丰都县电动汽车充电基础设施专项规划（2022—2027年）.docx

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1、丰都县电动汽车充电基础设施专项规划(20222027年)二。二四年三月第一章规划背景11.1 国家对新能源汽车发展的整体要求11.2 重庆市落实试点工作要求的具体部署51.3 丰都县电动汽车充电基础设施建设6第二章丰都县电动汽车充电设施发展62.1 发展现状62.2 发展趋的析7第三章需求预测73.1 电动汽车保有量现状情况73.2 电动汽车保有量预测73.3 充电桩需求配置原则83.4 充电设施预测83.5 用电负荷预测8第四章规划布局思路94.1 技术路线94.2 规划布局指引9第五章充电设施规划控制与布局选址要求115.1 当前各类型充电设施功能构成H5.2 充电站选址相关要求11第六章

2、电动汽车充电设施布点146.1 规戈U对象146.2 规划范围146.3 规划期限146.4 规划依据146.5 规划深度166.6 总体原则166.7 布局原则176.8 布点选址方式186.9 充电站布局206.10 充电桩布局25第七章近期建设计划和远景展望277.1 近期建iS划277.2 远景展望30第八章规划实施与保障措施308.1 加强政策支持308.2 完善建设审批手续318.3 弹性控制措施31第九章附则32第一章规划背景1.1 国家对新能源汽车发展的整体要求2009年财政部、科技部根据国务院关于节能减排加强节油节电工作和着力突破制约产业转型升级的重要关键技术精心培育一批战略

3、性产业战略决策精神为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与汽车产业化。财政部、科技部决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车,对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。财政部科技部关于开展节能与新能源汽车示范推广工作的通知X财建20096号）提出中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。之后，13个国家试点城市结合本地汽车企业发展,开展了新能源汽车投放和充电

4、设施建设工作。2012年2月22日，工信部正式对外公布新材料产业十二五发展规划，工信部预计，到2015年新能源汽车累计产销量将超过50万辆，需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年。2012年4月18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年），争取到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。2015年9月，国务院办公厅发布关于加快电动汽车充

5、电基础设施建设的指导意见国办发201573号，将充电基础设施建设放在更加重要的位置，加强统筹规划，统一标准规范,完善扶持政策,创新发展模式,培育良好的市场服务和应用环境,形成布局合理、科学高效的充电基础设施体系，增加公共产品有效投资才是高公共服务水平,促进电动汽车产业发展和电力消费，方便群众生活，更好惠及民生。2015年10月，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部和住房城乡建设部根据节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）（国发201222号）组织编制了电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年），全面贯彻国家新能源汽车发展战略部署，加强规划指导、完善标准体系、鼓励社

6、会参与、创新发展模式，系统科学地构建高效开放、与电动汽车发展相适应的充电基础设施体系,保障和促进电动汽车产业健康快速发展。2016年12月，工信部发布国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见，针对企业布局和项目建设条件、规模装备和工艺、资源综合利用及能耗、环境保护、产品质量、安全生产等各方面提出了规范要求。2017年1月，国家能源局、国务院国有资产监督管理委员会、国家机关事务管理局发布关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知,加快推进单位内部停车场充电设施建设。各地国家机关及其他公共机构、国有企业应统筹考虑单位和职工购买电动汽车需求，坚持市场化原则，在内部停车场加快配建相应比例充

7、电设施（或预留建设安装条件）o2018年7月，国家发改委发布关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见，在电价方面通过出台降成本措施支持相关环保行业发展,其中针对电动汽车集中式充换电设施免收容量电费的政策将延长至2025年。2018年12月，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、财政部发布提升新能源汽车充电保障能力行动计划。力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力，快速升级充电运营服务品质，进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局。鼓励地方充分发挥“十三五”中央财政充电基础设施奖补政策作用，促进整车行业与

8、充电设施建设运营行业合作。2019年5月，财政部、工业和信息化部、交通运输部、发展改革委发布关于支持新能源公交车推广应用的通知，要求发挥好中央财政基础设施奖补政策作用，创新支持方式，吸引社会资本，加快新能源公交车充电基础设施建设，满足车辆使用需求;应将除公交车外的新能源汽车地方购置补贴资金集中用于支持充电基础设施短板”建设和配套运营服务等环节。2020年1月，国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035),提出要加快充换电基础设施建设，科学布局充换电基础设施,加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电

9、网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发,提高充电便利性和产品可靠性。鼓励商业模式创新，结合老旧小区改造、城市更新等工作,引导多方联合开展充电设施建设运营,支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展。鼓励充电场站与商业地产相结合，建设停车充电一体化服务设施,提升公共场所充电服务能力，拓展增值服务。2021年3月，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知，鼓励新能源企业积极参加下乡活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，在农村地区全面推广新能源汽车。20

10、22年4月，重庆市发展改革委重庆市能源局关于印发重庆市充电基础设施“十四五”发展规划(20212025年)的通知。指导全市十四五”时期建设形成适度超前、布局均衡、智能高效的电动汽车基础设施体系，提升电动汽车充电保障能力。渝东北三峡库区城镇群和渝东南武陵山区城镇群按照城市服务半径小于15公里、乡镇服务半径小于3公里布局公共充电设施。1.2 重庆市落实试点工作要求的具体部署重庆是我国重要的中心城市之一，国家历史文化名城，长江上游地区的经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽。重庆市将以结构调整作为产业发展的主线，打造国家重要的现代制造业基地、西部地区重要增长极和长江上游地区的经济中

11、心。重点推动新能源汽车、新材料、节能环保等七大战略性产业健康发展。其中，汽车产业是重庆市支柱产业之一，大力发展以电动汽车为代表的新能源汽车产业,对加快新能源汽车生产基地的建设，推动汽车产业升级，促进节能减排，做大做强工业经济，推动科技进步具有重要意义。近年来，重庆市电动汽车及充电设施配套政策体系在不断完善，发布重庆市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则（暂行）（渝财企20143号）和重庆市新能源汽车推广应用工作方案（2013-2015）（渝府办发（2014）143号），促进电动汽车推广应用。出台了重庆市主城区电动汽车充电站布点规划重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案（渝府办发20152

12、12号）、民用建筑电动汽车设备配套设施设计规范（渝建发（2015）40号）、关于支持电动汽车充电设施用地的通知重庆市电动汽车充电基础设施建设运营管理办法渝发改能源20171264号、重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施（20182022年）渝府办发（2018184号、关于重庆市2022年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知（渝财规（2022）3号）等文件，引导和规范电动汽车充电基础设施建设。1.3 丰都县电动汽车充电基础设施建设丰都县积极响应国家和重庆市相关政策，出台了丰都县加快电动汽车充电基础设施建设实施方案（丰都府办发201623号），着力构建布局合理、运行规范、安全高效的电动汽

13、车充电基础设施体系。目前，丰都县电动汽车充电基础设施处于大力建设阶段。为了保护环境、引导和推广使用清洁燃料，保障电动汽车的充电需求，促进丰都县电动汽车的有序发展，适应城乡未来的发展需要，指导电动汽车充电基础设施的设置，特编制丰都县电动汽车充电基础设施专项规划（2020-2025）,以下简称本规划。第二章丰都县电动汽车充电设施发展2.1 发展现状目前，丰都县已建有充电站40个，共计256个公共充电桩。已建578个分散式充电桩，其中521个位于居住区、57个位于公共场所。中心城区已完成21个充电站建设，其中主要有：银白高速服务区双向各一座共8个充电桩；中心城区滨江西路1座，共8个充电桩；朝华公园1

14、座，共9个充电桩；滨江东路与新埼路交叉口停车场1座，共4个充电桩；水天坪工业园区1座，共8个充电桩；另有双路镇、兴义镇、龙河镇、包鸾镇、江池镇、高家镇等已完成21个充电站建设，设置充电桩在2-4个不等。2.2 发展趋势分析电动汽车的关键是电能储存的问题,关键是要解决蓄电池的问题。电动车续航的问题，会通过多种充电方式解决。包括行驶中充电的高级道路，停车充电的高级停车场，电缆充电的各种充电节点，更换电池等等方式来解决。可以预见，电动汽车的普及将会越来越广泛，保有量将会越来越大。电动汽车是创新产业发展方向，技术进步和国家、地方政策支持都会带来整个行业的爆发式增长。第三章需求预测3.1 电动汽车保有量

15、现状情况丰都县2018年和2021年末电动汽车保有量分别为107辆和410辆，近四年的年平均增长速度达56.5%,目前丰都县电动汽车行业处于起步快速阶段。截至2021年底，丰都县电动汽车中，有公交客运车辆30辆、货车31辆。3.2 电动汽车保有量预测根据近几年丰都县电动汽车保有量发展现状,在国家和重庆市等各级政策大力推动下,未来几年电动汽车保有量仍将处于暴增阶段，其平均增长率按照45%来考虑，预计2027年丰都县小型电动汽车保有量将达到4369辆。按照电动汽车推广计划逐步实施电动公交车、客运车和物流车辆推广，预计2027年丰都县电动公交、客运车辆推广数量为170辆，物流车辆推广数量为80辆。3.3 充电桩需求配置原则公交客运车辆：按照05车桩比配置充电桩，充电机功率60KW物流车：按照0.6桩车比配置充电桩，充电机功率30KW其它小型汽车：按照0.5.2桩车比配置充电桩，充电机功率7KW-60KWo3.4 充电设施预测预计到2027年丰都县域共需充电桩4237个。其中，公交客运车辆充电桩85个，物流车辆充电桩48个，其他小型汽车充电桩4089个。3.5 用电负荷预测本次规划充电站单站充电桩480个不等,共计542个充电桩,充电机功率