汽轮机单侧主汽门进汽怎么处理？.docx

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1、一、汽轮机单侧主汽门进汽运行汽轮机单侧主汽门进汽是指汽轮发电机组在正常运行过程中由于某种原因造成一侧主汽门突然关闭或者部分关闭的运行方式，这种方式是一种非正常运行方式，其主要特点就是单侧进汽造成汽轮机进汽不均，造成热力变化，同时也无法带全负荷。如果汽轮机发生单侧主汽门进汽运行的异常运行工况，首先应除低机组负荷至50%左右，在确实其他参数正常的情况下监视运行。然后立即组织人员查清原因，判断如果能够在线处理，则定期在线处理措施，如果不能在线处理，则进行故障停机处理。二、单侧主汽门运行事故应急处理步骤1、发现任一主汽门关闭，立即检查汽轮机EH油压是否正常，否则启动备用EH油泵运行。2、备用EH泵启动

2、后，若EH油压仍在下降，确认是EH油泄漏，则手动将油动机漏油主汽门指令由100%关至0%o3、设法控制机组负荷60WM（总负荷30%）左右，尽量维持机、炉侧各参数正常，尤其在快速减负荷过程中注意主蒸汽过热度在50度以上，必要时开启汽机本体疏水，并密切监视汽机本体各参数正常。4、应立即派人到现场关闭泄漏的EH油动机进油门，维持EH油压的稳定,防止EH油压低导致汽轮机跳闸。5、若此时汽轮机高压调节门为单阀控制，应联系热工手动将未泄漏侧高压调门全开，降低主汽压力及负荷稳定，此时应密切监视机组振动、胀差、轴向位移等相关参数，加强汽包水位，除氧器水位，热井水位监视调整，然后将汽轮机已关闭高压主蒸汽阀前、

3、后疏水门视情况缓慢开启。6、若此时汽轮机高压调节门为顺序阀控制，则应迅速切为单阀控制，应联系热工手动将未泄漏侧高压调门全开，降低主汽压力及维持负荷稳定，此时应密切监视机组振动、胀差、轴向位移等相关参数，加强汽包水位，除氧器水位，热井水位监视调整，然后将汽轮机已关闭高压主蒸汽阀前后疏水门视情况缓慢开启。7、开启汽轮机已关闭高压主蒸汽进汽门前疏水门，防止故障主汽门前蒸汽长时间不流动，蒸汽带水造成汽轮机水冲击。8、EH油漏点检修处理完毕后，先确认故障主汽门侧高调门手动关至0%,然后将故障主汽门就地油动机进油手动门缓慢开启。9、主汽门就地油动机进油手动门开启后，手动开启主汽门，然后开启主汽门侧两高压调

4、门，此时应尽可能维持机组负荷不变或较小范围内波动，开启过程中严密监视汽机本体各参数正常开启高压调门应交替进行，注意EH油压及油位变化，必要时联系检修人员补油。10、开启故障主汽门侧高压调门时应兼顾汽机各参数正常，必要时可视情况适当关小正常运行侧高压调门，直至恢复正常。11、高、中压调门油动机泄漏时，运行人员立即将汽轮机切换至单阀运行方式，然后联系热工手动缓慢的关闭油动机所控制调门，注意监视机组振动的变化，调门关闭后缓慢关闭就地漏油油动机机的供油门。动门，此时应密切监视EH油箱油位及EH油母管压力。13、联系热工人员手动开启故障调门，开启过程中应缓慢小心，密切监视汽机TSI系统所有参数正常。14

5、、联系热工检查是否是因调节系统故障引起，热工人员排除故障后手动开启故障主汽门。若为主汽门伺服机构故障，则联系汽机检修处理，15关闭故障主汽门油动机进油门后一定要确认关严，并严密监视汽机EH油母管压力，防止EH油压降低至9.8Mpa,导致汽机跳闸。16、检修处理好缺陷后，先确认故障主汽门侧高调门手动关至0%,然后缓慢开启，开启时故障主汽门侧两高压调门应交替进行，并视现场实际必要时和油动机未泄漏侧调门开关交替进行，注意EH油压及油位变化，必要时联系检修人员补油。17、缓慢开启故障侧高调门时，注意监视高压缸上下温差及汽轮机振动、差胀等参数是否在正常范围内。逐渐开大汽轮机故障主汽门侧两高压调门，逐渐关小汽轮机正常运行侧高压调节门，维持主汽压及负荷稳定。18、操作时应密切监视汽机振动、胀差等参数在正常范围内，阀门开关过程中应缓慢、小心谨慎，直至恢复之前的运行方式。19、事故处理完毕后对汽机本体及各系统应进行一次全面检查，确认各系统均正常运行。20、如果单侧主汽门突然关闭造成机组主保护动作跳闸，则按机组跳闸进行处理即可。