长株潭环线高速公路株洲段环境影响报告书简本.docx

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1、长株潭环线高速公路株洲段环境影响报告书（简本）建设单位：株洲市交通运输局编制单位：交通运输部公路科学研究所二。一三年九月1建设项目概况错误!未定义书签。1.1 建设项目的地点及相关背景错误!未定义书签。1.2 项目概况错误!未定义书签。1.3 方案比选及规划相符性分析错误!未定义书签。2环境现状调查与评价错误!未定义书签。2.1 环境现状错误!未定义书签。2.2 评价范围错误!未定义书签。3环境影响预测及防治措施错误!未定义书签。3.1 环境影响与污染源强分析错误!未定义书签。3.2 环境保护目标错误!未定义书签。3.3 环境影响评价与预测错误!未定义书签。3.4 环境保护措施及技术经济论证错

2、误!未定义书签。3.5 环境风险分析及应急预案错误!未定义书签。3.6 环境经济损益分析错误!未定义书签。3.7 环境监测计划及环境管理制度错误!未定义书签。4公众参与错误!未定义书签。4.1 目的及意义错误!未定义书签。4.2 方法及过程错误!未定义书签。4.3 公众参与调查结果错误!未定义书签。4.4 公众参与意见处理错误!未定义书签。4.5 公众参与调查结论与建议错误!未定义书签。5环境影响评价结论错误!未定义书签。6联系方式错误!未定义书签。1建设项目概况1.1 建设项目的地点及相关背景本项目位于长株潭城市群的南区，是国家高速公路网中第13横沪昆高速株潭段南绕行线的一段，是湖南省高速公

3、路网中的一条东西向地方高速公路，是长株潭城市群“两纵两横”高速外环线的重要组成部分。其建设对于完善湖南省区域路网结构、对于减轻醴潭高速和潭邵高速公路的交通压力、改善交通运输条件及投资环境，促进区域经济发展和旅游资源开发，推进长株潭城市群的城镇化建设和发展均有重要的意义。2013年1月，湖南省交通规划勘察设计院于编制完成了长株潭环线高速公路株洲段工程可行性研究报告，推荐方案主线起点位于醴潭高速K5+900处，沿线经过醴陵市王仙镇、东富镇、孙家湾乡、神福港镇、栗山坝镇、石亭镇、株洲县洲萍乡，止于株洲市天元区三门镇，全长61.12km；福仙连接线起点接S313,路线向北布线，于LK2+300处跨深水

4、，经醴陵市神福港、新阳乡及仙霞镇，终点与地方道路（X005）相接，路线全长9.3Ikmo1.2 项目概况1 .主要工程内容长株潭环线高速公路株洲段为新建项目，位于长株潭城市群的南区，地处北纬27372627。4131，东经113。Oro3113。36,06。拟建公路主线A方案全长61.12km,采用双向四车道高速公路建设标准，路基宽度24.5m,设计速度1OOkmZh；福仙连接线全长9.31km,采用双向二车道二级公路建设标准，路基宽12m,设计速度60kmh.项目主要工程特性见表1.2-1。表1.2-1拟建公路主要工程特性表序号指标单位数量主线福仙连接线1技术等级高速公路二级公路2设计车速k

5、m/h100603路线长度km61.129.314永久占地hm2450.4219.705路基宽度m24.512.06土石方填方万m3495.6817.97挖方万m3589.9522.38续表1.2-1拟建公路主要工程特性表序号指标单位数量主线福仙连接线7特大、大桥m/座5018/13286/18中、小桥m/座1336/2186/19涵洞道1502710长隧道m/座1500/1-11互通式立交处8-12分离式立交座11-13通道道129-14人行天桥座21-15平面交叉处-316服务区处1-17停车区处2-18收费站处5-19养护工区处2-20投资估算万元357360899521平均每公里造价万

6、元5846966（1）桥涵工程本项目主线（含互通段）共设置特大、大桥5018m13座，中、小桥1336m21座，涵洞150；福仙连接线共设大桥286ml座，中、小桥86ml座，涵洞27道。项目全线桥梁设置情况如表1.2-2所示。表1.2-2拟建公路沿线特大桥、大桥一览表编号中心桩号桥名孔数及跨径（孔-m）桥梁全长（m）上部构造跨越河流1AK0+600潭河特大桥40-301206预应力役T梁潭河2AK2+165蔡家湾深水大桥8-30+35+60+35376预应力险T梁湿水3K18+390毛家岭大桥17-30516预应力役T梁山谷（旱桥）4AK19+460长寿桥大桥7-30216预应力碎T梁小河5

7、K21+050铁河大桥3-40+10-30426预应力碎T梁铁河6K24+350大树下大桥4-30126预应力碎T梁小河7K31+960李家冲大桥4-30126预应力碎T梁小河8K36+900廖家垄大桥4-30126预应力碎T梁灌渠9K38+050马园垄大桥4-30126预应力碎T梁小河10K39+350东山垄大桥4-30126预应力碎T梁小河11K52300湘江特大桥15-30+50+6-90+50+10-301396连续T梁+连续梁湘江12K55+000毛家屋洲大桥4-30126预应力碎T梁小河13K58+220李家公屋大桥4-30126预应力碎T梁小河14LK2+300深水大桥286预应

8、力碎T梁泳水合计5304（2）隧道工程拟建公路沿线共设置隧道1500ml处。沿线隧道设置情况详见表1.2-3o表1.23拟建公路沿线隧道一览表序号名称起讫桩号长度洞门（端）施工方法隧道类型1仙乐山隧道AK15+200-AK16+70015002钻爆发分离式合计15002（3）交叉工程拟建公路主线沿线共设置8座互通立交，其中3处为枢纽互通，详见表1.2-4。拟建公路主线沿线共设置11座分离式立交、129道通道、21座人行天桥；福仙连接线沿线设3处平面交叉。表1.24拟建公路沿线互通立交一览表序号互通名称中心桩号互通型式交叉方式被交道路名称被交道路等级1醴陵东互通K0+000枢纽主线上跨醴潭高速双

9、向四车道高速2东富互通K7+500双喇叭主线上跨莲易公路二级3孙家湾互通Kl1+920单喇叭主线下穿G106二级4仙岳互通K19+300枢纽主线上跨酣茶高速双向四车道高速5神福港互通K34+050单喇叭主线上跨S313:缴6株洲县互通K49+460单喇叭主线上跨S211二级7三门互通K54+300双喇叭主线上跨湘江大道一级8竹霞互通K59+300枢纽主线上跨京港澳高速双向四车道高速（4）连接线工程本项目设连接线一条，即福仙连接线，主要连接神福港及仙霞两镇，路线起点接S313,终点与X005相交，全长9.31km,公路等级为二级，路基宽12m。（5）交通工程及沿线设施拟建公路沿线设置服务区1处，

10、为醴陵服务区（K30）；设停车区2处，分别为醴陵东停车区（K5）和三门停车区（K53）；设养护工区2处；设匝道收费站5处。全线共计10处服务设施。2 .交通量预测根据工程前期工作研究成果中的交通量分析及预测资料,本项目营运期各特征年平均日交通量（折合小汽车）的预测结果参见表1.2-5,车型比见表1.2-6。表1.2-5拟建公路交通量预测结果(单位：PCUd)路段201720202025203020362046酣陵东互通东富互通128941837525559328393985248329东富互通孙家湾互通126001795824983321013896047255孙家湾互通仙岳灵互通132331

11、886426247337304094149668仙岳互通神福港互通143912050628521366434446653920神福港互通株洲县互通139221984027598354604303452191株洲县互通三门互通146852092929117374144540855077三门互通竹霞互通150402143729825383264651656424竹霞互通终点146262084428994372534520954827线平均交通量138951980327547353954295652097表126拟建工程各车型比一览表(折算数，%)特征年小客大客小货中货大货拖挂2017年37.10%

12、11.70%10.40%14.10%17.40%9.30%2020年37.80%11.10%10.20%13.20%17.70%10.00%2025年38.70%10.20%9.90%11.90%18.50%10.80%2030年39.80%9.40%9.60%10.70%18.90%11.60%2036年41.10%8.50%9.20%9.40%19.40%12.40%2046年43.30%7.20%8.60%7.50%19.80%13.60%3 .施工方案及工艺(1)路基施工路基工程采用机械施工为主，适当配合人工施工的方案。对于土方路段施工，本项目所在地区雨季在每年的39月，降雨量集中，要

13、做好施工的临时排水，尽量保持路基在中等干燥状态；应切实控制路基填料的最佳含水量，确保路基压实度符合规范要求;石方开挖可以考虑采用大型机械加松土器开挖，困难路段亦可选择爆破，并做好施工安全管理。软基处理要控制填土速度，预留充分的排水固结期，搅拌桩要按照要求做好复喷工序。填挖交界的过渡路段，应采取必要的设计及施工措施，防止产生不均匀沉降的发生。(2)桥梁施工连续梁大桥采用悬拼现浇法施工，跨省道国道路段要注意做好交通疏导，减少施工对原有环境的影响。对于标准跨径的桥梁，设计上采用空心板、T梁的，施工以预制安装为主，在地势平坦、运输条件较佳路段，空心板及T梁可以考虑集中预制，大型拖车运输的形式，根据地形及运输条件分别采用架桥机、龙门架或大型吊车架设。沿线桥梁基础采用钻孔灌注桩和扩大