施工便线拢口封锁拨接施工方案.docx

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1、施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建福州东（樟林）货车车辆段工程施工合同段：ZLSG编号：致北京铁城建设监理有限责任公司樟林货车车辆段工程监理部：我单位根据承包合同的约定己编制完成新建福州东（樟林）货车车辆段工程施工便线拢口封锁拨接施工方案,并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：新建福州东（樟林）货车车辆段工程施工便线拢口封锁拨接施工方案。承包单位（章）项目经理H期专业监理工程师意见：专业监理工程师日期总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期建设单位意见：建设单位（章）负责人日期注：本表一式四份，承包单位两份，监理单位、建设单位各一份。新建福州东（樟林）货车车辆段工

2、程施工便线拢口封锁拨接施工方案编制:审核：审批：中铁十二局集团有限公司福州东（樟林）货车车辆段工程项目经理部二C）-四年九月目录一、工程概况1二、编制依据1三、主要工程数量1四、组织机构1五、整体施工方案1（一）便线预铺段施工1（二）既有无缝线路应力放散3（三）线路拨移，便线开通使用3（四）劳力及机具安排4（五）施工方法6（六）恢复正线拨接施工方法7六、线路维护措施8七、安全保证措施8（一）安全目标8（二）营业线拨接施工安全措施9八、应急预案11（一）领导小组：11（二）为应付突发安全事故应有如下准备12（三）应急预案12施工便线拢口封锁拨接施工方案一、工程概况新建福州东（樟林）货车车辆段工程

3、施工便线起点福州联络线下行线K7+090,终点K7+704.709,线路全长614.709m,短链4.709m。施工便线曲线半径采用600m,缓长50m,速度80km/h。作为K7+414.84下穿温福框架小桥过渡措施，行车时间约3个月。1.施工便线采用标准：（1）I级铁路标准，速度目标值80km/h,60kg/m有缝有磴线路。1667根/km钢筋混凝土II型枕，弹条II型扣件，I级道磴厚0.5m（面层0.3m,垫层0.2m）。（2）坡度代数差大于3%。时，采用100OOm的竖曲线半径连接。（3）路基宽度7.6m,曲线外侧按曲线半径相应加宽。二、编制依据福州东（樟林）车辆段工程设计图纸；铁道部

4、铁运（2012）280号文件铁路营业线施工安全管理办法；南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运发2012610号）；铁路技术管理规程；便线及下穿施工组织设计和相关文件进行编制。三、主要工程数量预铺线路:446.47m；拨移线路：163.53m（两个拢口，拨移两次）；铺道桂：1834m3四、组织机构：总负责人：徐定成技术负责人：云有利现场负责人：刘敏安质负责人：雷敬礼五、整体施工方案：（一）便线预铺段施工2014年6月30日至10月16日完成施工便线BLXDK7+173-BLXDK7+606段路基、及预铺段轨道铺设；福州端BLXDK7+173198段25m,温州端BLXDK7+576-+60

5、6段30m预铺线路范围因距离营业线（温福下行联络线）距离在2.55.5m范围，需在2个天窗点内实施。工程量：铺磴1834m3,铺轨447m。详细施工任务如下:1、牵一线拆除工程：牵一线拆除施工8月20日至8月25日完成。2、挖孔桩施工：UlT-UI-4左侧57根桩、U1-5一框4右侧63根桩9月26日完成。3、路基及附属工程：便线路基基床底层施工9月16日至10月2日完成，基床表层10月3日至10月6日完成，牵出线路堑开挖与便线路基同步施工；便线挡土墙9月8日至15日完成，牵出线挡墙9月16日至9月23日完成：桩板墙施工9月16日至10月12日完成，其余便线路基附属工程10月12日完成。4、便

6、线轨道铺设工程：便线底硅10月7日至9日完成，铺轨10月10日至13日完成，面喳在10月13日至15日完成。5、接触网架设工程：接触网基础施工10月7日至10月13日完成，供电、信号、接触网架设在10月15日完成。6、龙口拨接：2个龙口拨接在10月16日完成。影响范围：对营业线行车没有影响。详见示意图北端BLXDKK7+173-BLXDK7+198段天窗点预铺线路示意图既有温福下行联络线WA6zln60+-=型安翌柴部北端既有线路拨接段C巴.g=+x!口立如祭寒tfSs距离25. Om86I+n=胆含然匪常些烟*南端BLXDK7+576-BLXDK7+606段天窗点预铺线路示意图既行温福下行联

7、络线6b6I69+ 一士欢茨贫C 8Z .1 ,slQOZ 9。9亡舌 ng-笠品天似杆恤I三 00 .g 裾S力：正巾线路IOm 92.9+2.舌 n MMS吏七拶 X（二）既有无缝:线路应力放散既有无缝线路应力放散有专业队伍实施，实施前对既有无缝线路的锁定温度、应力放散区间及放散长度等进行详细的研究、调查后，编制详细的实施方案，再进行应力放散。2014年10月16日利用1个施工天窗时间（180分钟）对温福下行联络线LXDK7+090-LXDK7+704.709两侧进行应力放散。工程量：线路应力放散0.6km。影响范围：封锁时间内温福下行联络行线福州站一樟林站区间停止接发列车作业，区间信号设

8、备停用，接触网停电。（三）线路拨移，便线开通使用1.2014年10月16日利用同一个施工天窗时间（180分钟）对既有温福下行联络线LXDK7+095.29-LXDK7+173.15.LXDK7+606.28-LXDK7+691.949段两个拨接口进行拨接，与温福下行线连接；接头线路拨移连接后，立即从樟林站侧放入一组大机捣车辆，对施工便线进行两捣一稳”作业；捣固作业完成后，天窗点结束前，将大机捣车辆放回樟林站内待命:供电、信号、接触网同步开通施工便线。工程量（两个拢口）：拨接线路163.53m,铺喳100m3。影响范围：封锁时间内温福下行联络线福州站一樟林站区间停止接发列车作业，区间信号设备停用

9、，接触网停电。2.限速及慢行要求：开通后首列限45km/h,第二列60km/h,自第三列起限速80km/h,以后按照便线设计时速（80kmh）限速行车。拨接拢口示意图如下：北端拨接口示意图1;北端LXDK7+095.29LXDK7+173.15段线路拨接示意图州-S ,孑6CU*m*77.86南段拨接口示意图2。UOlnlamrQs+zxax，m 荒Is南端LXDK7+606.28LXDK7+691.949段线路拨接示意图既有温福下行联络线（四）劳力及机具安排:南端既有线珞找接段S*85.67mSi76I69+NlxN 堂序号工种名称数量（名）备注1管理人员20每个拨接拢口10人2施工人员20

10、0每个拨接拢口100人3驻站防护员5驻站1人、防护4人4其他人员20应急人员5合计245人1.劳力计划表:2.机具设备表:序号设备名称单位数量备注1柴油发电机z22氧气焊套3一套备用3钻眼机台3-台备用4无齿锯台3一台备用5挖掘机26齿条起道机台407液压起拨道机合10X轨缝调整器台29滑轨根2010轨道焊联设备台211大头镉把15012尖锹把15013小行捣固机组201I捣固痔子台2015运输车台48tIfi钢叉把10017撬棍根2001850米钢尺把2195米钢尺把1020轨距尺把421弦蝇米10022八沽口板子把1023对讲机台20（五）施工方法整个施工专项方案全部是在施工天窗时间内采用

11、人工和机械相结合的方法进行作业，坚决杜绝没有施工封锁命令擅自施工，整个施工过程中严格按照执行制定的卡控制度，对使用的机械设备执行一人一机和钥匙法卡控制度。1.施工准备：1.1施工前做好技术交底工作，确保操作人员充分掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。1.2测量放线，平整场地，配备施工机械、材料等。1.3确定防护员防护位置，防护备品准备情况做好施工时对营业线行车和施工人员防护工作。1.4对所有施工人员进行施工前安全培训。2.施工防护：2.1为了确保施工时地下光电缆的安全，施工前邀请设备管理单位（电务段、铁通公司、工务段、供电段、车务段），相关人员到施工现场确定地下管线位置，并作出明显的2

12、.2防护方法：发现光电缆，采取防护措施（撒灰线、插小旗、设专人防护）。设备管理单位的监控人员不到位，不得施工。3.具体施工方法:3.1.按南昌路局所批准的施工计划，组织好人力及设备，进入施工现场，未接到封锁命令，所有人员不得超范围提前作业，明确穿滑轨位置并摆放到位，压机手准备到位，氧气焊切割手在切割位置准备到位。3.2.封锁命令下达后扒开拨移段道床道喳，松动拨移段钢轨扣件，用锯轨机在营业线预定位置迅速切割钢轨，进行营业线路应力放散；3.3.清完道喳后立即将8m一根的滑轨穿入已平整好的枕木空内，用齿条起道机将轨排抬高到滑轨以上高度，放入鱼尾板.3.4.施工作业人员听从指挥，按每个枕木空前后各站一

13、人拨移营业线轨排，线路位置拨移正确后，迅速方正枕木并上紧扣件，撤出滑轨，切割钢轨完成后立即钻眼，用鱼尾板迅速连接线路，上喳整道，达到进大机捣固条件。3.大机捣进行线路捣固作业（人工配合40人），人工配合整修道床，同时进行四电作业。3.6.施工结束，由现场总负责人指挥、其他部门配合、协助各施工管理单位共同确认线路达到开通条件后，通知驻站联络员消记，同时撤除施工停车防护设施，开通线路。3.7.建立专项安全检查制度，设专人巡回检查和安全防护，各工种相互协调，所有作业人员必须听从现场指挥人员的统一指挥和安排，并做好开通前的线路检查记录及线路养护记录。6.封锁施工防护6.1驻站联络员将封锁调度命令向施工

14、负责人和工地防护员传递后，按工务安全规则要求设置封锁标示标牌。防护信号牌设置示意图如下：响墩MHl20 I 20施工 地点四显示停车手信号的防护人员6.2施工慢行调度命令下达后，严格按工务安全规则线路慢行设置标识标牌（见下图），限速45km/h、60kmh,80kmho移动城速期酶践励标瞥动魁Mmg蹦曲tt： *8IMfRttt*i.（六）恢复正线拨接施工方法I.2015年1月20日利用同一个施工天窗时间（180分钟）对施工便线1.XDK7+095.29-LXDK7+173.15,LXDK7+606.28-LXDK7+691.949段两个拨接口进行拨接,将两拢口线路拨移至温福下行联络线，每个拢口增加2根12.5m无眼轨并与温福下行