2024城镇人行天桥设计标准.docx

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1、城镇人行天桥设计标准1总则12术语和符号22.1 术语22.2 符号33基本规定43.1 一般规定43.2 设置原则43.3 设计通行能力及服务水平53.4 设计年限63.5 其他74建筑设计84.1 一般规定84.2 平面布置84.3 净高94.4 梯道、平台104.5 天桥空间的利用114.6 其他115结构设计125.1 一般规定125.2 作用与组合125.3 材料155.4 主体结构175.5 地基与基础195.6 振动舒适度196景观设计217附属设施227.1 一般规定227.2 雨棚227.3 栏杆与扶手237.4 支座237.5 排水247.6 铺装、防水和伸缩装置257.7

2、 交通标志和导向设施257.8 照明267.9 防噪声遮视设施277.10 防攀爬设施277.11 天桥智慧化接口287.12 其他288无障碍设施308.1 一般规定308.2 设置原则308.3 坡道318.4 梯道318.5 垂直升降电梯328.6 自动扶梯338.7 盲道348.8 标识和引导系统348.9 栏杆与扶手35附录A人行天桥舒适度计算方法36本标准用词说明39引用标准名录40附：条文说明431总则.o.为规范城镇人行天桥设计，依据安全可靠、适用耐久、技术先进、经济美观、与环境协调的原则，制定本标准。1.0.2本标准适用于新建、改建和扩建的城镇人行天桥设计。1.0.3城镇人行

3、天桥设计除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语和符号2.1 术语2.1.1 人行天桥pedestrianovercrossing跨越城市道路、公路、铁路、轨道交通线、河流或其他构筑物等供行人通行的专用桥梁。2.1.2 基本通行能力basictrafficcapacity在理想的环境条件下，人行天桥的某一断面单位宽度在单位时间内期望通过的最大行人交通流量，一般以Ih通过Im宽天桥的行人数(P/(h.m)02.1.3 设计通行能力designtrafficcapacity在具体的环境条件下，人行天桥的某一断面单位宽度在单位时间内对应设计服务水平下通过的行人交通流量。2.1.4 通

4、行净宽clearwidth人行天桥两侧墙面或固定障碍物之间的水平净距离。当设置扶手时，按扶手内缘线计算。2.1.5 计算净宽calculatedclearwidth根据设计年限内高峰小时人流量及设计通行能力计算确定的人行天桥桥面净宽。2.1.6 设计净宽designclearwidth考虑各种影响日素，人行天桥设计时实际采用的桥面净宽。2.1.7 舒适度评价标准evaluationcriteriaofcomfort衡量行人通过人行天桥时对人行天桥结构的人致振动引起的生理及心理方面的舒适程度的标准。2.1.8 无障碍设施barrier-freefacilities在城市道路交通及建筑物等环境中，

5、为方便行动不便者平等参与社会生活及正常活动的设施。2.1.9 交通量等级trafficgrade根据人行天桥桥上行人密度划分的桥上行人拥挤程度等级，分为A、B、C、D四个等级。2.2符号P-人/小时；pcu/h每小时通过的标准车当量数；BRT快速公交系统；D人行天桥的计算净宽；Qpg设计年限内高峰小时人流量；Ps-人行天桥的设计通行能力；W-单位面积的人群荷载；B/2半桥净宽度；Zqr-抗倾覆稳定系数；SSk不平衡作用效应的标准组合；Sbk平衡作用效应的标准组合；1.-人行天桥的计算跨径；1.x-人行天桥主梁的悬臂长度；I人行天桥的加载长度；R-踏步高度；T-踏步宽度；P华人步行力一阶谐波荷载

6、的偏值fsz夕IJZJV)I卜白uXP1J*FHJra1.u,-步行力频率；t人群荷载作用时间；-谐波荷载模型中采用的折减系数；$一与桥上自由行走的N个人的作用效应等效的等效行人密度；N-人行天桥的行人数量，按人群密度及人行天桥桥面面积计算:(1-人群密度；S-桥面人行通道面积；P该模态广义步行荷载幅值；M*按同一振型(X)计算的模态质量；f-阻尼比；h()-主梁人行道宽；3(X)-模态振型；M(X)天桥主梁线质量。3基本规定3.1 一般规定3.1.1 人行天桥应根据当地环境特征、交通状况、人流集散方向及其行人流量大小等因素进行设置，并符合城市规划和城市景观的要求。3.1.2 人行天桥设置应根

7、据城镇道路规划或河道水利规划，结合地上地下管线、市政公用设施现状、周围环境、工程投资以及建成后的维护条件等因素进行技术、经济、社会效益等分析后确定。3.1.3 人行天桥的总体设计应遵循以人为本、绿色低碳、节能环保和可持续发展的原则，并应结合地理位置、使用功能、景观需求、结构形式和施工条件等综合因素统筹考虑。3.1.4 人行天桥的结构体系选择应对工程性质、环境特征、结构功能、造型需要、施工条件、技术力量和投资可能等因素进行综合分析,积极稳妥地采用新技术、新材料和新工艺，保证结构体系实施的可行性。3.1.5 人行天桥宜与所跨越线路统筹考虑，同步规划、设计、施工和验收。3.1.6 人行天桥的景观设计

8、应充分考虑桥梁所处位置、周边环境、使用人群等因素，充分挖掘区域的人文、自然、地域及人工景观元素等方面，并与建筑、结构、照明、排水等设计相协调，力求达到形式与功能的和谐统一，并符合城市规划的要求。3.2 设置原则3.2.1 人行天桥设计布局应结合城镇路网、轨道系统规划、河道水利规划及广场、商业建筑、消防通道等空间规划，人行天桥的设置应充分考虑其上跨道路或河道的规划横断面，并注意近远期结合。3.2.2 穿越地面快速路或地面轨道交通线的行人过街，应设置人行天桥。3.2.3 当交叉口的人流量及车流量属于下列情况之一时，可设置交叉口人行天桥：1进入交叉口总人流量达到18000Ph,或交叉口的一个进口横过

9、道路的人流量超过5OOOPh;且同时在交叉口一个进口道当量小汽车交通量超过1200pcu/h；2进入环形交叉口总人流量达18000Ph,且同时进入环形交叉口的当量小汽车交通量超过2000pcu/h；3复杂交叉路口，机动车行车方向复杂，对行人有明显危险处。3.2.4 当满足下列所有条件时，可设置路段人行天桥：1路段上双向当量小汽车交通量达1200PCM，或过街人流量超过5000PZh；2机动车限制车速大于等于50kmh;1道路双向至道和多干4条1.1.5 当跨越河道属于下列情向之一时，可设置专用过河人行天桥：1两岸居民来往人流量大，且上、下游各50Om范围内没有过河人行设施；2因河道改扩建将原有

10、自然村落分割，造成居民出行不便的；3有过河特殊需要的。1.1.6 在曾经发生重、特大交通事故的地点，应仔细分析交通事故成因，必要时可设置人行天桥。1.1.7 在大型多层商业建筑、轨道交通车站、快速公交（BRT）车站、交通枢纽站场、大型文体场馆、学校等高密度人流集散点附近，宜结合附近沿街建筑物及相关交通设施设置人行天桥。1.1.8 人行天桥的设置应与公共车辆站点、地铁车站结合，并采取相应的交通管理措施。1.1.9 人行天桥可与商场、文体场馆、地铁车站等大型人流集散点直接连通，以发挥疏导人流的功能。3.3 设计通行能力及服务水平3.3.1 人行天桥基本通行能力和设计通行能力应符合表3.3.1的规定

11、。表3.3.1人行天桥基本通行能力和设计通行能力类别基本通行能力P/（h.m）设计通行能力P/（h.m）人行天桥24001800-2000车站、码头附近的人行天桥18501400注：除车站、码头附近的人行天桥的设计通行能力，行人较多的重要区域宜采用低值，非重要区域宜采用高值。3.3.2 人行天桥服务水平分级标准应符合表3.3.2的规定，设计时宜采用二级以上服务水平。表3.3.2人均占用面积（it?）一级2.1二级1.3-2.1三级0.5-13四级2.51.8-2.51.4-1.81.00.81.00.70.81.11.O-1.l0.81.00.83.4 设计年限3.4.1 人行天桥结构的设计基

12、准期为100年。3.4.2 人行天桥主体结构设计工作年限及安全等级不应低于表3.4.3 的规定。表3.4.2人行天桥主体结构设计工作年限及安全等级类别桥梁类型结构类别安全等级主体结构设计工作年限（年）1跨越高速公路、一级公路、城市快速路、主干路、重要铁路及轨道交通线的人行天桥重要结构一级502其余人行天桥一般结构二级30注：对有特殊要求人行天桥的设计工作年限，可经技术经济论证后予以调整。3.4.4 人行天桥可更换部件设计工作年限不应低于表3.4.3的规定。表3.4.3人行天桥可更换部件设计工作年限类别雨棚主体结构、栏杆、支座等桥面铺装、伸缩装置、防水层及防腐涂装等其他可更换非受力构件斜拉索、系

13、杆、吊杆等设计工作年限（年）201515203.5其他3.5.1 人行天桥应进行抗风、抗震、防火、防撞和防雷等减灾防灾设计。3.5.2 人行天桥应按照设计工作年限和环境条件进行耐久性设计。3.5.3 人行天桥应考虑维护和管养的安全和便捷，按照可到达、可检查、可维护和可更换的原则进行设计。3.5.4 人行天桥应根据行人属性流量和流向调查，进行桥上和桥下附近相关区域系统的交通组织设计和行人导向标志标牌的设置，导向标志标牌应简洁、可视性好且易识别。3.5.5 人行天桥建筑设计应根据不同地区气候特点需要，采用防风、防雨、防雪和遮阳等构造设计。当设置雨棚时，顶棚的透光度、颜色和材质应根据周围环境选定。4

14、建筑设计4.1 一般规定4.1.1 人行天桥总平面布置应结合周边区域慢行系统规划，将其纳入交通系统，并应根据当地环境特征、交通状况和人流集散方向等因素进行设计，不应对道路及其附属设施的建筑和功能产生不利影响。4.1.2 人行天桥的建筑设计应充分挖掘区域的人文和景观元素，综合考虑平面布局、造型、色彩、人性化垂直交通、环保措施和标志标识等方面。4.1.3 人行天桥的建筑设计应与结构设计和附属设计相协调，经济适用，兼顾景观要求和方便管理等。4.1.4 人行天桥建筑设计应与结构及材料相适应，同时考虑施工的可实施性。4.2 平面布置4.2.1 人行天桥的选线和平面形式应根据行人流量和流向分析后综合确定，并与其他步行设施无缝且顺畅连接，并满足无障碍设计的相关要求。4.2.2 平面设计应考虑现状地上、地下建（构）筑物、地下管网、绿化树木及河道等限制条件。人行天桥结构与各类工程管线的距离应满足现行国家标准城市工程管线综合规划规