110kV东营港北三综合项目工程说明指导书.docx

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1、IlOkV港北三线路工程(1#-13#)(14#-26#)技术标书第1章总某些1.1 设计根据1.2 工程建设规模和设计范畴1.3 接入系统概况第2章线路途径2.1 两端变电站进出线阐明2.2 线路途径描述2.3 走廊清理设计第3章气象条件3.1气象条件选取原则3. 2设计基本风速3.3 设计冰区3.4 气温及雷暴日等要素取值3.5 本工程附近线路运营状况调查4. 1导、地线选型4.3 导、地线防振4.4 导、地线防舞第5章绝缘配合5.1 污区级别划分5.2 绝缘子选型5.3 空气间隙第6章防雷和接地1.1 防雷设计1.2 接地设计第7章导线和地线换位7. 1对侧相序7.2导线换位第8章绝缘子

2、串和金具8. 1导、地线绝缘子串8.1 金具8.2 金具安全系数第9章导线对地和交叉跨越距离9. 1对地和交叉跨越小距离9.2送电线路与弱电线路交叉角9.3导线对树木容许距离第10章杆塔和基本10. 1铁塔10. 2基本10. 3原材料及金具1.1 设计根据11OkV东营港北三输变电工程初设报告(审定稿)设计中标告知书设计执行重要法规和规范中华人民共和国电力法电力设施保护条例11OkV75OkV架空输电线路设计规范(GB50545-)66kV及如下架空电力线路设计规范GB50061-交流电气装置过电压保护和绝缘配合D1./T620-1997输电线路对电信线路危险和干扰影响防护设计规程D1./T

3、5033-220kV及如下架空送电线路勘测技术规程D1./T5076-架空送电线路杆塔构造设计技术规定D1./T5154-架空送电线路基本设计技术规定D1./T5291-国网公司电力安全工作规程山东电力集团公司输变电设备反事故技术办法1.2 工程建设规模和设计范畴1.2.1 建设规模额定电压：全线按IlokV电压级别设计，按IlOkV电压级别运营。线路长度和回路数：2x3.638公里。气象条件：设计基本风速27ms,设计覆冰厚度IOn）m。导线型号：2XJ1./1.B20A-240/30型铝包钢芯铝绞线，每相双分裂，水平排列，分裂间距400mm,中间采用间隔棒固定。地线型号：两根OPGW光缆。

4、杆塔数量：26全线共26基铁塔，其中耐张塔3基，直线塔23基。绝缘配合：全线均按e级污秽区配备绝缘。杆塔型式：采用四回路钢管杆（上层双回IlokV,下层双回IOkV）。基本形式：采用灌注桩形式。地形地貌：途径所经地段为规划沿路绿化带内，但当前该地区为沟渠，地势低洼，有明显积水。沿线虽有可通行道路，但所有塔位依然需要塔位基面和施工道路垫土；线路地形中平地占30%,泥沼占70%,地形土质：粉土30%,粉质粘土70%。基本垫土：全线基本施工工作面以港北三路路面相齐，1#-9#上口工作面8米见方，深度3米，按1：1放坡；10#T7#现场当前仍在掘土，深度以垫土时深度为准，上口工作面8米见方，按1：1放

5、坡；18A26#上口工作面8米见方，深度2米，按1：1放坡。1.2.2 施工范畴线路本体设计及其影响范畴内电信线路和无线电台（站）干扰与危险影响保护设计，工程概算书编制以及运营维护辅助设施，线路走廊清理设计等。1.3接入系统概况1.3.1 接入系统概况本工程自港北一站进线电源12#钢管杆T接，沿港西六路西侧向北同塔四回（双回IlOkV+双回IokV,IOkV本期只预留挂点，不挂线）架设至港北三路南侧，再转角向东沿港北三路南侧架设至港西二路西侧后转角向南接入IlokV港北三站，线路全场3.638km。1.3.2 T接线路及变电站进线规模T接线路：11OkV港北一站进线电源自22OkV营港站至Il

6、OkV港北一站，全线架设双回2J1.1.B20A-24030型铝包钢芯铝绞线。IlOkV港北三变电站规划IlOkV进线两回，本期所有上齐。第2章线路途径2.1两端变电站进出线阐明2.1.1T接线路HOkV港北一站进线电源自220kV营港站至IlokV港北一站，全线架设双回2J1.1.B20A-24030型铝包钢芯铝绞线，1#T2#铁塔采用1GGE4和1GGE3两种，双回架设，12#-IlOkV港北一站单回架设。T接塔12#为1GGE4-SJ4塔,现只挂一回导线进IIOkV港北一站，本次双回T接至IlokV港北三站。2. 1.2IlokV港北三站进线IlOkV线路自北侧进线，规划进线两回，本期进

7、线两回，自西向东依次为进线1和进线2,本工程出线占用进线1和进线2两间隔。2.2 线路途径描述本工程自港北一站进线电源12#钢管杆T接，沿港西六路西侧向北同塔四回（双回IlOkV+双回IOkV,1OkV本期只预留挂点，不挂线）架设至港北三路南侧，再转角向东沿港北三路南侧架设至港西二路西侧后转角向南接入IlokV港北三站。该线路同塔四回全长3.638km,上两回为IlOkV线路，下两回为IOkV线路，本期只挂双回IlOkV线路。线路跨越35kV电力线1次，IOkV电力线3次，通信线路线路3处，道路2次。2.3 走廊清理设计本工程无房屋迁移，无树木砍伐。第3章气象条件3.1 气象条件选取原则3 .

8、1.1基本风速取值是送电线路工程设计中重要一项工作。基本风速、基本高度、重现期取值原则，根据11OkV75Okv架空输电线路设计规范(GB50545-),采用离地IOm高、30年一遇、IOmin基本风速,并不低于23.5mso4 .1.2因覆冰资料比较稀少，故拟定覆冰厚度时不但参照气象部门观测覆冰资料，并且走访了沿线附近电力电信等关于部门，经综合分析后得出设计冰区。3.1.3其他气象要素取值，按照11OkV75OkV架空输电线路设计规范(GB50545-)关于规定。3. 1.4参照本工程沿线附近已建IlOkV线路设计和运营经验。3.2设计基本风速设计风速取值是送电线路工程设计中重要一项工作。1

9、1OkV75OkV架空输电线路设计规范(GB50545-)规定，11OkV线路基本风速应采用离地Ionl高、Iomin时距平均年最大风速样本，并宜采用极值I型分布作为概率模型，按规程规定30年重现期计算求出，HOkV33OkV送电线路基本风速不低于23.5ms0咱们收集了沿线东营市史口镇气象台（站）10分钟平均最大风速资料，经换算本地气象台30年一遇、IOm高Iomin自记年最大风速记录值为24.5ms.本工程附近多条IIokV送电线路设计风速均为3011s,运营状况始终良好。考虑气象站位于城区内，周边有建筑物遮挡，其测量风速值比实际数值略小，设计风速应恰当提高。经综合考虑，本工程设计基本风速

10、取27ms（10m高、30年一遇）3. 3设计冰区电线覆冰是架空送电线路设计考虑自然荷载之一，电线上冰荷载将增长电线附加荷重，从而引起电线应力增大，进而危及线路安全运营，甚至导致断线、倒塔事故。因而送电线路设计冰区选用对线路运营安全性和工程造价均有重大意义。覆冰厚度与电线直径大小关于，线径越小覆冰厚度越大，同一地区电力线覆冰厚度较通信线覆冰厚度小。理论计算和实际运营经验证明，Iiokv线路导线、地线具备较大抗冰过载能力。依照收集覆冰资料，得出一种大体结论，即沿线各地历史上基本上没有浮现过严重覆冰。综上所述，依照110kV750kV架空输电线路设计规范(GB50545-)中4.0.1条规定，在分

11、析沿线覆冰资料基本上，参照邻近多条线路，设计覆冰厚度均取IOnmb运营状况良好，考虑以上因素，本工程按轻冰区设计，设计覆冰厚度取10mm,相应风速10mso依照110kV750kV架空输电线路设计规范(GB50545-)中4.0.6条规定，地线设计覆冰厚度较导线增长511nb按15mnr设计。3.4 气温及雷暴日等要素取值依照向东营气象局收资，结合附近IlokV线路设计气象条件，拟定本工程设计最高气温40,设计最低气温取-20C,年平均气温取IOC。年平均雷暴日取40天/年。3.5 本工程附近线路运营状况调查针对本工程沿线已运营线路大风、冰雪灾害、污秽闪络、雷害以及鸟害状况，对油田供电公司及东

12、营供电公司进行了走访调查，并针对本工程制定了相应对策。3.5.1大风调查依照向运营部门理解，沿线已建成线路运营年限多在2至25年之间，均未发生过大风闪络事故，沿线已建线路设计气象条件均未最大设计风速30ms,最大覆冰厚度IOnml3.5.2覆冰调查本工程沿线已建多条35kV及以上线路设计覆冰厚度取值均为10mm,相应风速10ms,且近年来未发生过较大覆冰。3.5.3雷击跳闸经调查，沿线多条35kV及以上线路，很少有雷击跳闸事故发生。3.5.4鸟害调查随着生态环境改进，群众环保爱鸟意识增强，鸟类种群及数量逐渐增长,随之浮现鸟粪引起架空送电线路绝缘子串污闪事故也在逐年增长。经理解，沿线不同限度都存

13、在鸟害，考虑到鸟类活动范畴很大，导线悬垂串和跳线串均采用品有防鸟害均压环合成绝缘子，并建议全线加装防鸟刺装置。3.5.5污秽调查线路所经地区多为盐碱地，村镇较多，以石化等重工业污染和生活污染为主。沿线多条35kV及以上线路未曾发生过污闪事故。3. 5.6地质灾害调查沿线均为平地地形，无探明矿产分布，未发现不良地质状况4. 5.7舞动调查年初，山东电网遭遇大风寒潮天气，使多条线路浮现跳闸现象。依照近年来供电公司运营部门经验和山东电力系统舞动分布图，本工程所经某些区域属于1级舞动区，3.6设计气象条件推荐意见依照规程指出“设计气象条件应依照沿线气象资料数理记录成果，及附近已有线路运营经验拟定”，经

14、收资归纳记录整顿，并结合全国典型气象区，拟定本工程设计气象条件汇总于下表。表3.6全线设计气象条件项目气温（）风速（m/s）覆冰厚度（mm）最高气温4000最低气温-2000年平均气温1000基本风速-5270操作过电压10150雷电过电压15100安装-IO100带电作业15100覆冰-51010平均年雷暴日数(d)40冰密度(gcm3)0.9注：地线荷载覆冰厚度按15mm取值，相应风速为IOm/s第4章导线和地线4.1导、地线选型5. 1.1依照本工程可研，本工程导线采用2XJ1./1.B20A-240/30型铝包钢芯铝绞线，每相双分裂，水平排列，分裂间距400mm,中间采用间隔棒固定。6. 1.2依照本工程实际状况，地线采用两根0PGW。7. 1.3导、地线机械特性和安全系数项目导线型号J1./1.B20A-240/30铝包钢芯铝绞线截面(mm2)铝截面244.29铝包钢截面31.67总截面275.96外径(mm)21.60弹性模量(Nmm2)69000膨胀系数(1/)20.6X10-6计算重量(kgkm)883.7最大使用应力(Nmn)111.7安全系数8平均运营应力(Nmm2)64.61直流电阻(Qkm)0.11314.2 导、地线防振依照以往工程近年运营经验，导、地线采用防振锤防振具备良好效果，结合本线路途径走廊范畴内现已运营近年线路状况，因而本工程导线及