标有砟轨道实施性施工组织设计.docx

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1、1 编制依据、原则及/巳围11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 帝I韦I22 .工程概况及主要工程数量32.1 工程概述33.2有祚轨道主要技术标准43. 3.主要工程数量53 .工程特点、重点、难点及对策61 .1一1.：彳要特点、点、难点63 .2相应对策74 .临建工程74.1 某某北左、右联络线、襄渝二线Kll+760K17+950有祚轨道施工用临建工程.74. 2襄渝二线K6+600Kl1+760有祚轨道临建工程85. 施工组织及规划85.11.l目85.2施工组织管理机构95.3施工任务划分1054人员进场计划105.5主要设备机具配置115. 6主要测量试验仪器配置126

2、. 7材料进场计划及来源13166 .施工工艺及方法6. 1有祚轨道施工工艺167. 2施工准备178. 3铺轨前预铺道祚189. 4轨枕铺设2110. 6有昨轨道道岔铺设2411. 7J1.二2912. 上上整道施工3513. 9单元轨工地焊4114. 10应力放散与线路锁定5615. 1轨道精调整理及钢轨预打磨597 .工期进度安排611 .1某某北左、右联络线、襄渝二线Kll左60K17+950617 .2襄渝二线K6+600-K11+760638 .保证措施648.1工期保证措施648.2安全保证措施658.3防高空坠落措施678.4.防高压触电保护措施678.5.防溜车措施688.6

3、.夏、雨季施工保证措施698.7.铺轨与线下、站后施工单位的配合及排除地方干扰的措施728.8.质量保证措施728.9文明施工保证措施75某某北左、右联络线、襄渝二线有昨轨道实施性施工组织设计1.编制依据、原则及范围11编制依据1、新建铁路某某至某某客运专线施工图无缝线路布置图第一册(某某西左、右联络线、某某北左、北右联络线，襄渝二线增建二线：金音沟道岔桥及双碑隧道扩挖段)；2、某某至某某客运专线站场施工图平面(某某枢纽联络线)；3、国家、铁路总公司(原铁道部)现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。(1)客货共线铁路轨道工程施工技术指南(TZ201-202*)。(2)铁路轨道工程施工

4、质量验收标准(TB10413-202*)。(3)铁路轨道工程施工安全技术规程(TB10305-202*)。(4)铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-202*)o(5)铁路工程测量规范(TBlO601-202*)。(6)铁路碎石道昨(TBT2140-202*)o(7)钢轨焊接(TBT1632-202*)o4、我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源；5、国家现行的有关环境保护和水土保持的法律、法规。12编制原则1、循施工合同的原则严格按合同及业主要求的工期、质量、安全

5、目标等要求编制施组,满足建设单位各项要求。2、遵循设计文件的原则在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。3、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据本标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，把环保水保、文明施工和文物保护作为重点内容，制定专题方案，把施工对环境的影响降到最低，体现我公司一贯的快速、有序、优质、高效的施工作风和良好的精神风貌。5、遵循“安全第一、预防

6、为主、综合治理”的原则严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6、遵循科技是第一生产力的原则在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。7、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。1、某某北左联络线CB1.ZDK0+037.271CB1.ZDK1+256.48402、某某北右联络线CB1.YDKO+121.868CB1.YDK2+276.1

7、273、襄渝二线左线K6+600K17+950。4、襄渝二线右线K6+600K16+180。2. 工程概况及主要工程数量2.1 工程概述2.1.1 有昨轨道线路及范围CYSG-6标开通至某某北站有作轨道施工线路为某某北左联络线、某某北右联络线、襄渝二线三条线路，其中某某北左联络线、某某北右联络线为单线，襄渝二线为双线，左线为既有襄渝二线，其中双碑扩挖隧道和金音沟大桥段落为拆除旧轨重铺段，其余段落更换失效枕和道碎清筛，右线为增建二线，施工段落为新铺段，线路铺轨范围见表3-1。表3-1CYSG-6标有祚轨道铺轨线路及范围统计表序号线别施工里程长度(m)备注1某某北左联络线CB1.ZDK0+037.

8、271-CB1.ZDK1+153.8561116.585CB1.ZDKl+153.856CB1.ZDK1+222.85669安全线道岔CB1.ZDK1+222.856CB1.ZDKl+256.48433.628K12+732.347Kl2+647.33885.009安全线2某某北右联络线CB1.YDK0+121.868-CB1.YDK2+276.1272154.2593襄渝二线左线K6+600-K11+807.2715207.271Kl1+807.271-K11+876.27169接双碑隧道北右大跨段道岔Kl1+876.271-K17+9506073.7293襄渝二线右线K6+600K12+6

9、29.8866029.886K12+629.886K12+698.88669接双碑隧道北左大跨段道岔K12+698.886-K16+1803481.1142.1.2 铺轨线路情况某某北左联络线某某北左联络线起点里程为CB1.ZDKO+OOO,终点里程为CB1.ZDK1+293.755,长1293.755m,线下工程仅为1条隧道，为某某北左联络线隧道，起点位于成渝正线新中梁山隧道北左大跨段内，终点位于襄渝二线增建二线双碑隧道扩挖段内。某某北右联络线某某北右联络线起点里程为CB1.YDKO+OOO,终点里程为CB1.YDK2+313.398,线下工程仅为1条隧道，为某某北右联络线隧道，起点位于成渝

10、正线新中梁山隧道北右大跨段内，终点位于襄渝二线增建二线双碑隧道扩挖段内。襄渝二线襄渝二线为双线，左线为既有襄渝二线，右线为增建二线，左线有昨轨道施工里程为K6+600K17+950,右线有祚轨道施工里程为K6+600-K16+180o3. 2有昨轨道主要技术标准某某北左右联络线、襄渝二线双碑隧道扩挖段、襄渝二线增建二线段均按跨区间无缝线路设计，轨道结构均为有祚轨道。4. 2.1新建有昨轨道地段某某北左右联络线、襄渝线增建二线均为新建有祚轨道。1、钢轨有昨轨道地段采用100m定尺长、60kgm,U71Mn钢轨，半径W1200m的曲线所在单元轨节采用U71Mn热处理钢轨。50Om长钢轨采用工厂焊接

11、。2、轨枕和扣件有昨轨道铺设2.6m的11Ia型有挡肩混凝土轨枕，铺设护轨地段In型混凝土桥枕，均采用弹条11型扣件。均按每公里1667根铺设。道岔地段配套铺设混凝土岔枕。信号补偿电容和电气绝缘节安装区段采用轨道电路专用枕。3、道床道床采用I级碎石道祚。一般路基地段为双层道床厚50Cnl(其中面祚厚30Cnb底祚厚20cm),桥、隧及石质路基地段采用单层道床厚35cm。单线道床底面宽度3.4m,道床边坡1:1.75,祚肩堆高15cm。轨道半径小于800m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度应增加0.Im0半径小于60OnI的曲线地段按规定设置绝缘轨距杆。4、护轮轨(1)本线长度大于等于50m的有祚

12、桥梁地段需设置护轮轨。(2)路基地段墙顶高出地面2m且连续长度大于IOnl和墙趾下为悬崖陡坎或地面横坡陡于1:1、连续长度大于20m的山坡，以上路基地段和两端各5m的范围内，在靠山一侧铺设单侧护轮轨。护轮轨采用50kgm新轨。护轨顶面不得高于基本轨顶面5mm,也不得低于基本轨顶面25mmo3.2.2既有线改建地段既有襄渝线改造段，钢轨采用60kg11,100ni定尺长、无螺栓孔U71Mn新轨，50Om长钢轨采用工厂焊接。拆除的轨枕全部利旧，利旧率为60%,拆除线路的道昨、扣件全部不利旧。3. 3.主要工程数量主要工程数量表见表3-2o表3-2CYSG-6标开通至某某北站有祚轨道主要工程数量表线

13、别铺轨长度（单线km）道岔（组）轨枕（根）扣件（套）道祚加）某某北左联络线1.2351205941182400某某北右联络线2.154/359171824000襄渝二线左线（既有襄渝二线）11.35166922316513354襄渝二线右线（增建二线）9.581160033536220522合计24.31932834569827402763.工程特点、重点、难点及对策3.1 工程主要特点、重点、难点1、节点工期紧某，工期压力较大上祚、铺枕、整道、换铺长轨、焊轨、应力放散及锁定、大机养护等,要求在8月15日前完成。一是在铺架的同时，后续有祚轨道施工同步进行；二是某某北左、右联络线单线隧道施工空间

14、有限。工程存在有昨轨道、线下工程的交叉施工，施工组织难度大，施工相互影响大，极有可能因线下工程节点完成时间滞后，而开通至某某北站时间后门关死，导致有柞轨道工期压缩，造成工期紧、任务重。2、各工序之间相互干扰大，施工组织要求高是本工程的特点（1）本标段在架梁施工的同时，后边还需要进行轨枕与工具轨等物资运输与装卸、桥梁湿接缝施工、上昨整道及线路大机养、无缝线路应力放散等工序，同时存在线下施工单位进行桥面系施工，各工序相互干扰大，施工组织要求高。（2）在隧道衬砌、水沟施工的同时，还要工务提前介入敲击检测、消缺整治，后边还需要上祚、铺枕、道祚与轨枕等物资运输与装卸、上昨整道等工序，各工序相互干扰大，施工组织要求高。3 .2相应对策1、针对节点工期紧某、工期压力大这一难点，在施工过程中对施工方案进行技术、经济对比分析,不断优化施工方案，压缩关