高速公路施工中的软土路基施工工艺研究.docx

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1、高速公路施工中的软土路基施工工艺研究董东恩保利长大工程有限公司广东中山528400引言在对当前我国高速公路的路基情况进行分析时，发现其稳定性和耐久性比较强。但是受到外界环境的影响，部分高速公路在施工中还存在质量问题，这会影响其使用寿命。因此，在具体的高速公路施工中，需要加强对软土路基的处理，掌握有效的施工方法，实现对软土路基的加固和改良，进而不断强化高速公路整体结构的稳定性Q1软土路基的施工特点1.1含水量大在对软土路基的结构特点进行分析时，发现其中的水分比较多，如果在施工前不对这些较多的水分进行处理，就会对路基的整体压实质量等带来影响。在开展压实工作的时候，要结合路面的实际结构和路基的含水量

2、等对其进行分析。再加上，软弱路基自身的流动性比较大,等到压实完成后，其非常容易受到其他因素的应，进而出现坍塌等多种问题，影响高速公路施工的有效性。因此，在具体的施工中要提前对软土进行及时处理，强化软土的密实度，为路基施工的稳定进行提供条件lo1.2渗透性差软土属于一种黏土,其中含有比较多的沙子，所以其在具体的施工中固化速度比较快。再加上，软土自身的渗透能力比较差，所以即便是处于比较理想的状态，也会受到外界压力的影响。如果软土中的有机质含量比较多，就会大大降低此软土路基的渗透性。1.3 强度低高速公路施工中软土与黏土的性质并不一样。但是，如果在抗剪能力上对其进行分析，发现两者之间并没有本质上的区

3、别Q再加上，公路施工中的软土路基自身的抗剪能力比较差，这会导致道路桥梁的排水能力不断降低，对公路工程整体质量带来影响Q严重情况下，还会引发一些安全问题。这就需要在具体的高速公路施工中，要不断强化软士路基的抗剪能力，从而不断强化此部分内容的安全系数。1.4 压缩性强由于软土路基中存在非常高的水分，所以在对其应用施工时，要结合压缩的系数对其进行设置。研究发现，当液限增加的时候，其中的压缩系数也会不断增大Q再加上，我国的地势比较复杂，所以在对软土路基进行处理时，还要结合当地的实际情况，实现对相关施工方案的优化和制定。2分析软土路基的破坏作用在高速公路施工前，要想保证其稳定性，需要提前对软土路基的性质

4、路堤外负载等进行分析，不可以让其小于路基软土自身的抗剪强度，避免对整个路基造成破坏。当软土路基在出现沉降变形时，其不仅会影响高速公路整体的施工效果，还会对正常的公路交通运行带来影响。因此，在对高速公路路基工程内容进行分析时，要综合考虑影响软土路基施工的因素。同时，相关的工作人员还要提前对当地的具体情况进行全面调查和研究，及时发现当地土壤的特性，对软土的性质进行分析。此外，在对项目进行建设时，还要结合路基的实际情况，加强对施工期间薄弱地段的管理，实现对软土路基施工方案的完善和优化,从而实现对沉降等问题的有效控制3影响公路施工质量的原因3. 1道路的性质如果高速公路的等级比较高，国家对此施工的质量

5、也有着非常严格的要求。地基作为道路施工中的主要内容，所以其要做好地基处理工作，结合不同的要求对不同等级的道路进行施工。同时，在对公路进行建设时，还要明确其中的质量要求，掌握软土地基施工中的要求，加强对施工技术的有效应用。在对等级比较低的高速公路进行施工时，也要加强对软土地基的处理，但是铺设流程比较简单，能够在符合施工要求的同时，强化施工质量。因此，如果不存在特殊要求，要对路面进行简单处理，更好地降低施工成本，减少其他因素对软土路基的影响。此外，路堤也影响着高速公路施工效果，如果其越高，公路就会出现不规则沉降等现象，这会大大增加其概率。3.2周围环境的影响在对软土路基进行施工时，需要综合考虑影响

6、此部分内容的施工因素,避免在具体的施工过程中出现其他的噪音Q由于地下水等会影响此部分内容的施工效果，所以在对不同的地区进行建设时，要分析其周围的地形环境，在此基础上确定施工的方式。当公路周围的环境比较复杂，如建筑物等比较多时，一定要在具体的地基施工中，加强对沉降的控制，预防大面积地基沉降等情况的发生，减少周围建筑物等外界因素对整体高速公路施工的影响。4高速公路软土路基施工中的要点4.1 科学放样在此过程中，施工人员首先要布置和加固灌浆空位，采取措施对孔位标记进行编号。如果其中的土体空隙比较大，这个时候浆液的地下扩散半径也会越来越大因此，要在具体的施工经验出发，完善放样工作，加强对浆液的控制，将

7、其控制在L53.Om半径范围中，并且还要保证注浆孔和间距之间的一致性，在满足注浆加固条件的基础上,开展放样工作。在此过程中，还要注意对灌浆孔距和排距的科学设置，主要是将其控制在2.04.0m左右。此外，还要做好地下调查等工作，主要是为了保证管线等设施在具体施工中的有效性。4.2 制浆首先施工人员要采取措施保持水泥浆液与水灰之间的比，将其控制在0.75左右。如，某工程在建设中加强了对高速剪切等专用制浆设备的应用，这个时候施工人员可以根据浆量，对其中的水泥和水用量进行判断，保证其均匀搅拌，避免在水泥浆搅拌中出现问题。等到其初凝后，还要对其进行保养，避免离析等情况的发生。此外，还要在施工中的路堤特征

8、出发，加强对软土情况和气温等因素的分析，实现对施工方案的科学调整，进而不断强化整体的加固效果2。4.3 做好灌浆工作在灌浆的过程中，需要加强对水泥浆和浆液含量地控制，避免灌浆压力对施工效果的影响，主要将其控制在O.lLOMPa之间。在此过程中，还要对灌浆施工流程进行优化，加强对浆液扩散半径的控制，避免对整体的软土路基施工效果带来影响。此外，还要结合施工现场中的软土地基深浅等，完善初灌和复灌等工作，从而为高速公路的顺利施工提供条件。5软土路基的相关处理技术5.1换填法这种方式主要是将软弱地基进行挖除，应用透水性以及整体性能比较稳定的土质完成填筑和压实等工作。一般情况下，此处理技术主要应用在软土路

9、基比较浅的区域。在此施工中，会应用到比较多的机械,这就需要施工人员对其中的关键点进行整合，结合相关的施工经验,加强对换填施工技术的有效应用，控制软土路基的深度不能大于3m。在此过程中，还要应用换填材料，如二灰土和沙砾等，主要是因为这些材料自身的稳定性比较高，其在进行完置换后，并不会对周围的土质带来影响。在具体的换填施工过程中，会涉及填筑和压实等施工内容，并且所应用到的大型机械设备也比较多。因此，在这之前，需要提前考虑和分析挖掘土方的具体放置位置，减少其他因素对土质的影响。在完成软土换填以后，要对填筑和压实后的路基进行测试，主要是检测其自身的承载能力，保证其符合当前高速公路施工的要求，从而预防路

10、基在日后的应用中出现其他质量问题。5.2 排水团结法此施工方式主要是应用人工所布置的排水设施，对软土路基中的孔隙水等进行收集，然后全部排出，在此基础上不断降低软土路基中的孔隙水，强化其密实度，从而不断强化路基土质自身的承载能力和稳定性。通常情况下，排水固结法会应用到黏土性质的软土路基施工中。5.3真空预压法该施工方法是在真空泵负压的原理基础上，将软土路基中的空气和水分进行抽取，在此基础上不断降低路基中的水分，强化其密实度，在具体的高速公路施工中实现对软土路基的进一步加固。在相关的研究中，发现这种施工技术一般应用到地下水中，或者是土体自身的渗透能力比较差，加强真空预压法在此过程中在其中的有效应用

11、，不仅可以减少了堆载的工作量，还能够不断强化路基处理效果较好。同时,此方法并不会对周围的环境带来影响。值得注意的是，这种方法的加固处理成本比较高。5.4 水泥搅拌桩加固法由于软土地基自身的结构不是非常稳定，所以在高速公路施工中，需要采取措施对其进行加固。水泥搅拌桩加固法在具体施工中的有效应用，可以将水泥注入软土路基，通过搅拌处理后，让其发生一些化学和物理反应，在此基础上不断强化土体结构的稳定性和强度。同时,还可以通过对施工机械的应用，促进水泥和软土地充分混合，实现持续搅拌，进而形成比较稳定的凝胶颗粒，为软土路基日后施工的需要提供条件。然而，在应用此技术前，要想充分发挥其效果，做好对施工过程中各

12、方面的管理和控制工作，计算各项技术在应用中的参数，保证其准确性。同时，还要严格执行具体的技术要求，不可以随意变更施工技术中的参数，特别是深度等比较重要的参数3。此外，要科学应用泵送水泥的方式，提供相应的施工材料，为整体施工的顺利进行提供保障。5.5 加强置换处理技术的应用在高速公路施工中，合理应用置换处理技术对其中的软土路基进行处理，具体的施工流程比较复杂，要注意以下几点内容。5.5.1首先需要将软土层中的水进行处理，还要将其中的淤泥等全部挖出，然后应用透水性比较好的土质，结合具体的标准完成填埋Q在此过程中，一定要注意压实的方法，加强对填土厚度的控制，在30Cm左右最好。5.5.2由于此工程对

13、地质的选择也有一定要求，所以施工人员要选择密度比较好的土壤。同时，还要分层完成填方工作，施工人员需要保证填料的实际厚度50cm0值得注意的是，当土方路堤填到路床的顶面，也就是最后一层的时候，施工人员要将压实厚度来控制在15cm以上。如果在此时路基填土高度存在比较大的差异性，需要应用不同的方式。此外，当其高度V0.8m的时候，需要对表面进行翻松再压实，保证路基整体结构的稳定性。5.5.3如果在具体的施工中，遇到了透水性非常差的路堤，要加强对水量的控制，让其贯穿到整个施工过程。同时，在进行填筑工作时,施工人员还要掌握不同填料层的相关施工方式，避免对整体施工的效果带来影响。5.6砂垫层法应用此技术对

14、高速公路施工中的软土路基进行有效处理，能够提高整体的排水效果。首先我们需要明白粗砂是软土路基施工中比较合适的填充材料，其不仅可以有效排出软土路基中多余的水分，还能够对其进行加固。其次，施工人员在具体的工作中，要科学划分出砂垫层的实际界限，然后应用砂石完成灌注工作。在此过程中，一定要注意对软土路基整体沉降程度的严格控制。此外，还要控制好其初步的宽度，预防对路基的实际标准和宽度等带来影响。最后，要结合具体的施工情况，科学设置挡沙堤，保证挡沙堤的高度和垫砂层一致，避免对后续的施工带来影响4。6结束语总而言之，软土路基建筑施工中的基础内容，更是保证高速公路稳定性的关键。因此，在具体的施工中，要分析软土路基的性质，加强对置换处理技术和排水固结法等多种施工方式的有效应用，实现对路基的加固，从而进一步延长高速公路的使用寿命。