安置房A二期配套道路二项目交通工程设计说明.docx

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1、(8)简州新城2023年第2次市政项目规划设计方案局审会会议纪要(9)黄竹路岩土工程详勘报告，四川省川建勘察设计院有限公司，2023.3(10)简阳石盘1-8号路地形图(成都东带坐标系，1985国家高程基准)，四川省川建勘察设计院有限公司，2023.3(11)成都东部新区简州新城石盘6条道路初步设计评审会备忘录2.2采用的设计规范、规程城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2021)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016版)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)道路交通标志和标线第1部分：总则(GB

2、5768.1-2009)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2022)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.2-2009)道路交通标志和标线第4部分：作业区(GB576822017)道路交通标志和标线第5部分：限制速度(GB5768.2-2017)道路交通标志和标线第7部分：非机动车和行人(GB5768.2-2022)道路交通标志和标线第8部分：学校区域标准(GB5768.2-2022) 道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021) 道路交通反光膜(GB/T18833-2012) 路面标线用玻璃珠(GB/T24772-2020)交通工程设计说

3、明一、工程概况本项目位于简州新城石盘街道，旨在打造为尺度宜人的生活街道、舒适安全的慢行街区。由成都市简州新城投资集团有限公司委托设计。石盘安置房A二期配套道路二项目(又名：黄竹路)起于起于现状在建设的安居街,止于现状学府路,是石盘街道南北向的生活型通道,设计起点桩号K0+000,设计终点桩号K0+403.244,全长403.244米。本项目为改建项目，设计内容包括道路工程、交通工程、管线工程、智慧综合杆工程、景观工程等。本篇为交通工程部分，其它设计详见各专业设计图。项目区位示意图二、设计依据2.1设计依据(1)成都市城市总体规划(20032020)(2)成都东部新区国土空间总体规划(2021-

4、2035年)(3)简州新城分区详细规划(2016-2035)：(4)相交道路、沿线地块设计资料；(5)东部新区道路断面设计导则(东部新区公园城市建设局，2021.02)；(6)业主提供的道路红线、用地等规划资料；(7)简州新城石盘街道6条市政道路一一工程设计方案2023.2本工程采用交通标志共分为三类：禁令标志、指示标志和指路标志。标志的颜色、形状和字符必须按成都市道路交通设施设置指南（2013）及城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）执行,所有设置地点均符合城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）的规定。指路标志版面字体采用交通运输部国家高速公路网相关标

5、志更换工作实施技术指南中规定的交通标志专用字体或黑体，中文和英文对照。本次设计标志版面文字高度及间距需满足成都市道路指路标志系统（DB51（）1OOT129-2（）I3）要求，英文（大写）字高为汉字字高的l2h（h为汉字高度），小写为l3ho详细要求参见下表，具体版面设计详见大样图。汉字高度与设计速度关系表设计速度（km/h）10012071-9940-7040汉字高度（Cm）60-7050-6040-5025-30其他文字与汉字高度关系表其他文字与汉字高度（h）的关系拼音字、英文字或少数民族文字大写l2h小写l3h-l2h阿拉伯数字字高h（小数点后的数字为l2h）字宽0.6h笔划粗l6h公里

6、符号k（小写）l2hm（小写）l3h文字间距、行距等规定表文字设置与汉字高度（h）关系字间隔l10h以上3）路名牌（1）当车行道宽度大于或等于14米时，在道路进出口两侧各设置一面，共两面。（2）当车行道宽度小于14米时，在道路进口一侧设置一面。（3）车行道宽度大于或等于14米“T型”路口的直行道路顶端应设置路口名牌，当两过街人行横道线内侧间距大于75米时，在路口人行横道线外侧各设置1面：当两过街人行横道线内侧间距小于75米时，在路口两过街人行道线中间位置设置1面。（4）车行道宽度小于14米“T型”路口,在道路进口人行横道线外设置1面。（5）结合成都市道路实际，当两交叉口间隔大于300米小于60

7、0米时，道路中部增设1面路名牌，当两交叉口间隔大于600米小于900米时，道路中部增设2面路名牌，以此类推。增设路名牌应优先考虑增设在人行天桥、过街人行通道、小区或单位出口处。（6）结合成都实际，与既有市政设施（路灯、行道树等）保持在同一延伸直线上，同时应控制在距人行道路缘石外边线1米范围内。（7）当路口有过街人行横道线时，路名牌应设置在距人行横道线2-4m处。（8）当路口无过街人行横道线时，路名牌应设置在距人行道转角圆弧切点外2m内。（9）路名牌采用厚深灰色钢板喷塑，反光膜为工程级，底膜采用II类，字膜用In类。4）标志版面(6)钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合钢筋混凝土用钢GB1499.12

8、008及有关规定，地脚螺栓采用不锈钢螺栓。(7)反光膜:为微棱镜型反光膜,技术指标满足道路交通反光膜(GB/T18833-2012)中规定的IV类反光膜指标。(8)标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均需进行防腐处理，防腐质量需满足GB/T3880.2的要求，钢构件采用热浸镀锌后再喷塑进行表面处理，热浸镀锌厚度要满足GB/T13912-2002和道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)要求，所用锌应为现行规定的0号或1号锌，其中立柱、横梁镀锌量为600gm2,镀锌层厚度0.070mm。连接件镀锌量为350gm2,镀锌工艺应符合相关规范要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀

9、锌后，外表应整洁光泽，不得有明显气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。标志板采用牌号为3004-0的铝合金板材，警告、禁令、指示标志板厚采用2mm,指路标志板厚采用3mm,背面倾接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬与立柱相连接。(9)标志牌的拼接方法参照GB57682009附录。(10)交通标志的立柱、横梁、版面背面以及信号灯灯杆立柱、横梁等外观结构件均采用热浸镀锌后再进行表面喷塑处理，主柱/横臂/标志板背面喷塑颜色均为深灰(CD(X)1)。(U)其他材料性能要求详见道路交通标志板及支撑件GBT23827-2021o6)标志制作交通标志板的制作应符合公路交通标志板技术条件(JT/T2

10、79-2004)的有关规定，厂商生产的交通标志需经持有CMA标志和国家质量认证单位检测。笔划粗l12h-l10h字行距l3h距标志边缘最小距离25h5)材料要求(1)标志立柱和横梁：凡钢管外径在152mm以下含(152mm)的立柱和横梁采用普通碳素结构钢(Q235)焊接钢管，并应符合碳素结构钢(GB/T700-2006)的要求：凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁采用普通碳素结构钢(Q235)热轧无缝钢管，并符合结构用无缝钢管(GBT81622009)的规定。(2)标志板：采用牌号为3004-0铝合金板材.，并符合铝及铝合金挤压型材尺寸偏差GB/T148462014,GB/T3880.120

11、12一般工业用铝及铝合金板、带材的规定。标志板所用材料须具有相容性，不应因电化学作用、不同的膨胀系数或者其他化学反应而造成标志板锈蚀或损坏，标志板不能有裂纹、起皱、边缘剥离、明显气泡、划痕等损伤，标志板需颜色均匀，逆反射性能均匀。标志板支撑构件应表面光洁、颜色均匀一致，不应有破损、变形、锈蚀、漏镀以及各种焊缝缺陷。(3)滑动铝槽：采用牌号2024或综合性能优于2024的铝合金挤压型材，并符合GB/T6892-2006一般工业用铝及铝合金挤压型材的规定。(4)高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢(并镀锌)，并符合相关的规定。(5)水泥混凝土基础材料

12、：混凝土强度不小于25MPa,并符合现行路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。（6）标志板型材宽度不宜小于30cm,制作时尽量按照最大尺寸制作，减少接缝，标志板边缘需适当倒圆角。（7）铝合金板材底板需使用沉头钟钉，钾钉间距应均匀一致，滑槽端部应加强钟接以分散应力，钾钉形状应符合GBb869的要求，直径不应小于4mm,并与标志底板及滑槽相匹配。（8）标志表面需平整无凹痕变形，版面不均匀度不应大于7mmm7）标志施工（1）柱式标志的标志板下缘距路面高人行道范围为2.5m,绿化带内为1m；悬臂式标志安装净空为5.5m,交通标志任何部分不得侵入道路建筑界限内。（2）路侧柱式标志安装时应与道

13、路中线成一定的角度，指路和警告标志为0-10,禁令标志为0-45；（3）标志立柱长度应根据实际情况对立柱长度加以调整：（4）在对标志基础进行浇筑和放线时，除严格按设计文件放线定位外，还应考虑到与其它设施的交叉影响，如需调整，应及时上报和通知监理工程师并征得同意，以使放线定位一次成功。同时，预埋件的位置应当精确；（5）当设计的标志安装形式及位置与实际存在构造物发生冲突时，应根据实际情况并征的监理工程师同意后适当调整标志的安装位置；（6）标志板的运输、吊装过程应小心，避免对标志板、反光膜产生任何操作损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成损伤，应及时采取补救措施；（7）安装前应仔细将板、基础按设计文

14、件一一对应，避免造成错误。（8）标志牌立柱的地脚螺栓及基础法兰盘应埋入地下，不得露出地面。标志版面的生产，主要有制板、刻膜、贴膜三道工序，其中以标志板连接和贴膜最重要。一般采用焊接、钟接等方法来生产标志板，须保证板的平整度、钾的质量，对接缝应进行严格的处理，板面的钾钉头应打磨平滑；贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应保持清洁，温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱折的产生；标志版面应无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm,若外形尺寸大于1.2时其偏差为外形尺寸的5%。标志板应平整，表面无明显的皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差

15、不应大于1.0mm；标志版面面膜应尽量减少拼接，当标志版面长、宽、高、直径小于面膜最大尺寸时，不应有拼接缝，当无法避免出现拼接时，应以搭接为主且应为上搭下，重叠部分不小于5mm,当采用丝网印刷时，可采用平接，其间隙不应超过1mm,距离标志板边缘5cm内，不得有贯穿的拼接缝。大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分割数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用滑动槽铝加强，滑动槽铝与标志板用钾钉连接，钾钉的最大间距应小于200mm：标志立柱与法兰盘、加劲肋、柱帽等的连接采用焊接的方式，所有构件的加工、制作、组装、焊接等工艺均应符合JTG/T36502020公路桥涵施工技术规范的规定。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作,镀锌应保证锌层的厚度及均匀性，所有的立柱及横梁钢管应是整根的，不允许有焊接。系数不低150mcd.lxL黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于100mcd.