k219引道路基填筑技术交底.docx

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1、技术交底书项目名称：中铁九局集团第六工程有限公司哈牡二工区B技术交底书表格编号ZTJJ-GGB-2017-113施工部位滨绥线K219+003.694-25m预应力混凝土箱梁桥引道路基填筑交底日期技术交底内容：一、工期及主要工程量工期：2017年4月1日-2016年6月20日主要工程量：挖方，H类土12Im、填方46244.28m3总数量46365.28?。二、主要设备及材料履带式推土机1台，平地机1台，自卸汽车10台，洒水车1台，轮胎式装载机1台、振动式压路机2台，挖掘机1台。三、技术标准及质量要求1、施工前由技术人员放好填筑边线，一般多放30Cnb以便收坡。填筑2.5m-4m高时由技术人员

2、再次放填筑边线。填筑前先清除原地面浮土及杂草，深度20cm,然后碾压，清表完成后，报请监理和技术现场检测，检查合格后方可填土施工。引道路堤填筑采用机械与人力相结合施工。采用挖掘机在取土场装土、自卸汽车运输、推土机整平、平地机终平、自行式振动压路机碾压、人工配合修整边坡和路基面的方法施工。2、施工工艺一般路堤填筑按四区段、八流程”施工工艺组织施工。其中四区段为填土区段一整平区段一碾压区段检测区段；八流程为测量放样一基底处理分层填筑一摊铺整平一洒水晾晒一碾压夯实一检查签证一路基整形及边坡修整。3、施工方法路基填筑高度低于8m时坡率1:1.5,高于8m时，8m以下路基采用坡率1:1.75,8m处不设

3、平台。路基填筑施工工艺流程图准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段整平区段碾压区段检测区段分层填筑：路堤填筑施工前，必须在土源处取上做土的最佳密实度、最佳含水量、土质类别等试验，填筑时采用挖掘机装土、自卸载重汽车运输,全断面宽度纵向分层填筑。同一填层必须用同一种填料，不允许将垃圾、草皮、树根、大块土等混进填料之中。每层压实后厚度不得大于30OnInk自卸车卸土时根据虚铺厚度、车容量、路堤填筑宽度计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30cm。摊铺平整：使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。填层表面纵横平顺无明显凸凹。推土机作业时，对路肩部分预压，填层面

4、做成向两侧2%的横向排水坡，以利于排出南后积水。洒水或晾晒：施工中按试验确定的最佳含水最（见试验报告），严格控制填料的含水量，含水量允许误差+2%、-3%。含水量较大时应进行翻开晾晒，绝不允许在各填层中出现弹簧土，含水量较小时用洒水车进行洒水，直至含水量在最佳含水量允许范围内。碾压夯实：采用振动式压路机进行碾压，碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱至强，直线地段由两边向中间、曲线地段先内侧后外侧纵向进退式碾压，先静压后振动，时速不超过4kmh,各区段交接处重叠碾压，纵向搭接长度不得小于2m,纵向行与行之间的轮迹重叠

5、压实不小于0.3m,横向同层接头处重叠压实不小于1m。一般静压2遍，振动压6遍。具体根据现场实际调整。检验签证：路堤每填筑一层即进行质量检查，在保证填料质量、填料厚度、填层面纵横平整度、填层宽度符合标准的基础匕重点对路堤填层的压实度进行检测。细粒土和黏砂土、粉砂土路段采用以核子密度仪及K30承载板试验仪的方法进行双控检测；砂类土（黏砂土、粉砂土除外）路段采用灌砂法及K30承载板试验仪进行双控检测：砾石类土和碎石类土采用灌水法及K30承载板试验仪进行双控检测；块石类土采用K30承载板试验仪进行检测，检测合格后，经监理工程师现场检测签证后，进行下层路堤填筑。路堤修整与边坡整修：路堤面的排水横坡、平

6、整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，用人工配合机械对路堤面小的凸凹不平进行修补，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路堤整修达到验收标准要求。路堤检验试验标准如下：4、其他要求（I）、填料中的土块应打碎，填料的粒径不得大于填筑厚度2/3。（2）、填筑包心路堤时，宜将渗水性弱的填料填筑在堤心部分，渗水性强的填料填筑在路堤两侧，碾压时，含水量应严格控制。（3）、涵洞两侧必须同时填筑，涵洞顶部填上厚度大于1米后，方可允许大型机械填筑或通过。（4）,严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。雨后路基应晾干，方准碾压、填筑。（5）、填筑时应考虑路堤沉落量和地基沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接。适当调整预留吊：，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。（6）、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。（7）,两段路堤接头处每层端头应预留2-3米长的搭接台阶。交底人:复核人:接收人:技术交底签字页序号交底人姓名职务日期接底人姓名职务日期