南通车站路基施工组织设计.doc

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1、目 录1、编制依据、编制范围及设计概况51.1编制依据51.2编制范围51.3设计概况52、工程概况62.1工程概述62.2主要工程内容和数量62.3工程特点63、施工自然环境73.1自然特征73.1.1地形地貌73.1.2工程地质概况73.1.3水文地质概况73.1.4地震动参数区划83.1.5气象特征84、施工准备及安排84.1建设总体目标84.2施工组织机构和任务划分84.3总体施工安排和主要阶段工期94.3.1总体施工安排94.3.2主要阶段工期94.4施工准备和建设协调方案104.4.1施工准备104.4.2施工协调方案104.5施工进度计划安排105、施工方案115.1施工准备11

2、5.1.1现场调查115.1.2施工方案审批、签订安全协议及三电迁改115.1.3施工防护115.1.4大临过渡工程115.1.5交通运输情况125.2沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况125.2.1施工用水125.2.2施工用电125.2.3沿线建筑材料分布125.2.4内业资料整理135.3施工防护135.3.1施工工点与营业线间关系135.3.2营业线30米范围路基施工主要安全把控145.4基床以下路堤填筑145.4.1.路基试验段145.4.2路基填筑145.4.3改良土拌合155.4.4碾压夯实165.4.5预留沉降加高量165.4.6质量检测175.4.7整修185.4.8改良土

3、养生195.5路基基床底层195.6、基床表层A组填料施工方法和工艺195.6.1准备下承层195.6.2测量195.6.3材料195.6.4摊铺195.6.5整形碾压205.6.6接缝处理205.7路基附属工程215.7.1喷播植草防护215.7.2浆砌片石排水沟215.7.3混凝土及砌体工程216、控制工程和重难点工程施工方案216.1过渡段216.1.1路堤与桥梁过渡段216.1.2路基与横向结构物(立交框构、箱涵等)过渡段236.1.3过渡段施工方法及措施246.2水塘填筑246.2.1水塘填筑概况246.2.2设置围堰施工法246.2.3水塘废弃直接填筑处理方式267、资源配置方案2

4、77.1主要工程材料设备采购供应方案277.1.1甲供材料设备及管理277.1.2甲控材料设备及管理277.2劳动力计划287.2.1、施工劳动力组织安排287.2.2、劳力配置288、投资管理措施298.1成本控制组织体系及原则298.2降低成本的措施298.2.1施工管理298.2.2技术管理308.2.3人工费控制308.2.4材料用量控制308.2.5材料价格控制308.2.6 机械使用费控制308.2.7资金流控制319、冬季和雨季施工措施319.1冬季的施工措施319.2雨期施工措施3110、工程质量控制措施3210.1含水量质量控制3210.2压实度质量控制3211、路基工程施工

5、技术保证措施3211.1保证路基填料质量标准的工艺措施3211.1.1取土场防排水措施3211.1.2挖掘方法3211.1.3取土时预加水泥3311.1.4施工控制3311.2保证路基压实质量标准的工艺措施3311.3工后沉降控制措施3312、质量目标和保证体系3412.1质量目标3412.2质量保证体系3412.3创优规划3412.4质量保证制度3412.4.1 坚持质量标准，进行质量策划3412.4.2 建立内部质量“三检”制度3412.4.3 坚持图纸审核、技术交底制度3512.4.4 建立测量复核制度3513、安全保目标和安全保证体系及措施3513.1安全目标3513.2安全保证体系3

6、513.3安全责任制度3613.4教育、学习制度3613.5施工人员、安检人员持证上岗制度3713.6安全检查制度3713.7安全事故报告制度3713.8安全保证一般性措施3713.8.1 确保既有道路安全畅通保证措施3713.8.2 安全用电及预防铁路贯通线安全措施3713.8.3 预防大型设备倾覆安全措施3714、文明施工及环保措施3814.1 合理规划施工用地3814.2 临时工程环境保护3814.3 植被保护3814.4 施工环境保证措施3814.4.1、施工废水3814.4.2、施工粉尘3914.4.3、施工噪声3914.4.4、施工废气3914.5 生活区环境保护措施4015、应急

7、预案4015.1应急救援指挥部的组成、职责和分工4015.1.1应急救援领导小组职责：4015.1.2架子队职责：4015.1.3架子队人员分工：4115.1.4救援专业队伍的组成及分工4115.2事故救援4215.3、救援实施办法4216、附件44附表1 与各有关单位联系人联系号码表44附表2施工机械设备44附表3 施工进度计划网络图44附表4 施工进度计划横道44附表5 质量保证框图44附表6 安全保证框图44附表7 环保体系框图44附表8 施工总平面布置图44南通车站路基施工组织设计(K266+330-K268+300)1、编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据(1)中铁上海设计院设

8、计的改建宁启铁路复线电气化改造工程路基设计图纸；(2)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的200公里时速设计及施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；(3)相关铁路营业线施工安全管理规定：1)上海铁路局2009年第一号局长令；2)工综函2009180号关于印发上海铁路局客运专线工务安全管理办法的通知；3)上铁工发2009416号上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法；4)建工函2009260号大型机械临近营业线施工管理规定；5)上铁运发2008316号关于公布上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知；6)上铁建发(2009)83号关于公布上海铁路局建设工程营业线施工安

9、全管理实施细则的通知；7)上铁运函2009603号关于对上海铁路局营业线施工安全管理实施细则有关内容进行修订的通知；8)上铁运发2010161号上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则；9) 铁运2006146号铁路线路维修规则则等有关规定10)铁运2006177号铁路工务安全规则1.2编制范围宁启复线电化工程三标段：南通车站(DK266+330-DK268+300)临近营业线区间土石方及附属工程。1.3设计概况本次施工编制区段范围内路基设计速度为120160km/h客货共线铁路，基床表层厚度0.6m使用A级填筑,基床底层、基床以下路基使用B组填料填筑，曲线地段加宽0.2m（曲线半径R6000

10、m），0.3m（曲线半径3500mR6000m），0.4m（曲线半径R3500m）。部分路基边坡采用C15混凝土截水槽结合培土撒草籽、种植灌木防护、浆砌片石坡脚墙、拱形骨架护坡等形式。2、工程概况2.1工程概述南通站施工起讫里程K266+330K268+300，总长1.97公里，南通车站客整所一处，里程KDK0+530-KDK1+200，土石方总量3万方。路基基床分为表层和底层，表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m，总厚度为2.5m。基床表层采用选用A组填料，基床以下路堤采用B组及C组填料填筑；当选用D组时应进行改良，改良土采用路拌法施工。计划2010年9月1日开工，2010年12月30日竣

11、工。主要工程内容包括路基帮宽、新建路基及相关大临及过渡工程；主要工程量有：挖方15000m3，改良土10000m3，B组填料15000 m3，A组填料10000m3。2.2主要工程内容和数量主要工程内容包括路基帮宽、新建路基及相关大临及过渡工程；主要工程量有：挖方15000m3，改良土10000m3，B组填料15000 m3，A组填料10000m3。2.3工程特点本工程是对南通站进行改扩建，行车干扰大，施工时应加强防护，施工机具及材料堆码不得侵限； 主要特点本工程是在南通市边缘，施工时要特别注意文明施工，环保施工，减少夜间施工，控制噪音以防扰民；本工程施工场地狭小，但涉及的专业面广，有路基、桥

12、涵、水电、轨道、电力、房屋等专业。施工时须注意各专业间的工序衔接，合理安排，做到有条不紊；施工过渡是本工程的重点，站场过渡比较复杂，施工时要尽量减少封锁次数，减少封锁时间，以便减少对运输的干扰。本工程施工的难点是路基帮宽、旅客进出站地道的施工，在施工组织安排上要合理安排施工顺序，采取可靠措施，确保既有线行车安全。 安全影响大本线既有线改造工程在既有线上施工，施工过程中对既有线行车会产生较大的影响，尤其是软土路基加固、既有路基帮宽、线路加固等项目，对行车安全影响较大。 点多线长，交叉作业多本标段范围内分布有多个乡镇村庄。除电气化工程外，沿线有多处桥涵改建、房建、通信、信号、电力、给排水等工程项目

13、，工点分布比较零散，施工战线较长，施工过程中站前工程与站后工程、同一施工范围内的不同作业队间均不同程度地存在着相互交叉作业的影响。 施工工期短按照宁启复线电化工程指挥部、中铁十局宁启复线项目部的要求，宁启复线电化工程施工总工期按两年时间安排，本段施工工期4个月，于2010年12月30日完成。质量控制严宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。本线对促进沿线经济持续快速发展具有重要作用；对江苏省长江北岸的港口开发起着重要的集疏运作用；对贯彻国家能源政策，促进社会和谐发展具有积极意义。如何确保列车速度达到设计时速，给施工过程中的质量控制提出了更加严格的要求。协调难度大沿线经南通市港闸区，因历史遗留问题较

14、多，征地拆迁、外部电源配套及有关地方事宜均要重点进行联系、协调，增加了协调难度和协调工作量。3、施工自然环境3.1自然特征3.1.1地形地貌本线地处苏北平原区，本段路基为冲海积平原地貌，平坦开阔，局部略有起伏，植被发育，多辟为麦田，沟渠纵横，局部村舍密布，交通较便利。沿线高等级公路网初具规模，有多条国道及省道穿过，公路及水路交通发达。3.1.2工程地质概况根据勘探资料揭示，内均为第四系全新统、上更新统冲积海积粉土、粉砂，地层相对稳定。地表覆盖一侧素填土（Q4ml）：灰褐色，松散，含有植物根茎，一般层厚为0.403.0m，主要为种植土，局部覆盖为素填土，岩土施工工程分级属级松土。3.1.3水文地质概况沿线地下水储量丰富，主要可分为松散层孔隙水（孔隙潜水和承压水）和裂隙水。海安县至南通地区地下水储量丰富，上层孔隙水埋深24m，水量较小，100200m以内浅层承压水多为咸水，局部为淡水。3.1.4地震动参数区划根据国家质量技术监督局颁布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001）的划分，沿线地震动峰值