线路跨越规划模板.docx

《线路跨越规划模板.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《线路跨越规划模板.docx（19页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、中国南方电网CHINASOUTHERNPOWERGRID湛江500kV东海岛变电站配套22OkV送电线路工程IOkV线路跨越架施工方案广东省输变电工程企业2023年03月准:日期:项目部日期:写:日期:一 .工程概况1二 .编写根据1三 .跨越施工计划2四 .施工流程3五 .施工准备3六 .施工技术措施7七 .安健环控制措施7八 .质量控制措施及检查原则9九 .事故应急措施10十.危险点分析与控制措施10附图：施工平面图一、工程概况220kV东海岛至湛钢送电线路工程（东海岛东简段）：自5OOkV东海岛站220kV出线构架起，至22OkV东简站北侧B31号塔（B31号塔不属于本工程范围）止，全线

2、按同塔双回设计，新建线路长度为10.093km,其中：东海岛变电站构架至B2（原迈球临线18#附近）段：该段线路长度0.253km,本期架设2回线路；B2至B7段，该段线路运用既有迈球临线18#-23#线路，重新架设本段0预留侧导线，线路长度约1.397km,本段线路需更换既有迈球临线的地线及OPGW,拆除并重新架设线路长度约1.397km,本段线路波及原迈球临线塔绝缘子串继续使用，只更换对应导地线0耐张线夹；（3）B7至B9段，该段线路运用既有迈球临线23#-25#以及新建BlO塔，拆除原迈球临线23#-25#段导地线，重新架设导地线于此段，长度约0.506km。本段线路波及原迈球临线塔绝缘

3、子串继续使用，只更换对应导地线的耐张线夹；B9至B31段，本段线路为新建线路，线路长度约7.937km,其中B26号塔使用原迈球临线47#塔，B31号塔不属于本工程建设范围。基本风速为35ms,无覆冰,按e级污区配置绝缘。每相导线采用2xJLLBlA-630/45型铝包钢芯铝绞线，地线采用1根JLB40-120型铝包钢绞线和1根28芯OPGW光缆,光缆型号OPGW48Bl10074.00；94.1】。二、编写根据序号文献根据1湛江500kV东海岛变电站配套220kV送电线路工程施工招标文献2湛江500kV东海岛变电站配套22OkV送电线路工程设计图纸3110500kV架空送电线路施工及验收规范

4、（GB50233-2023）4跨越电力线路架线施工规程（DL5106-1999）5电力建设安全工作规程架空电力线路部分（DL5009.2-2023）6O10500kV送变电线路施工质量及评估规程（第1部分：送电工程）（Q/CSC100173.1-2023）7电网建设安全健康与环境管理措施实行细则南方电网计202327号8本工程的施工组织设计三、施工计划经现场调查、测量及施工平断面图根据，湛江500kV东海岛变电站配套220kV送电线路工程与北山站IOkV龙安线调青支线交叉跨越状况如下:序号跨越档被跨越物线路名称交叉角跨高跨越方式跨越架的长/宽/高m计划施工时间备注1N2I-N22IOkV龙安线

5、调青支线#20-#21档857退出重叠闸、搭架封网18/4/102023-03-24至2023-03-30四、施工流程图五、施工准备5.1现场施工人员构成5.1.1施工现场管理组织构造图5.1.2重要管理人员联络方式序号姓名职务联络备注1肖超雄现场总指挥工作票签发人3李天贵技术负责3王亚飞工程部负责4施忠新安质部负责5徐林坤现场协调6杨新星质检专责工作票负责人7陈桢安全专责8文小明吊车、起重司机/持证上岗9林广源起重（司索、司机）/持证上岗5.2施工人员配置序号施工队工作人数负责人监护人1拆线施工队40人1人3人2汽车运送队3人1人1人3跨越架队20人3人3人5.3施工机具清单5.3.1重要施

6、工工器具配置序号名称规格单位数量备注1钢丝绳套1121条14钢丝绳套2毛竹75条170003钢丝绳8200m条55. 4跨越架搭设对于跨越Iokv及如下电力线及其他乡村公路时，均计划按规定程序申请搭设跨越架进行施工。1. 4.1架线施工前应沿线调查交叉跨越状况，并与有关单位事先联络，跨越架根据被跨越物状况可采用不一样型式构造。5. 4.2搭设时应由测工在现场根据线行中心用经纬仪定出跨越架的宽度和高度，定好位后才可开始搭跨越架，以便导致不必要的挥霍。6. 4.3线路与跨越物正跨或斜跨角不小于30。时，应整体搭设跨越架，跨越架斜跨角不不小于30。时，施工线路应分相搭设跨越架，两侧地线与边相分别共用

7、一种，并用经纬仪定位，以保证位置对的。（考虑风偏）跨越架长度L二式中：L跨越架实际长度；17一两边线间距离；8一线路与被跨越物夹角。F-施工线路导线和地线在安装气象条件下，跨越点的风偏距离。跨越架宽度W（两主排之间的水平距离）W=Wl+2（XI+X2）式中：W1一公路的宽度，电力线、通信线两边相距离。XI一跨越与被跨越物之间的最小水平距离（见下表）X2电力线、通信线的风偏距离。（IlOkV如下取0.5m）跨越架高度H=hl+h2+h3式中：hl一被跨越物高度h2一跨越架与被跨越物最小安全距离h3一高度裕度。跨越架宽度不不小于5m时取0.5m,不小于5m时取1.0m。跨越架与被跨越物三最小安全距

8、离（m）被跨越物名称公路通信线、低压配电线距架身水平距离至路边：0.60.6距封顶杆垂直距离至路面：5.51.0跨越架与带电体之间的最小安全距离（最大风偏后）（m）距离阐明线路电压等级（kV）35架面与导线日勺水平距离1.5无地线时，封顶网（杆）与带电体日勺垂直距离1.5有地线时，封顶网（杆）与带电体日勺垂直距离0.55.4.4根据被跨越物的性质、高度、宽度以及电力线与否停电分别选择：毛竹跨越架时，应选择粗壮的毛竹，支撑或拉线必须牢固，排数要根据跨距、距越架高度、宽度以及被跨越物的重要性而定，一般要有主排和副排，必要时可再增长一种副排，排与排之间要用粗壮的毛竹相连并绑扎牢固，主排和副排的距离要

9、足够，以增大稳定性。5.4.5跨越架竖于地面的架杆埋深不不不小于0.5米，立杆、大横杆、小横杆间距不不小于L5米、L2米、LO米。5.4.6跨越架的主杆、横杆应错开搭接，搭接长度不得不不小于1.52.5米，绑扎时小头压在大头上，绑扎不得少于三圈。绑扎点处假如有两点以上杆件，应先将其中二根绑绕三圈后，再交叉绑第三根，缠绕不不不小于三圈。5.4.7第一层主杆的大横杆绑扎后，在接升第二层主杆前，应在第一层主杆绑扎交叉支杆及侧向支杆，以保持其稳定。侧向支杆埋入地下不不不小于0.3米，对地夹角不得不小于60度。5.4.8封顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不不不小于75mm的竹杆或梢径不不不小

10、于80三H木杆，其长度不不不小于6米，该杆的作用是以便麻绳或牵引绳的拖牵。封顶杆的两侧应绑扎外伸羊角支杆，外伸羊角支杆应采用75X6米的毛竹，伸出时长度在2米左右。5.4.9架体的立杆应垂直埋入坑内，杆坑底部应扎实，埋深不得不不小于0.5m,回填土后扎实。遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，横杆与立杆应成直角搭设。5.4.10搭设带电跨越的跨越架，应保持架杆干燥，以防感应电压伤人，靠近电力线及以上部分严禁用铁线绑扎。5.4.11跨越架搭设后必须通过施工队或工程处的验收合格才可使用。5.4.12特殊、困难的交叉跨越须单独编写跨越方案，详细跨越架的搭设按跨越方案执行，详细交叉跨越方案由项目部、工

11、程处技术负责人、质安人员到现场确定，由工程处技术负责人根据工程处实际状况编写。5.4.13被跨越的电力线及搭设的跨越架尺寸示意图，见下图。跨越IOkV电力线跨越架示意图5.4.14为防止跨越架顶磨损，应选择好控制档放线张力，对个别有也许被磨擦日勺可用圆木补强，架顶加滚筒滑车或垫胶保护，垫胶厚度不不不小于20mm。5.4.15跨越架要有足够三纵向强度，架高超过12米时应打两层拉线，以提高架杆的稳定性。5.4.16带电跨越架必须在架两侧各悬挂一块“有电危险，严禁攀登”的警示牌；其他跨越架应悬挂“严禁攀登”警示牌。5.4.17公路、大路跨越架应涂漆红白相间标志，夜间悬挂红色标志灯，重要公路跨越在施工

12、中应派专人监护看守，有车辆通行的公路、大路应在距跨越架前后来车方向约200米处设置“电力施工，车辆慢行”警示牌。5.4.18用竹子进行封顶且跨距不小于8m时，可搭建成拱形，以防止跨越架中间出现下陷。5.4.19在搭设跨越架及架线施工的过程中，必须设置专人在公路边负责安全监护，保证施工的安全。5.4.20拆除跨越架是相反搭设跨越架的程序，由上向下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最终拆主杆，分层进行。严禁主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同步拆除。现场施工的未尽事宜，参照本标段工程所编写的各项施工措施。六、施工技术措施6.1施工准备6.1.1施工技术交底准备：项目部必须做好工作前的安全、技术和质量交底工

13、作，且签订对应的交底书，并组织所有施工人员进行学习、熟悉有关的施工技术操作要领，项目负责人和技术人员对有关技术规定、安全施工和质量原则，以及施工难点、危险点进行详细讲解，让施工人员理解施工的任务、作业区域、危险点等。针对现场的实际状况进行合理组织施工，对施工班组、管理人员的任务责任到人。6.1.2施工前必须认真检查所配置日勺工器具，清除隐患。6.1.3施工场地协调及准备，由于本工程施工段在公路边，车流量相对较多，通过多方和当地供电所及运政部门协调，供电所、运政部门同意该施工段搭设跨越施工、部分时间段及路段采用临时封路，根据施工作业计划进行。6.2施工措施6.2.1不停电区域作业：对于本次施工跨

14、越日勺IOkV线路搭设跨越架时采用退出重叠闸措施进行作业。6.2.2停电区域作业：无6.2.3施工区域作业：所有保护措施竣工后，进行拆旧、新建线路施工。6.2.4施工完毕后，结束工作票，恢复IOkV线路重叠闸。七、安健环控制措施7.1 安全控制措施由于带电施工人为、环境等各方面的影响原因较多，施工人员轻易分散安全意识，从而导致意外事故的发生，为保证工程安全施工，拟采用如下防止措施。7.1.1 项目经理部要树立牢固的安全施工意识，根据工程进展状况开展有针对性的安全宣传教育活动，认真贯彻各项安全措施，并按“安全工作考核措施实行细则”进行严格考核。施工前项目经理部组织召开一次安全工作会议，研究施工中出现的安全问题及处理措施。在根据工程进度详细布置安全工作措施，并组织安全检查。7.1.2 1.2工地或班组必须坚持有组织、有纪律、有规定的安全施工工作制度，并认真填写记录，以备考察。所有参与施工人员（包括临时工）都必须参与安全、技术交底。7.1.3 各项施工作业必须选派责任心强的职工进行现场安全监护，发既有不安全现象立即停止其工作，直到隐患消除。对也许出现的意外事件制定应急措施。