郑万铁路湖北段站前工程ZWZQ-4标便道施工方案（2016.12.31唐剑修改）.docx

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1、临时便道施工方案中交路桥建设有限公司郑万高铁湖北段ZWZQ-4标项目经理部施工便道施工方案编制:复核：审核：日期：+中交路桥建设有限公司郑万高铁湖北段ZWZQ-4标项目经理部目录1编制依据11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 适用范围22工程概况22.1 总体概况22.2 地质22.3 地形地貌32.4 水文32.5 气象33施工总体部署43.1 建设目标43.1.1 工期目标43.1.2 质量目标43.1.3 安全目标43.1.4 文明施工目标及环保目标43.2 施工部署43.2.1 施工部署43.2.2 施工队伍部署53.2.3 机械设备安排计划54.1施工便道总体规划原则54 .

2、施工便道规划64.1 一分部施工便道规划64.1.1 便道横断面设计：64.1.2 施工便道引入线部署94.2 二分部施工便道规划124.2.1 便道横断面设计：124.2.2 施工便道引入线部署145 .便道施工工艺流程及方法155.1 施工工艺流程155.2 便道施工155.2.1 施工测量155.2.2 便道施工方法156 .各项保证工期措施186.1 组织保证措施186.2 技术保证措施186.3 安全保证措施187 .文明施工措施198 .环境与水保保护措施191编制依据1.1 编制依据铁路建设项目标准化管理文件汇编新建铁路郑州至万州线河南、湖北省界至万州段施工图(ZWZQ-04标)

3、铁路工程建设通用参考图(4)客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005)；(5)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)(6)铁路桥梁钻孔桩施工技术指南(TZ322-2010)；(7)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)(8)公路工程施工安全技术规范(JTGF90-2015)(9)公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)(10)铁路工程施工安全技术规程(TB10401lJ.l-2003)QD新建郑州至万州铁路湖北段站前工程ZWZQ-4标段总体施工组织设计本工程施工组织设计有关施工、施工质量、安全标准和技术管理等文件，施工现场考察及周边环境调查所了

4、解的情况和收集的信息1.2编制原则严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例。按照国家的法律法规要求，安排好环保水保工作，做好文物保护工作。根据南方的自然环境和气候条件以及桥址区的地形地貌，因地制宜地制定施工方案，突出施工重点。加强本工程质量安全生产管理工作，保障我单位施工作业人员人身安全及单位和国家财产安全。突出工程重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续、均衡而紧凑的施工。为使施工便道和栈桥施工作业顺利实施，合理安排组织施工，优化资源配置，确保工程质量及合同工期的实现为目的。建立符合本工程建设特点的质量、安全、环保、文明施工和职业健康管理体系并严格运行

5、。1.3适用范围本方窠适用于新建郑州至万州铁路湖北段站前工程ZWZQ-4标段临时便道施工。2工程概况2.1 项目概况本标段为新建郑州至万州铁路湖北段ZWZQ-4标，位于襄阳市境内，途径襄州区东津镇、襄城区欧庙镇、南漳县九集镇，跨越汉江、淳河、渭河，并上跨既有焦柳铁路、襄荆高速公路和在建蒙华铁路。线路自DK398+357.929DK426+741.787,长度28.384km,全标段仅为1座特大桥-汉江特大桥，其中跨汉江部分采用（110220+110）m连续刚构-拱，全桥铺设无昨轨道2.2 地质便道穿过区域表层土层主要包括：过人工填土、3-13粉土（松散）、3-5-1粉砂（松散）。上述涉及土层物

6、理特性如下：35-l粉砂（Q4/+p）:灰黄色，稍湿，松散。矿物成分以石英，长石为主，级配良好，粉砂粒含量大于80%,余为细砂及粉、黏粒充填，该层呈层分布于汉江两侧，厚015m,属I级松,C组填料。3-13粉土（Q4a+P）:黄褐色，灰黄色，稍湿，松散，以粉粒为主，粘粒次之，局部夹细砂，震摇表面反水，无明显光泽反应，干强度中等，韧性差，夹少量粘土，主要分布于桥址范围内汉江大里程端，厚46m,局部厚610m,属II级普通,D组填料。人工填土：本工程穿越乡镇道路处表层多被人工填土覆盖，厚约l2m,主要由粉质粘土夹碎石块、砖瓦块及碎石组成，施工时应做挖除处理。对桥梁工程影响小。表2.2-1地层物理弁

7、数表岩性代号岩土名称时代成因状态天然密度天然快剪钻孔灌注班桩周极基底摩擦边坡率基本承载岩石天压缩模量变形模量(gcm5)整聚力C(kPa)摩角0内擦限摩阻力fi(kPa)系数f边坡高度m临时m0永久m力Go(kPa)然饱和抗压强度Rc(MPa)Esvg(MPa)E0(MPa)6-101:1.751:2粉砂Q4al4H松散1.8/25200.31:1.51:1.75100/10粉土松散1.9/28300.3防护防护120/42.3 地形地貌桥址位于南漳县九集镇以东，测区属南襄盆地，大部分均为河谷平原I级阶地，小里程端为丘陵，地形稍有起伏。地面高程32142m,相对高差IIOm,自然横坡一般小于1

8、0。地表覆土层厚。目前地表多为种植地，旱地居多，局部为水田种植地。线位沿线人口分布较多，村庄较多，线路多次跨越村庄。桥址跨越区域地势平坦，乡村道路发达，交通方便。2.4 水文汉江流量大，冬季结冰。沿岸河港和渡口众多。上游水力资源丰富，建有水电站，中下游平原广阔，是重耍农业区。航运和灌溉价值大，航程330公里。汉江流域降水总量304亿nA总径流量180.6亿m3o设计图纸中给出5年一遇洪水位为+60.55m,10年一遇洪水位为+60.57m,20年一遇洪水位为+61.48m,100年一遇洪水位为+62.49m100年一遇最大洪流量为21600m3,最大水流速度为2.0ms。桥址范围内地表水主要为

9、田间沟水，水塘及汉江江水，测区地表水主要由大气降水补给。地下水主要类型有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。本段范围内土层主要为黏土、圆砾土、砂等，富水性较好，据钻孔水位测量，本段地下水位埋深07m,主要接受大气降水补给和地表水补给。下伏基岩为白云质灰岩，基岩裂隙水不发育；白云质灰岩构造裂隙发育，为可溶岩，内部发育有溶洞，富水性较好，主要接受上层土体中地下水补给。2.5 气象襄阳属亚热带季风型大陆气候过渡区，具有四季分明，气候温和，光照充足，热量丰富，降雨适中，雨热同季等特点，为农业生产提供优越的气候条件，年平均无霜期为241天，年均降水量878.3毫米。区境内日照充足，年均日照1987小时，

10、年均气温15.1C16.9C之间。襄阳的风向的季节性变化明显，冬季，地面多吹西北风，夏季风向多为偏南风。其中，9月至次年2月以偏北风为主，3月至8月以偏南风为主。3施工总体部署3建设目标3.1.1 工期目标便道开工日期：2016年12月18日，拟定2017年3月31日全部贯通。全线便道施工时合理安排施工顺序，先施工大临进场和先期开工点的便道，后施工单方向的次要便道。3.1.2 质量目标路面平整、排水顺畅、无坑凹。质量检验合格率100%。3.1.3 安全目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安

11、全生产负全面责任。杜绝生产安全一般及以上事故；减少因工重伤事故，杜绝责任重伤事故。3.1.4 文明施工目标及环保目标文明施工目标：按国家有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐,设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。环保目标：严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，实现原材料、能源的定额消耗，废水、建筑和生活垃圾达标排放，噪声、扬尘控制在允许范围。3.2施工部署3.2.1 施工部署为全面保证工程项目优质高效完成，作业队主要工程技术人员和管理人员由本单位选派、抽调具有丰富施工经验、专业

12、技术能力强、综合素质高的工程技术人员和管理人员负责本工程施工。3.2.2 施工队伍部署保证目标工期顺利完成，根据管段施工范围以及主要工作内容、工程数量,按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，流水作业。人员组织及配备组织见表3.2.2-1和3.2.2-23.2.2-1人员组织及配备组组见表组别工作内容人数或队伍备注施工负责人负责组织管理工作及施工生产4技术员负责全面的技术管理工作2运输组运输混凝土、片石及钢筋网等4机械组负责挖掘机、推土机、压路机4测量组测量放样23.2.3机械设备安排计划2.2.2-2便道施工机械设备计划安排见序号名称规格单位数量备注1挖掘机

13、220台82压路机25t台43装载机ZLM30-5台64自卸汽车IOt台305全站仪DTM-352台46水准仪DSZ2台44.1施工便道总体规划原则按照武广公司安全文明工地建设标准要求，综合考虑“总体要求。布局合理，整洁美观，功能配套，经济适用，满足安全文明施工和生产组织管理需要“的要求，遵循“节约用地、节省技资、环保节能、永临结合、合理实用的原则,我部对施工便道做了周详的规划。本标段施工便道除汉江通航孔不贯通以外，沿线全部设置纵向贯通便道。进场材料由当地现有道路接入，施工过程中材料和混凝土的场内运输全部使用贯通道路，避免干扰社会交通。施工临时便道纵向贯通汉江两岸的施工区域，全长26199.8

14、m,便道高程结合当地的排水系统,顶面高程按照20年一遇洪水位+61.48m进行控制,4 .施工便道规划4.1 一分部施工便道规划一分部施工临时便道分为郑州侧和万州侧两部分，分别纵向贯通汉江两岸的施工区域，共长10442m,其中郑州侧便道长2468.7m,万州侧便道长7973.4m。郑州侧便道起终点桩号为DK398+357.93-DK400+046.73,与郑州侧钢栈桥(DK400+046.73-DK401+765.8)相连接；万州侧便道起终点桩号为DK402+230.80DK408+800与万州侧钢栈桥(DK402+050.7DK402+230.8)相连接。图4.1-1施工便道总体平面布图4.1.1 便道横断面设计：(1)便道纵断面结构形式便道设置在线路右侧，便道路面宽度分为3.5m和宽7m两种。其中主便道采用7m宽路面，路基宽度为8.0m；次便道路面宽度采用3.5m宽路面，路基宽度为4.5m。便道顶面设置1.5%的单向外倾横坡，便道遇沟渠要求过水时，设置临时管涵，