东灵路跨铁路桥施工方案2022.6.1(熊总定稿）.docx

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1、西户铁路改造提升项目东灵路跨铁路桥施工组织方案中国铁建中铁二十三局集团有限公司二O二二年五月目录1.编制依据、编制范围11.1编制依据11.2编制范围12.工程概况12.1工程地质情况12.1.1地形地貌12.1.2气象、水文22.1.3地质情况22.2工程概况32.3主要工程量63.施工组织安排73.1项目管理架构73.1.1项目组织架构73.1.2劳务队伍划分83.2施工总体目标83.2.1安全目标83.2.2质量要求83.2.3工期目标83.3工程施工重难点分析84.总体施工方案94.1总体施工安排94.2施工准备和施工协调方案94.2.1施工准备94.2.2交通组织方案114.3主要施

2、工工艺134.4特殊季节施工184.4.1雨季施工184.4.2夏季施工195.施工进度计划195.1施工工期分析195.2重要节点工期计划205.3总体施工进度计划216.资源配置计划226,1物资材料226.2机械设备226.3劳动力237,主要管理措施247.1技术管理措施247.2质量保证措施247.2.1质保体系247.2.2试验、检验及资料277.3工期保证措施297.3.1按期完成的组织体系保证297.3.2执行编制进度上保证工期完成297.3.3制定合理的施工方案保证工期完成307.3.4其它保证工期完成的措施307.4安全及文明施工保证措施317.4.1安全保证措施317.4

3、.2文明施工保证措施357.5环境保护管理体系与措施387,5.1综述387.5.2管理体系及组织机构397.5.3生态保护及水土保持措施407.5.4水和空气污染的预防措施427.5.5噪声控制措施437.5.6施工、临时驻地的环境管理447.5.7加强环境保护，维持生态平衡的重点措施447.6防疫措施457.6.1疫情防范预案体系457.6.2疫情防范工作原则457.6.3防疫组织机构457.6.4疫情排查要求467.6.5严防疫情输入性传播467.6.6严防疫情扩散性传播467.6.7严格建档管理477,6,8疫情处置流程491.编制依据、编制范围1.1编制依据(1)西户铁路改造提升项目

4、初步设计图。(2)普通铁路工务安全规则(铁总运2012280号)。(3)铁路技术管理规程(普速铁路部分)2014版。(4)铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003)o(5)铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003o(6)我公司在铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平等。(7)国家有关方针政策、法律法规、地方政府规章、行业规定以及现行的主要技术标准、规范、规程和规定。(8)现场施工调查资料1.2编制范围本方案适用于西户铁路改造提升项目东灵路上跨铁路桥，设计范围起于K0+193.5,止于K0+823.5,桥梁结构分基础、下部结构和上部结构。2.工程概况2.1工程地质情

5、况2.1.1地形地貌西安市位于渭河冲积平原一关中平原的中部，西户铁路总体上呈东北-西南向展布，线路通过的主要地貌单元有冲、洪积一级阶地、二级阶地、津河河谷漫滩3种地貌单元。由于自然界的冲刷剥蚀以及人类生产活动的影响，冲、洪积阶地分界已不明显，津河河水冲刷强烈，河谷漫滩区与二级阶地有较为明显的坎坡。2.1*2气象、水文西安市属于西安市属于暖温带半湿润大陆性季风气候，春季干旱，夏季炎热，秋季潮湿多雨，冬季寒冷干燥。山区与平原气候差异显著，年平均气温由南向北递减。表2.1-1主要气象指标表多年平均气温(C)13*7多年平均相对湿度(%)70极端最高气温(。C)42.9主导风向NE极端最低气温()-2

6、0.6多年平均风速Gs)1.8多年平均降水量(mm)574.0最大风速(m/s)15.2最大日降水量(三1)110.7瞬时最大风速(m/s)23.3多年平均蒸发量(mm)1473.3最大土壤冻结深度(Cm)37场地跨越许家河；车站范围内地下水位埋深4.1-5.7m,含水层主要为冲洪积粉质黏土和中砂。2.1.3地质情况根据钻探揭示，场地50.Om勘探深度范围内地层详细描述如下：1,第四系全新统Q41-1杂填土(Q4ml)：杂色，稍湿湿，稍密，主要为粉土、粉质黏土,混油大量建筑垃圾，土质不均，层厚0.901.90m,断续分布。2、第四系上更新统Q33-1-2黄土状土(Q3eol):褐黄色，可塑，成

7、分为粉质黏土，土质均匀，切面光滑，偶见小结核，具针状孔及虫孔，具轻微湿陷性，属中压缩性土，层厚10.00l1.60m,层底标高386.55387.95m。3-2-2粉质黏土(Q3al+pD:黄褐色灰色，可塑，土质均匀，具氧化铁条纹和铁疑质斑点，含蜗牛壳残片，属中压缩性土，层厚1.701020m,层底标高360.1937965m。3-2-2粉质黏土(Q3al+pl)：黄褐色，可塑，成分为粉质黏土，团粒状，土质不均，具铁锌质斑点，含零星结核，不成层，粒径0.22cm左右。属中压缩性土,层厚2.303.10m,层底标高383.89384.86m。3-4-2粉质黏土(Q3al+pl):黄褐色灰色，可塑

8、，局部硬塑，土质均匀，具氧化铁条纹和铁橘质斑点，含蜗牛壳残片，属中压缩性土，层厚1.7010.20m,层底标高360.19379.65m。该层土在本场地基本连续分布,局部呈透镜体状分布于3-6-3层中砂中。3-5-3中砂(Q3al+pl):褐黄色灰色，饱和，密实，级配不良，长石石英质，含少量云母及暗色矿物，局部含圆砾。该层土在本场地基本连续分布，局部呈透镜体状分布于3-4-2层粉质黏土中。2.2工程概况东灵路跨铁路桥为单幅二级公路扩建城市快速路，中心桩号K0+508.5,桥梁全长630m,孔跨布置为3*30+2*30+2*25+35+3*25+3*30+3*35+4*30,全桥采用预应力混凝土

9、简支小箱梁结构。图2.2-1东灵路跨铁路桥平面布置图图2.2-L东灵路跨铁路桥桥型布置图桥梁上部结构断面布置为：0.5（防撞墙）+10（机动车道）+0.5（防撞墙）-Ilm0预制预应力混凝土简支小箱梁采用25m、30m、35m三种标准跨径，其中跨越铁路、规划惠丰路路口处采用35m跨径，其余均采用30m及25m跨径。小箱梁横断面由2片边梁2片中梁组成，结构中线处名义梁高25m跨径为L4m,30m跨为1.6m,35m跨为1.8m,中梁、边梁宽均2.4m,湿接缝宽0.47mo顶板厚0.18m,底板由跨中的0.18m变化到端部的0.3m,25m跨的小箱梁腹板由跨中的0.18m变化到端部的0.3m。，3

10、0m、35m跨的小箱梁腹板由跨中的0.2In变化到端部的0.3m。在跨越铁路处的78号轴附近，两侧防撞墙上方安装防抛网以防止落石等杂物掉落铁轨。IlOoo55005500图2.2-3东灵路跨铁路桥桥型布置图图2.2-4东灵路跨铁路桥桥墩标准横断面图桥墩采用桩柱式盖梁桥墩，盖梁厚度1.6m,宽度1.9m,墩柱直径1.4m,桩基直径1.6m,采用钻孔灌注桩基础。桥台采用轻型薄壁桥台，单幅基础采用6根DlOOcm钻孔灌注桩基础。2.3主要工程量主要工程数量见表2.3-1o表2.3-1东灵路跨铁路桥主要工程量表材耨单位数量HRB400t2070.0sl5.2钢绞线164.0锚具15-4套320.015

11、-5464.015-6768.015-7128.0波纹管6内55m10632.0外7014080.0排水150mmPVC泄水管皿360.0无砂硅盲沟m1250.0管卡个360T0150铸铁格栅个40.0弯头个80.0支座GBZJ350x450x99个24.0GBZJH350x450x102160GBZJ350x550x9964.0GBZJH350x550x10232.0GBZJ350x600x9916.0GBZJH350x6OoX10216+02.2m高防抛网m70.0Dl60伸缩缝m93.6C50钢纤维漆m36.9碎石垫层1605%稳定石屑16.04%稳定石屑2403.施工组织安排3.1项目

12、管理架构3.1.1项目组织架构本工程按项目部组织施工，本着精干高效”的原则，组建本工程项目经理部，根据本标段规模拟设置三个工区。东灵路上跨铁路桥由三工区负责施工。工区组织机构详见图3.17。工区工点负责人技术主管现场调度专职安全员桩基队梁部队 桥下一梁部队 桥下二梁制队 箱预架面附队桥及属图3.1-1工区组织机构图3.1.2劳务队伍划分根据工程规模和工期进度的要求，项目部下设专业化施工队伍，负责本工区所有工程任务施工。各施工队伍部署及任务划分见表3.1-2表3.1-1施工队伍部署及任务划分表序号队别名称任务划分备注1被基队负责东灵路跨铁路桥桩基钻孔灌注2桥梁下部一队负责0#T0#下部结构3桥梁

13、下部二队负责10#-21#下部结构4箱梁预制架队负责东灵路跨铁路桥箱梁预制及架设5桥面及附属队负责东灵路跨铁路湿接缝、横隔板施工及附属3.2施工总体目标3.2.1安全目标满足合同及业主、地方政府等要求。3.2.2质量要求满足合同及业主要求。3.2.3工期目标总工期:3个月(2022.6.15-2022.9.18)。3.3工程施工重难点分析东灵路跨铁路桥施工重难点为跨铁路线施工和工期紧张。本桥孔跨布置为单幅21跨，总工期3个月，工期紧张，且7#、8#墩紧邻西户铁路，第8跨跨越铁路线，为保障项目总体工期节点，不影响西户线正常开通运营，本桥施工须增加现场现场人员机械配置，合理安排各项施工工序，精心组

14、织施工，具体施工安排详见第4章总体施工方案。4.总体施工方案4.1总体施工安排根据业主要求，西户铁路封闭施工时间为2022年7月15日至2022年9月15日，为保证在大封闭施工期间能顺利完成所有跨铁路线工程内容，结合现场实际情况，本桥开工日期为2022年6月15日。在西户铁路封闭之前，积极主动与地方征拆单位对接，有工作面的地方第一时间进场施工，线路封闭之后优先施工紧邻铁路两侧7#、8#墩，再依次施工6#-0#、9#-21#。箱梁架设按照从距离梁场由近到远即从第1跨到第21跨采用架桥机依次架设，若由于征地拆迁滞后导致不能在计划时间内开工，则考虑优先采用吊车架设第8跨，不影响铁路运营。本桥施工工期受西户铁路改建后通车时间约束，为保证不影响西户铁路通车时间节点，在要求工期内完工，不影响铁路运营，积极采取措施保证工期是施工组织的一个重点。4.2施工准备和施工协调方案4.2.1施工准