辅助运输系统事故的预防和处理.docx

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1、辅助运输系统事故的预防和处理第一节轨道运输事故的预防和处理措施一、轨道运输事故的预防1、井下电机车必须配有前后红灯，要求司机开车前亮红灯。2、井下电机车有合格的警铃，运行时必须首先敲响警铃，转弯时应提前敲响警铃。3、严格司机上岗制度。每一名司机都要严格训练，持证上岗，无证人员不得上岗。4、电机车司机在操作时，严禁将头探出机仓外。5、为严格执行各项保险制度，开车前电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置，任何一项不正常，不得使用该机车。6、为防止制动系统失控，检修时必须切断电机车电源，将控制手把取下管好,扳紧车闸。7、需要紧急刹车时，必须使用手闸制动。8、机车运行时，除尾部挂红灯外，还应挂上“严禁

2、蹬钩爬车”的标志。9、电机车正常运行速度不大于4ms,牵引车数不得超过规定。10、井下电机车安装信号闭锁装置，有效防止机车相撞。11、严格机车运行制度，同一区段轨道上，禁止行驶非机动车辆。12、两机车在同一轨道上行驶，必须保证不少于100nl的距离。13、电机车须采用合格的保险，销子、环子须用正规的。14、在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。15、在上部水平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，在接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。16、斜巷内设置与

3、绞车联动或自动控制的跑车防护装置。17、对所设安全设施要按要求进行检查、试验和维护，必须确保其动作灵活、安全可靠。18、轨道斜巷运输应当设有超速吊梁，防止斜巷跑车伤人。二、轨道运输事故的处理1、当发生运输事故时，在第一时间内汇报临时调度室、项目部（区队）值班人员，汇报内容：事故发生地点、事故危害情况、事故原因。2、检查事故现场周围安全情况，确实安全后，组织人员进入事故现场进行处理。3、维修人员到达现场后应在现场信号把钩工的配合下做好安全措施，积极查找故障，争取用最短的时间解决问题。若存在的问题在短时间内无法修复，应立即汇报临时调度室、方大专业化，同时维修工留在现场听从调度。第二节无轨胶轮车运输

4、事故的预防与处理措施一、无轨胶轮车运输事故的预防：机电管理部负责无轨胶轮车运输管理工作，方大专业化负责无轨胶轮车运营与维护工作。预防措施1、运行速度直线不得超过25kmh,严禁超速行驶。巷道交叉口、转弯处、下坡处和行车区域内视线不清时，应鸣笛，减速慢行，速度不超过5kmh0运输线路必须参照道路交通安全管理规定设置醒目的限速、巷道拐弯、交叉、变坡、作业点等指示标识。2、行车遵循靠右通行原则。经过巷道施工地段或遇有行人时，做到“一慢、二看，三通过”，在施工人员指挥下或靠巷道右侧停车，确认安全后方可通行。3、开停车前司机必须鸣笛发出开车信号，车辆行驶中保持匀速行驶，停车时不得关闭车灯。4、需要在辅助

5、运输大巷行走或作业时，必须由施工单位申请，经值班领导批准后，报工程管理部，在井口安检站登记后，配带特殊反光标志服，方可进入辅助运输大巷内。5、严禁在转弯处或非指定地点随意停车。6、无轨胶轮车核定载人1人，只配备一名司机进行操作，严禁搭乘人员。二、无轨胶轮车运输事故的处理1、无轨胶轮车辆运输事故发生后，驾驶员应立即向临时调度室汇报并开展自救、互救，采取有效措施救助受伤员，当无轨胶轮车司机生命受到威胁时，可视情况离开现场，但应保持与矿有关部门的联系O2、在事故现场各来车方向40米处设置警示标志，防止二次事故的发生。3、人员避让到安全区域，然后向临时调度室详细汇报事故发展情况，明确汇报事故发生具体位

6、置。4、应立刻拨打120或联系就近医院求救，在医院急救人员尚未到场的情况下,所有参加现场救援的人员应本着救人第一的原则紧急实施对伤员的急救，直到被急救人员送往医院。5、当车辆发生起火时，现场人员应利用所有可用于灭火的物品进行灭火，若无法扑灭起火，应立即拨打矿临时调度室电话请求支援。在救援人员尚未到场的情况下，应保证事故区域和受威胁区人员的安全撤离，尽可能的控制车辆火势防止火灾扩大，避免发生爆炸。创造接近火源直接灭火的条件或保障被困人员的安全，采取适当措施尽力抢救被困人员，为继续营救创造条件并在保障救援人员自身安全的前提下，使事故损害减少到最小。6、应及时疏散现场围观人员维持现场秩序保留现场，提供事故追查需要的证据。7、矿辅助救护人员和各单位应该迅速组织力量抢救受伤人员，遇险人员迅速开展自救互救。救援人员进入事故区域必须采取安全防范措施，配备安全防护用具确保救援人员的生命安全。