-汽车司机安全驾驶提示-.docx

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1、”汽车司机安全驾驶提示“1、一、停车、停车、还是停车！高速大路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管由于什么缘由致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。小车遇到这种状况，小车司机发觉前方道路堵塞时，肯定要立刻看观后镜里有没有大货车跟着你，假如有,肯定要提前减速并打开双闪灯提示后车留意，给后面的大车充分的距离和时间减速，假如后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，信任我,他肯定是刹不住车了，你肯定肯定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会遇到几起这样的事故：由于堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪

2、里？！二人、三人、四人、五人2、！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为平安，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？信任我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？二、爆胎时的操控处理刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严峻，爆胎虽然不

3、行预料，但在我们的事故处理中经常3、发觉一个好玩的现象：假如是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其缘由，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向订正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，经常造成订正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的订正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要实行紧急制动，由于这时车辆的制动力量在纵线上是

4、不平衡的，让减速行为把握在受掌握的过4、程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向订正。三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不行挽回的后果。假如你驾驶一辆时速IOoKM的小车，假设你身高170CM,从你眼睛发觉状况，到大脑做出推断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（IIO公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H,看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“

5、十祸九快，一句是不要迷信“好车，往5、往有些人迷信自己的车好,性能就好，但是生命面前是人人公平的，我们手里有宝马745,有保时捷卡宴，还有S80,不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽搁。我国最高等级的高速大路限高速是120KM/H,这是写在平安法里的法定最高时速，这不是没有依据的，据国外资料，假如一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系平安带，司乘人员的死亡率是100%!记住，不是50%,也不是99%,是100%!敬告那些喜爱一上高速就把油门踩究竟的司机伴侣，祈祷你的轮胎安稳无恙罢。四、行车前的平安检查还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？

6、五、高速大路的标线、标牌和警告6、信任许多常常上高速的司机伴侣都会发觉高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感受，那每个事故多发路段，请谨慎驾驶,当您在路上见到类似的警告标志时，肯定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急状况的预备。六、尽量避开夜间行车在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的

7、货车要昼伏夜出？以至我7、们常常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机谈天才知道，白天要装卸货物、修理车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲惫驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的平安隐患。而且大车的座位较高，高速大路的*隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你情愿一路上和这样的司机们一同驰骋吗？七、超车时多用闪灯提示高速大路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到

8、，超车时还是多切换远近闪8、灯提示一下对方更有用;而且，当你发觉行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时假如你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，信任我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车,不简单被发觉且车速更快。而且，晚上超车时，不要始终用远光灯,在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的推断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清晰地看到你，与你是否能清晰看到对方是同等的重要。说到这里,想起在市里常常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为

9、自己能看清路面和其他车，而9、别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我始终很鄙视这些人。八、非紧急状况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急状况下才能使用的车道。九、爱护现场？保证平安！我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故始终是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场非常钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时常常接到这样的事故报警：双方发生了简洁的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不愿将车移到路边！肯

10、定要我们到现场照相后才10、肯动车！七八十公里呀！最快也要四非常钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面堵塞通行致使堵路达十余公里！遇到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝说一意孤行，假如你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？假如你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以确定的是假如再发生事故，所造成的人员财产损失肯定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人假如起诉你，虽然你可能不用担当法律责任，但你百分百要担当赔偿责任！在高速大路发生财产损失稍微的事故，假如无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动力量，肯定要将车辆移动致紧急停车道内停放,现在的人

11、们几乎都有拍照功能的手机，11、可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通,放心，遇到这样的移动现场，高速事故交警肯定不会难为你的！十、发生事故后当然，前面说的只是简洁的小财损事故。假如你的车辆在高速大路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是肯定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速大路发生交通事故致使车辆无法移动的，肯定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到大路护栏外。记住：肯定是一百五十米外，假如由于你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是肯定会

12、在二次事故中给你划责任的12、，最起码也是次要甚至同等！惋惜的是，凭我在高速大路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老*巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发觉一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就若无其事的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩抓紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的,假如我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才消失场，那么车后的这四

13、五个人会一个不剩！十13、一、不要在高速大路上丢弃废物、行人不要上高速这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完,你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是由于现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法辨别，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其缘由，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事,我信任被砸得肯定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富有但却鲜活

14、的生命，您于心就忍吗？14、当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！过往的乘客伴侣，不要再上高速大路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永久也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开头我们还怀疑是谋杀,经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证明该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证明那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。十二、平安带保平安高速上.坐在后座的人肯定要系平安带

15、!.这个往往是很简单忽视15、的问题.亲眼见过一辆SUV在高速翻滚,司机由于系了平安带没事.后座上的两个女孩被甩出.当场死亡!太KB了!现在.只要上高速.强令车上全部的人系平安带！这是一个老生常谈的问题，也是一个许多司乘伴侣很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点平安带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速大路上，系与不系平安带却会在事故后果中产生天壤之别。我消失场的2022年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系平安带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，假如他系上平安带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全

16、是翻车时身体不受限制运动造成16、；其次起也是小车单方,在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了平安带毫发无伤，而副驾驶上的乘客由于没系平安带,且在放倒的座位上斜躺着休息、，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。十三、无论是在高速、市内：尽量不要交谈。十四、其他：没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最终，我还有几个简洁的实践阅历想告知在高速大路上的司乘伴侣：1、副驾驶位上的伴侣，最平安的座位是司机后面的那个座位，信任我，遇到紧急状况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。假如你是一个在后排卧铺休息的大车乘客,也请你选择将头朝向驾驶员的方向，17、你情愿失去一条腿还是“一个头？这不是可选择的题目！2、交通事故受伤致死的缘由比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡;所以除非你有专业的医疗学问，在没有确定伤者伤情的状况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“关