山东某高速公路合同段废弃矿渣强夯施工方案(路基强夯).doc

《山东某高速公路合同段废弃矿渣强夯施工方案(路基强夯).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山东某高速公路合同段废弃矿渣强夯施工方案(路基强夯).doc（14页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、废弃矿渣强夯施工方案一、 工程概况某某高速第九标段路线全长7.98861公里，其中路基工程长约6.1公里，标段内有数段因地方无序开采铁矿石而堆积的废渣，这些矿渣堆大部分呈松散状态，直接利用不能满足路基压实度要求。根据设计要求，对于平均堆高低于7m的矿渣堆直接强夯处理；平均堆高大于7m的矿渣堆，层厚7m以上部分就近清运并分层碾压，对于剩余层厚7m的矿渣进行强夯处理。矿渣分布情况及主要工程数量:本合同段的施工范围内矿渣分布共计18处，呈不均衡、不规则状态，大部分分布在K67+865K69+760将近2km的路段上，其余分布在K73+925K75+455大约1.5km的路段上，呈南、北两头堆积，而中

2、间4km多的路段上矿渣堆积较少的状况。其强夯范围、处置方式、处理面积、需要就近清运整平的土方量以及强夯的工程数量见附表所示。二、 矿渣清运施工组织方案1）、矿渣清运或暂存位置的选择根据设计要求及我部目前实际考察的情况，某某高速九合同目前共有十多处矿渣堆，这些矿渣堆需要部分向路基外清运或暂存，需要外运或暂存矿渣的位置可以利用原挖出矿料的矿坑回填，即哪里来哪里去的原则，外运或暂存回运的矿渣运距均不超过1km，具体情况如下所述：、K67+890K67+935、K67+965K68+025两处需要部分清运的矿渣暂存位置可以选在K67+940左侧200m处一座废弃的矿坑里，矿坑中有部分杨树和槐树，树木直

3、径在5cm之内，矿坑面积约5000 m2；、K68+780K68+830、K68+830K68+890、K68+890K68+959三处矿渣堆，需要部分外运的矿渣，可以暂时放置在K68+700左侧大约500m运距内的一座矿坑内，坑内有少量杨树，树径在5cm之内，面积不少于6000 m2；、K69+370K68+460，该处需要清运的矿渣可以存放在路线左侧1km运距的一座矿坑内，坑内有部分杨树，矿坑面积大约12000 m2；、K69+590K69+705，该处需要清运的矿渣可以存放在路线左侧500m运距的一座矿坑内，坑内有部分杨树和地瓜地，矿坑面积大约5000 m2；、K69+720K69+76

4、0，该处需要清运的矿渣可以存放在路线左侧300m运距的一座矿坑内，坑内有少量杨树，树径约5cm，矿坑面积大约5000 m2；、K74+900K75+081、K75+190K75+260、K75+320K75+455三处矿渣，可以运输放置在路线桩号为K75+150左侧大约300m运距的两个矿坑内，坑内现有少量农田和部分树木，树木均为杨树，树径不足5cm，两个矿坑的面积大约有20000 m2；另外，该路线桩号的右侧约200m处也有一座矿坑，坑内有部分树木和少量农田，矿坑面积大约有4000 m2。在以上所选的矿渣运输路线上，可能局部占用少量农田，矿渣运输完成后可以很快复耕，不影响当地百姓明年的春耕生

5、产及种植。在施工过程中，我部也将本着填矿坑、造农田，尽量造福于民的思想。 2）、矿渣的清运施工方案 对于需要清运部分矿渣的强夯路段，按设计高程将多余矿渣就近清运出场地，并整平场地，划出强夯区域；对于不需要外运矿渣的施工路段，只需整平场地 ，划出强夯区域即可。矿渣清运时首先要将运输路线划定，修好施工便道，施工运输车辆要按指定路线行驶。运输车辆在装运矿渣和倾倒矿渣时要有专人指挥，按指定区域倾倒。矿渣清运时可以使用推土机、装载机配合自卸汽车外运，同时技术人员要加强矿渣堆的高程监测，在矿渣清运方量接近设计方量时，要用推土机及时整平并简单压实，以便人员及车辆进出。通过高程监测，发现高程偏高时于设计高程在

6、20cm范围内时，可以用推土机对矿渣堆进行层层剥离的办法，使高程达到设计高程的要求。三、强夯方案1、试夯方案设计试夯位置选择在试夯位置选择在K67+890K68+000右幅，待场地平整、标高达到设计要求后，划出试夯区域。夯前测量试夯面积范围内原地面高程、测定一处0-1.0m深部范围内每20cm一层采用灌砂法检测压实度夯点的夯击次数：按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系表，且应同时满足最后两击的平均夯沉量不大于5cm的止夯条件。夯击遍数：2250KN.m本工程砂类土质的特点，两遍之间不需停歇，前两遍夯击的夯击能为2250KN.m， 夯点间矩：第一遍夯点按正方形布置，夯距600cm，第二遍夯点布置

7、在第一遍夯点的中间，夯距也是600cm。1000KN.m拍两遍，满拍夯击能1000KN.m。试夯区点位布置图详见附图试夯机械及预设参数一览表试验区选择单夯单击能KN.m锤径m锤重t落距m夯点间距m遍数单点夯击数脱钩方式K69+590K69+70522502.251515628-9定高度自动脱钩地基处理的具体要求： a强夯处理宽度为路基填土坡脚外增加宽度L0应满足：H/2L02H/3，且L03.0m；b强夯前，整平场地，先进行试夯，根据试验结果确定最佳施工工艺和参数。 施工程序 不合格 试夯方案设计试夯试夯检测修正试夯参数合格验收交工强 夯 施 工夯后检测2、试夯技术参数根据施工图纸的要求确定试

8、夯技术参数1）、夯击能：点夯2250KNM，夯锤重19吨，直径2.25米，落距11.85米；满夯1000KNM；夯锤重10吨，直径2.25米，落距10米；2)、夯击遍数：点夯两遍，满夯两遍；点夯完成后用推土机进行推平，然后进行满夯。3）、间歇时间：根据地质资料及现场实际情况，采用连续夯击；4)、点夯夯点布置：第一遍为奇数夯点（编号为1），按正方形布置夯距600cm，第二遍为偶数夯点（编号为2），按正方形布置在第一遍夯点的中间，夯距也是600cm。5）、满夯夯点布置：按照夯锤锤径的0.5倍进行满夯夯点布置，采用连续夯击的方式完成两遍满夯。3、试夯施工试夯时根据已整平的场地，处理宽度应保证路基边缘

9、部位的夯击效果。按夯点布置测量放线确定夯位；做出试验段，试夯面积不小于50个点夯面积；开夯前应根据现场情况考虑夯机进出场顺序，并根据夯机性能和提高施工效率，夯机行走路线为两排夯点的中心线，夯机每就位一次以夯击两点为宜。 锤击方法采取退着夯的施工顺序，从边缘夯向中央，每夯完一遍，用推土机整平场地，即可接着进行下一遍夯击。夯击时，落锤应保持平稳，夯位应准确。施工步骤如下：1、清理、整平试夯区；强夯处理宽度为路基填土坡脚外增加宽度L0应满足：H/2L02H/3，且L03.0m；测量、记录夯前矿渣堆顶面标高；填方段路肩位置埋设位移观测桩，间距10m/个。强夯施工中及完成后及时观测，发现路肩边部矿渣推移

10、明显及时采取措施处理，确保夯实效果。对于挖方路段，强夯处理宽度为该标高对应的路基设计宽度，即B=34.5+2.62-2n（边坡坡度）h（路面设计标高与强夯作业面标高之差）。2、夯点放线定位：放出中桩和边桩，按中桩往两侧布点。以边长6米的正方形布置夯击点位，点位采用红布标出，用钢钉将其固定。3、对夯前上部0-1.0m深部范围内每20cm一层采用灌砂法检测压实度。4、起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤顶高程；5、将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩，自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程；若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；每一次夯击都要进行测量，记录测量数据计算夯沉量。根据现场测

11、出前后两锤夯沉量不大于5cm，可以确定完成一个夯点的夯击。6、将设备移到下一点位，重复步骤3，完成第一遍主夯点夯击。7、用推土机推平后，布置第二遍次夯点。重复步骤3、4、5完成第二遍次夯点夯击。8、点夯完成后，用推土机推平场地。根据图纸要求，以相邻锤印重合0.25D长度进行满夯两遍。满夯结束后推平场地，压路机静压测量夯后标高。4、试夯中需要采集的数据试夯过程中需要采集的数据为：每个点位夯击前的夯顶标高、在该点位上每夯击一次的夯顶标高，以及由此计算的连续两次的标高差即沉降量，同时将最后连续两次夯击的沉降量不大于5cm时的夯击次数标注在坐标系里，坐标系的横坐标为夯击次数，纵坐标为沉降量，并依此确定

12、最佳夯击次数作为夯击参数。施工中可以通过填写下列表格,进行数据采集及整理：强夯施工前、后地面标高对比表；强夯施工记录表；强夯夯点定位布置记录表；强夯区位移观测记录表。5、夯后试验检测及总结试夯结束后，应及时委托有资质的检测部门对强夯后矿渣堆进行检测，测量夯后试夯面积范围内地表高程（测点位置与夯前对应），通过钻探、室内土工试验、原位标贯测试检测手段测定出一处0-7m深度内每整米数位置处的矿渣干密度、含水量指标。并与夯前所测指标进行对比分析，检测强夯效果。确定强夯满足最后两击的平均夯沉量不大于5cm的止夯条件及夯击次数，对试夯工艺进行总结，确定合理的设计与施工参数，为后续强夯路段正式施工提供技术指

13、导。四、强夯施工1、施工工艺及技术参数按照试夯总结确定的强夯工艺及技术参数指导大面积强夯施工。2、施工机具选择起重机选用30tT履带式起重机（带电子计数器），夯锤4个21.73t、19t、15t、10t，锤的底面直径2.25m，根据工程量大小及工期要求，计划进场2台30t履带式起重机设备进行强夯施工任务。主要机具设备一览表名称数量单位规 格型 号履带式起重机2台30t夯锤4台2.25m，19t21.73t、15t、10t工具式支架2台推土机2台SD130装载机2台ZL50拖车1台40t3、施工人员及劳动力组织编号名称数量1.项目经理：王聿清12.项目总工：赵玉文13.施工处长14.安全员25.

14、起重指挥员26.起重机司机27.推土机司机28.装载机司机29.夯沉量测量员410.强夯辅助人员811.普工104、计划工期本项工程计划与2009年10月18日开工，2009年12月30日结束。五、施工过程的质量控制施工过程的质量控制分为施工准备工作的控制和现场施工的控制，具体内容如下：1施工准备工作的控制1）本项工程开工前，我部成立了以项目经理是工程质量第一责任人，施工处长是项目工程质量责任人，各工程队队长是各分项工程质量责任人，各班组对各工序工程质量负责，是各工序质量责任人。通过建立、健全质保体系，明确责任分工，严格质保制度，强化质保措施，保证工程质量始终处于受控状态。2）每台夯机作为一个

15、施工小组，并单独编号，设专人负责，并将负责人的姓名和夯机编号写在黑板上挂在夯机明显处，以方便监理人员检查。3）在起重机臂杆或门架上采用明显标识标明不同的垂直高度；夯锤在使用前过磅称量重量和测量直径，经监理人员认可后，在锤上做明显标记；夯锤锤底静压力必须满足设计要求，每台夯机配置累计式计数器。满足上述条件后，每台夯机方可用于施工。4）在强夯前清理整平施工场地，保证机械通行顺畅及夯实效果，并要查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，以便采取措施避免因强夯施工而造成损害或破坏。5）在相应施工段落的前一天绘制施工图，标明夯击点编号后报监理工程师，并在现场采用石灰布点，测量场地高程。监理人员随后检查场地平整情况和复核点位（偏差5cm），并检查夯锤落距和吊臂的倾