西站广场附属工程施工图设计说明.docx

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1、施工图设计说明1工程概况1.1 项目区位本项目为铜梁西站广场附属工程,本次设计子项为出站联络道及中澳道路,本项目地处铜梁城区西俊:，位于“一心两城三区”的城市空间结构中老城龙都片区与泡远新区交界处，是铜梁向西城乡般介发会上密上的Jft要IS点，带动乡村振兴，促进城乡一体化的应要门户，项目区域东铭西讣路和铜吕路，西邻计都寺，北至汽东南站，南至福利中心，交通便捷,SI流区域面枳的245亩.根据阪庆市发改委关于市郊铁路壁山至铜梁找工程可行性研究报的批虹3（渝发出交通2O2OI1.49号），为支收壁山区、铜梁区融城放略及产城炒融合，引浜城市发展格同，助力打造轨道上的都市区，实施市郊铁路里山至制梁线工程

2、Sfc）.噎钢统项目起于壁山区壁山站，壁黛山大道站、河边站、审龙湖站大路站、浦吕站、铜梁新城咕、铜梁站,终点至铜梁区铜梁西站。殴路全长37.35公里,设车站9座，其中高架站3座地下站I座,其余5座均为地面站设铜梁停车场1座.根据中国中铁二院工程集团仃限员任公司城轨快线墟山至铜梁线工程用梁段线型及站点设计方案3中线路运行方案.预计2026年铜梁西站-磁山站通车受建设时序影响.磁铜线开通运营后3.5年.27号线建成通隼.27号线开通后由”号线运营交路陵蛊联铜线运营周期.随钎堡铜线和铜梁西站的建设投用.：角碑片区的功能定位发生转型询整,现状交通机想产生牧大影响,周边的道路交通系统急需作出优化词整,根

3、据隔边用地和现状道路情况,本次设计在片又内增加三条道路组成环线,其中次干路I条、支路2条.线路总长约357m.片区路网的建设对充善城巾功使、优化用地布局,保证：角碑I又域交通的正常运行具月ft耍作用,是三角碑片区的一体化交通系统的改要补充.本项目区域位置1.2 TSMff本项目道路共计3条,道路线况如下,（1）进站联络道:设计全长86.563m,起于与铜吕路交叉口,止于铜梁西站内部道路,设计等级域Iti支路,标准路幅宽度11.65m,单向2车道,设“速度为20k11Vh.（2）出站联络道：设计全长124.573m,起于铜梁西站内部遒路,止于中部道路，设计等段城市支路,标准路幅宽度12.15m,

4、单向2下道，设计建度为20kmu中作道路：设计全长326.697m,实一长K1.42.951,起于出站联络道，止于与西环路交叉1,设计等被城市次干路,标准路幅宽度24m,双向4车道,设计速度为30knV.其中本次设计子项道路为：出站联络道、中部道路.13工程IJHHK及主要设计内容设计内容主要包括道路工程、给井水工程、照明工程、交通工程、岩土工程等.2设计依据及采用标准规落Xi恢计依H（1）甲方。我公司签定的设计委托书、合同协议等三角碑片区1:500地形图（甲方提供电子版,收庆低空勘测设计。限公司2023年2月测图）（3）铜梁西站片区市政基础设施建设项H地下管线探制资料（甲方提供电子版.四川万

5、世达工程勘察设计句限公司2023年8月（4）欣庆市策梁区国土空间分区妙划（公示版2021-2035年（铜梁区域划和自然资源局,2023.01）成砂岩加成、路亚边坡安全等缎为三级，枪定安全系数按城市道路路桂设计规范(CJJ194-2013)表6.2.6中取1.25。左根据现场调近及钻探揭塘左蚓边坡素填土和粉质黏土厚度约0.3O-1.501n,对上部土啦部分，炭地也、堰岩面平缓.十体沿基岩面滑动破坏的可能性小，可能产生圆皈形滑动破坏.卜都岩旗边坡,堪力主要为泥侦砂着,岩层代去性产状为HCTZ12.岩体内主要发育两组构造裂曲，裂隙J1.产状18(T6(T、裂隙J2产状97Z70*.由赤平投影图分析可

6、知，该段岩质边坡为峡向坡，岩层层面(H(TZ12,)为外顿姑构面，开挖后可能沿用岩层面发生滑动，选取创面5-5,左侧悻坡进行检定性验犯，在饱和状态卜.检定性系数为1.63(详见计中书)，处核定状态，边坡的稳定性主要受？;体自身张度控制.考比到开挖施工的影响可能导致咕沟面抗期指标骤H顺向坡开挖应避免爆破逃工.设计也采用坡率为挖方边坡,中化卷层1:0.50,烬风化岩层1:1.土层1:1.5坡率法放坡.右.岸疆根据现场网fit及拈探揭露右偏边坡木埴土和粉明瞽土厚度的0.30-0.60.时上郃土质部分原地形、基岩面平缓土体沿基岩面滑动破坏的可能性小可能产生圆弧形滑动披坏.下部岩加边坡,基岩主要为泥灰砂

7、岩,岩层代表性产状为MON12,岩悻内主要发育两组陶造裂旗.裂跟JI产状180N60、裂隙J2产状97N70.丸a，:期:-1r三)JgMr.i.3-K1:“九力J,*,9.9w)X-也*，C),石*A.9RCX1.9ft-*a*一二$823-夫/.至一、夏中舲酎中号为般ti依、性仃Mr城军：三t三.tBUrt1150.强FUuMM3PR三ft105.、食工期及侵咫*俅司N1.永江31司*罔/00本报告中史面妗颤MMM压踵展、0例球:me&4m、ei6*wmsaffwtt.就C-JOKPa.12*-烹0UMT增用于E或专买后的士,SttWfiVtfffmwM!：SbWFcU2Doo.*跋1，W

8、ImWFrcmnr*.oo33.8分虹柳刑3.3.&1出站联络道出站联络道道路工程项目线路里程为K（三）Oo-KoT24.575a.道路设计起点K0000接在建钢梁西站.设计标商为275.640m：终点K（H124.575m处接抵建中茄道路，设计标高为275.103m.该路掂段全长124.575n,届挖方路基,谟路掂段原属构造剥蚀浅任胞貌区，到坡地出,现周边场地平场，速段场埴火作分为原始地貌，埴面坡度角约318；拟建道路沿找地层由索以上及下伏侏罗系中统沙溪庙S1.泥岩和心岩组成，W表层揭小最大原度3.40.场地地质构造简小，水文地质条件简单，无滑坡、危岩刖塌及泥石流等不良地质现象，场地现状稔定

9、，适在筑路。根据设计单位提供的迤路设计嵌断面图，木拟建线路按设计路面标高挖、填后，K0000-KOH24.575n段将形成挖方边坡.挖方路翅边坡坡大商度约9.47m.（参考剖面4-4和5-5）.控方边坡组成主要为上部索填土、粉加黏土和下部强和中风化如处置,处置深度OsnU7.7水设计道路边坡采用植草防护，道跻内出水通过用污水管进入市政用水系统揖走，路培边坡采用坡面漫流方式进行排水。由于出站联络道左何需保留部分现状倒雌在KO,O1.o-KgIIQ左侧设况排水沟，柞水沟终点接入市政雨水管殴.8道路防护构筑物设计8.1 边坡防护为保证坡面稳定和景观效果.对边坡高度大于1.5m的路壁边坡采用挂式推网喷

10、播植草,对路堤边坡以及边坡高度小于1.5m的路望边坡采用直接喷播枕草绿化.其中挂三堆网喷播秋收范用包括：出站联络道K（Ho77-KOTIO右侧、中部道路KO+2OO-KO+233右（K1.8.2 中部道路左他K（H214-K0+228存在现状围堵.本项目道路建设需拆除并还建国墙.还建阳墙基础开挖边坡坡度为1:0.5,基础下如为回填士时,进行土方决填.夯压密实，墙体施工完成后，对墙体两蚓均匀回埴，人工夯M1.密实，如现场出现困玷住硬化地面时,对原坨面进行破除,完成后果用20cmHC20混凝士进仃以鼎.文战工程Ia以现场收方计糅.&3首叫由于用地范闱的限制,出站联络道左仰需设？1档土墙.其中KoM

11、）IOK（H050左闾设应护府境，Ko+078.9-道路终点厕设置助板式睛Hri锚杆挡墙顶需设置防护栏杆，洋见岩土工程设计图祇,弃，严禁地筑在地方区内，上工格横位伸入控方区不小于8m(当挖方1.X:宽度8m时，与路懦宽度一致；当挖方区宽度=人行道宽度时,取消上工格榔)，埴方区路床范国湎铺，双向以挖交界处，应设留过渡段“土质地段过渡段采用级也较好的砂类上、砾类土、碎石填筑,过波段长度应不小于15m.士工格于伸入挖方区长度不小于5m,伸入境方区长度不小尸IOm岩版地段过段段采用填行路堤.为避免孔眼水或堪皆裂障木港入填方区软化路堤纵向填挖交界处应酌情设置横向持水液沟，并于适当位置引出8.3 低环浅挖

12、路基对于本项目,当雄挖方高度小于15米时,视为零城城零挖路基,路床为土层或路床含水吊过大唯以乐实时.财路床他用填料或非土必须严格规范处理.当土层最小强度CBR满足规范要求且含水盘适度时,采取翻挖后乐实处理：当土层含水fit较大或土层最小强度CBR不能满足要求时,则应采取换填砂砾石或碎石进行处理.嫌压后的上、下路乐乐女度均不得小于96%。8.4 4W曜设计8.4.1 将殊*S设计原期根据地勘报告及现场冏有情况，对含水率高、承拢力不足的土基进行处理.8.4.2 IHmiftx出站联络道Kg(MU两他存在现状他地,木设W对此两处自划采取清淤换填处况，换埴土夹石(土石比3;7,布料粒经不大于：m),换

13、M深度1.Sm,换埴面枳共妁611m,.出站联络遒KOO3SKO+O55才制拟建人行道、中部道路K(H26OKO+32O拟建路范位于家域上上，面枳共约801.m速处索埃土结构松散、不均匀、承效力低,未珞处理不能也接作为路M挣力层,本设计对中郎道路KO+260-K(K320段采取翻挖网填处比处置深度0.8m：对出站联络道K(h-035-K04055段公偏人行道采取翻挖回填交叉”无障碍通道示意图（2）官道本次设计在道路人行道上创设行进也道,行道的铺设应保证视觉障R；音安全行走和辨别方向.行进仃道宣30cm.铺设位置距行道树树池、球化带不小于0.25m.即车行道路缘石不小于05m.本次设计在甯要安全

14、警示和提示处应设置提示后道共长度应与需安全警示和提示的他FH相时应.行进百道的起点、终点、转弯处.应设过提示盲道.其宽度不应小于30cm.I1.不应小于行进行道的宽度，日道应与相邻人行道懦面的颜色或材质形成差异.咐于确实存在的障用物或可使引起在残并危险的物体,采用提示日道憎闱,以福部在残芾绕开.PJH1.路段人行道上不应设有突然的离差与横坎，以方便肢残吉利用轮椅行进,如行砥外城横坎,以斜坡过祓,斜坡坡度满足1:12的要求.本设计人行道与现状道路平交处,新建日道均制接现状日道,施工单位在设计位确认后可根据现状白道谣整新建计道在交叉口范围内的位血.（3）绿石坡道各种路口、出入口和人行横道处，有高层时应设置漫石坡道.绛石坡道的俄口与车行道之间应无富始，绿石坡道却.坡道下口路漫有25crn30cm处应设赳提示以道，提示盲道的长度应与i右坡道的宽度相对应。IO4无障碍设设计根据t建筑与市政工程无隘碍通用她范3(GB55019-2021