铁路某工程Z标段施工组织设计.docx

《铁路某工程Z标段施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路某工程Z标段施工组织设计.docx（37页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、目录第一章ZT标段施_E组织谀计4第1节概述4K瀛制说明42、工程概况63、工程特点11第2节总体施工部哲121、施工组织122、主要工程项目能工方案及施工方法353、电厂站改造施工过渡方案77第3节脩工进度安排、保证工期的主要措能79K施工进度安排792、保证工期的主要措施81第4节侦敢目标、质最保证体系及说明、侦量保证措施811、质量目标842、质量保证体系及说明843、质量保证措俺87第5节安全目标、安全保证体系、措施及说明99I、安全目标992、安全保证体系及说明993、安全保证措施102第6节保护地下管线和周围建、构筑物、交通比合、环境卫生、文明施工、消防、治安和水土保护要求等各项措

2、施及方案116I、保妒地下管跷和网围隹、构筑物措施及方案1162、交通配合措旗及方案1193、环境卫生措族及方案1204、文明施工措俺及方案1225、消防措施及方案1236、治安措施及方案1247、水土保持措施及方案125第二格新余地区铁路改造工程创优规划126第I节编制依据126第2节工程概况126第3节工程创优规划127笫1节工程创优措施1281、加强工程创优思想教育，提高全员质册意识1282、加强工程创优的领导、建立质鬓保证体系1303、加强基础工作的管理132第:章总体施工方案及施工顺序135第1节Z-I标段总体魄工方案及施工顺序135第2节新余帙路*通道_E程（ZT标段）项目137第

3、四项总体施工进度横道图（Z-D139关临时工程.3编制原则在微制本施工加织设计时，媒合考虑有关因素，迸结以下原则，以保证工程施工的工期、质量、安全、羟济效益等目标的实现.1.3.1、 迸循设计文件、施工规范和铁路脸收评定标准的原则在制定主要工程项目的施工方法和痂状标准中，严格按设计要求,执行现行有关施工规范和验收评定标准，合理组织施工,确保工程侦累.1.3.2、 坚持“安全第一、预防为主”的原则在旅工组税中，我们要按照技术可掌、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，本工程设跖长,同时参与施工的人员与机械设备多安全预防点就多.为此,项目部设置/专职的安全员.特别是海路览开挖安全,爆破作业安全,桥

4、域施工防岛空坠落,既有规改造行车安全,均菊制定有效的技术方案及措施，在措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.3.3、 确保工期的原则根据业主时本标段工程的工期要求.编制科学的、合理的、周密的施工方案，抓住关键工序.1工程简介2.1.1,新余铁路*通道从新余站西端咽喉N6*笈3；电厂站改造：为了衔接新建的专用规，对既有电厂站的进站道岔咽喉区进行部分改造,设计新铺道岔5组，拆除道岔4组.新铺现路0.75km,拆除线路0.965ko2主要技术标准表1.2T主要技术标准表1.5.2.1.Ix路翦排水、防护、加固工程由相应的路翦施工队根据情况与路基土方工程腌工相结合，合理安排及时跟上，保证雨季

5、来临排水通畅,不影响路基稳固.1.5.2.2、桥涵工程工程一开工，安排两个桥涵脩工队,各桥采用平行作业方案,各涵洞采用平行流水作业方案，对于消停公路框架桥要求俺工队伍上足人员和设f,不分昼夜的填筑，施工过我便道争取早11全断面开检既有公路.开始框架桥的施工,而对于填方区的盅板浦,同样要优先安排.以确保跖暴土石方能利进行。1.5.23、轨道工程由两个轨道施工队平行组织施工.第一步在2005年5月1日前,轨道施工一队完成电厂站改造后铺设DKl1+570DK9+311.65段正线轨道.同时，轨道施工二队铺设DK5+550=DK8+615段正线轨道，井铺设洋坊站10道、H道和相应的道然，为Z-2标新钢

6、特大桥的铺架提供条件，第二步：轨道施匚一队施工洋坊站1-8道及相应道岔,轨道二队魄工洋坊站朝氽轨道和道岔.2、主要工程项目施工方案及推工方法2.1.1.1.3x严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行密度、强度及颗粒级配等工程侦家标准的检验.尤其是在每层填筑、平整、压实后，及时诳行检冽，在确定填料质量、填筑理度、层面双横向平整均匀等符合要求后，再测定密实度和地域系数。采用K30荷载板试脸法进行检验.2.1.1.2、路侦控方施工方案2.1.1.2.1.路里及站场开检前做好堑顶被、排水设施.扩望地段做好对既有线的防护：路短及站场开物方式根据地形情况岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调亚方案确

7、定。采用逐层塔!坡开挖：平援地而上短而浅的地段采用全断而开尼：平援摘坡上一般果用横向分阶开挖，较深地段采用分层开挖：上、石质傍山地段采用纵向台阶开挖,边坡较高时要分层开挖，开挖后的跖望按设计及时脩作防护和加固工程，2.1.1.2.2、软岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔，果用浅台阶预留光爆层控制爆破，装我机装车，自卸车运输：土质地段采用挖掘机或装我机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层.2.1.1.3携床施工方案对基床与其以下路出的分界面和基床底层与表面的分界面.均预压实、整平.并检筐核对其高护标志,由原装炮人员当班处理，特殊情况卜如不可能时，装炮人员在现场将装炮情况、炮眼方向、装药致敏交待给

8、处埋人员.在对B炮孔内的爆破线路、导爆笆等检查完好，并检查了鹏炮的抵抗战情况,重新布讯警戒后，才能重新起爆，2.1.2.7,5,控制路至边坡平顺性、稳定性的关堆技术2.1.2.7.5.1、预留光爆层：石质路知采用爆破开挖时，施工中预留光俄层，利用二次爆破技木.主要目的：一是减少对路堑边坡及路桀基床下部岩石的爆破松动.二是提高开挖边坡的平项性，减少超欠挖，2.1.2.7.5.2、预留开挖层：土质路量及软质岩石路室开佗时,两边边坡预留20cm,底部预留20cm.开挖至预留层时,停止机械开挖,待诳行路基基床施工时，用人工突击开护.2.1.2.7.5.3,当路?g坡面上出现坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、

9、濡浆、嵌补、支上等措施防护进行加固.2.1.2.8、塞床施工本线基床板据设计要求.路毙路焚基床表层均换填05三厚耀水土.2.1.2.8.k路堤茶床基床寐层不番使用听!性指数大于12或液限指数大于32%的拈性土填筑.基床必须分层填筑.分层厚度为20-25cm,均匀压实。基床每一压实的全宽必须使用同种填料，基床上和基床范国天然地基的密实僮达不到规范要求时，采取翻挖田填或通型压实.2.1.2.8.2x路壁基床在开挖接近宽底时,须鉴别、核对土石类别，按照基床设计断面测仪放样，开挖惚整.采用爆破法开物的路量，以后钻爆路解面一层岩石时，沿路面标高打平眼，控制用西录进行光面爆破.2.1.2.8.3.基床换填

10、施工2.1.2.8.3.I、路争地段先按设计做好侧沟，留好池水孔。2.1.2.8.3.2,对换填层基底的承我力进行检测.要满足设计要求,且基底表面平整.无尖桢状石块.砂选用含泥尿牛3%的中粗砂，砂垫层果用压路机压实.压实度要满足地基系数K301.2Mpaca.孔隙率n2O%。2.1.2.8.3.3、路提地段在砂层填筑先成后,砌筑路肩两（W的干砌片石护肩，并用MlO水泄砂炭抹面（深0.02）。2.1.2.8.3.4、路星与路堤地段均须做好碎石反灌层,以免砂子向两侧流失和保持坡脚整齐完好,保证博水畅通。2.1.2.8.4,基床检测2.1.28.4.1、压实系数：基床的压实系数检测按卜表控制，2.1

11、.2.8.4.2、宽度：路肩一仰边缘至另一-侧边缘不小于设计宽度,线路中线点至路用一恻的宽度允许（W差为5cnu2.1.2.&4.3、路肩舟程与预留沉降的路肩高程相比，在100m长路基上,用2.M长直尺，垂Il于线路中跳，间距大致均匀地抽测10次，微得的地大凹凸差,土质夔面不超1.5s,石质基面允许有2次超过5cm,但才IOCDu葩床土的压实系数表填筑部位压实指标细粒土和粘心、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂斑石、碎石类土块石类混合料表层压实系数0.91K30(Mpa/c)0.91.01.2相对密度0.750.75底层压实系数0.89用作防水层的沥青、麻布、石棉粉等材料，在施工前应检兖材质拘实险资料

12、，均须符合规定的要求.垫层上面应抹平，凝圄后要清刷干净，涂防水材料前必须干燥无水，清洁无杂物.防水层接头必须重度，相邻两幅的横向搭接缱应错开,并顺水流方向压前。2.4.21.7、 出入口铺砌涵洞出入口沟床要IBi且，与上下游川同系统的连接要网眼、稳回、流水顺畅，2.4.22、钢筋硅倒虹吸管施工1.1.1.1、 .1、倒虹吸管的内模管在预制厂统一预制，汽车运至现场安装，倒虹吸管的各部分施工，严格遵照有关施工规范和和操作规程.1.1.1.2、 4.2.2.2、碎浇筑的，水平管与竖井的基坑面，应消除浮土,轻捶拍打密实，要求整个地基面完全平整，不应有局部超挖和欠挖情况。1.1.1.3、 水平管施工方法

13、：在外模管的模板内刖顼制的睑垫块安装好内模管，绑扎好外模管钢筋，从管的端开始，逐段一次浇筑伞豉面的碎，碎浇筑时注意捐实,避免出现蜂窝麻面.2.4.22.5、 矩形枪的止水缝,亲道加固段的沉降健,以及坡面蚀切的砌缝,严格按设计处理.保证施工顷l,以M免港漏保持边坡回出土的稳定，2.4.22.6、 竖井分节浇筑的工作间雄健.应按施工规定处理,防上攫漏.2.4.2.2.7,倒虹吸管进、出水口在施工完毕及时加口,以防人密掉入，覆土前要要对涵洞进行道水试验.5轨道工程笳工方案、方法本标段视道工程包括区间新建专用税、新建洋坊站、电厂站改造三部分,其主要工程数所有捕轨28.139km、铺设道岔48加、铺底娥

14、13218m、铺面项52059，2.5.1、 轨道工程施工方案1.1. 1,1、铺陵工程；底破采用汽车运输，在铺轨前一次铺足,面造采用火车运输，在铺轨后分层铺设.第一层而险必须通过充分夯实舌.才能惴设第二层面破。2.5. 1.2、铺轨：全设采用人工铺轨方法,电厂站的N安，D2、()6,D7号道岔采用先预铺后时锁插入的方案.2.6. 1.3、铺轨时由两个轨道施工队分别从标段起点和终点向新钢特大桥方向铺轨.轨道施工二队首先时电厂站进行改造,改造后DKU+570-DK9-300段铺轨利用既有新钢务用线运购凯料.DK5+550-泮切站正规轨道铺通后,利用工程税倒运轨料铺设洋井站规轨道.新钢特大桥桥上轨道，先在洋坊乍站拼装轨排,轨排跟随运梁乍运输到位,利用Z-2标架桥机吊装铺设。2.5,1.4、线路开通前,租用机车对全段线路进行压道作业，以确保开通速度和行车安全