往年客运部模拟考试(含六卷).docx

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1、往年客运部模拟考试（一）（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、电客车越站规定。2、备用金的保管3、突发大客流及乘客滞留预案的指导原则：4、职工在作业时，一旦出现先兆及轻度中暑，车站应采取哪些措施？5、站务员岗位的票务职责有哪些6、运营期间单程票的补票操作规定7、正线、配线电话闭塞法办理程序8、电话闭塞法实行前的规定9、封锁区段行车规定10、简述需线路封锁的施工？协助处理票务应急情况。完成上级布置的其它票务工作。6、运营期间，TVM补票工作由客运值班员或以上级别人员单人操作；TVM补票时，需按补入车票实际数量输入机器；车站需确保运营期间TVM内车票充足7、（

2、1）行车调度员组织司机、车站共同确定列车位置，并通知相关车站。（2）行车调度员组织闭塞区段内停在区间列车以RM模式限速25KM/H进站，与车站共同确认首次发出列车运行前方的闭塞分区空闲。（3）向有关车站及司机发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令。（4）发车站发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞。（5）接车站接车进路准备妥当，满足接车条件，同意闭塞。（6）发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后，填发路票。（7）路票由行车值班员或指定胜任人员填写，加盖行车专用章，交付司机。（8）车站向司机交付路票后，确认乘客上下完毕、车门和站台门已关闭后，在固定地点显示发车手信号，具体地点由车站运作细则规定。（9

3、）司机确认车站发车手信号后鸣笛动车，采用EUM模式驾驶，正线首次占用闭塞分区的列车采用RM模式限速25KM/H。（10）列车到达前方站之后，接车站向司机收回路票，并在路票正面划“X”注销。（三）接车站确认列车到达后，向发车站发出电话记录号码，解除闭塞。8、（1）行车调度员扣停开往故障区域的列车；（2）遇故障发生时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行车调度员命令退回发车站。（3）故障区域内列车位置由行车调度员与车站/车场、司机三方共同确认；（4）确认列车位置时以列车车体号为主；（5）区间列车司机向行车调度员报告上/下行、所在区间、公里标：（6）进路上的道岔必须人工现场办理，确认道岔尖

4、轨密贴、机械锁闭，遮断器断开后加钩锁器。（7）当列车压在道岔上时，车站人员现场确认道岔位置正确后汇报行车调度员，由行车调度员指挥列车限速5KM/H通过道岔，待列车整体离开道岔后，限速25KM/H运行至前方车站。若道岔位置不正确，须相关专业人员处理后方可动车。参考答案一、主观题1(1)乘客无返乘条件的列车，不得越站。(2)禁止两列及以上电客车在同一车站连续越站。(3)同一列车不得连续越两站。(4)首、末班车不得越站。(5)列车不得越过换乘站。2、(1)各自然站站长为车站备用金的领用责任人，由值班站长和客运值班员负责日常保管和配发。(2)各自然站站长因工作调动或其他原因离开本岗位时，应及时办理备用

5、金缴还或移交手续。3、遵循地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的原则进行组织。客流控制关键点：站厅至站台各楼梯和自动扶梯口、站厅进站闸机、各出入口。4中暑先兆(观察对象)是指在高温作业场所劳动一定时间后，出现头昏、头痛、口渴、多汗、全身疲乏、心悸、注意力不集中、动作不协调等症状，体温正常或略有升高；轻症中暑除中暑先兆的症状加重外，出现面色潮红、大量出汗、脉搏快速等表现，体温升高至38.5C以上。应立即将患者脱离高温环境，至阴凉、通风处休息，同时垫高头部，解开衣裤，以利呼吸和散热，用湿毛巾敷头部或用冰袋置于中暑者头部、腋窝、大腿根部等处，并给于含盐饮料，也可服用十滴

6、水、风油精、人丹。5、引导乘客正确操作票务设备。负责客服中心的工作。检查乘客车票的有效性。完成相应票务报表的填写。巡视车站AFC设备的运作情况。处理与乘客相关的票务事宜。处理简单的AFC设备故障。X8）行车调理员组织故障区域内所有列车以RM模式限速25KM/H运行至站线或折返线后，方可发Mj电话闭塞法组织行车的调度命令。9、（1）列车进、出封锁区段时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员命令作为进、出该封锁区段的凭证。（2）列车在车站凭调度命令，收到车站显示的发车手信号后封锁区段动车。（3）列车在封锁区段凭调度命令出封锁区段，收到车站显示的引导手信号后向进入与封锁区段相邻车站。（4）封锁区段内所有

7、道岔应单独锁定，原则上禁止扳动。因作业确需转动道岔时，由施工负责人与车站联系确认后，行车值班员操作并单锁道岔后通知施工负责人。10、L调试列车或工程列车在一个区段内需多次往返运行；2 .综合检测车在测试区段或钢轨打磨车在检测/打磨区段运行；3 .更换钢轨、道岔、转辙机、接触轨的施工；4 .需接触轨带电的施工；5 .施工协调会上确定需要封锁的其他施工；往年客运部模拟考试（二）（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、TVM发售无效票的处理2、操作区故解的前提条件？3、同意闭塞的条件4、城市轨道交通有什么特点？5、客运部的职责6、利用邻线列车疏散规定7、站台门开关

8、门控制优先级从高到低依次为?8、报表填写要求9、简述现代城市轨道交通的种类。10、轨道交通车站按运量大小可分为哪几种？动操作）紧急级（车站IBP盘操作门体开关）站台级（就地控制盘PSL操作）测试级（PSC柜测试开关操作）系统级（站台门与信号联动控制，8、真实：报表必须由相关人员填写且如实反映票务情况，不得捏造事实，弄虚作假。准确：报表填写前认真核对实际情况，以正确无误的数据填写，并要仔细复核。完整：必须按报表所列事项填写，不得遗漏。及时：报表必须在规定期限内填制完毕，并按规定时间上交清分中心，不得故意延迟时间。9、主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路等。10、

9、城市轨道交通车站按运量大小可分为小型站、中型站、大型站和特大型站。参考答案一、主观题1、回收车票，通知值班站长到场确认该张单程票的确为本站TVM出售，或通过监控视频可确定该票为本站TVM出售，根据乘客要求退款或在BOM上给乘客免费发售一张等值单程票。车站将回收的无效车票单独加封上交票务中心。2、1.列车曾经压入进路内方并已驶离，因区段或道岔故障造成进路不能正常解锁。对未解锁区段（故障区段除外）直接实施区故解。2.在办理区故解前，值班人员必须确认该故障区段无车占用；同时严禁解锁列车运行前方的故障区段（也称迎面解锁）。3、（1）车站同意闭塞的条件是接车进路准备妥当，且同方向前次列车整列到达前方站站

10、台或折返站折返线空闲、进入折返线进路准备妥当。（2）车场同意闭塞的条件是接车进路准备妥当。4、运量大、准时、快捷、舒适、安全、占地少、低污染、投资大5、L负责线路日常客运组织工作。2.组织车站执行各项规章制度，落实客运组织与服务管理工作要求。3.根据列车运行图、车站设施设备及人员情况等，组织编制日常及节假日等客运组织方案。6、（1）疏散平台在上下行正线中间的高架、地面区间，可使用邻线列车疏散。（2）行车调度员封锁上下行区间。（3）列车在车站清客后，携带不少于两名站务人员，凭行车调度员命令进区间担当疏散任务。（4）担当疏散任务列车与待疏散列车对标后，由待疏散列车司机通知邻线列车司机打开指定车门。

11、司机及站务人员做好人员疏散防护引导工作。每扇打开车门处须有一名人员。（5）乘客疏散完毕后，被疏散列车司机确认清客完毕、疏散平台无乘客滞留后，通知行车调度员及邻线司机。7、手动解锁（站台门四角钥匙开门或轨道侧拉把手开门）就地级（站台门LCB钥匙手r往年客运部模拟考试（三）（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、运营中TVM满钱箱的操作2、消防安全检查的内容是什么？3、车站报点规定4、城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？5、遇哪些情况时改用电话闭塞法行车6、防火巡查的主要内容有哪些？7、更换钱箱的时机：8、书面调度命令的发布范围。9、简述停车手信号、紧急停车手信号

12、、发车手信号、人工引导手信号和减速手信号的显示地点及显示时机和收回时机。10、信号系统由哪些系统组成？（5）电话闭塞法报点规定按5.4.3.6执行。4、车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统7部分组成。5、（1）单个或多个联锁区联锁设备故障时，单个联锁区仅含单站的情况除外。（2）中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时。（3）正线与车场的联锁设备故障失效，或正线与车场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时。6、1.消防设施、器材位置是否被移动。2.消防设施、器材数量是否完整，状态是否完好。3.有无违章用火用电现象。4.安

13、全出口、疏散通道是否被阻塞。5.消防重点部位人员在岗情况。6.防火门是否处在常闭状态，防火卷帘门有无被杂物阻塞。7、SC提示TVM钱箱将满时；本站最后一列教客列车开出，车站关站后。8、（1）开行调试列车或工程列车。（2）发布线路长期限速或取消线路长期限速。（3）发布封锁/开通线路。（4）启用/取消电话闭塞法。（5）行车调度员认为有必要发布的命令。9、（1）停车信号：看见列车头部灯开始显示，应待列车停稳后方可收回，显示地点为：面向来车方向安全位置。（2）发车信号：进路准备妥当后在指定位置显示，确认司机动车后方可收回，显示地点为：站台紧急停车按钮附近或车站指定位置；存车线、折返线在线路上指定的安全

14、位置。（3）人工引导信号：看见列车头部灯开始显示，待列车头部越过信号显示地点后方可收回，显示地点为：来车方向进站侧小站台指定位置。（4）减速信号：看见列车头部灯开始显示，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回，显示地点为：来车方向进站侧小站台安全位置或来车方向安全位置（5）紧急停车信号：看见列车头部灯开始显示；收回时机：列车停稳后，显示地点：参考答案一、主观题1（1）运营中满钱箱时，操作前首先通过查询SC数据确认该台TVM确为因纸币（硬币）钱箱的钱满箱而暂停服务的。待该台设备因满箱暂停服务的15-20分钟内，客运值班员须在值班站长（站务员）的陪同下，逐台收取已满的纸币（硬币）钱箱，并将纸币（硬

15、币）钱箱满箱的设备号、取钱箱时间记录在客运值班员交接班簿的备注栏内，同时将其对应的钱箱编号记下，以便封包时的区分。（2）回到票务室，在票务室的监控下将满的纸币（硬币）钱箱内的钱逐台、单独（一箱一袋）封包后放入保险柜。并在封包条上注明：设备号、取钱箱时间。原则上，中途对满箱封包的钱款不进行清点。（3）在进行了双人封包后，客运值班员将空的钱箱进行逐台复位，同时开启该台设备。运营结束后对TVM按照相关规定进行正常的清点流程操作。清点完毕后再逐台清点当天运营中途封包的满箱的钱款。2、1易燃易爆危险物品及其他重要物资的生产、使用、储存、运输过程中的防火安全情况。2用火用电情况及其他火源管理情况。3建筑物的平面布局、耐火等级和消防水源道路情况。4火灾隐患整改情况。5消防组织和防火规章制度的建立和执行情况。6消防设施、设备、器材配备的完好情况。7消防队伍组织的管理情况。8消防疏散通道畅通情况。3、（1）当ATS能正常监控列车运行位置时，各站无需向行车调度员报点；临时加开列车时，车站无需向行车调度员报点但需向邻站报点。（2）当中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁站向行车调度员报点。（3）当列