民康路施工图设计说明（道路）.docx

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1、民康路施工图设计说明(道路)一、工程概述1.I项目背景1.2项目区位民康路项目位于渝北区双龙湖街道，该道路东起规划桂费大道，向西经过渝北区两路组团F分区F38-l-l03.F38-1-2/03号地块之间，再折向南方与公园北一路(民兴路片区段)相交。道路沿线两侧与地块存在012m高差，通过平场+挡墙+放坡解决，挡墙及放坡均由地块单位实施。根据建设计划，民康路建设期间，两侧地块大部分段落已实施或正在实施，故挡墙不在本次设计范围内。民康路路幅宽度分配如下：4.On(人行道)+4.On(车行道)+4.Om(车行道)+4.On(人行道)=16.Om设计内容含道路工程、交通工程、管网工程、电气工程及附属工

2、程。二、设计依据及规范2.1 设计依据(1)我院与业主签订的设计合同；(2)现场踏勘资料；(3)民康路(K0+000K0+425.586)工程地质勘察报告四川省绵阳川西北地质工程勘察有限责任公司(2021年8月)、情况说明(2023年09月05日)；图121项目区位图:黄褐色，主要由粘粒、粉粒组成，无摇震反应，干强度和韧性中等，呈软塑可塑状，该层在场地人工填土下层部分地区，厚度不均匀。该层揭露厚度020m（ZK46）-7.7Om（ZK26）e杂填匕杂色，主要由，砖块、砂土及粉质粘土组成。砖块及磁砖约占5080%,多呈棱角形,直径20100mm；砂土约占2O3O%,中粒结构：粉质粘土呈硬-可塑状

3、，约占5-10%,结构松散-稍密，此层回填时间小于2年。厚度1.0（ZKI4）-11.5m（ZK6）。侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩（Xs-Ms）:紫红色，主要由粘土矿物等组成，泥质结构，块状构造，强风化层岩芯破碎，呈碎块状，完整性差，岩质极软，场区内少量分布，该层岩体基本质量等线为V级，I:3.1 自然地理和交通条件本工程位于渝北区双龙湖街道民兴路片区。双龙湖街道地处渝北区主城区，与重庆江北国际机场毗邻，东以210国道为界，西与悦来街道、北信区复兴镇接壤，南接回兴街道，北邻双凤桥街道，距渝北区人民政府驻地1.5千米，东西最大距离11.9千米，南北最大距离9.1千米，总面积22.5平方千米。

4、双龙湖街道有汉渝、渝长、210国道、金开大道、机场高速路、两水公路等公路经过境内。3.2 气象、水文渝北区属亚热带湿润气候区，大陆性季风气候特点显著。具有冬暖春早、秋短夏长、初夏多雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少的气候特点。常年平均气温17.31C0极端最高气温4(C,极端最低气温-2C左右。常年平均降雨量IloO亳米左右，平均日照1340小时左右，平均无霜期319天。渝北区过境河流主要有长江和嘉陵江，其中长江沿区境东南边境流过，嘉陵江沿区境西南边境流过，有后河注入。渝北区中、东部有寸滩河、朝阳河、长堰溪、御临河注入长江。本工程地理位置较高，超过附近河流最高历史水位50m,对拟建场

5、地影响小。3.3 地形地貌区场地基本较平缓，高程386.00-394.OOm平均高程约390.OOm3.4 地质构造拟建场地位于重庆-沙坪向斜东翼，岩层呈单斜产出，岩层呈单斜产出，产状95ZlOc-12,层面结合程度般。据野外调查分析场地基岩中主要发育以下两组裂隙：JI：810N2527,延伸l3m,裂面平直，裂隙张开，宽l2mm,无充填，结构面结合程度一般，为硬性结构面。J2：1351363538,延伸l3m,裂面平直，裂隙张开，宽l3mm,无充填，结构面结合程度一般，为硬性结构面。貌以及覆盖层范围、厚度、物质成分以及透水性能制约，水量大小受季节、气候影响大，无统一地下水位。3. 7.2基岩

6、裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中。场区内下伏基岩以砂、泥岩为主，砂岩含水能力和透水能力较好，为透水层：泥岩属于粘土类岩石，含水能力和透水能力较差，为相对隔水层，整个道路沿所处位置相对较高，再加上补给量小、补给能力差，径流、排泄条件好，因此场区内基岩裂隙水量较小。通过现场简易提水试验，提取数桶后即干，无稳定地下水恢复，可见拟建场地勘察深度范围内在勘察期间地下水贫乏，根据调查，场地内存在废弃的工厂污水排水管线。3.8 不良地质地质作用及特殊土据现场地面调查及邻近资料表明：场地内未发现泥石流、滑坡、危岩、岩溶等不良地质作用及地质灾害体。无对道路不利的地下埋藏物。人工杂填土：杂色，主

7、要由，砖块、砂土及粉质粘土组成。砖块及磁砖约占50-80%,多呈棱角形,直径20700mm；砂土约占20-30%,中粒结构；粉质粘土呈硬-可塑状，约占5-10乐松散，此层回填时间小于2年。结构松散中实，稍湿，回埴时间较短，承载力低，应进行处理。粉质粘土：主要由粘粒、粉粒组成，无摇段反应，干强度和韧性中等，呈软塑可塑状，该层在场地地表的部分地区，局部低洼地区受积水浸泡后的粉质粘土层，呈流塑软塑状，物理性质差，不能作为地基使用，建议清除表层软土，以干燥、中湿状土层做持力层。3.9 地震烈度根据中国地震动参数区划图(GB183062015),路线地震动峰值加速度为0.05g。按建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016年版)，此段属设计地震分组第组，抗震设防烈度6度，地震动峰值加速度值为0.05g,地震动反应谱特征周期值为0.35s,设防类别为标准设防类。3.10 路基工程地质评价3.10.1 道路稳定性及建筑适宜性路段区沿线未见危岩崩塌、断层、泥石