ANBOUND-电子商务-第001期.docx

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1、电子商务E-CMMERCEREVIEW2013/05/30总第001期安邦集团探讨总部MCOUtD495151515353545556575760606162636565【线下：Quirky关于众包模式的奇妙故事】电商物流【战略：中国智能智干网项目CSN的最新进展】【趋势；节约沟通成本？不，微信还能熊陵快递运营模式】【始野：电府门建冽近礼金化已成定势】【创新：门店自提模式仍在用户培育阶段】【运营：电新逆向物流的库存Iffi机管理方法】企业视察：版装只是地丰供应链物流斛决方案的起点】【数据：新加坡岷政在电商包袱终端方面的测试结果】.电商【趋势:一场关于P2P网贷生命周期的论战】【趋势：阿里小微金

2、触向二三线城市扩散】【信贷：互联网金Ml缺乏可行的风险限制方案】【支付：移动点对点支付面临更激烈的宽争】【支付：Ebay起先为艰难的山下支忖补课】【资本运作：如何进入大鞭互联网公司的并购视野？】.【资本运作：新加坡关牧电商ZaIora融资一亿关兀】.【数据：2013年季度第三方互联府支付格局稳定】重要观点【安邦：“一日四配”，京东为行业设下的速度陷阱】5月14日，京东商城今日宣布将推出极速达1服务，用户颤外支付49元费用即可实现订单3小时内送达,实现一日四送笔者看着这条信息总觉得有些变扭,与京东历年来的政策右些反常.首先这与京东历来的免费配送政策不符：其次，京东对一日四配的未刚好到达的补偿仅仅

3、是不收费用，-21T也是不收费的服务;再次，49元的配送费用收实用,以北京为例，快递同城达一般在I,元左右，快递流程更长，包括取件和送件两个过程；最终，连京东Ff网都没疔看到具体附务模式信息.种种迹改表明.京东对这次的一日四配”也没有信念.最令人惊讶地是，配送速度始终是京东的宣扬亮点，一日四尼的低时与京东平常的高调形成显明的对比，这激起笔者对京东配送策略探讨的我好.京东COO沈皓瑜表示，京东给这些极速达的打单开“绿灯”，可以抽认拣货，专人包装，最终也不须要拨送到各个拨运中心，全郃统一装车，单独发送，这段话就体现出京东的心虚，许先，这段话说明京东一日四配订单走着“211”配送流程模式和队伍，一日

4、四配时“211”体系外的流程.这逑反基本的出入库原则.物流是规模化、流程化的操作.效如订单插认，不走分拨中心.公司须要开发相应的出入库模块，制定新的数据流，还有商品管理方式，这是一个特别大的任务，京东没有开发出一个好的流程，只能通过体制外流转，这是没有充分准备好的表现.其次，京东一日四配操作模式更多考虑从仓库到配送站的操作过程，如京东华北区现在仓储从用户下订单到出库大约1小时，但到货速度提升2个小时，出库时间还能压缩2个小时吗.仓库到配送站已羟没有多少潜力可挖.最终从整体来看，京东只是部分商M实行一11四充，假设全部顾齐都选一11四配的服务，京东还有绿灯可开吗，京东好像没有趣好，易迅也送速度从

5、一日两配上升到；.配，是分割京东NIT后半段时间.即，顾客在11点到15点下单时，当天22点前到货。其余下单的时间桑木没彳变更。虽然京东没给出具体的到货时间，依据易迅的阅历和京东透露出的消息.第者大服预料京东一日四配的时间是细化原来的到货时间,没有大的变更也就是持续过去的配送模式.在现行的配送模式下，大多数业内人士都知道配送速度和成本有一个拐点，提高拐点之卜的速度有利于成本降低。而过了拐点后，成本将随速度提升。从过去的无配送时间承诺，到当H达,到一日两送.一H三送,好像企业认为这个速度的拐点照旧没有达到.至于一H四送是不是这个拐点，至少京东内部认为收益可以弥补成本，京东想尝试.我们无法还原京东

6、高层试行口四配的决策逻辑.但至少我们可以从终端配送成本角度去了斛，京东实俺“日四配”的难度,预料他们的商业行为.首先要弄清晰这个拐点。我们把问SS探讨仅限于终然配送，即从分仓到配送站，G终到顺客手中的过程，终掂配送成本主要由两个部分构成，即仓储成本和配送成本.两个成本与速度此消彼长.在企业不承诺到货时间的时期,因为到货速僮慢.商品在库时间长.备货多.须要更多的仓储面积.这在以前是可行的，因为那时帔房地产还刚起先，租金都不费.而且电商业务最小，适合仓库好找，总之，那时的仓储成本可以弥补配送成本。但后来，特殊是2011年京东推出211以后,电商企业纷纷跟进。电商业务哒都上去了,合适的仓库和租金等仓

7、储成本提拓,但通过流速消减库存是一个很好的方法.这时通过配送成本消减仓储成本.京东库存周转仅30尺,211功不行没.这就是拐点的基本道理.终痛配送和仓储成本,到货速度的相反关系.问题至此就应当深化.到货速度越快.仓储成本越低叫？另外.速度与终箍配送成本增氏彳r多大的关系？这两个问时的I可答有利于更加清晰推导拐点的位置.以及预料京东“一日四配”实施的可能性。趋于箱伶和平安席存的管理模式是现行比较一般麻存管理方法.企业在预料销网后，到达平安库存后，进行持续补货,这也确定了企业席存管理时间单元是天，但一日三配的作业周期小于天，当11内常见的仓库作业对企业的库存成本没有意义，-Fl一批100SKU的货

8、出库，取一次和一百次的库存成本是相同的。所以仅从速度来考虑，当前库存管理实力不能达到比天还小的管理单元.在配送总量相同时.当日达”以后更快的速度不会引起库存成本变更.其次个问题就特别困雄.终端配送速度影响因索众多.这个同跑模糊不清也就是京东踵水的风险.笔者对这个向区的说明也不能特别透彻，此处她嵯引玉，希里业界能彳!更好地论证方式,皂者从终端配送流程来看，配送员工作简浩看为几段：分拣、装车、到达货布区域、找寻顾客地址、签收、下一单货从流程角度看，一日N配”会影响：来回多次来回配送站；顾客地址更分散：分拣效率.为简洁说明,笔者依据自己的实践阅历.这里举个数据例子.图表1：1日多配的效率对比配送站分

9、单配送次数配送量与两配比效率下降In一配403011308.33%Irl两配402021200.00%1日三配40183109-9.00%1日四在40154100-16.67%IH五配401059421.67%首先&者假设一个基础信息，配送员在口两配模式下，n工作12个小时，一次来同配送站是40分钟，一次分拣和装车是20分钟,能送120票货（两票货之间须要5分钟）.提升配送速度后，每次作业量会削诚,但增加配送员与配送站之间的作业次数.从表中可以得出配送员会多次来回于配送站，可利用的配送时间缩短，一日三配会下降9%1.-日三配配送量10912*60-（40+18），一11四配效率会下降16.7%

10、,以上只是荷沽计算，但事实上，配送员的下降速度会超过这个比例，在终端配送中，配送时越大,顾客地理位置分散的可能性越大,配送员效率越高.而配送量小,这个概率就更低.打个比方，像来一H两配下，两个顾客在同一办公室，一次可以送达.但配送加快后，它们就可能被分隔开来，配送员要览两次，假如京东系统能自动识别地理位置.，使他们处于同一次出库作业，或许能挽回.但假如没有这个实力，京东配送管理员可能会常常听到类似的埋怨，我上午8点送一个货到那个楼，10点又送一个,这效率太低了吧.另外,假如把淹程后得更长,如仓库分拣、配送站等过程，多次作业也会降低配送的效率.北送效率降低后，原有的211配送形成的均衡就会被打成

11、，新配送下，员工计件收入和配送效率会下降，企业须要招更多终端员工，另外还有可能涉及调整配送区域,总之新的均衡达到以前，会有一大堆问卷和变更,配送量相同时,配送速度越快,企业终端配送成本也就越痂.我们回到终端配送拐点理论中，当配送装相同时,企业打送速度超过当日达后，配送成本就会变高,这也就是配送成本与到货速度的拐点.因此京东实行211之后，单位配送成本己羟在提高，但由于非物流成本因素，京东仍旧实值211.此次京东从一日两配,干魂跳到一11四充.华者认为京东这一步迈得太快了，有些急。从我们上述的推论中，11四配的效率或比两配的低16%以上，但三配的效率可能低8%左右。在从两配转到三蕨，配送员可以通

12、过路途规划、削减休息时间等方法弥补。但从四配跳到两配.配送员在配送站之间多来I可两周.可利用作业时间削减一个变小时，也送员能否通过臼身的勤奋弥补这些时间.这个当然须要一步一步摸索和消化。另外，顾客的订单往往会集中在每天某段时间，一11四配后，配送员的配送时间被缩短，配送员在规定的时间内消化集中的订单也是一个挑战。顾客能理解节假日电商爆仓.但无法理解京东每天爆配”的局面.一日四配下京东面对消费者配送员和成本的压力，京东能不能担当以上风!冷”京东也不敢面对,只能缩小配送范围.京东在没有把棍之卜，推出一日四配，又给出高达49元的配送费用。用一日四配嬴得城头,用高额费用拦住大部分顾客.最终京东的物流实

13、力能峥担当少量的体制外订单.这或许毡京东此科的运作逻辑.京东是在有意无意的设下了速度的陷网.但麻会踩这个成本陷阴了，或许是京东自己，或许是易迅，或许其他电商企业.终端配送运作至一日三配.假如始终沿用“211或者一日两配出昨速度的阅历,这条路可能走不通了.因为纪送员分电和运输时间占比越高，另外顾客地址随机性也越鸟，也影响配送效率.在第者认为，以后更快的到货速度首先应当警惕川终一公里的腌颈，速度应花朵终一公里挖掘.而不是出库流程.假如不从最终一公里发力.后方多快的速度将会技最终一公里吞噬.者的结论就是上面两段了,但最终还想插句题外话.FT中文网采访刘强东时,刘的I可答能说明京东追求快的缘由“咱们中

14、国人，从前穷,资海.紧缺，养成的习惯就是急！假如你让我In中国人等上五到七天，大变数人就取消订单了！既然中国的消快者就笑快，我们就让他的快！.而第者认为，快是国人没有平安感的表现.快的深层次应当是抓。越快到达,就是为了越快的拿到手上,假如顾客能抓住能限制到货时间,也就从心里拥有了笔者认为抓可以从两个方面,一个当然是快，另外一个是约定，与顾客约定到货的时间.物流界对“约定曲个特别经典的阐述，物流是将适当数;Mrightquantity)的适当产品(rightproduct).在适当的时间(righttime)和适当的地点(rightplace),以适当的条件(rightcondition)适当的

15、质贵(rightquality)和适当的成本(rightcost)交付给客户.WJ-7R7R给人种约好救到的自然感.约时配送,即约定到货时间的配送方式，或许是将来终端配送的创新模式，【麦肯锡：中国电子零售业革命】以下为麦育O中Bl电子零倍业革命报告节选，几乎在一夜之间，中国便成为了全球其次大电子商务市场，预料2012年的市场规模达到2100亿美元。自2003年以来，中国电子商务市场的年平均更合增长率达到门20%.中国零售产业早已是全球河洛运用率最高的产业.2012年,中国电子商务零售额占据了国内寄包总额的5%至6%美国为5%.只不过中国的电子华售业明显不PJ于其它各国.中国电是与奔外有阅历的电子零杵商进行结盟.中国可能被排斥在19世纪工业革命之外，但是中国新消费阶层的爆炸性持续增长,可能会电电21世纪的经济生活、电子零售业和互联网革命.电子零件业正在推动中国消费者的消戏唔好,中国有特色的电子零售业发展，已羟给商.家、消费产品公司和价值链伙伴帝来了影响，它给中国和海外的竞争对手均供应了巨大的机遇，Iffl着中国电子零仰业的持续健康墙长，转变产业的业务