某高速公路路基、桥涵施工组织设计.doc

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1、五、施工组织设计目 录（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系及保证措施（4）工程质量的管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 施工总平面图附表五 劳动力计划表附表六 临时占地计划表附表七

2、 外供电力需求计划表（1）总体施工组织布置及规划1.1 施工组织机构1.1.1 组织机构我公司对本工程高度重视，针对工程的特点，抽调有多年公路施工管理经验并具有相应资质的专业管理人员组成项目经理部，派遣能够充分满足施工需要的、先进的现代化施工设备，并加强投入本工程的关键管理人员。本工程项目实行项目经理责任制，全面负责本工程的施工组织管理，确保工程优质高效地实施。项目部由项目经理、工地党支部、项目总工程师、项目副经理组成核心管理层，下设13个职能部门，各专业施工队。项目经理：是本合同段项目工程的最高管理者，全面负责项目部的各项管理工作，负责对业主和监理工程师履行合同程序，并就本合同段的总体计划安

3、排及工程、施工进度、工程结算、文明施工、安全及环保要求等进行统一安排和控制。领导、组织、管理和协调各职能部门和施工队，对本工程项目的质量、进度、成本、安全等全面负责。工地党支部：是本工程党政的领导机构，主要负责本项目工程的党风廉政建设和精神文明建设以及工程的安全管理工作，建立健全廉政建设制度，建立健全各项安全生产和管理机构和安全生产管理制度、开展精神文明活动，为本合同的实施创造安全、高效的施工环境，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效，确保投资效益。项目总工程师：是本工程的技术负责人，负责整个项目实施过程的施工技术工作，并负责项目工程质量保证体系的建立，健全并督促其有效施行，使工程质

4、量达到预期目标，并就工程质量、施工技术、试验室及工程测量等技术工作对项目经理负责。项目副经理：主要负责工程的现场生产、日常人员安排等工作，在项目经理的领导下，负责工程的具体实施。生产调度室：主要负责项目的生产调度，根据项目总工程师的计划安排，负责人员、机具设备、材料等的协调配合。施工部：在项目总工程师的领导下，负责施工技术、资料等专业技术的工作。负责分项工程技术方案的编制、组织和实施，施工作业指导书的编制、现场施工技术管理等工作。中心试验室：主要负责管理本项目的检验和试验。负责材料、半成品的检验与试验，配合监理工程师的抽检，并出具试验报告，配合监理工程师的复检。质检科：内部质量审核、检验试验状

5、态及结果的核定，纠正与预防措施的实施，统计技术的控制，组织工程质量计划的编制，制定工程质量管理措施、负责现场质量管理、配合监理工程师对现场质量的抽检、专检等工作。测量科：主要负责管理本合同段内的测量技术工作，施工放样等，配合监理工程师的抽检、复检。财务科：负责项目工程的财务、成本核算、工程结算等工作。机械设备科：负责机械设备的调度、保养维护、检查检修等工作。材料供应科：负责各种生产材料和设备零配件的采购、运输、保管等工作。工程网络科：负责建立工程软件管理系统，利用网络与业主进行计量支付、电子报表的协调和联系。合同计量科：负责本工程的计量支付、编制电子报表等工作。环保科：负责本工程的环境保护、文

6、明施工和水土保持等工作。民工工资协调办：负责对民工工资的发放和协调工作。安全保卫科：负责项目部的日常生活的安全和生产安全以及协调与当地政府、群众的关系等工作。项目部下设专业施工队，实行专业化施工。各职能科室在各自分管领导的指导下开展工作，整个项目部做到领导分工明确，各职能部门职责分明、奖罚分明、上下齐心、团结协作、争创优良工程。1.1.2 施工队伍本工程按照合同段分别安排路基施工队、防护排水施工队、路面施工队、桥涵施工队等专业施工队，施工队(站)的主要人员组成设队长、副队长、主任工程师、技术员、质量员、材料员、试验员及操作手等，各站设电工、修理工等人员。1.2 设备、人员动员周期我公司一旦接到

7、中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。5天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、 电、路三通的准备工作。同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地。做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。设备动员周期为7天，人员动员周期为5天，均从公司总部长沙调派。1.3 设备、人员、材料运到施工现场的方法主要的机械设备用平板拖车由公路运至施工现场，人员、材料主要都采用汽车运输进场。人员、设备

8、主要从铁路和公路转地方道路到达施工现场。材料从料场用汽车运至工地现场。1.4 施工总平面布置1.4.1 临时设施计划在本标段K115+000左侧330米处，建立项目经理部驻地，含监理单位驻地、施工队驻地、沥青拌和站、机械停放场、料场，计划占地面积约102348m2。在K105+000处，设置施工队驻地，含桥梁预制场、砼搅拌站，占地面积约87804m2；在K107+846处，设置施工队驻地，含砼搅拌站，占地面积约46702m2；在K110+918处，设置施工队驻地，含砼搅拌站，占地面积约46702m2。所有临设的场地均需进行场地硬化及绿化，将表层的草皮和树根等杂物挖除后，用压路机进行压实，然后铺

9、筑一层厚30cm的砂砾土，碾压密实后才可以在上面进行临时设施的建设。预制场内的材料堆放区和场内道路采用素砼予以硬化，并有完备的排水系统，保证场区不积水。所有临时设施均应按照要求建成标准化工地，项目部的建设实行三区分离，生产区、办公区和生活区分开，施工现场注意文明施工和环境保护，创造良好的施工环境和作业条件，保护职工的健康。施工总平面布置见附表四。1.4.2施工道路本合同段区内路段交通较方便，我部进场后将着手便道、便桥的建设，保证施工设备及材料及时运送至施工现场。（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1 路基工程2.1.1路基处理1）清除淤泥和耕植土施工前，先砍伐树木，挖除树根和地表土

10、。淤泥清除：由测量人员设路基中线和边线，打桩标出施工范围，要沿路基边线填筑4m宽的土堤，高度视清淤方量而定，防止清出的淤泥重新滑落进路基范围。采用挖掘机倒退作业施工，将挖出的淤泥置于土堤外，晾干可运输时，再运至指定的弃土场地。开挖淤泥深度视土质情况而定，对回填材料进行试验，报监理工程师审批后方可开挖。在红线范围外施工，与地方有关部门联系并处理好关系，不得因施工而污染未征用的水田、水塘、农作物等。2）基底压实处理对于已挖到设计标高的基底进行压实处理，压实方法是，先采用推土机来回整平23遍，再采用20t以上压路机碾压，压实遍数视测试压实度情况确定。 3）换填石渣或碎石土先测量恢复经过基底处理的拟铺

11、路段的中、边桩，做好路线基底标高测量，并检查拟铺路段是否平整，有无积水，再回填石渣或碎石土。填料应具有良好的透水性，不含有机质和其他有害物质。填料主要采用12t15t自卸车运输到回填现场，回填中注意每次填筑厚度不超过25cm，并宽出路基边脚不少于0.5m，两侧端用片石护砌。分层摊铺、整平，逐层压实。利用振动压路机进行压实，符合压实度要求时方能停止碾压，再填筑上一层填料。2.1.2路基土石方开挖1）土方开挖 施工顺序：施工放样临时排水表土处理土方开挖、运输 边坡整修。土方开挖主要以推土机、装载机、挖土机配合自卸汽车运土为主，100m以内采用90kw推土机运输，500m以内采用装载机运输， 远距离

12、则采用挖掘机挖装、自卸车运土。路堑开挖方法应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件等因素确定，以加快施工进度和提高工作效率。对于相对深而长的路堑，为了尽快形成运输通道，采取先挖出纵向通道，然后再全断面开挖的施工方法，有截水沟的路堑，先挖截水沟再挖路堑。对于较短的路堑，则从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，一次成型。开挖过程中，应注意土层状况，一旦发现土层性质有变，应及时报告工程师，便于及时修改施工方案及挖方边坡。特别注意路基的施工标高，考虑因压实产生的下沉量，以免超挖。2）石方开挖施工顺序：施工放样临时排水地表清理（爆破）石方开挖、运输边坡整修。大型石

13、方开挖前，先详细复查设计图纸所确定的挖方地段的工程地质资料，然后据此配备使工程师满意的机械设备、数量和劳动力。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的一律采用机械直接开挖,其余采用爆破。爆破时，先清除岩面残余土，然后从岩面最上层向下分层爆破。每层厚度4米，沿道路中线方向由外到里，横向由左到右，逐层分块爆破。开挖面较宽时，同时进行上下两层施工，以加快施工进度，清除石方路线选在断面中间。爆破后石方，80m以内推土机直接推运，80m以外采用装载机装车，自卸汽车远运。当石方开挖接近边坡坡面时，拟采用光面或预裂爆破，根据设计边坡要求，一次性形成符合要求及技术规范的边坡岩面。2.1.3路堤填筑施工顺序：基

14、底处理填土平整洒水碾压压实度检查合格。路堤填筑配以压路机、推土机、平地机、自卸汽车等施工机械。填筑前，先进行不同类型的几段试验路施工，根据试验路段得到技术参数指导大规模施工。填筑前应排除路基范围内积水，清除杂草，植物根系和淤泥，进行填前碾压，基底处理。路堤填料应符合规范和设计要求。根据本标段的填料性质，路基填筑分述如下。1）填土路堤填土路基按照路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基的压实度。每层填料铺筑的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30 cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50 cm。土方

15、路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10 cm。2）填石路堤填石摊铺时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗或细粒集中块区，当石块含量较大时，石块间隙以土或石屑铺撒填充。横向外侧1米范围内，用较细的材料铺筑，禁止将大颗粒集中于边侧坡，确保边坡稳定。整个路基施工中严格控制五度：即宽度、坡度（横向及两边坡）、填筑厚度、平整度、密实度，重点是密实度。硬质岩填料，最大粒径控制在3550 cm,同时粒径大于20 cm的填料含量控制在20%40%,粒径小于2 cm的填料含量控制在10%15%范围内,对于砂岩填料, 最大粒径控制在3040 cm,同时粒径大于20 cm的填料含量控制在20%30%,粒径小于2 cm的填料含量控制在10%20%范围内。采用150Kw以上大弄推土机摊铺整平，摊铺后首先使用冲击压路机冲击碾压，推土机再整平后，必须使用18t（净重)以上的振动压路机和重型振动压路机压实,压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、无明显轮迹、石块紧密、表面大致平整为止。填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度按设计图纸要求或监理工程师的指示，石料强度不应小于20Mpa。3）土石混合料路堤土石混合料填筑路堤时，不得采用顷填法，