路基工程施工组织设计方案1.doc

《路基工程施工组织设计方案1.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基工程施工组织设计方案1.doc（70页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、路堑开挖工程施工组织设计1、编制依据1.1、 某某铁路某某有限责任公司新建某某铁路指导性施工组织设计；1.2、中铁十九局某某铁路（某某段）YGZQ-4投标书承诺、合同书和某某铁路（某某段）YGZQ-4实施性组织设计；1.3、 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1.4、中国中铁二院工程集团有限责任公司提供的路基参考图集；1.5、客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ 212-2005）；1.6、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003 J285-2004）； 1.7、客运专线路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）；1

2、.8、高速铁路工程测量（TB10601-2009）；1.9、铁路工程基本作业施工安全技术规程 (TB10301-2009 J944-2009)。2、编制范围和原则2.1、编制范围适用于某某铁路YGZQ-4标五工区所承建的（DK219+590DK220+998.805段）路堑工程。2.2、编制原则2.2.1、依据投标施工组识设计，贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则；2.2.2、严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则；2.2.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则；2.2.4、突出重点、突破难点，结合施工段范围内工程实际，合理安排人员、机械施工，确保施工安全、质量、

3、进度；2.2.5、合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响；2.2.6坚持加大环境保护、水土保持力度的原则；认真保护自然环境搞好文明施工建设；2.2.7采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。3、工程概况及主要工程数量3.1、工程概况DK220+219DK220+998.805段内路堑挖方，坡顶设天沟，边坡防护采用人字型截水骨架内灌草护坡，锚杆框架梁，锚索框架梁内喷混植生护坡，平台处有截水沟。坡脚处采取C35混凝土预加固桩和C30片石混凝土挡墙支挡，其间设有挡土板。排水系统采用天沟和平台截水沟相结合。部分路堑换填，路堑基床挖除换填A、B组填料。本段路基为双线客运专线，设

4、计速度250公里/时。3.2、主要工程数量 挖土方 6.6万m，填土方：4102 m，填级配碎石掺3水泥：2033 m，填级配碎石掺5水泥：2992 m预加固桩：2m1.5m：313.5m；2m2m：31 m；2.25m1.5m：30m2.5m1.75m: 266m ；2.25m2.2m ：34m3.3、工程特点施工难度大,与便道相邻,安全防护项目多3.4自然地理特征3.4.1、地形地貌施工地段属于丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大，坡面植被多为灌木，植被发育，线路右侧为六州水库3.4.2、工程地质及水文地质概况路堑段为第四系全新统坡坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土；呈黄褐色夹灰褐色，硬塑。该段路堑

5、地表水和地下水均不发育，主要由大气降水补给，水量较丰富，但随季节变化性大。3.4.3、气象特征本段路堑位于百色市属亚热带季风气候，光热充沛，雨热同季，夏长冬短。百色市年平均气温19.0C 至22.1C，现温度适宜，雨量偏少，是施工的黄金季节。4、 施工总体方案4.1.1、质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷。4.1.2安全目标无铁路行车险性以上事故，无人身死亡事故，无汽车行车重大责任事故，无等级火警事故和爆炸事故，无压力容器爆炸事故。4.1.3工期目标开工日期：2010年11月4日

6、完工日期：2010年1月31日4.1.4、环保、水保目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“同时设计，同时施工，同时交付使用”。4.1.5、投资目标在满足施工现场要求情况下，使投资额度最小化。4.2、施工组织机构及施工队伍的分布4.2.1、施工现场组织机构某某铁路YGZQ-4标五工区是施工生产的管理机构，接受指挥部的指令并使之实施。工区按“项目法”组织施工，建立以工区长负首责的管

7、理机构进行工程管理，全权负责现场施工组织协调、计划统计、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、物资采购供应、机械设备保障、验工计价、财务核算、文明施工、环境保护等工作。工区的工区长、党委书记、总工程师、安全总监、总经济师、总会计师、副工区长构成管理核心层；工区下设“五部、一室”，即工程技术部、安全质量部、物资设备部、合同计划部、财务部、综合办公室构成施工管理中间层；根据本工程内容，将拟设1个架子队形成工程项目的现场实施层，工区按各节点工期，将施工任务及完成时间制定成施工计划下发，架子队按下发施工计划完成本队施工任务。根据本段路基的工程数量、特点及工期要求，并结合我单位在以往类似工程

8、的施工管理经验，本着“精干、高效”的原则，由土方队负责本段路基施工，配备具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组织施工，土方队组织机构见图1。队长：王海亮工班长：宋冰技术负责人：王军锋安全员：唐慧文领 工 员 杨增明试验负责人 蒋 雪物资负责人 刘 阳现场技术员 谢力力质量负责人 周 超图1土方队组织机构框图4.2.2土方队成立两个施工班组任务划分如下： 土方施工班组:负责本段路堤和路堑的填筑及开挖； 附属施工班组: 负责本段路基支挡及路基排水等附属工程施工。 4.3、临时工程设置实施方案4.3.1、施工场地布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域既有道路加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工

9、程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。4.3.2、场地平面布置图施工总平面布置见后附表10.2 施工场地平面图。4.3.3、施工便道根据现场的实际情况，沿线路方向修筑施工便道，施工便道设计宽度

10、5m，每隔200m设会车道一处, 填筑碎石面层，碾压密实，能够满足施工的需要。便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟，以保证排水畅通,其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。4.3.4、临时通信沿线通讯比较发达，通讯网络已覆盖施工现场，临时通讯采用移动通讯。4.4、施工用水及临时用电： 施工现场毗邻水库，水源丰富，水质可满足工程使用需求，采用水库存水作为工程用水，生活用水可以接入附近自来水管道。施工用电可从邻近工点350kVA的变压器直接接入。4.5、内业资料施工队技术室在工区工程部的领导下开展工作，负责所施工路基相关内业资料填写、收集、整理工作，定期归档至工区工程部，并及时向工区上

11、报检验批资料。施工现场的测量、试验资料由负责该路堑的测量、试验人员进行收集、整理工作，并及时归档至工区工程部和试验室。施工队技术室在施工过程中，根据工区下发的作业指导书、技术交底及时准确的编制相关技术交底并下发到作业层。4.6、文明施工做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。5、施工方案总体思路:快速开工,全面推进路基工程施工。围绕安全、质量、工期、投资、环保、创新“六位一体”的目标要求，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，想方设法、排除万难去实现既定的施工目标。5.1、路堑开挖方案路堑正式开挖前，及时完

12、善排水系统，作好堑顶截、排水设施，堑顶为土质或有软弱夹层时，及时铺砌天沟并采取其它防渗措施。路堑施工前开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适配。深路堑施工做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持 “分级开挖、分级支护”的原则，自上而下进行。开挖一级，加固防护一级，每层高度不超过3m。5.2、施工工艺流程 机械开挖路堑施工工艺流程图见图1。5.3、施工方法5.3.1、施工准备：1）、施工准备工作已完成，机具设备、作业人员及修理保养环境条件，施工效率能满足施工要求，检测验证手段、施工组织能力能满足施工需要。2）、路堑工地布置：尽可能增加开挖工

13、作面和运输线，采用高挖高弃，低挖低弃；充分利用地势高差，加快装车速度；运输道路一般布置重车下坡，以利于车辆的运行和路堑开挖时渗水和雨水的排出。3）、按施工图要求测量放线，设置护桩，测量工作贯彻复核制。5.3.2、嵌顶截、排水：1）应首先做好嵌顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通；2）嵌顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物；3）在路堑施工期间注意检查维护；如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位置及流量的大小采取设置排水沟、水井、渗沟等设施，降低地下水位或将地下水引出，截排水设施要满足以下要求：a、沟基稳固，严禁将排水

14、沟挖筑在未加处理的弃土上；b、边沟整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；c、沟水排泄不得对路基产生危害；d、截水沟的弃土应于路堑与截水沟间筑成土台，并分层压实，台顶设施工准备测量放线修筑截水、排水设施分段分层开挖、装运挖方利用或弃土基床换填 基床范围地质符合要求地基处理地基处理合格路堑开挖交验边坡整修否是到达路肩高程否否施工挡护工程开挖砌筑侧沟修整路基面逐段逐级加固防护图1 机械开挖路堑施工工艺流程图2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于5m。、5.3.2.1天沟1）、施工方法清完表，放完开挖线后，放出天沟内侧边线，采用人工开挖，立模现浇，养生。2）、施工工艺、测量放线、按设

15、计图纸几何尺寸人工开挖、浇注底板，支侧模并浇注、覆盖养生3）、技术措施、开挖的几何尺寸符合设计及规范要求、浇注前必须清除基坑内的浮土，模板支挡牢固，、混凝土的和易性必须符合施工要求、浇注完后应及时覆盖养生5.3.3、深路堑开挖：1）路堑开挖从上至下分层依次开挖，严禁自下而上挖“神仙土”；2）每层开挖高度不超过5m，每层先开挖路堑中部，路堑边坡预留15m厚度。路堑中部开挖到位后，再开挖路堑边坡进行刷坡。挖路堑边坡前先安上坡度尺，按照设计坡度刷坡，确保路堑边坡的稳定性和平顺。3）本段路堑采用单斗反铲式液压挖掘机开挖，挖方利用方或弃方运输采用自卸汽车，考虑地形、道路、运距、成本等确定车辆型式和数量，其生产能力等于或略大于挖装能力。一般车辆容积应是挖掘机铲斗容积