钢管桩试桩设计方案.docx

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1、S3公路先期实行段新建工程钢管桩试桩方案上海BI投；Sml上海公路投资建设发展有限企业上海建工集团股份有限企业2023年06月22日一、工程概况错误味定义书签。1.1 工程简介错误!未定义书签。1.2 钢管桩试桩选址错误!未定义书签。1.3 钢管桩设计概况错误!未定义书签。二、钢管桩试桩设想错误!未定义书签。三、钢管桩试桩工艺错误味定义书签。3.1 试桩设备选型错误!未定义书签。3.2 定位导向架设计错误!未定义书签。3.3 钢管桩试桩施工环节错误!未定义书签。三、钢管桩试桩进度计划错误味定义书签。一、工程概况1.1 工程简介S3（沪奉）公路新建工程北起S20公路与罗山路立交（不含罗山路立交）

2、，向南先后跨越S32申嘉湖高速、大治河、G1501后转为东西向，向西止于S4公路，全长约42.28km。S3公路先期实行段新建工程北起S20公路与罗山路立交，向南先后跨越秀沿路、川周公路、秀浦路、止于周邓公路，全长约3.6km。S3公路高架为双向6车道，并在秀沿路至周邓公路之间高架两侧各设置一对上下匝道。地面辅道在S20至秀沿路为4快2慢，秀沿路至周邓公路为6快2慢，两侧均设置非机动车道和人行道。S3公路先期实行段新建工程2标（秀浦路周邓公路），全长1.728公里，构造工作量包括主线高架、一对匝道、四座地面小桥（龙游港桥、姚家宅河桥、八灶港桥及涣洋河桥秀瀚秘港/位港S3公路先期实行段新建高架东

3、侧临近轨道交通16号线，秀浦路、周邓公路段S3主线高架外边线距离轨交16号线构造外边线日勺距离为1327m,匝道区域为6.310.2m；主线高架桩基距离IBm gj.轨交16号线承台的距离为2436m,匝道区域为912. 3m。1.2 钢管桩试桩选址由于本工程工期紧张，规定在2023年12月25日具有通车条件，而工程约3.6公里0高架+地面道路工程量较大，尤其是高架桩基部分桩数众多，施工周期长，难以满足工程09工期规定。因此，拟将高架桩基改为钢管桩，配合免共振液压振动锤施工，可以有效地提高施工效率，加紧施工进度。而本工程高架近临轨道交通16号线构造，因此在钢管桩施工前需要掌握免共振液压振动锤施

4、工对轨交构造和设备的影响，需要通过试桩来进行检查，选用PMo86、PMo87、PM088三个墩的桩基进行试桩试验。三个试桩墩台位于八灶港涣洋河之间，也山叱询机乂俏心”一25.7m。丁1.3 钢管桩设计概况试桩墩台PMO86、PMO87及PMO88承台均为9m*6.5m,12根桩基布置，桩间距为2.5m。墩号桩号承台底标高桩顶标高桩底标高钢管桩桩长桩数（根）PM086K4+417.91.42.1-42.94512PM087K4+446.91.72.4-42.64512PM088K4475.92.22.9-42.145121.2002-21:20钢管桩材质为Q345B。上节桩长22m （壁厚16I

5、mi1）,下节桩长23m（其中3n长壁厚16mm、20n长壁厚12Inln） 上节桩重约63吨，下节桩重约5.2吨。700700承台底7200：:：二、钢管桩试桩设想1、钢管桩施工以“高效”为原则，将各道工序独立出来形成流水，互不影响，减少工序间日勺等待时间，以加紧施工速度。2、拟采用吊机吊打+1Om高定位导向架方式进行，既控制钢管桩垂直度，又提供工人操作平台，为施工提供以便。3、采用原位试桩，试桩设备采用ICE-70RF免共振液压锤。检查70RF设备性能及效率与否可以满足本工程B规定。4、试桩期间周围土体及16号线构造和设备进行监测，根据监测成果，评估本施工工艺对周围环境的影响。5、对钢管桩

6、进行静载试验，承载力数据提供应设计进行设计校核。6、根据试桩的成果，对钢管桩采用范围、施工总体筹划、施工进度安排、资源供应保障、施工方案编制等，提供参照根据。三、钢管桩试桩工艺3.1试桩设备选型本次钢管桩采用振动沉桩的施工工艺，为了使振动对周围环境产生的影响减至最小程度，我们选用上海建工集团采购的ICE-70RF免共振液压振动锤进行沉桩，ICE-70RF免共振液压振动锤是世界上最大的液压免共振锤。它无共振，振动频率超高，到达2023RPM,可配合使用起吊能力不小于80吨0起重机。可在密集都市中(但不限于)震动受限制0区域迅速施工长60米以上钢板桩或配合使用H形横梁。相比粗笨的静压植桩机，可更好

7、的保护周围建筑不受影响，节省工作时间和施工成本。荷兰ICE免共振液压振动锤(70RF)相比低频电动锤，高频液压振动锤几乎不会引起土壤共振；土塞、挤土效应远不不小于一般锤击桩；振动锤噪音较低，且保持恒量；振动锤能提供最快日勺打桩方案从而深入减小了对于土壤日勺破坏。70RF免共振锤使用1600型动力站，合用于350TU钢板桩夹具或200TC钢管桩夹具。夹具显号ABminBmax7CA1111220kICE8ITC15202200IUAJ1750OXw6101460k240018406101420k26002150C6102260k2810kICE200TC340024001590Olv913Gla

8、3140k4000kICEX-BEAM81TC26003400384500405019002700313800369139139139134580k5150k5650k6600kCE-70RF免共振液压振动锤技术规格最大激振力3070kN偏心力矩70kgm最大转速2023rpm最大振幅（无夹具）21mm最大静拔桩力800kN最大液压动力1,130/1,536kW/HP最大工作压力350bar最大油流1580L/min振动重（无夹具）6800kg振动重（含夹具）9200kg总重（不含夹具）10200kg应用案例：20RF嘉闵高架试桩 试验桩为管桩有24米长和24米H型钢桩。该管桩直径800mm壁

9、厚20mm,重量在10吨左右。不到一刻钟B时间，该护筒桩很平顺地打入预设目日勺位置。 振动影响很小。RF28型桩锤毗邻地铁13号线施工 经多次实测，得到的振动速度三维矢量峰值PPV最大值4.72毫米/秒25毫米/秒），土体水平位移最大值为2.03毫米（20亳米），远低于上海地铁监护实践有关规定B上限值。3.2定位导向架设计导向架高度10米，长10.5米，宽9米。由底座、架体、顶部操作平台、爬梯及限位装置构成。架体工厂加工时，分块出厂运送运送至现场后组装、焊接成整体。66909000导向架底座长109米，宽9米。由H250形成框架，分3个分块拼装而成，现场螺栓连接。根据桩位布置预留钢管桩定位孔，

10、其他部位采用混凝土填筑，作为底座配重。2500,2500,2500 T 170。#1700 ,导向架顶部操作平台，由H250形成框架。根据桩位布置预留钢管桩定位孔，每一排桩孔为一种平台单元，铺花纹钢板，作为人员操作平台。过程中伴随打桩的进行单元平台可拆卸。3.3钢管桩试桩施工环节起重设备：1台150吨履带吊和1台50吨履带吊，吊车日勺施工工况图如下。X环节一：安装导向架，对好桩位，小吊机就位。环节二：先采用小吊机吊装第一节钢管桩至定位架内，调好桩位及垂直度。环节四：大吊机悬吊桩锤继续沉桩，小吊机开始安装第二节桩，并接桩焊接。环节六：大吊机悬吊桩锤继续沉第二节桩，小吊机工作结束。三、钢管桩试桩进度计划按照目前日勺工作准备状况，钢管桩试桩日勺初步计划如下:工序天数确定试桩图纸/钢管桩订货加工（采用Q345b钢材）7现场施工准备工作（同步进行）：31、导向架现场组装12、钢管桩进场13、桩锤进场1现场打桩（PMO86号承台，12根桩）1现场打桩（PMo87号承台，12根桩）1现场打桩（PMO88号承台，12根桩）1