精确设计预制箱梁米运架方案.docx

《精确设计预制箱梁米运架方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精确设计预制箱梁米运架方案.docx（24页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、*公路工程第二协议段（*特大桥）30m预制箱梁运架施工方案审批：*公路工程第二协议段项目经理部二0一四年十二月、制根据错误未定乂书签O二、设计原则错误!未定义书签。三、编制目的错误!未定义书签。四、使用范围错误!未定义书签。五、工程概况错误!未定义书签。八、施L备错误!未定乂书签。七、箱梁架设施工错误!未定乂书签。八、施工计划错误!未定义书签。十、安全应急预案错误!未定义书签。一、编制根据 二、设计原则 三、编制目的 四、使用范围 五、工程概况错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书签错误!未定义书

2、签六、施工准备.七、箱梁架设施工八、施工计划.十、安全应急预案*特大桥30m预制箱梁运架施工方案一、编制根据1、本工程施工协议书、招标文献及总体施工组织；2、*公路工程两阶段施工图设计文献；3、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF-2O23）；4、公路工程混凝土构造防腐蚀技术规范（JTG/TB07-01-2023）；5、公路工程施工安全技术规程；6、（预制混凝土构件质量检查评估原则（GB32190）；7、混凝土构造工程施工质量验收规范【GB50204-2023】2023版）8、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2023）；9、工程建设原则强制条文（公路工程部分）建标202399；10、有

3、关法律、法规，国家及行业有关安全操作规程现行有关规程、规范等；11、我司的管理制度、组织机构、人员安排和设备配置状况及我司从事预制箱梁运架施工实践经验。二、设计原则1、设计载荷：公路-I级。2、通航等级：天然渠化In级考虑，单孔双向通航孔净空为UOXIOm,基中上下顶框净空分别为96m和UOm,最高通航水位为12.05m。3、设计行车速度：80公里/小时。4、桥面宽度：主桥及引桥桥面半幅布置为：0.5m（护栏）+14.75m（机动车道）+0.5m（护栏）+0.5m（中央分割带）+0.5m（护栏）+14.75m（机动车道）+0.5m（护栏），桥全宽32.0mo5、横坡：单幅桥梁为单向2%。6、纵

4、断面：纵断面重要控制原因为需满足至少10米0通航净空，本桥设计最大纵坡3.5%,最大竖曲线半径4500米。7、平曲线：根据朱家咀至永丰公路规划，桥梁全段均处在半径R=4020.24mB圆曲线上。8、地震烈度：桥位处地震动峰值加速度为0.05g,相称于基本烈度Vl度，按VII度设防。9、设计洪水频率：1/100。10、船舶撞击力：主桥桥墩撞击力按规范规定的In级航道原则取值。11、桥梁安全等级为一级。12、环境条件I类，环境平均相对湿度RH=79%三、编制目的为规范进行后张法30m预制箱梁运架作业施工，保证施工作业中0安全，特制定本施工方案。四、使用范围本方案合用于*特大桥30m箱梁运送、架设施

5、工。五、工程概况1、工程概述该工程为*公路新建工程*特大桥。该桥起讫桩号为K10+629Kll+997,桥梁全长1368米，其中主桥长282.0米。桥梁跨径布置为3.0（桥台）+4X30+（76+130+76）+3230+3.0（桥台）=1368.0米。桥面宽度：主桥及引桥桥面半幅布置为：0.5m（护栏）+14.75m（机动车道）+0.5m（护栏）+0.5m（中央分割带）+0.5m（护栏）+14.75m（机动车道）+0.5m（护栏），桥全宽32.0m。主桥跨径布置为（76+160+76）m,主桥全长282米，采用预应力混凝土直腹板变截面箱梁。上部构造为双福单箱单室箱型截面，单幅箱梁顶板宽度15

6、.75米，地板宽度8.75米，顶板厚0.28米，底板厚0.301.0米，根部梁高7.6米，跨中梁高3.5米，桥面横坡以顶板设置横坡以内外高下腹板形式形成。箱梁梁高以二次抛物线变化，底板厚度按二次抛物线变化。主墩采用钢筋混凝土花瓶形墩，一种主墩采用12根直径2米的钻孔灌注桩群桩基础。过渡墩钢筋混凝土双柱式桥墩，一种过渡墩基础采用6根直径1.8米的钻孔灌注桩群桩基础。墩身采用C40号混凝土,承台采用C30混凝土，桩基采用C30号水下混凝土。下部构造采用桩柱式桥墩，肋板式桥台。引桥13号和2038号桥墩墩柱直径为140cm,桩基直径为160cm；819号桥墩墩柱直径为18cm。桥台桩基直径为120c

7、m。桥墩盖梁及墩柱采用C40混凝土，桥台承台以上部位采用C40混凝土，承台采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土。桥梁全段均处在半径R=4020.24m的圆曲线上，桥位处地震动峰值加速度为0.05g,相称于基本烈度VI度，按Vn度设防，本桥需架设箱梁360根。2、30米箱梁构造简介引桥上部构造采用预应力混凝土组合箱梁。组合箱梁梁高1.6米。预制梁宽：中梁2.4米，边梁2.85米，腹板厚度0.20米，支承处加宽至0.25米。湿接缝宽为0.7125米。单幅横桥向5片箱梁构成。组合箱梁采用C50混凝土，预应力均采用低松弛钢绞线,公称直径efi15.2mm,原则强度fpk=1860MPa（引桥桥面

8、横坡由盖梁设置横坡形成。桥墩支点横断面1/2桥台支点横断面3200/23223、箱梁运架工期*特大桥箱梁运架工期：2023年12月25日至2023年7月30日。六、施工准备1、架桥机组装架桥机采用NF160t40M配重型双导梁架桥机，重载走行速度2mmin,在39#桥台后已压实路基上进行架桥机组装。安装次序为：横移梁轨道安装一中支装置安装一中拖轮安装一纵导梁安装（吊装在中支装置和后轮拖上）一纵导梁前框架安装一纵导梁后上横梁安装一后支腿安装一提高小车安装一吊钩（动滑轮）安装一电控系统安装。2、架桥机参数表6-1NF160t40m配重式架桥机性能参数序号项目技术参数备注1额定起重量I6t2合用架梁

9、跨度（m）40m3架桥机构造形式双梁三角桁架构造配重过孔4合用於1交角度045。5合用坡度纵坡3%横坡3%6最小曲率半径m50Om7适应桥型40m及如下公路箱梁、T梁、工字梁的安装架设8吊梁起升速度0.6mmin9吊梁小车纵移速度3mmin10吊梁小车横移速度2mmin11过孔运行速度2mmin12整机大车横移速度2mmin13整机工作级别A314喂梁方式尾部运梁车喂梁15横移功能机械全断面一次到位前中支各28m横移轨道16边梁安装方式整机横移+小车横移一次就位无需倒钩17整机过孔方式配重式自行过孔尾部吊梁配重18前后支腿升降范围0.7m19架梁效率1片/h20最大单件尺寸及重量10.5m1.

10、15m2.8m7t长X宽X高21架桥整机外形尺寸70m8mlIm长X宽X高22架桥机主梁中心距5m23操作控制方式手动电控配司机室24架桥机总功率78kw25液压系统最大压力31.5MPa26过孔安全系数L5倍27钢丝绳设计安全系数5倍28抗倾覆安全系数“5倍29安装时容许最大风力5级30过孔时容许最大风力5级31整机抗风等级工作状态6级，非工作状态11级32适应环境温度-15C45C33整机安全监控系统符合国家质检规定34最大运送能力180t35运梁平车形式LYZ180型轮胎式积极运梁机驾驶36满载爬坡能力+8%37运行速度0-6kmh（重载）；0-15kmh（空载）3、架桥机试车架桥机试车

11、前，必须检查电动机的转向与否符合规定。运行机构电动机必须转向相似，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量与否充足，各个油嘴、油杯、油管与否畅通，待一切经检查确认正常后方可试车运转。3.1 空载试验提高小车空载沿纵导梁轨道来回行走多次，车轮无明显打滑现象。开动起升机构，空钩升降多次，开关动作敏捷精确。把两台提高小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走多次，启动，制动车轮不打滑，运行平稳。3.2 静载试验用一台提高小车停在桥机跨中，起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面IOomm处，悬停IOmin后卸去负荷，检查桥机纵导梁与否残存变形，反复多次后，纵导梁不得有塑性变形，并恢复到稳定空

12、载状态。注意卷筒的排绳不得有紊乱现象，起升制动必须可靠，不得有下滑现象。3.3 动载试验以Ll倍额定负荷使起升机构和提高小车在5m范围内反复运转，启动，各制动机构的制动器、电器控制敏捷、精确、可靠、纵导梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和纵导梁无损伤和塑性变形。七、箱梁架设施工架设前先做好测量放样，以便架设控制。支座底面中心线与桥台支撑垫石十字线相重叠。在桥台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座十字中心线，梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘日勺点，在每片梁的两端各标出梁的竖向中线。1、架桥机试吊试验的J方式就是模拟架梁，工况与实际架梁操作相似。吊梁试验前，主机先空

13、载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统与否正常，对起吊平车B起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力，符合规定后，方可架梁。架桥机吊梁过孔前应进行试架起两次，落梁两次试验，正常后方可继续纵移前行架梁。箱梁安装工艺流程如下：图7-1箱梁安装工艺流程图2、箱梁运送方案根据箱梁安装次序，本标段的预制箱梁计划采用运梁炮车运送的方式。梁板运梁车从存梁场运至39#桥台位置，运用桥台将箱梁提放到桥面进行喂梁。表7-1轮胎式运梁车参数序号名称运梁车参数1轮胎式运梁车LYZ1802最大载重量180T3运梁速度20mmin4空车回程速度15Kmh5适应横坡2%6适应纵坡8%运梁主车长5.92m宽2.8m、副车长4.2m,宽2.8m。预制场箱梁通过运梁车由存梁区直接进入桥头路基段，由桥台直接喂入架桥机，即从*特大桥的39#桥台进行喂梁。3、地基处理运梁车在预制场内运架通道浇筑20Cm厚的C20碎进行铺筑，场外行走在路基范围内，因此规定压路机对路基进行碾压扎实，地基平整，保证运梁车可以平稳安全运行，同步地基合适开设排水沟，防止地基土浸泡在水中，影响其承载力。4、架梁4.1 捆梁运梁车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的状况下，可用前吊梁天车捆起梁体前