某市政道路施工组织设计方案.docx

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1、第一章总体施工组织布置及规划1第一节综合说明1第二节施工组织布置及规划2第三节施工现场总平面布置5第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施5第一节主要分项工程施工方法5第二节工程施工的重点、难点及技术保证措施25第三节冬季、雨季施工措施32第三章工期保证体系及保证措施34第五章安全生产管理体系及保证措施42第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施46第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施51第九章其他应说明的事项57附图十、项目组织管理机构图O第一章总体施工组织布置及规划第一节综合说明一、编制依据（1）天津港东强港区澳洲北路（新疆路-亚洲路）道路工程招标文件及相应的施工设计图纸；补遗

2、资料；（3）现场踏勘调查所得资料；（4）国家、行业现行有关标准、规范、业主有关施工、安全、质量、环保的规范及规定。二、编制原则（1）符合招标文件的原则编制施组时，严格按招标文件要求的工期、质量等目标编制施工组织设计，使招标人的各项要求均得到有效保证。（2）遵循设计文件的原则编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料编制施组，满足设计标准和要求。（3）遵循现行规范的原则编制施组时，严格按照现行相关规范执行。三、工程概况本工程位于天津港东疆港区，道路全长3140.319m,道路等级为主干路，道路红线宽度约为60m,设计速度为40kmh。主要工程包括铺筑

3、山皮土、填筑路基、预埋过路套管、修筑收水井以及照明工程、交通工程。本工程分为两期，一期仅施做山皮土路基作为临时路面，已满足建设期间施工通道的通行需求,二期进行道路路面、管道预埋、交通工程及照明工程的施工。参考建设单位提供的新港八号路北部区域道路建设安排及时序，与本工程的相交道路均按两期实施，一期实施路基及临时路面作为施工通道，待使用1年后施做二期路面结构及其他配套工程，建设时序上亚洲路已完成路基填筑;伊犁路、青海路先与本工程实施；其余沿线相交路与本工程同时实施。第二节施工组织布置及规划一、工程总体设想根据本工程特点及内容具体情况，制定施工总体思路为：科学布局、合理安排；机构精干、设备精良。一旦

4、我单位中标，我公司将及时在全公司范围内选择高效、精干、有类似工程施工经验的管理、技术人员组建工程施工项目经理部，以最快速度进驻施工现场，进行前期准备工作的施工，计划在20天的时间内完成办公、生活用房；临时道路；加工区硬化、临时供电线路敷设；临时供水管道敷设等前期工作，使施工现场具备连续作业条件。依据业主提供的场地条件，合理进行总布置，节约用地。开工后，以土石方施工为先导，以路基路面为重点主线，其他附属工程及时跟上。并加强各工序之间的协调工作，合理调配资源，全面均衡的安排施工，充分发挥科技先导作用，确保本标段工程施工顺利进行。严格遵守国家有关法律、法规和招标书中规定标准和规程规范，重视环境保护和

5、文明施工。积极响应招标文件的要求，严格施工程序。按发包人提出的条件要求，按时开工，按标书要求，准时为后续施工承包人提供工作面。为确保施工总体方案的实施，总工期的实现、创优质工程，特制定本标段施工总指导思想为：强化管理、确保工期、质量优良、文明安全、保证交通、争创一流。二、施工准备1、组织准备选派有丰富施工和管理经验的项目管理人员组成项目领导班子；负责项目的生产、经营和管理。项目部其他管理人员各司其职、各负其责，并且在工程施工与管理过程中密切配合。按照工程施工的要求，选择符合本公司质量体系要求且具备施工能力的专业施工队伍进场施工，以保证工程的施工质量。2、物资准备（1）根据施工进度的安排，制定材

6、料分期分批供应计划。各类原材料、成品、半成品必须经过选择和检验，不合格的不准使用。对于特种材料的供应，派专人组织落实，以保证工程施工的连续性。（2）根据施工需要，配备足够的施工机具，分期分批进场备用。（3）加强安全生产管理，配备足够的安全、消防、劳保用品。本工程使用的工程材料，除要求有厂家提供的质保书外，还按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。原材料检验程序见下图。原材料检验程序方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽查。若有不合格项我方及时将不合格材料退场，如不能及时退场，标识清楚，防止混用。物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品

7、损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。3、技术准备施工前，由技术负责人组织有关人员进行图纸会审，领会设计意图，熟悉掌握施工规范的要求。对图纸及施工中尚存的有关疑点，及时邀请设计、建设及监理单位的代表参加，听取他们的意见。在此基础上，由技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法，进行书面技术交底。根据工程的具体要求和材料来源，预先做好各种混合料的理论配合比。施工时，根据各种材料的含水量、换算成相应的施工配合比。工程施工前需做

8、现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。建筑材料我方委托有关部门进行相关项目的检测。砂浆的配合比经试验确定,如砂浆的组合材料（胶结料，掺和料和骨料）有变更，其配合比须重新选定。按照勘察设计单位提供的平面线形控制桩和高程控制点，事先对其进行复测校核，确认无误后，再进行恢复中心线、补钉转角桩、测放路两侧的线外边桩的工作。线外边桩的安装应牢固，以便于在施工中随时复核中心线的位置。线外边桩同时也可作为临时水准点而引测其高程，并进行闭合复测。根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前复核资料和数据的准确性。三、项目管理体系1、项目管理体系我公司

9、将委派一位公司经理专职负责本工程施工，项目经理部设置项目经理一人、技术负责人一人；项目经理部还包括施工员、质量员、安全员、资料员、机械员、材料员、试验员等，项目管理人员应明确自身责任，严格执行公司制定的项目管理人员岗位职责。2、安全管理体系坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全的安全生产责任制度，各岗位人员应加强安全生产意识，项目部要采取有效措施防止伤亡和其它安全事故的发生。项目经理对现场安全生产负主要责任，配合上级部门做好安全检查工作，接受上级安全部门的业务指导，并做好排除安全隐患和整改工作，并组织安全交底。现场安全员负责每天对所在工地进行全面安全检查，并做好巡视记录，对现场的

10、各种机械设备、临时线路随时进行检查，发现违章作业及违反安全条例的现场立即制止。3、质量管理体系为保证工程质量，项目部应建立以项目经理为首的质量管理体系，主要包括技术负责人、专业工长、质量员、器材员、资料员，岗位人员各负其责，对工程质量严格控制，保证工程顺利进行。项目经理对工程质量负全部责任，不定期的对工程质量进行检查，保证工程质量。技术负责人主要负责组织编写主要分项工程施工方案，对所有工序进行技术交底，组织质量自检，负责隐蔽工程的验收、技术复核等工作。负责对各分项工程进行施工技术指导，根据工程特点，确定施工方法，解决施工中出现的技术质量问题。质量员负责对各分项工程进行质量检查，对建筑物的标高、

11、轴线位移、平整度、垂直度进行实测实量，并做好标识。对于发现的问题及时通知施工人员进行整改，并做好记录。器材员、资料员负责材料进场的质量检查工作，严把原材料的质量关，并对需要进行复试的材料及时送相关部门检测，保证工程顺利进行。各专业工长负责组织本专业施工人员进行技术交底，施工时按照施工方案及施工规范进行施工，并做好自检，对于每天的施工情况及质量问题认真记录。第三节施工现场总平面布置本工程利用征地红线范围内的有限空间进行场地的合理布置。另外，租用部分红线外场地，以满足工程施工需要。工程施工期间，各交叉口施工现场与通行道用彩钢板围墙隔离，进行封闭施工。根据本工程的施工图纸及我们现场了解情况来看，我们

12、计划在临时用地内布置生活与生产设施，项目部人员全部驻地建设。项目经理部考虑作为项目部人员生产生活用房，所在地交通便利，有利于综合管理，统一指挥，与业主、监理及外界联系均十分方便（详见附图五：施工总平面布置图第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节主要分项工程施工方法一、一期路基工程施工1、现状路基情况澳洲北路道路路基范围采用真空预压处理方式，现状为粉砂，标高4.8-5.2水高程系统采用天津港理论最低潮面），地基承载力不低于80KPa,软基处理后最上层未中粗砂或粉砂。2、施工顺序定位放线一路基处理一路基填筑。3、定位放线施工前根据设计要求以及业主提供的导线点测设出道路中线、边线和路基坡

13、角线，并撒出白灰线。设置好路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线等），便于复测控制施工。根据业主提供的水准点，将高程控制点引入至道路施工场区，开挖前分段设置好标高控制点，确定好开挖深度。4、路基处理（1）路基开挖挖除现状砂层至山皮土层顶面设计高程以下Inb整平后压实，压实度不低于85困（重型击实），其上分层填筑并压实Im厚山皮土至设计标高，每层山皮土压实厚度为20cmo采用两台挖掘机从路一端开始退挖至另一端，自卸汽车随挖随将士运走，人工配合清底和修边。开挖时,测量人员随时对路槽开挖高程进行量测，严禁超挖。（2）路基降水处理路基施工前，需根据现场实际情况，根据实际情况可在路两端设置集水井，在路两侧设

14、置排水沟进行降排水，保证水位降至施工工作面下0.5m左右，方可进行施工。（3）路基抛片石处理：道路路基对应压膜沟范围，如达不到压实要求，则采用抛片石处理弹软部分,处理后顶面同原状地基。第一层抛片石可采用较大的粒径，向上依次可减少粒径,当抛入的片石露出软基面后，用重型机械碾压至片石不再下沉为止，施工中若发现淤泥翻出，应及时挖出淤泥。铺筑层表面应采用细石屑灌缝处理，应无明显孔隙，空洞，重型机械碾压后无明显轮迹，且满足孔隙率25%要求。5、路基填筑（1）材料要求山皮土：中风化强度以上的混合开山石料，石料粒径不应大于IOcm,若大于Ioenb则需现场进行破碎处理，粒料含量应超过山皮土总量的70%,并且

15、级配良好。土的含量(粒径不大于0.074Inln)不应超过山皮土总量的5虬片石：15c11l片石粒径W30cm(2)路基填土路基填山皮土施工，采用挖掘机装土，自卸车运土，推土机推土，人工配合整平，压路机碾压成型的方法。以机械为主人工为辅的方案，路基填土水平分层进行，按照横断面全宽成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定要求后，再填筑上一层，每填筑23层后必须重新放出中线和边线。不在同一时间填筑，先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；两个地段同时填，按1：L5坡度放坡,应分层相互交叠衔接，其搭接长度小于2m。路基碾压：a.碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间，中不半径曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。相邻两次压实，对于振动压路机一般重叠40-50cm,对于三轮压路机一般后轮应重叠1/2轮宽；碾压时碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm,以防止发生溜坡事故；碾压时注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，碾压58遍，至无显著轮迹且达到要求密实度为止。b.压路机行驶速度：一般光轮最佳速度为2Kmh;振动压路机为3Kmh,所以各种压路机的最大行驶速度要求小于或等于4Kmh.对于压实标准高，铺土层较厚时，行驶速度要慢一些。碾压开始应慢速，随着土层的逐步提高，且重压。c在填土时，要求运输车辆均匀行驶在整个路