2024年信号工定岗考试复习题库及答案（共50题）.docx

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1、2024年信号工定岗考试复习题库及答案（共50题）1.ZPW-2000A无绝缘轨道电路测量分路残压采用O。标准分路线进行测量。CA0.06B0.01C0.15D0.22. ZPW-2000A无绝缘轨道电路在最不利条件下测量分路残压,“轨出1应（）mVoAA不大于140B不小于140C不大于240D不小于2403. ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全面断轨检查，当发生主轨断轨时，“轨出,电压不得高于（）mV。BA120B140C240D3304. ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全面断轨检查，当发生小轨断轨时，“轨出2电压不得高于OmVoAA63B65C70D745 .靠近通过信

2、号机的的匹配变压器的位置距通过信号机的距离为（）m。BA0.8lB11.2CL2L4DL4L56 .以空心线圈为准,两侧调谐单元安装点距离该点不小于（）m,不大于（）moBA14.5、14.55B14.514.65C14.45、14.55D14.45、14.657 .ZPW-2000轨道电路的防护盒边缘距钢轨内侧不得小于（）mnDA100B150C1000D15008 .对于机械绝缘节与调谐单元的结合部，一般都将调谐单元与机械绝缘节空心线圈放置于同一双体盒，匹配变压器放置于另一个双体盒中，这两盒双体盒之间的距离为Omm。CA500B600C700D8009 .ZPW-2000轨道电路补偿电容设

3、置在（）。AA主轨B小轨C调谐区D整个轨道区段10.区间ZPW-2000轨道电路调谐单元与与钢轨连接采用2m专用钢包铜双头引接线，断股不得超过ODA1/2B1/3C1/4D1/511 .25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，GJ（）,轨道电路处于（）状态，表示轨道电路（）。BA吸起；调整；列车占用；B吸起；调整；空闲；C落下；分路；空闲落下；D分路；列车占用12 .25HZ轨道电源屏分别供出O轨道电源和O局部电源。CA50HZ,50HZB50HZ725HZC25HZ,25HZD25HZz50HZ13 .HF2-25型防护盒起着抑制干扰电流和减小轨道电路传输衰耗

4、和相移的作用AA对B错14 .25HZ轨道变压器用于25HZ相敏轨道电压中作为供电电源和阻抗匹配用，送电端和受电端可以用不同型号。BA对B错15 .97型25HZ轨道电路的电气特性是：调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应（），用0.06Q标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面任一处分路时，轨道继电器端电压（分路残压）应OoCA不大于15V;不大于7.4VB不大于15V;不小于7.4VC不小于15V不大于7.4VD不小于15V;不小于7.4V16 .双扼流一送一受无分支97型25HZ轨道电路，当限流电阻为4.4。时，轨道电路允许的长度为（）。CA100OmB1200mC1500mD200

5、0m17 .为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，包括正线上的道岔区段和无岔区段BA对B错18 .为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，但必须注意,正线（包括正线上的道岔区段和无岔区段）装设的扼流变压器中点连线必须相连AA对B错19 .在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过（）台。DA1B2C320 .一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Q,无扼流变压器的轨道电

6、路，则采用（）。AA4.4；1.6B2.2；1.6C4.4；2.2D2.2；0.621 .采用25HZ相敏轨道电路时，轨道继电器采用JRJC1-70/240型交流二元继电器，需设专用的25HZ相敏轨道继电器组合AA对B错22 .在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过（）台。DA1B2C3D423 .带分支的一送一受25HZ轨道电路（旧型）中，送电端有扼流变压器时，其限流电阻R采用O,送电端无扼流变压器时，其限流电阻R采用（）。CA4.4；1.6B2.2；1.6C4.4；2.2D2.2；0.624 .一送多受25HZ轨道（旧型）电路中，

7、如送电端无扼流变压器时，受电端设备不变。AA对B错25 .轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻（）。AA不大于0.1QB不小于0.1QC不大于0.3QD不小于0.3。26 .轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻（）。A不大于0.1QB不小于0.1QC不大于0.3QD不小于0.3Q27 .97型25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻（）。CA不大于IOoQB不小于100QC不大于150。D不小于0.150。28 .旧型25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻OoAA不大于100QB不小于IoOQC不大于150QD不小于0.15OQ29 .轨道电路送、受

8、端的电阻器，必须设定为4.4。B30 .轨道电路送、受端的电阻器，应按调整表进行设置。AA对B错31 .在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求AA对B错32 .在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06Q标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最大短路电流的要求BA对B错33 .凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。AA对B错34 .凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。BA对B错35 .97型25HZ轨道电路可以

9、在受电端进行调整，调整的方法为改变轨道变压器的输出端子，以找出适宜的输出电压。B36 .97型25HZ轨道电路应在送电端进行调整，调整的方法为改变送电端限流电阻R的阻值，以找出适宜的输出电压。BA对B错37 .97型25HZ轨道电路中，所有受电端变压器的变比和受电端加串的电阻Rs均应按照参考调整表中的给出值选取AA对B错38 .97型25HZ轨道电路要做到一次调整，一般应经历一次雨季（漏泄最大时）把轨道继电器端电压调整到不低于调整表中所列的（）;晴天后再检查轨道继电器端电压应小于调整表中所列（）。并且分路良好。BA最大值；最小值B最小值；最大值39 .扼流变压器牵引线圈和信号线圈的变比是OBA

10、1:6B1：3C1:9D1：1240 .R1-4.4/440固定抽头式电阻器允许通过的电流为（）AAAIOAB12AC14AD8A41 .一送一受时，轨道电路可以设三个或三个以下长度不大于65m的的受电分支。AA对B错42 .一送一受时，轨道电路可以设4个长度不大于65m的受电分支。BA对B错43 .根据理论计算，在一个区段内所用扼流变压器的总数（）。BA不大于2台B不大于3台C不大于4台D不小于4台44 .一送两受轨道电路不带扼流变压器，则各段的长度允许在（）范围内。CAO80BO120CO200DO6545 .列车进路为进直出直时，接发车进路中的所有区段应该电码化AA对B错46 .当电码化轨道电路长度超过（）m时，须设置电容补偿。CA100B200C300D40047 .25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ.2000HZ时，补偿电容容量为（）uf;当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为Ouf；CA60；60B60；80C80；60D80；8048 .非电气化区段正线采用（）发码方式，股道采用O发码方式。CA叠加；叠加B叠加；预叠加C预叠加；叠加D预叠加；预叠加49 .25HZ轨道电路的调整，主要是O调整。AA电压B电流C相位D设备50 .25HZ轨道电路重要特征之一是具有相位选择性，因而具有可靠的轨端绝缘破损保护。AA对B错