F座地下室核心筒施工缝留设方案.docx

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1、东南国际航运中心总部大厦(36#地块)E、F座工程F座地下室核心筒施工缝留设方案编制人:.审核人:审批人:日期:中建三局集团有限公司目录第1章工程概况1第2章编制说明1第3章施工部署1第4章施工注意事项2第1章工程概况东南国际航运中心总部(36#地块)大厦项目地处厦门市海沧区,西临东屿南路,东邻海沧大道,北侧隔沧桐路,占地面积25946nf,由总高度128.2m的E座塔楼及总高度144.2m的F座塔楼及一座30.3m裙房组成,E座塔楼地下2层,地上30层,F座塔楼地下2层,地上34层,总建筑面积约201477nf(不含避难层)。E、F座塔楼以办公为主,裙楼1至5层为商业综合体,地上建筑面积15

2、5462肝,地下建筑面积46015Hl20结构标准层高4.0m,非标层为1-6层,其中首层结构层高6.0m、2-4层结构层高5.0m,5-6层结构层高4.5m。第2章编制说明本工程F座施工工期紧张,为确保F座顺利组织施工及后期施工部署,需在F座地下室核心筒留置施工缝。即在F座地下室核心筒周边设置混凝土施工缝,核心筒外第一圈钢柱内钢结构与核心筒同步施工。第3章施工部署根据F座核心筒施工部署,核心筒地下2层地上2层采用普通模板施工,2层以上采用爬模施工,由于工程工期非常紧张,如地下室施工时外框与核心筒同步施工,则地下室单层施工工期需30天左右,而在核心筒二层施工完成后,外框钢梁又需要等爬模安装,需

3、要停工20天,这样大大的浪费工期,如果地下室核心筒与外框结构不同步施工,核心筒先行于外框施工,在核心筒四周留设施工缝,核心筒先施工,外框单独施工,这样待核心筒施工至二层,外框地下一层施工完成,待核心筒爬模安装完成后,外框地下室封顶,这样大大节约施工工期,但由于核心筒施工时需要搭设施工脚手架,因此F座地下室核心筒施工缝留置在距核心筒14503600m位置,如下图所示。核心筒与第一圈钢钢梁与核心筒同步施工;施工缝处的楼板钢筋及梁筋需预留一个锚固长度。F座地下室核心筒施工缝留设位置图第4章施工注意事项1、本工程F座地下室核心筒施工缝留设位置已经设计确认,在施工过程中应严格按照此位置进行留设,不得私自

4、改动。2、外框钢柱先施工,及时对与核心筒连接钢梁进行连接,避免影响核心筒施工。3、由于地上核心筒施工时,搭设的外架在悬挑板上,则地下二层、地下一层模板支撑架不能拆除,保证悬挑板的受力,并且外架与结构必须采用刚性拉结,具体按外架施工方案进行搭设。4、施工缝留设应妥善处理:1)施工缝留设部位预留钢筋搭接应满足规范要求,施工缝处混凝土浇筑前应采用钢丝网拦截;2)在外框混凝土浇筑前,应对核心筒先施工的混凝土应凿毛并采用相同等级的水泥浆涂刷;3)在支模及钢筋绑扎过程中,及时清理留在施工缝的残渣,避免施工缝浇筑后因残渣未清除导致在新旧混凝土间形成夹层;4)施工缝混凝土浇筑时应细致振捣密实,已确保新旧混凝土的紧密结合。5、安全施工:1)留设的施工缝两侧必须保证钢管的回顶,在施工浇筑完成前不得拆除钢管回顶。2)在核心筒施工脚手架搭设时,在其周围设置警戒,除持证上岗的脚手架工人施工外,其他人员不得进入警戒区。3)由于核心筒与外框涉及垂直作业,在施工组织时,应确保错开施工,并且外架与结构变水平防护应做好封闭。核心筒施工时,严禁高抛物体,避免坠物伤人。

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