事故调查报告6篇.docx

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1、事故调查报告6篇在当下这个社会中，大家渐渐认得到报告的紧要性，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。这次美丽的我为亲带来了最新事故调查报告6篇，亲确实定与共享是对我们最大的鼓舞。（三）事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估量；（四）事故发生原因初步分析；（五）事故发生后采取的措施及事故掌控情况；（六）事故报告单位、负责人及联系方式。建设主管部门接到报告后，应会同相关部门构成事故调查组，首先应听取建设、勘察，设计、监理单位的汇报和分析。由于各参建单位的相互制约作用，可以更加有利于揭示事故真相。在此基础上，再进行全面的调查取证。这种调查决不应就事论事，而要从全局整体启程，逐项调查。紧要

2、有以下几个方面：一，程序方面：从立项，规划，设计，报建，招标，施工图审查，地质祸害评估，环境影响评估，消防安全评估，开工报告，施工组织设计审查，等等，在各道程序关卡上是否办理了相关手续？手续是否合法齐全？二，组织方面：各参建单位是否具有相应的资质资格？相关人员是否有相应的资质证书和上岗证书？证书是否合法有效？现场相关人员是否齐全在岗？是否有相应的管理制度？制度是否得到有效贯彻执行？三，实体方面：所采用的是什么设计、施工、监理规范？结构设计，施工组织设计，监理大纲所采用的参数是否齐全适当？是否与实际情况相符？实施过程中是否严格依照规范和方案、计划执行？是否定期进行各项观测？是否发现异常并发出警报

3、？四，其他方面：包含气象异常和其他外部干扰情况。在全面了解情况之后，才略发现问题。在这个基础上才略分析失事故的直接原因，间接原因，主观原因，客观原因，以及事故隐患和管理漏洞。对事故性质（责任事故或非责任事故）应做出判定；对事故工程应做出报废，返工，修理，补强等处理看法，同时分清各单位和相关人员的责任。假如发现有刑事犯罪，应立刻移送司法机关。调查报告出台前还应当由建设单位，勘察单位，施工单位，监理单位讨论，如有不同看法，应当加以说明。这样写出来的调查报告才略有根有据，有理合法。事故调查报告的紧要内容有：一、背景信息，包含：事故单位的基本情况、事故发生的时间与地方、涉及到的人员及其他情况、职工伤亡

4、事故登记表、操作人员及证人、事故应急救援情况；二、事故描述，包含：事故发生的次序，破坏的程度、人员伤亡及经济损失情况、事故的类型、事故的性质、承载物或能量；三、事故原因，包含直接原因和间接原因；四、事故教训和防备同类事故重复发生的建议，包含立刻采取的措施以及长期的行动规划；五、对事故责任人的处理建议；六、事故调查组的成员名单；七、其他需要说明的事项。2024事故调查报告（篇2）市局：约莫，我们公司的司机把车从上海开回来。开车到路口时，公交车司机由于红灯停在引导车道，正常等待。在等的时候，我听到公共汽车后面有一声巨响。司机下车查看时，发现一辆摩托车（一辆甲板车）撞在公交车左下尾部，摩托车司机和一

5、名女旅客倒地受伤。司机立刻拨打110报案，拨打120抢救伤者。目前受伤的摩托车手在市中医院治疗，女摩托车手在普济医院治疗。两名伤者伤势严重，正在医院接受进一步治疗。经调查了解到，摩托车司机，本地人，26岁，在泰国工作；女摩托车手，黑龙江人，26岁，昆山工作。事故发生后，我公司立刻派人到现场抢救伤员，并乐观搭配交警队。依据事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车从后面撞上公交车。依照法理，责任不在我们。目前交警队的责任状还没有开具，交警部门只要求我司在交强险范围内预付1万元。3月30日、3月31日、4月1日，伤者家属来我公司交涉，无理要求支出医药费。伤者家属情绪激动，在交警队办公室殴打

6、我司司机，无理责备说不绝车就不会失事。我们公司要求家属依法做事，但受伤人员家属视而不见，一次又一次到我们公司纠缠。4月2日是清明节假期交通的高峰期。在不合理的要求没有得到满足的情况下，10点左右几十人聚集在南站车辆出入口堵门，极大影响了旅客出行，引起旅客的不绝投诉，严重扰乱了我公司的正常生产秩序。鉴于上述情况，我公司认为事故应由交警部门依照法律法规进行处理。只要交警队认为我们公司要承当相关责任和费用，我们公司就责无旁贷。但伤者家属始终一次又一次缠着我公司，企图用非法手段迫使我公司遵守其无理要求，难以实现。当今社会是法治社会，不是大麻烦小麻烦的时代，而是讲道理的时代。另外，本着人道主义精神，我公

7、司己支出医疗费用2万元，合理适当。我们希望政府有关部门能够秉公执法，依法处理事故。一年一月日2024事故调查报告（篇3）市局：左右，我公司驾驶员驾驶客车从上海返回途中，在行驶至好叉口时，因红灯，客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车（为套牌车）撞在客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女旅客倒地受伤。驾驶员立刻拨打110报案、120抢救伤者。目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工；摩托车女乘员，黑龙江人，现年26

8、岁，在昆山打工。事故发生后，我公司立刻派人赶赴现场，抢救伤者，并到交警队乐观搭配处理。从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上客车的，按法理讲，责任不在我方。目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支出医疗费用。伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理责备说：你不绝车，就不会有事故发生。我公司要求家属依法做事，但伤者家属视而不见，一再到我公司胡搅蛮缠。4月2日正是清明节假口运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站

9、车辆进出口拦堵门，给旅客出行造成很影响，旅客投诉不绝，严重扰乱我公司正常生产秩序。鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队依照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承当相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。但伤者家属一而再、再而三到我公司胡搅蛮缠，妄图用非法手段迫使我公司答应其无理要求，这是难以办到的。现在的社会是法制的社会，不是闹解决、小闹小解决的时代，是讲法讲理的时代，而且我公司本着人道主义精神，又垫付了两万元医疗费用，于情于理，恰如其分。我们希望政府相关部门对该事故能够秉公执法，依法处理。特此报告。2024事故调查报告（篇4）一、学生自我安全意识淡薄。下水的学生在脱离监护人、学校

10、监管的情况下独自或结伴到水边玩耍，在不习水性和不了解地形的情况下，为了图一时痛快匆促下水，成为这次事故发生的紧要原因。事故发生前个周末也就是5月7日，学校多次在周会上强调：周末，学生不要到河中游泳、不要爬树、不要学骑摩托车、不要玩电器，在河边的学生必需由成年家长率领才略下河游泳。像这种叮嘱，学校将近每周都要强调儿次，特别是星期五早晨肯定强调一次。但到了周末，学生就把老师的叮嘱忘在脑后，把学校和家长的要求视而不见。二、事故发生地方为水库，缺乏安全警示标志，更没有相关游泳安全的宣传。依据现场勘查，石碌河新东区水库可以说是一个开发方式的民间游泳戏水的好地方。每逢炎炎夏日，前去那里游泳的.人那是络绎不

11、绝的，在现场我们还看到很多家长带着孩子来游泳。但是我们却在那里没有发现一块相关部门树立的安全警示标志，相近的抽水泵管理站也没有相关宣传游泳安全的教育内容。这一点说明我们的公共安全设施建设滞后，社会缺乏安全设施齐全、管理规范的公共游泳场合。县城石碌基本上没有建造游泳池，学生就只能到河道、水沟、溪流、水库游泳，而这些地方水下情况多而杂，又缺乏护栏和警示标志，因此极易造成安全事故。三、家长对学生的监管不到位，形成监护真空。每到周末、假期，学生就像放飞的小鸟，一下子脱离了学校和老师能监护的范围，而这些进城务工的家长没有周末和假期，容易形成对学生监护的一个真空期。因此我们的家长要加强安全防范意识，切实负

12、起监管责任，要时时刻刻教育和提示孩子不要在无家长或老师率领下私自外出游泳，不要擅自与同学结伴游泳，不准到无安全保障的水域游泳。悲剧已经发生，我们除了组织相关人员全力做好善后和调查处理工作，同时还要举一反三，紧急开展全校性的安全大排查，严防各类安全事故再次发生。以上是，我校对20_年5月9日倪德富同学不幸溺水身亡事故的调查报告。2024事故调查报告（篇5）20_年8月12日23：30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属不安全品仓库发生爆炸。截至8月13日中午12时，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包含12名消防官兵；住院治疗520人，其中重症伤员66人。发

13、生事故后，市运管局立刻召开了专项主题会议，针对“8。12”天津爆炸事故提出三点要求：一是结合公司实际开展自查自纠专项活动；二是分析事故原因，做好安全教育工作。三是总结事故经验，杜绝事故发生。会议结束后，我公司领导高度重视，第一时间召开了企业内部专项会议，要求在取得实效上下功夫，明确分工，将工作严而又严、细而又细的开展。现依据运管部门的要求，结合公司实际情况，将隐患专项自查自纠工作报告如下：一、引导思想坚持“安全第一，防备为主”的方针，坚固树立以人为本，安全发展的理念，加强安全生产责任制的落实，认真排查整治各类安全隐患，提高从业人员安全意识，坚决遏制重特大事故的发生。二、组织领导为确保隐患排查专

14、项行动顺利开展并取得实效，特成立安全隐患自查自纠专项行动领导小组：组长：副组长：成员：三、工作内容针对公司实际，突出重点部位和孱弱环节，认真查找可能导致安全事故的各种不安全源、隐患漏洞。坚持把隐患自查自纠工作与日常安全监管结合起来，加大整改力度，加强安全监管。（一）专项隐患排查紧要分4个方面：1、车辆设施设备、消防器材排查2、对车辆牵引车进行全面排查;3、对车辆罐车进行排查；4、GPS动态监控排查；（二）发现的.问题：1、豫M_9、豫M1等部分车辆存在共震问题；2、豫M_1、豫M_、豫M_号车排气软管坏、曲轴后油封漏油3、车辆磨损严重、“吃”胎。4、GPS客户端系统不稳定。（三）风险分析；1、

15、车辆发动机共震引起车辆牵引车大灯抖动，脚蹬震酥、保险杠松动、长期会导致车辆发动机动力不足等其他隐患，影响安全行车；2、牵引车曲轴后油封漏油原因是由于油封口密封不严或磨损松旷，轴颈磨损起槽，螺丝纹松动导致曲轴后油封漏油，如长期不整改处理，为事故埋下隐患，很可能发生事故。3、驱动轮胎“吃”胎，由于位置调整存在误差，一边斑纹磨损的比同一车轴的另一边磨损的快，长期会造成偏磨、爆胎导致轮胎报废或引发事故。4、GPS监控系统由于升级为北斗系统，网络全面升级，导致车辆终端数据常常显现异常超速、异常疲乏驾驶情况，部分车辆信息监控不到。（四）整改措施1、对于车辆共震、油封漏油情况：我公司安全经理给东风车辆售后部

16、门电话联系，告知车辆各种隐患后，昨日东风车辆售后部布置专家来我厂了解车辆情况，实地勘查部分车辆隐患部位后，乐观讨论解决方案，一周后将隐患连续解决完毕。2、GPS系统异常：我公司安全员给GPS客户终端（三门峡金燕安防科技有限公司）技术人员取得联系，反映了车辆数据异常情况，三门峡金燕安防科技有限公司管理人员乐观搭配工作，现已恢复正常。（五）组织学习，加强教育“8。12”天津爆炸事故发生后，在开展自查自纠专项行动的同时组织公司全部驾驶员、押运员进行安全教育，利用新闻信息和新闻料子并与上级通报的会议内容相结合的方式转达此次爆炸事故，教育引导全部从业人员，乐观踊跃分析事故原因、举一反三总结事故经验、吸取事故教训，坚决杜绝此类事故的发生。储运有限公司20_年8月14