5768-2009）要求抗拉性强度应不小于2893Mpa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%-10%应符合GBT3190.GB/388O.GBH*3

8、194的规定。（2）柱体材料要求（具体按设计图纸）柱体一般采用牌号为Q235的钢材（A3钢）制成。镀锌量：立柱、横梁不低于18um,紧固件不低于50UIn。（3）版面反光材料要求反光材料应符合设计规定的等级要求。2.4交通标志施工要求（1）标志板与滑动槽钢，卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用钾接式点焊。（2）指示标牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于Lomm。（3）标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象；标志立柱、构件等应按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌量不低于600gmo抱箍、底衬及紧固件进行热浸镀锌，镀锌量不低于

9、350gm2o（4）标志板与立杆采用铝槽接驳。（5）大型标志使用铝合金板材拼接时尽量减少接缝，保持版面的平整度；大型标志尺寸以下标志不允许存在任何铝合金板拼接，以保证质量。（6）标志立柱和横梁不允许存在任何接驳。（7）标志紧固件安装完毕均用电焊防盗。第三章交通标线设计3.1 设计原则按规范标准设置，使之与交通标志相结合，合理诱导交通流。在标线布设中，主要遵循以下原则：（1）标线的作用是管制和引导交通，可与标志配合使用，也可单独使用。（2）标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合及分流前驶入合适的车道，加强行驶纪律和秩序，减少事故。有电缆的预留管道的端部，应采用生产厂家生产的专

10、用的管套封管，专用管套为内置式。所有人行道交通井井盖应符合广州市政园林局规定的人行道装饰型井盖的要求。5.2 交通管道设备手井设置在人行道及设备旁，设备手井与交控接线井之间用2根HDPE90管连通,过车行道采用巾100镀锌钢管埋置。各连接管在人行道上或绿化带上埋深不小于0.5米，车行道上埋深不小于0.7米。本工程配电系统接地，弱电系统接地，防雷接地采用联合接地体，接地电阻要求小于1欧。5.3 电缆交通信号系统的电缆，一般采用地下敷设。电力供应电缆应采用多支铜线，聚氯乙烯绝缘和护套（RVV）,线芯标称面积不小于IOmm2的双芯线。交通灯信号控制电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套（RVV）、线

11、芯标称面积不小于L5mm2的四芯或五芯线。五芯电缆的颜色分别为绿、黄、红、白、黑；四芯电缆的颜色分别为绿、红、白、黑。机动车信号灯采用五芯电缆连接，绿、黄、红颜色电缆分别连接机动车信号灯对应的3种颜色，黑色电缆连接零线，白色电缆备用。行人信号灯采用四芯电缆连接，绿、红颜色电缆分别连接行人信号灯对应的2种颜色，黑色电缆连接零线，白色电缆备用。每个信号灯具连接一根电缆到信号机，中间不能并接。保护接地线应采用铜芯，黄绿间条聚慰乙烯绝缘（BVR）,线芯标称面积不小于6mm2的单芯线。整个交叉口所有外部非带电的金属部件应用铜线连成一个完整的接地系统，用保护线接地分别连接至控制机的接地座。所有埋在地下的物

12、件和电缆设计与安装应使他们在浸水时能连续运行而不出现故障。生产电缆厂家应有中国国家强制性产品认证证书（3C认证、US0900I：2000标准质量管理体系认证证书及质监部门产品检验报告。（2）灯具外壳必须采用黑色PC材料,不用金属材料。其中PC材料采用原装产品,不能使用二次料。招标时必须出具相应厂家的材质证明。（3）所有信号灯光源应采用户外超亮度LED管。信号灯使用双层配光方式，通过菲尼尔透镜聚光，通过外透镜进行光束分配，以达到国标所规定的配光要求。（4）单灯视在功率不超过15VA,功率因素0.95。采用自耦式变压器电源，恒流供电电路。（5）紧固标准件全部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并经热

13、镀锌（锌层厚度不小于350mgm2）.所有密封件采用硅橡胶材料。灯光的背面设置出线孔,能容纳20MM电缆出入并有可靠的防水防尘措施。（6）灯芯电源和LED灯板装成个整体,但相互之间必须隔开并设置保护罩,以保证LED灯板的密封和电源的散热。单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构。（7）前盖开启采用转釉锐簧结构。转轴和钱簧都需使用不锈钢材料。前盖开启时不需使用螺栓,只需用手压下较簧即可。而且可以任意向左或向右双向打开前盖,并可实现与后壳分离、便于维修。（8）单灯外形规格:40OmmX40Omm”厚度不大于155mmn全屏机动三灯重量不大于15公斤。（9）全屏灯单灯显示单元直径为350mm

14、10%.（10）竖式机动车信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。（Il）施工单位须保证所提供的信号灯均可跟现在使用的广州市SCATS交通信号控制系统及其信号机兼容。4.2钢构件的防锈处理支撑交通信号灯的钢构件、螺栓、螺母均应进行热镀锌防腐处理.钢构件的钻孔、冲孔和焊接等作业,应在钢材进行表面防腐处理之前完成。柱、杆结构件在进行热镀锌防腐处理后,其表面各喷涂二遍环氧富锌底漆和银色调和漆。第五章交通管线系统5.1交通管井路口交通井应设于各交通信号组件旁边。小井采用4号井。交通井盖高于地面0.5-lcm,井四周地面无破损、漏水，井密封良好，不能被人行道砖覆盖。井盖必须与井环配套而且有公安交通的标志。井内四周的水泥批荡完整，无其他通道通到地面或连接废弃不用的管井，井里电缆无盘绕、打结现象，井内电缆长度在两米以内，井内管口距距井壁的长度在5公分左右，管壁打磨圆滑，没