某新建工程钻孔灌注桩施工方案.doc

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1、某某路（A1华夏东路）新建工程2标（钻孔灌注桩）专项施工方案 某某路（A1华夏东路）新建工程2标项目部 目 录一、工程概况1二、施工准备22.1 施工组织准备22.2 施工技术准备2三、钻孔灌注桩施工43.1人员配置43.2施工整体规划43.3施工放样53.4施工工艺流程53.5水中工作平台53.6埋设钢护筒53.7钻机安装及就位63.8泥浆制备63.9钻孔73.10清孔73.11安装钢筋笼骨架83.12导管安装93.13灌注水下砼11四、钻孔过程中常见事故的预防及处理12五、水下混凝土灌注事故的预防及处理13六、灌注桩质量保证措施14七、安全保证措施15八、文明施工措施16九、保护管线措施1

2、7十、确保工期措施17十一、季节性施工措施18十二、河道防汛措施21十三、环境保护措施22十四、应急预案22十五、附件25一、工程概况：1.1、设计概况本工程为某某路（A1华夏东路）新建工程2标段，里程桩号范围：K0+520K1+120,桥梁工程为新建结字盘港桥和1号河箱涵。结字盘港桥跨径组合为：8m+10m+8m桥梁面积1170m2；本桥按正交设计，具体采用8m钢筋混凝土空心板梁和10m先张发预应力混凝土空心板梁，板梁高520mm，1m底宽中板梁84块，另加24块边板。采用排架桥墩一桩到顶，中间设置系梁；盖梁采用C30钢筋混凝土浇筑；扶壁式桥台；采用800钻孔灌注桩，20035mm圆板橡胶支

3、座。1.2、设计标准设计荷载为：公路-I级，人群荷载为3.45KN/m2，无通航的等级。桥面布置：3.0m（人行道）+3.5m(非机动车道)+2.5m(机非分隔带)+12m（车行道）+0.5m（防撞护栏）+2m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+12m（车行道）+2.5m(机非分隔带) +3.5m(非机动车道) +3.0m（人行道），总宽45m。1.3、主要工程量结字盘港桥桥台处采用800mm34m长水下钻孔灌注桩28根，盖梁处采用800mm36m水下钻孔灌注桩28根，拟投入2台钻机计划2个月内完成全部钻孔桩基础，钻孔采用间隔钻孔，即相邻桩位隔开钻，防止受到破坏。1.4、地质状况 下面为某某

4、路岩土工程勘察报告对结字盘港桥孔号为JJ1，标高为3.82的静力触探勘测结果，具体如下（括号内为埋藏深度）：1填土含植物根茎，有机质，虫孔等，土质松散。场地内遍布。（0.000.90） 粉质粘土含氧化铁斑点，土质山上至下逐渐变软，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。场地内遍布。（0.701.90）1淤泥质粉质粘土含有机质、云母等，夹薄层粉砂，土质不均，切面稍光滑，干强度中等，韧性低，无摇震反应。场地内遍布。（1.904.00）2粘质粉土含有云母等，夹薄层性粉砂，局部为砂质粉土，土质不均，无光泽，干强度低，韧性低，摇震反应迅速。场地内遍布。（4.006.00）3淤泥质粉质粘土含有机质、

5、云母等，夹薄层粉砂，土质不均，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。场地内遍布。（6.009.60）淤泥质粘土含有机质，夹少量贝壳及粉砂，切面光滑，干强度高，韧性高，无摇震反应。场地内遍布。（9.6018.70）1-1粘土含有机质、腐植质及钙质结核，切面光滑，干强度高，韧性高，无摇震反应。场地内遍布。（18.7025.00）1-2粘土含有机质，夹少量贝壳碎屑，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。场地内遍布。（18.7025.00）3粉质粘土含铁锰质结核及氧化铁斑点，土质均匀致密，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。主要分布在结字盘港正常沉积区（28.8034.90）1砂质粘土含

6、云母，夹薄层粘性土，无光泽，干强度低，韧性低，摇震反应迅速。局部缺失。（34.9042.30）2粉砂含云母、石英等矿物颗粒，夹薄层粘性土。场地内遍布（42.3050.00）1.5、编制依据某某路（A1华夏东路）新建工程2标桥梁施工图 工程地质勘测报告公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007） 地基处理技术规范 （DBJ08-40-94） 上海市钻孔灌注桩施工规程 （DBJ08-202-2007）钢筋焊接及验收规范 （JGJ18-2003）混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）二、施工准备： 2.1、组织准备 公司委派高升伟为项目经理，调进桥梁方面的主要骨干为各部

7、门分管，把曾经有过桥梁施工经验的队伍作为主要力量，再加上公司组织的技术骨干和能手为具体人员，工程进驻后立即做好施工现场准备，修建临时设施，安装调试工程机具，做好设备和材料的准备工作。工程实行项目经理为全面负责制，现场成立项目经理部，下设技术科、安全科、施工科、材料科，成立以项目经理为首的安全领导小组和质检领导小组。2.2、施工技术准备 （1）工程进驻后，在对现场详细勘察的基础上，根据现场与施工图纸，合理布置好施工平面布置，和详细的实施性施工组织设计。根据现行规范及招标文件中技术规范要求，制定施工指导手册和质量管理手册，工地技术人员和工班长人手一份，要及时组织学习和技术交流，确保每道工序开工前有

8、关施工人员能够了解作业程序和质量要求。 （2）图纸复查和内业准备。施工前，技术负责人组织有关技术人员认真研究施工图，领会设计意图。不清楚的问题以书面形式提出，以备在设计单位进行技术交底时，能够解决有关疑难问题；并保证按设计图纸施工。并达到设计要求，此外按排技术人员交接好业主交付的平面控制点和水准点，并做好有关工程质量、进度和详细实施的图表绘制和主要技术工种的上岗资格证件的核准。（3）定线测量。根据业主交付的基准点和水准点，工程科组织技术人员及时检查复测，并根据桥梁现有形式，跨径和设计要求的施工精度，加密控制网点，在联测精度符合要求的情况下，对导线点用骑马术进行保护，并测出桥梁细部桩位。 （4）

9、筹建工地试验室。质检组根据工程需要具备常规试验能力，所有仪器必须符合试验规定要求，需经计量部门检验的要标定后再交付使用，设定专门工地养护室，达到要求的温度和湿度。 （5）材料检验及各项配比试验。材料科根据部门施工计划，立即组织施工急需的材料进场，各种材料料源的选择根据以前工程的经验和试验结果择优选择，施工前一定做好各种材料的进场试验和砼的配比试验。在各试验合格的基础上还须现场监理工程师批准后方可进场使用。 （6）机具设备的调配工作。开工前根据初步的施工组织设计要求，由设备组确定施工阶段所需进场机械设备，同时对各施工组的机械进行合理调配，确保发挥最大效率，各种机械进场前进行全面检查和必要保养，保

10、证设备的完好率100%。2.3、临时设施 （1）水、电 A 水：采用结字盘港中水经过沉定后能满足施工要求。（经试验单位检验合格后使用）B 电：从川周公路、南六公路国家配电箱内申请电源，后接至工地配电房，再从配电房内架设出工地临时用电线路，线路全线段采用架空方式，高度均不低于5m，全路段共设置4个配电箱，在结字盘港处设置一个配电箱，并再投入一台100KW发电组备用。 （2）临时便道：便道设置在道路红线右侧，便道宽5m，并设置3处会车到，在河道处的便道等台风季节过后再施工，并采用DN1500管道通流，保证河水不断流。 （3）临时房屋： A 生活及办公室：预计本工程生产及管理人员高峰期可达50人，且

11、我公司已在新建道路起点离右侧红线20m处搭设临时工房，临时房均按规范要求搭设。 B 生产用房：主要用于材料库、作坊间、实验室、养护室及拌和设备房，大约需300平方米，设置在河道附近处。三、钻孔灌注桩施工：3.1、人员配备成立一个专门的钻孔桩基施工组，直接由项目经理部管理。桩基组设组长1人，工程技术人员1人，质检员1人，安全员1人，电工1人等；每台钻机配备机长1人，工班长1人，钻工6人；另外安排一个钢筋工班（10人），负责钢筋笼加工制作。桩基施工队共计15人。3.2、施工整体规划1、成孔质量要求：施工中严格执行（JGJ94-94）建筑桩基技术规范和（JTJ041-2000）公路桥涵施工技术规范，

12、其成孔质量满足公路工程质量检验评定标准（JTJ071-2000）和施工图设计要求。2、场地平整：1#墩、2#墩位于河道中，需河道围堰施工完毕后方可施工。为保证砼输送车及泥浆运输车顺利进出，在施工场地内加设施工便道。河道北侧设置一条宽5m的施工便道，并与界龙一路连接。 3、施工顺序：由于本工程工期较紧张，因此桩基施工工期要尽可能压缩，以保证后续项目的施工时间，桩基施工拟采取平行作业，在积极协助业主完成各项工作、当场地民房拆迁完成，施工条件条件允许后，尽快展开桩基施工，桩基施工完后桩基队伍尽快离场，为后续项目创造条件。4、钻孔顺序：为保证已经完成的钻孔桩不受影响，正在施工的钻孔桩与已经完成的钻孔桩

13、之间距离一般不小于2d（d为桩径），我们采取隔桩跳钻的办法进行施工。3.3、施工放样 1、根据测绘院提供的导线点进行引入，先放中心桩，再放桩位，报项目部专业测量员复核，复核完毕无误后，再报请监理工程师验收，验收合格后方可埋置护筒，护筒埋置后需经项目部、监理复核后方可开钻。2、高程测量：根据设计院提供的水准点进行高程测量，测量误差控制在3mm以内。3、施工现场做好桩位的定点工作，护筒的埋设与校正工作，每个桩位均已设置不少于4点的护桩。护筒的中心线与桩位中心线的允许偏差不大于20mm，护筒应垂直。桩位中心偏差不得大于5cm。3.4、施工工艺流程施工工艺流程见钻孔灌注桩施工工艺流程图。3.5、水中工

14、作平台 在1#、2#墩承台轴线向外3.0M处各打入直径桩长9M型号为III拉森钢板桩，桩顶处用25a槽钢连接在用15mm锚杆间隔4m一根拉至岸边已经打入的拉森钢板桩，当钻头碰到锚杆（钢索）时先将该处钢索切断在钻孔，围堰区域内采用好土填埋并夯实，且上面再浇筑一层厚20cm的C25砼，确保钻机稳定，平衡安全。（具体详见钻机平面、剖面图及围堰专项方案）3.6、埋设钢护筒因为该桥部分钻孔桩为水中桩，极易发生穿孔、塌孔，需设置钢护筒，既安全也可回收。河内埋设护筒要求：（1） 护筒采用钢板卷制，应有一定的刚度，护筒内径宜比桩径大100mm。（2） 护筒位置应准确，其中心竖直线应与桩中心线重合，允许偏差不大

15、于20mm，并应保证护筒垂直。（3） 护筒埋设应超过河中淤泥埋藏深度，而且护筒底口埋入原土深度不小于0.2m。本桥护筒内径为：0.90m，护筒长度5m（河水面到河床距离为2.5m），护筒压入时应高出水面1.0m，之间用粘土填实，为防止孔壁塌陷及保持孔内水头高度，护筒要压至硬土层约1.0m，防止穿孔。3.7、钻机安装及就位1、钻机安装必须平直、稳固。在架立钻架时,应使钻架天车中心、转盘中心及桩位中心,必须三点一线。2、要做好钻机的保养维修工作，同时做好钻机易损件的储备，如回旋钻机的钻盘、变速齿轮及钻头，做到随时检查，及时修理，避免因机械故障停工时间过长引起塌孔或影响施工进度。3、钻机就位时用水平尺、铅缍或经纬仪，对钻机平台、钻杆垂直度、钻尖对中等情况进行检测，避免成孔时发生偏斜或偏位超出设计要求，同时要对钻机平台的稳定性进行检查，避免施工