高速公路某合同段施工组织设计福建附示意图互通立交.doc

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1、施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1.1、工程概括某某南联络线南靖至龙海高速公路起点设靖城互通与福广高速公路相连，沿着路线设南凌互通接569县道，设东四互通接510县道，终点设枫林枢纽互通顺接规划中的招银疏港高速公路，并与沈海高速公路形成十字交叉，路线全长46.487公里。某某南联络线南靖至龙海高速公路A4合同段起点位于龙海市东泗乡清泉村（K29+350），本合同段起点设置东泗互通与双第连接线相连，实现高速公路与地方道路交通流的相互转化。路线穿越大山隧道，经东泗互通后向东前行，设松岭大桥跨南溪河、经浦田、石钟、董浦，终点桩号K41+500,全长12.12公里。主线采用双向四车道，整体式路基

2、宽26m，桥梁与路基同宽，分离式路基宽13m,桥梁与路基同宽；道路等级：高速公路；设计车速：100Km/h；汽车荷载标准：公路-1级；设计洪水标准：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。本合同段控制性工程：大山隧道、东泗互通、松岭大桥、东泗林场大桥、懂浦大桥、西岩隧道，其中东泗互通包括A、B、C、D、L匝道桥。主要工程数量表编号项目单位本合同段数量备注1路线里程Km12.12含断链2计价路基土石方1000m320978含互通3路基防护及排水1000m36.0004大、中桥m/座1912.38/6不含互通5互通式立交交叉处16隧道m/座1853.66/1.57涵洞道148用地数量亩

3、1102.37含通道1.2、合同工期、质量、安全目标 （1）工期目标总工期为720日历日（24个月），缺陷责任期为24个月。计划开工日期：2010年11月25日；计划交工日期：2012年11月25日。（2）质量目标本项目工程质量目标为交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级，具体为：1、交工验收的质量评定：分项合格率为100%，大于90分的单位工程所占比例不低于85%，合同段工程质量评分大于90分。 2、竣工验收的质量评定：单位工程优良率不低于85%，合同段工程质量鉴定得分大于等于90分，质量等级优良，桥梁1类桩数量达到95%以上，无类桩。（3）安全目标1、重大因工死亡责任事故为0

4、；2、重大道路交通事故为0；3、不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、机械交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。1.3、施工总体思路1.3.1、工程施工的特点和难点本工程的主要特点是路线长、工期控制点较多、桥梁数量和结构种类繁多且布置分散、施工工艺繁杂且相互制约，工程量大，工期紧张。为了确保施工进度和施工质量，本合同段分为三个综合施工段即主线施工段、东泗互通施工段、大山隧道、西岩隧道施工段，三个综合施工段同步施工、流水作业且在各施工段内，不同构造物如每座桥梁的不同结构、软基处理、路基回填等施工项目在不影响相邻路段施工的情况下近早展开施工。

5、工程开工后影响主体施工进度的改渠、改道、通道等地下工程和隐蔽工程及早组织进行施工，以确保主体工程全面展开。1.3.2、施工总平面布置为了便于工程施工和管理，计划在路线沿线设6处现场临时设施。计划在桩号G4KO+207处租地建设项目部、桥梁一队、路基一队驻地，并建设拌合站、实验室；在桩号K34+890K35+430段路基右侧建设本合同段预制梁场；在桩号K37+900K38+200段路基左侧建路基二队驻地；在大山隧道进、出口路基傍建隧道一队和隧道二队驻地；在西岩隧道进口路基右侧建隧道三队驻地。项目部将统一指挥和协调各施工段现场施工；拌合站负责整个标段的混凝土供应。项目部、预制场和驻地建设满足科学管

6、理，标准化文明施工的要求。项目管理驻地内设有办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库、贮料场、工地试验室及消防设施等。施工总体布置详见：附表五 施工总平面图；本工程计划沿工程线路修筑宽7m施工便道。在松岭大桥搭设贝雷片便桥，便桥长110m，宽8m。本工程拟安装6台变压器，3台630KVA ,3台500KVA,分别布置在大山隧道2台630KVA、东泗互通、松岭大桥、路基2队驻、西岩隧道1台500KVA。为了防止停电和路线太长对施工造成不利影响，该工程备有足够数量发电机作为备用电源。本工程沿线水系发育，总体水质良好，可建立工程现场供水网，采用水管接到各施工点。1.3.3、施工组织管理机构本工程

7、拟将项目部设在（桩号K G4KO+207.978）乡村大道附近，下设7个部门，分别是工程计划部、经营核算部、物质设备部、后勤行政部、财务部、质安部、实验室，共同管理七支施工队。每个施工队具体负责项目和施工范围为：路基一队负责YK30+724K35+459段路基、改路、涵洞、改渠等施工；路基二队负责K36+297YK40+810路基、改路、涵洞、改渠等施工；桥梁一队主要负责本标段所有的桥梁预制结构（T梁732片，空心板243片）；桥梁二队主要负责本标段桥梁下部结构及桥面系。隧道一队负责大山隧道进口；隧道，隧道二队两头开挖，桩号是YK29+584YK30+584。西岩隧道由隧道三队施工，桩号YK4

8、0+810YK41+500.同时进行改路、改渠施工。本项目现场组织机构如下：施工组织机构项 目 经 理项目总工项目副经理 质安部经营核算部物资设备部实验室后勤行政部财务部工程计划部隧道二队路基施工二队路基施工一队隧道一队隧道三队桥梁一队桥梁二队1.3.4、施工准备本合同段工程量大、工期要求紧迫，要求合理安排，周密组织，科学管理，尽早进行预制场地和搅拌站的建设、T梁和空心板预制、便道修筑、栈桥搭设、模板制作和钻孔灌注桩施工。本合同段工程施工准备工作包括测量控制网的交接及复测，实施性施工组织设计及审批，施工许可证的申报及审批，人员、机械、材料等的调配，办公、生活区、试验室房屋修建、供水、供电管线路

9、铺（架）设，生产区钢结构及钢筋车间材料、机械设备存放场地等基础设施建设等工作。施工准备工作顺序安排如下：1）测量控制网交接及复测，实施性施工组织设计及审批等前期技术工作；2）办公、生活区房屋建造、预制场和搅拌站建设，办公、生活设施完善并达到文明施工居住要求；建立实验室。3）前期人员、机械设备进场。4）生产区场地平整，施工便道延伸、便桥和钢平台搭设、生产设施安装；5）原材料准备和施工机械进场；6）生产区、施工供水、供电通讯系统建立及完善；本合同段施工准备工作应采用多点平行作业，根据工程需要尽早完成施工各项准备工作。1.3.5、施工测量1）测量仪器配备及人员安排本工程所用的仪器有双频RTK GPS

10、接收机3台，全站仪3台，经纬仪3台，水准仪3台。测量人员组成有测量高级工程师1人，工程师2人，技术工人4-6人。2）水准点及坐标点复测工程开工前，将对设计人员所提供的坐标点及水准点的基本数据，采用DS3水准仪和全站仪进行复核和验算，确定提供数据的准确性和有效性，形成书面文字，请工程师签认，并报备发包人。3）增设平面控制点及临时增设水准点根据设计人员提供且经测量复核有效的坐标点，研究增设平面控制点及临时水准点。增设的坐标点及水准点允许误差及施工测量误差应满足设计图纸及规范的规定。4）钻孔灌注桩基础测量利用首级控制网进行钻孔灌注桩及承台基础的施工测量放样，利用加密控制网点使用全站仪复核平面位置，使

11、用全站仪或水准仪控制、复核高程。5）墩柱施工测量及变形观测使用全站仪控制墩柱平面位置，使用全站仪和水准仪相结合控制墩柱的高度。使用全站仪测距三角高程法测量墩柱的竖向变形，使用全站仪观测墩身的纵横向变形。6）上部结构测量使用全站仪测量、监控箱梁的轴线位置，使用水准仪普通水准测量或全站仪测距三角高程法测量、监控箱梁的高程。1.3.6、施工检测现场建立中心试验室，配备与工程规模相适应的工程试验设备，试验人员一律持证上岗，完善各种检测手段，所有试验检测仪器、规模、设备、仪表、计量用具均在开工前完成标定，确保精度、型号达到国家最新技术标准及规定要求。施工期间所有检测设备、仪器、计量用具定期校正，以保证其

12、应有的精度。2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基施工方案本工程路基主要工程量：计价土石方209.78万m3、路基防护及排水6.000万方。计划投入挖掘机15部，推土机6部，装载机9部，自卸汽车45部，160KW以上自行式平地机4部，冲击式振动压路机3部，自重18T以上振动压路机4部、6000L以上洒水车6辆、108以上潜孔钻3台和其它小型施工设备。其中路基一队负责本合同段大山隧道出口到松岭大桥桥头路基施工；路基二队负责松岭大桥桥尾到西岩隧道进口的路基施工。土石方施工采用大型机械化施工和爆破施工，需修筑施工便道，施工便道修筑完成后土石方机械即可进入路线施工。路基施工中首先复核高程

13、点和坐标点，确认无误后进行测量，定出路基施工边界，随后进行砍草伐木除根及清表土工作，并将表土集中堆放，以便今后绿化使用。施工前进行土石方平衡计算，划分挖填调配区段，进行合理调配，按就近调运原则，尽量减少土石方的远距离调运，以节省工程成本。本标段共有1753m的路基需进行软基处理，各段软基处理方法为：采用清淤换填处理段共254m长，各段桩号为K34+296K34+335、K37+500K37+615、K40+650K40+750；采用CFG桩处理段共207m长，各段桩号为K33+745K34+985、K35+181K35+463；采用挤密砂桩处理段1282m长，各段桩号为 K33+600K33+

14、987、K34+014K34+987、K35+100K35+438。2.1.1软基处理施工路基施工主要难点为软基处理，主要工程量有：清淤填石254米、CFG桩3937根、挤密砂桩30173.4根。（1）清淤换填施工时应注意按如下方法进行施工： )开挖：按设计进行开挖，开挖到设计要求后与设计进行对比，与设计相符进行下道工序施工，如不符与相关部门反映得到明确答复后按要求进行处理，在施工中要满足设计和相关规范要求后进行下到工序施工)换填：换填材料可采用碎石土、砂砾等透水性材料，换填土层应分层填筑，并在碎石土层面上铺设一层土工布。先用石屑填塞垫平，用重型机械压实，然后再其上铺设土工布，在进行填石填土。

15、 )施工完成后进行相关检查及检测，在确保满足设计和相关规范要求后进行下道工艺施工（2）CFG桩（水泥粉煤灰桩）施工方法1）CFG桩软基处理施工方法采用DZ40型震动打桩机打桩。施工时应先清除表层杂填土、回填整平地面，并碾压地表。施工按为先中轴，后边轴，先里排，后外排采用隔桩跳打的顺序进行。CFG桩桩径为40cm，桩位采用正三角形布置。水泥粉煤灰碎石桩在路基范围内处理至路基底部，路基边坡处处理至离地面50cm处。在桩成孔经验收合格后即可下钢筋笼，钢筋笼在钢筋场制作，用简易工具车运输至现场。验收合格后即可灌注水泥粉煤灰。打新桩时应对已打并结硬的桩顶进行桩位移测量，以判断是否有缩径桩、断桩，一般当桩顶位移超过10mm时，须开挖进行检查。桩施工完成并验收合格后，在其上铺筑50cm厚级配碎石垫层，其顶部铺筑一层土工格栅，侧