桩基灌注水下混凝土技术交底.docx

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1、技术交底G&技术交底书表格编号2003项目名称哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程第1页共2页交底编号ZJJD-3工程名称滨绥线K179+837.994-25m预应力混凝土箱梁桥设计文件图号哈牡电化施桥-56旅工部位桩基灌注水下混凝土交底日期2017年3月15日技术交底内容：一、工期及主要工程量0#、4#桥台每个台有4根桩基，每根长21米，共168米。1#、2#、3#墩柱每个墩有2根桩基，每根长22米，共132米。钻孔总长度为300米。共灌注C30水下混凝土423.3m3计划工期：2017.3.15-2017.4.5二、主要设备仪器及材料吊车台，罐车6辆，直径30Omm导管30m。三、技术标准及质

2、量要求1、灌注水下碎：水下灌注碎工程的施工采用直升导管法。其原理是碎拌和物通过导管下口进入到初期灌注的碎下面，顶托着初期灌注的碎及上面的水或泥浆上升。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批碎在初凝以前的时间内完成。2,灌注机具的准备：（1）导管：采用中30OnIm钢导管施工。灌注前，应对使用的导管规格、质量和拼装进行认真的检查外，还应作拼接、过球和水压试验。导管的长度按计算拼装，设立Im和0.5ITI短节，保证导管底端距孔底沉硝面为40cm-60cmo导管在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时逐段拼装导管内壁，法兰表面如粘附有灰浆应擦净。导管吊放时，应使位置居孔中，轴

3、线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。水下碎封底，必须有隔水栓。（2）漏斗和储料斗：储料斗按计算容量设计（最小为3疗），并具备足够的强度和刚度,其作用是储放灌注首批碎所必须的储量和将用来开球。漏斗，放在导管上口灌注碎用，其容量为1.5m。（3）碎灌注及导管埋深控制：破的初存量应满足首批碎入孔，导管埋入碎中的深度任何时候不得小于2m,并不宜大于6m,当桩身较长时，导管埋入碎中的深度可适当加大。在灌注过程中导管埋入碎的深度始终保持在2-6m之间，水下碎应连续灌注，中途不得停顿。拔管前应仔细探测碎面深度。3,水下碎灌注应检成孔质量，检查合格后方可开始灌注碎工作。灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进

4、行一次测定，如厚度超过规定，需再次清孔，然后立即灌注首批碎。开球：首批碎用量应根据导管至桩底高度就及导管埋深等条件现场计算而定，将首批碎灌注入孔底后，立即探测孔内碎面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可JE常灌注。灌注开始后，应紧凑的、连续的进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止碎拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，导致测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内险下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内酷面高度，止确指挥导管的提升与拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。当导管提升到

5、法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管。此时暂停灌注,先取走漏斗，垂新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓或快速接头，同时将起导管用的吊钩挂上待拆除的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆除的导管徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间不宜超过15分钟，防止螺栓、橡胶垫掉入孔内，并注意安全，己拆除的管节要立即洗干净，堆放整齐。4、在灌注过程中，当导管内险不满，含有空气时，后续碎要徐徐灌入，不可整斗的灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫而使导管漏水。为使险顺畅灌入孔中，碎坍落度在18-2

6、2CnI之间，碎运输距离控制在50m以内，防止险离析后阻塞导管，碎采用碎搅拌站拌合，碎搅拌运输，配合输送泵灌注或用多台搅拌机配机动翻斗车、汽车吊灌注并相应加大灌注高度，水下碎灌注面宜高出桩顶设计高程0.5-1.0m,在承台开挖后凿除。每个桩的险灌注一次完成，碎顶面应高出桩顶设计标高05m以上。各工序必须紧密衔接，严格按规定要求施工作业，随时检验记录，签证。碎灌注到接近设计标高时，工地值班人员要将所需的碎量通知搅拌站操作人员，按需要数量拌制，以免造成浪费。四、安全注意事项1、进入施工现场必须戴好安全帽。2,工作平台应搭设稳固，处于水平状态，储料斗的四角应垫稳放平；3,拆除导管动作要快，时间不宜超过15分钟，防止螺栓、橡胶垫掉入孔内，并注意安全；4、各工种人员应持证上岗；5,工班长班前进行安全教育；6,吊车作业设专人指挥；7、吊壁、吊斗下严禁站人；8、由于临近线路作业，要至少设置一个防护员进行行车安全防护，并设专人指挥人员和运输。交底人接底人现场负责人：安全负责人：质量负责人：作业队：交底日期2017.3.15接底日期操作者姓名工种接底日期