南象山隧道实施性施工组织设计1.doc

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1、新建铁路某某至某某城际轨道交通工程I标南象山隧道实施性施工组织设计编 号：HNCJ-I-IV-SZ-20081115版 本 号：B发放编号：编 制：复 核：审 核：批 准：有效状态：某某沪宁城际铁路站前工程I标项目部2008年11月15日目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制原则12工程概况22.1简介22.2设计概况22.2.1设计标准22.2.2隧道纵平面设计22.2.3隧道结构设计22.2.4工程数量32.3工程、水文地质42.3.1地形地貌42.3.2工程地质及水文地质42.4工程重难点53管理目标53.1工期目标53.2质量目标53.3安全目标53.4环保、水土保持目标53.5

2、职业健康安全目标64施工布署及工期安排64.1组织机构设置64.2施工部署及安排74.2.1施工部署74.2.2临时工程设施74.3工期安排94.3.1工期总体安排94.3.2进度指标确定124.3.3分部分项工程施工进度计划125总体施工方案及主要施工方法135.1总体施工方案135.2洞口及明洞施工135.2.1边仰坡开挖及加固155.2.2明洞及洞门施工205.3隧道开挖215.3.1开挖方法简述215.3.2三台阶临时仰拱施工225.3.3三台阶七步法施工255.3.4附属洞室开挖275.4钻爆破设计275.4.1减振控制爆破技术措施275.4.2控制爆破设计285.5超前支护施工31

3、5.5.1超前管棚315.5.2超前小导管、锚杆325.6锚杆、钢架及喷射砼施工方法345.6.125中空注浆锚杆施工355.6.222砂浆锚杆施工方法365.6.3钢架支撑365.6.4钢筋网片施工385.6.5喷射砼施工385.7结构防排水施工405.7.1排水盲沟施工405.7.2防水板施工415.7.3止水带施工425.8隧道仰拱及中心管沟施工435.9隧道拱墙衬砌施工445.10隧道水沟电缆槽施工475.11监控量测485.12超前地质预报525.13施工排水、通风防尘及管线布置545.13.1施工排水545.13.2施工通风555.13.3防尘措施575.13.4管线布置585.1

4、4弃砟场工程施工596重点、难点施工方案596.1施工难点分析596.2确保隧道结构稳定和施工安全的技术措施606.3高边坡施工措施636.3.1总体安排636.3.2边坡开挖及加固636.3.3控制爆破636.3.4爆破设计646.3.5防护措施656.3.6边坡监测667施工资源配置667.1劳动力使用计划667.2主要机械设备使用计划677.3主要工程材料使用计划688安全目标及保证措施698.1安全目标698.2安全保证体系698.3安全保证措施708.3.1安全保证制度708.3.2施工现场安全措施718.3.3施工安全技术措施728.3.4应急预案的建立和实施778.3.5职业健康

5、安全保证措施779质量目标和保证措施799.1质量目标799.2质量保证体系799.3质量保证措施799.3.1建立质量保证制度799.3.2保证工程质量的技术措施8210施工环保、水土保持措施8710.1施工环保、水土保持管理目标8710.2施工环保、水土保持措施8811文明施工及保证措施9011.1文明施工目标9011.2施工现场管理9011.3文明施工保证措施931 编制说明1.1 编制依据（1）、沪宁城际铁路站前工程（HNCJZQ标）招投标文件。（2）、新建铁路某某至某某城际铁路轨道交通施工图南象山隧道设计图（沪宁城际施图（隧）01）和新建铁路某某至某某城际铁路轨道交通施工图隧道参考图

6、（沪宁城际施图（隧）参）。（3）、国家和铁道部现行的有关客运专线工程的设计暂规、施工指南、工程质量检验评定标准及安全技术规程，以及铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准和其它有关文件资料。（4）、现场施工调查报告。1.2 编制原则（1）、严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准，严格遵照招标文件各项标准和条款要求。（2）、积极响应和遵守招投标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同条款内容。（3）、科学合理地安排施工工序，突出重点项目和关键，统筹组织，合理安排，确保开始铺轨等节点工期及总工期。（4）、发挥专业优势，充分发挥专业人员和专用设备的

7、优势，科学合理安排各项施工顺序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。（5）、根据本工程地质水文条件、开挖断面、埋深以及施工条件等，选择合理、可靠的施工方法和爆破方式，以保证施工安全及减少对地层的扰动，优先选用先进的施工技术工艺和设备，以保证施工工序质量和工程质量。（6）、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物，减少扰民，切实维护建设单位及地方群众的利益。（7）、执行GB/T280012001职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。2 工程概况2.1 简介南象山隧道是沪宁城际铁路站前I标的四座隧道之一，全长1070m，起讫里程为DK14+370D

8、K15+440，为新建铁路双线隧道；隧道进口地处栖霞区新和村东部山庄度假村内，出口为栖霞街道后山，近邻居民区。2.2 设计概况2.2.1 设计标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：200km/h以上；线间距：4.8m；设计活载：0.8UIC；轨道结构：无碴轨道。2.2.2 隧道纵平面设计线路调整后，保持线路中心不变，向两侧各加0.1m。曲线资料以原4.6m线间距时对应值，隧道左线位于半径为4500m的曲线上，右线位于半径为4495.4m的曲线上，隧道内设单面下坡，坡度为9。2.2.3 隧道结构设计(1）、隧道按300350公里高速铁路建筑接近限界标准设计，断面有效面积（轨面以上）为

9、100m2，线间距为4.8m；洞内设置双侧侧沟、双侧电缆槽，电力电缆槽位于边墙侧，通信信号电缆槽采用合槽的方式置于道床侧。(2）、隧道设计以新奥法原理为基础，采用由初期支护和二次衬砌组成的复合式衬砌结构，在初期支护和二次衬砌之间设置防水隔离层。(3）、隧道初期支护以锚杆、钢筋网、喷射混凝土、型钢或格栅刚架等结构形式组成，并根据不同的围岩情况，铺以大管棚、超前小导管、超前锚杆等超前预支护措施。(4）、隧道防排水按一级防水标准设计，要求混凝土表面无湿渍；除洞口坡顶以截水沟截排地表水外，在初期支护和二次衬砌间铺设EVA防水板加土工布防水，在隧道设置环向排水盲沟与纵向排水盲沟相连，并以横向排水管引入中

10、心水沟排走。隧道各级围岩支护参数见表2-1。表2-1 隧道各级围岩支护参数表项目单位围岩级别备 注超前支护类型mm25中空锚杆42小导管2.43m/环，洞口为40m108大管棚间距cm4040长度m4.54.5初期支护喷射砼C25cm2528网喷系统锚杆类型mm墙部22锚杆墙部22锚杆拱部25中空长度cm350400锚杆布置m1.21.21.21.0钢筋网直径mm 68布置形式cm20202020支撑刚架形式H16格栅架I20a /I22a间距cm1.00.6偏压段0.5m二次衬砌拱墙部C35钢筋砼cm4550仰拱喷C25砼cm1028素喷C35钢筋砼cm5560注：在隧道下穿溶洞段超前预支护

11、采用双层42小导管，在穿越断层破碎带时采用89洞身管棚。2.2.4 工程数量主要工程规模及数量见表2-2表2-2 主要工程规模及数量表序号工程项目名称类型单位数量1正洞开挖IVm120Vm8512支护IVm110Vm8593衬砌IVm110Vm8594明洞/m675洞门斜切式m/座34/22.3 工程、水文地质2.3.1 地形地貌隧址区位于312国道及既有沪宁铁路间，属宁镇山脉中段剥蚀丘陵区，地势起伏较大，相对高差约100米，隧道所处山脊总体走向近北东南西向，自然坡度2030度，植被发育，树林茂密，灌木、荆棘丛生。隧道进口位于东部山庄休闲区内，洞口有别墅和220KV高压铁塔；在隧道中部DK14

12、+840+862段存在一“垭口”，该处外侧地势平坦，埋深浅，隧道拱顶出露地表约2m；出口位于栖霞街道后山，紧邻居民生活区。2.3.2 工程地质及水文地质（1）、工程地质南象山隧道隧址处地质条件复杂，洞身多属浅埋地层，最大埋深36m，围岩均属、级，基本为泥质粉砂岩和石英砂岩，表层覆盖粉质粘土，出口段有灰黑色厚层灰岩出现，总体表现为岩体破碎，完整性差，节理裂隙发育，多属张开型，其可溶岩岩溶发育；在出口DK15+335附近存在一逆断层，断层围岩破碎，层间结合力差，其走向235，倾向北西。隧道在DK15+062185段下穿一溶洞，溶洞埋深约15m，距拱顶约6.5m。（2）、水文地质隧道所处的剥蚀丘陵区

13、地表水不发育，地下水根据其赋存条件可分为风化层裂隙水、灰岩岩溶裂隙水及构造裂隙水。风化层裂隙水赋存于各岩层全风化弱风化带中、含水层薄，水量小，对隧道工程基本无影响。构造裂隙水主要在F断层中存在，但主要为大气降水补给，补给区较小，对隧道工程造成一定的影响。灰岩岩溶裂隙水在南象山南西部因灰岩出露地表，地层产状近直立，受构造影响，各种溶沟、溶槽等溶蚀现象发育，地下水为岩溶裂隙水，向北东方向岩溶发育程度逐渐减弱，至洞身部位，不具备岩溶发育条件，仅存在一定的地下水迁移通道。2.4 工程重难点（1）、隧道地质差，全隧均需采用三台阶临时仰拱法、三台阶七步法施工，解决其开挖支护进度以满足业主的工期目标是施工难点。（2）、隧道中部和出口分别下穿溶洞和断层，保证隧道的结构稳定和施工安全是施工重点。（3）、隧道出口和中部“垭口”与周围民房距离较近，边坡较高且偏压，施工中保证不出现高边坡跨塌及爆破安全防护是施工重点。3 管理目标3.1 工期目标满足业主工期目标，实现业主调整施工组织计划工期要求：因不涉及架梁，隧道不作为控制工期，但宜在正式开工后12个月内完成。3.2 质量目标达到国家和铁道部现行的质