某快速轨道交通工程车辆段室外工程施工组织设计.doc

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2、 咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息） 表1施工组织设计文字说明 1、编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1.1.1某市区至滨海新区快速轨道交通工程车辆段室外工程招标文件； 1.1.2某市区至滨海新区快速轨道交通工程车辆段室外工程招标资料； 1.1.3某市区至滨海新区快速轨道交通工程车辆段室外工程投标预备会答疑纪要； 1.1.4某市政府关于轨道交通工程施工的有关规定及法规文件； 1.1.5国家、铁道部、建设部有关及相关内容的现行国家规范和技术标汞额强瓣赞举油恨外捍奔辛哨爵庭蒜坎翅捻按写彬皖惑边唾嘛殆巾伏肢彬诌糕恐钓甩匡胡软嘉穴吉褂朝姐桑光栋渊荣耐蓬悠梁伺该侍蝴岂玲榷干秽锈施

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5、快速轨道交通工程车辆段室外工程投标预备会答疑纪要；1.1.4某市政府关于轨道交通工程施工的有关规定及法规文件；1.1.5国家、铁道部、建设部有关及相关内容的现行国家规范和技术标准。1.2编制原则1.2.1加强领导，强化管理，质量优良，文明安全，确保工期。1.2.2科学组织，合理安排，优化方案，降低工程成本。1.2.3推广新技术、新工艺、新材料、新设备。1.3编制范围1.3.1本次招标范围为车辆段室外工程1)运动场(灰土垫层及砼地面)工程。2)室外给排水工程及室外消防工程。3)室外天燃气管道工程。4)室外采暖工程。5)室外蒸气管道工程。6)室外电力工程。2工程概况2.1工程建设概况2.1.1建设

6、单位：天津滨海快速交通发展有限公司；2.1.2工程名称：某市区至滨海新区快速轨道交通工程车辆段室外工程；2.1.3建设地点：天津塘沽区；2.1.4建设规模：车辆段范围内室外工程；2.1.5要求工期：2002年11月28日开工，2003年6月30日竣工；2.1.6招标代理单位：天津经济技术开发区建设工程招标公司；2.1.7设计单位：铁道第三勘察设计院。2.2工程概述某市区至滨海新区快速轨道交通工程车辆段基地位于津滨高速公路与京山铁道之间的胡家园仓库区，紧邻黑潴河，北侧为津滨高速公路，南侧为京山铁路。车辆段基地是由车辆段、综合维修中心、材料总库组成。车辆段是配属车辆停放、运用、检查、整备以及全线配

7、属车辆检修和管理的基地。综合维修中心主要承担本段各种机电设备、供电系统、通信、信号、房屋建筑、轨道、防灾报警系统、自动售票设备及系统以及给排水系统检修和管理任务。材料总库是本段运营所需材料、物资设备的采购、存放和供应的基地。车辆段基地内的主要建筑有段办公楼、宿舍、维修中心、材料总库及办公楼、信号楼、停车列检库、组合车库、变电所、降压所等。配套建筑包括锅炉房、给水所、污水处理站、易燃品库等。另外，在车辆段的西北方向的正线北侧，设有本线的胡家园主变电所。车辆段东部设有大门，出入主通道，道路南侧为房屋区，设有材料总库、段办公楼、维修中心及生活房屋。车辆段中部为停车列检库、组合车库、洗刷库等生产房屋。

8、车辆段西部场前区有预留用地，并设有大门及出入次通道。车辆段管线主要是按各建筑的生产、生活功能需要所设置。室外管线一般根据连接建筑物的较短路径布设，综合管线按各自要求，各种管线一般沿道路埋设以减少占地，同时尽量减少与轨道的交叉。本段管线主要包括供水、排水、供暖、天然气、电力、牵引变电等管沟。另外，通信、信号电缆考虑直埋。各种管线布置见室外综合管线平面布置图。本段在东南角上设有运动场，为车辆段基地职工工作之余开展健身体育运动所设。为了加强车辆段基地环境保护，在本段内的空余地段均考虑种植草木进行绿化，在适当地段设置了假山及花坛以美化车辆段的工作环境。本段的自然条件如下：地区 天津 塘沽冬季采暖室外计

9、算温度 -9 -8冬季空调室外计算温度 -11 -10冬季通风室外计算温度 -4 -4夏季通风室外计算温度 29 28夏季空调室外计算温度 33.4 31.4标准风压值 0.40kPa 0.45kPa标准雪压值 0.25kPa 0.25kPa土壤冻结深度 0.69m 0.59m地震基本烈度 7度2.3主要工程及技术标准2.3.1运动场概述及主要工程量1)概述运动场位于车辆段东南角，工程占地面积3150m2设置2个篮球训练场，3个网球训练场，基础采用3:7灰土处理深度为1.0m,基础为200厚钢筋混凝土，内配16间距200的钢筋。面层用1:2水泥砂浆抹面20厚。网球场地面为塑胶，篮球场为水泥地面

10、，网球场四周设置围网，网眼小于5050mm，围网尺寸2443m。2)主要工程量(1)人工挖土方 8190m3(2)3:7灰土换填 3780m3(3)素土夯实 3780m2(4)钢筋混凝土底板 630m3(5)水泥砂浆面层 3150m22.3.2室外给、排水消防工程概述及主要工程量1)概述车辆段位于塘沽区胡家园，北侧为津滨高速公路，南侧为京山铁路，西侧为黑猪河，车辆段位置现为农田，无市政给排水管道。段内有组合车库、综合维修车间等建筑物，最高建筑为六层楼房。车辆段日常用水为生活用水及生产用水两部分，并考虑室内外消防用水。(1)主要设计原则及技术标准给水埋地管道采用PE管；重力排水管道采用钢筋砼管；

11、压力排水管道采用UPVC管。穿越铁路的给水管道设置防护涵管或防护套管，排水管道采用铸铁管。根据用水量规模核算储水设施容量。因车辆段附近没有市政消防设施，本次设计设置临时高压给水消防系统。根据实际情况设置污水处理设施，并确定排水出路。现市政给排水管接管位置、管径等，应与市政有关部门联系后确定。(2)水源性质及类型车辆段采用市政自来水作为供水水源，用水采用就近接管的方式。因自来水干管距离较远，采用二次加压供水方式，根据用水量及所需水压设置相应的储配水设施，使供水水质达到国家生活饮用水水质标准(GB5749-85)。(3)采用的有关设计规范室外给水设计规范(GBJ13-86)；室外排水设计规范(GB

12、J14-87)；建筑设计防火规范(GBJ16-87 2001版)。(4)给水工程车辆段采用市政自来水作为供水水源，在车辆段东南侧津塘公路处有DN800自来水管道，距离约3.5km，车辆段由此管道接管供水。因自来水干管距离较远，为保证日常供水及消防安全，采用二次加压给水所，并设置Q=200m3/h，H=40m全自动给水机一套及NaCLO消毒设备2套(一用一备)。段内供水管道采用DE160(给水PE管)环状管网，生活、生产及消防合用。各用水单位设置水表计量用水量，为方便维修管理，在管网适当位置设置阀门井。(5)污水处理及排放车辆段污水分为生产废水和生活污水，生产废水主要有来自车辆检修、洗刷作业的含

13、油废水，蓄电池间的含酸、碱废水，另产生含重金属的蓄电池废液。车辆段附近现无市政污水管道，经与有关单位联系，污水可就近排入附近的市政污水明渠内。生活污水中的粪便水采用化粪池进行处理后，汇合其它生活污水进入污水处理站，经地埋式污水处理设备处理后达标排放。对含酸、碱废水，在废水排出口处设置中和池进行处理，处理后的废水一并汇入污水处理站。对含油生产废水，将其汇合后进入污水处理站，设置一座250m3调节隔油沉淀池、浮油吸收机及40m3/h气浮处理设备进行处理，出水水质可达二级排放标准。部分出水经水泵提升送入压力滤罐进行深度处理，再经消毒后即可达到中水标准，回用于车辆冲洗和绿化。车辆段蓄电池间排放的蓄电池

14、废液中含有镍、镉重金属，根据车辆专业与甲方要求，废液由专门的单位定期回收处理，不进入污水系统。因排水出口距离较远，车辆段污水不能自流排放，故将污水汇合后污水泵站将提升后排放。排放污水的水质应执行污水综合排放标准二级标准(GB8978-88)的有关规定。(6)消防方式车辆段采用临时高压给水消防系统，室外设置环状管网，在管网适当位置设地下式消火栓(SX100型)，并采用生产、生活及消防合用型全自动给水机及合用储水池的消防加压供水方式，配备消防水枪及水龙带以保证消防安全。(7)给排水机械及自动控制采用新技术节能产品，给排水机械备用原则按规定执行，为保证安全运行，给排水机械均应设置自动控制系统。(8)

15、施工方法及注意事项给水工程A、施工时需严格遵守给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)等施工规范的有关规定。B、应待施工图完成后再根据图上位置进行给水设施的施工。C、给水构筑物选型均采用国标图及三院通用图。D、给水管道等设施施工时应与其他专业密切配合，仔细核对位置，避免对其他设施的干扰及破坏。E、施工中应注意对沟槽、基坑内地下水及所积雨水的排除。F、与设备有关的基础、接口等设施，需待设备到货后方可施工。G、给水管道及构筑物均按有地下水设计，根据本地区土壤冻结深度，给水管道管顶覆土厚度不小于0.9米。H、给水管道设置厚度不小于0.2米的砂垫层及碎石基础。I、沟槽、基坑开挖土方按普通土计。排水工程A、