停车场图像对比方案.docx

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1、费种技FDS图像对比停车场北京机迪斯系统集成有限公司EundsomeTheSystemGathersCo.,1.td.8/2/2024目录第一节停车场简图其次节网络停车场管理系统概述第三节停车场系统流程1、需求分析2、设计目标3、功能说明4、流程图5、系统结构简图6.16.26.36.46.56.6第四节胜利窠例第五节系统配置和报价第一节停车场简图收费亭及智卡管中心其次节停车场管理系统概述停车场为个或多个车场有多个巾入口,具有固定、临时或贵宾等多种客户群体的车辆收费管理功能，该系统具有兼容图像对比功能的复合车场管理体系，为便r驾驶员了解和找寻车位，系统可安装车位显示系统及车辆引导系统。感应卡停

2、车场管理系统采纳TCP/IP以太网的网络结构来连接整个车场的出、入口网点。它以最大的牢苑性和敏捷性供应实时数据传输。它通过网络服务器转换接口与管理中心PC连接.PC可对整个停车场进行限制，管理用户，月卡、储值卡等资料，产生诸如车辆出入状况，持卡人名单、车号、有效时间等书目表格。软件采纳全中文友好界面，操作荷洁，功能强大。运行在Wd95/98、WIyr环境卜.并配有图像对比系统接口。管理中心采纳台标准的PC机通过上述TCP/IP以太网的网络对整个停车场系统进行监控.第三节停车场系统流程当驾驶历开车行驶到停车场入口处时，按要求将车停在感应读卡限制箱旁，将感应卡伸出窗外在感应读卡机前一晃即可。我们采

3、纳读卡系统与地感线圈相结合的方式。即在车辆已经位于地感线圈上方，对地感线圈诙场产生效应。同时，带卡车读卡才有效，系统会自动识别其卡的性质并推断其权限，假如该卡符合进入权限，同时抓拍一张照片，在出场时会自动弹出用F对比，此时系统会自动抬杆，刚好让该车辆通过。同时，我们在施工的时候，在入口的里侧会增加一个2X0.8米的地感线圈，其作用是进入入口的车辆在行驶到地感线圈上方，对地感线圈磁场产生效应，通过地感线圈限制器的不同作用，产生挡车器降信号，实现自动降杆功能，可有效的实现停车场的无人管理0进一步防止其他无效车辆通过.对于无效车卡，系统会自动推断出来，当然不会抬杆。每辆车进入车库时，系统自动关闭该卡

4、的入库权限，同时赋于该卡出库权限，即只有该车驶出后才能再进入。可防止利用该卡重爱进入。实现感应卡的防潜回功能。当然在山口处也有同样的机制防止卡多用。假如车辆读卡进入停车场时，车身比较长，车头部分已离开地感线圈上方，车尾部分仍未驶离挡车器，此时红外线防碰车装置起作用防止挡车器落下砸坏车辆，起到爱护车辆的作用。车主泊车后,也可取下车卡，可防丢车、盗窃。对于多辆带卡车辆连续进出，假如全部为有效车辆，且距离很近时，可以把道闸设置为开启状态，让全部车辆通过后，然后再放下道闸，提高流量，削减高峰堵寒。车辆打修开出停车场时，在停车场的出口操作步骤与人口基本一样。1 .需求分析 该系统包含：多进多出的出入口管

5、理系统： 一卡一车制，对停车场的出入口进行实时监视，图像对比，严格限制，实现对车辆的识别管理： 可对不同单位的车辆分别管理，分为收费卡、非收费卡、临时卡、月卡、临时卡，自动记录车辆出入时间，并打印出收费金额和单据： 整个停车场系统应具有严格的出入口监控管理、计费管理、事务管理、车辆管理、车位统计及满位指示、操作员管理和设备管理； 在中控室预留接口，以便与其它系统连接“2 .设计目标 停车场的网络系统的安装符合综合布线标准： 停车场系统采纳集中管理，分散限制结构： 停车场系统具有良好的开放性，同其他子系统能充分协调： 对停车场的出入口进行严格管理，固定车辆在办理固定卡后，在其合法范围内通行无阻：

6、外来车辆办理临时卡进入停车场，在停车场出口按1.ED电子屏显示金额付费，同时将车辆图像传送到管理系统主机： 系统运用简便，充分智能化，具有高度的平安性、牢旌性、稳定性。3 .停车场功能说明 为了对出入车辆实施快捷、有效的管理，本方案在停车场出口设为停车场管理系统。在入口、出口处设置1.ED显示屏： 对于固定军辆停车场系统可以满意车一卡及车多卡的需求： 当车辆驶入大门时，驾驶员将车停在栏杆机前读卡器旁，将感应IC卡在读卡潜处晃动，读卡器将读出信息传送到限制器，限制器判别有效后，通知栏杆机抬杆放行。入口处的1.ED显示屏显示车辆入场信息：出场时，到段员在出口处读卡器读卡后，1.ED显示屏自动显示车

7、辆号码及进场时间，经管理人员核实持卡人图像后放行： 当车辆通过栏杆机下的环路感应器时，环路感应器的爱护信号可防止挡杆的误操作对车辆的意外损毁。当车辆顺当通过后，用于更位的环路感应器可通知栏杆机匆位防止后面的车辆跟I跟进： 在停车场的出入门安装栏杆机、读卡器及摄象机。放行的原则是核对持卡人的车牌图像，只有条件相符时，才允许出行： 临时车辆进入停车场时，驾驶员通过管理员或从吐卡机得到卡片（吐卡机中可配小读卡涔，吐卡并自幼读取）或读卡进入。出场时，驾驶员在出口处读卡器读卡后，1.ED显示屏自动显示临时卡号码、进场时间及付费金额,驾驶员在按显示金额缴费并将临时卡交还停车场收费处后，经管理人加核实后放行

8、： 停车场计费方式可由管理人员通过停车场系统管理软件设置。有时段模式和昼夜模式.如：从早6点至晚22点，每4小时收费1元：从晚22点至次日早6点，每小时收费0.6元等: 停车场限制器与管理中心采纳网络交换机或HUB连接，完成系统设置、数据收集、实时监控等工作： 停车场系统具有发放临时卡功能，并对临时车辆设置合理权限和功能： 卡片采纳感应式卡，其无接触识别、平安性牢靠性高等特点，克服了接触式IC卡的种种缺点，便于顾客运用；在主控计算机上随时可以查阅停车场系统的全部信息,修改全部参数：系统高度平安、牢推,对停车场出、入口的异样状况实时监控及自动报警,在脱网仍能正常运行并能保持40000条记录，在重

9、新联网时数据自动上传：4 .流程图停车场控制系统框图6. 1.停车场限制器FDS-0402T 40000张卡片识别。卡级别可设定为超级卡、临时卡，每张卡片可设定其有效期及运用次数，并能依据停车场管理中心禁止某张卡的运用： 可分别设定每张卡的出入场抬杆模式，利于对固定车辆、临时车辆、储值车辆分别限制： 同时支持单机与联网模式，具有40000条事务保持 支持双读卡落，对车辆出入运用卡片分别对待： 采纳专用电路监视CPU工作，确保限制器应付各种外界干扰: 采纳三级电源对数据进行爱护，在意外状况下，仍可长期保持数据不丢失：通讯接口符合TCP/IP标准，给工程施工带来很大的便利：可接两组（入场、出场）遥

10、控开启按钮，分别遥控出入栏杆机的开启：有两组限制输出，对入场、出场栏杆机分别限制：产品出厂时已配制了FDS-0402T系列限制器专用电源1.DS-WD806.保证了产品运用的稳定性和牢苑性，也使得产品特别易于安装： 与限制中心通过内部的局域网或广域网连接； 可设定为读卡器直通方式，便利卡片的录入工作： 与FDS系列门禁限制器的限制指令和限制器硬件兼容：协作FDS出入口管理限制软件及FDS停车场管理限制软件，使得对FDS-0402T停车场出人口限制器的管理、限制、计费特别易于操作。6.2.1.INK传，模块 专为北京帆迪斯出入口限制系统设计： 供应5个网络接口，与PC机相连 供应一个网络IJYK

11、-Ip接口 该1.INK接口可接5个终端 该1.INK可升级到若干个终端6. 3.FDS停车场管理系统朦务器FDS停车场管理系统服务器是专为带有图像对比功能的停车场管理限制系统设计的，它采纳工控级PC为基础，内置专用视频图像采集卡及FDS停车场系统管理软件，运行稳定牢靠，易丁安装和运用。如停车场有多个出入口时要同样运用FDS停车场管理限制主机也可以实现车辆图像对比和实时监控功能。主要指标： 19”标准机箱、工控机主板、赛扬900CPU、128M内存:、40G硬盘、双路视频卡、FDS停车场系统管理软件；可管理的车辆总量：4000（）辆：圾大可同时管理多入多出共N个车道：支持固定（非临时）卡、临时

12、卡、储值卡的管理，可分别设定其抬杆模式、记录车位模式、收费模式：可按时段模式收费或分夜模式收费，可设定免费时间长度; 支持车辆的图像输入功能，及其它车辆信息的设定： 严格的操作员签入管理； 操作员每一步主耍操作都将产生一个事务，存入事务库中，作为操作员的工作记录： 操作员事务，停车场限制器事芬以及各类故障事务等分类处理，存入事务管理数据库； 可通过设定联网运行： 可臼动生成车辆出入事务文件，并有报表打印功能； 停车场入口处1.ED显示屏显示停车场场内还有空余车位数星：，便于驾联员考虑是否有空位停车，当停车场内无空位时1.ED显示满位。 停车场出口处1.ED显示屏自动显示车辆信息、进场时间及付费

13、金额。6. 4.栏杆机（道同）FDS-TCB栏杆机我们举荐运用本公司的FDS-TCB电动栏杆机，该栏杆机色调显明的国际标准化外型设计，箱体采纳先进的喷塑技术。栏杆上带有反光股条，引导夜间行车，并具有连续接受吩咐的功能（既栏杆在下降过程中，假如有车读卡打算入场，栏杆则马上反向行驶，不必每过一辆车都动作一次），栏杆机电机工作电压直流24v,栏杆机限制箱内可安装充电板及蓄电池，如发生停电事故，栏杆机仍能够工作。FDS-TCB栏杆上下两侧用特别的橡胶材料制成,内可安装闪灯,在栏杆升降时，白动闪动提示有车出入“该机具有三种防砸车爱护功能，红外对射防砸车装置.，安装在栏杆机下部，当栏杆下降时车辆突然驶入，

14、阻拦住红外线，栏杆会自动抬起。如发生红外对射失灵，当栏杆卜降时车辆突然驶入，由于栏杆卜.部安装仃塑胶护套，也不会将车身碰坏。在栏杆机的前后安装有双路地感线旭，前圈负货只有车辆驶入时，临时车辆按动发卡机上的红色按扭才能够出卡，固定车辆读卡才能锅抬杆。后圈负责落杆，当车辆驶过栏杆机时，后圈会臼动限制栏杆落下。 三米折杆（直杆），采纳24Y100W直流伺服电机，运行反应速度快，调速简洁，到位平程。 独特的连杆结构使维护更换零件简便易行，并在起始与到位阶段自动二速运行。 限制箱采纳单片机程序限制，预覆多种限制模式，并可干脆接挂光电检测罂、气动平安胶条、环路探测器多种外设， 可带遥控，实现雌钮、双钮、三

15、钮限制，并可辨别不同来源信号，幽定优先权。 技术指标：供电压：24Y电机：直流功率：50WBI2B12V6I1.R1.ifc6.5. 感应式读卡号读卡距离：5-10CM；感应式读卡器采纳全漏封设计，防水、防潮，是专为出入口限制系统设计的产品：输出格式：Wiegand6. 6.环路感应器（环路检测器）FDs-VD100 可同时供应继电器两路信号，可设置车辆进入触发、离开触发、环内延迟三种信号模式，因此既可爱护车辆，又能限制栏杆机自动落杆。 对外界环境温度及传感线圈能自动适应。 设备故障时可自动报警，旦在解除故障后自动包原工作。 感应灵极度9级可调，线圈大小、频率可调。 环路仃2种频率可供选择，防止相临环路的交调干扰。 重量：295克。6. 8.FDS-M1.感应卡 运用可读写的感应式技术，卡片读写取无机械磨损，平安牢靠; 由坚韧的多元的材料构成，可过塑及在卡片上印刷图