浮桥承压舟船壳涂装技术要求.docx

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1、浮桥承压舟船壳涂装技术要求1范围本文件规定了浮桥承压舟船壳涂装的涂料、涂装工艺和涂装质量的技术要求。本文件适用于浮桥承压舟船壳外表面的涂装。本文件不适用于浮桥承压舟舱室内的涂装。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注口期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件；不注口期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1720漆膜划圈试验GB/T1724色漆、清漆和印刷油墨研磨细度的测定GB/T1725色漆、清漆和塑料不挥发物含量的测定（ISO3251:2003,IDT）GB/T1728漆膜、腻子膜干燥时间测定法GB/T1731

2、漆膜、腻子膜柔韧性测定法GB/T1766色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T1771色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T5210色漆和清漆拉开法附着力试验GB/T9276涂层自然气候曝露试验方法GB/T10834船舶漆耐盐水性的测定盐水和热盐水浸泡法GB/T20624.1色漆和清漆快速变形（耐冲击性）试验第1部分：落锤试验（大面积冲头）CB/T3513船舶涂装质量验收技术要求CB/T3718船舶涂装膜厚检测要求HJ2537环境标志产品技术要求水性涂料3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1承压舟pontoonboat集舟、桁、板于一体，甲板结构直接承受集中动载，能在水中及浅滩构架舟桥

3、的特种舟桥装备。3.2水性涂料water-basedcoating完全或主要以水为介质的涂料。3.3富锌底漆zinc-richprimer锌粉含量占干漆膜重量60%及以上，具有阴极保护作用的底漆。3.4带锈底漆primerforrustysurface直接与钢铁表面铁锈发生物理化学反应，并具有防止表面锈蚀作用的底漆。4涂料3.5 船壳涂料应为环保型水性涂料，涂料中有害物限量应符合HJ2537的要求。3.6 水线以上船壳涂层的底漆宜采用水性带锈底漆，面漆宜采用水性丙烯酸聚氨酯类涂料。水线以下船壳涂层的底漆宜采用水性富锌底漆，面漆宜采用无溶剂有机陶瓷类涂料。船壳水线涂层底漆宜采用水性富锌底漆，面漆

4、宜采用无溶剂有机陶瓷类涂料和氟碳类面漆。3.7 船壳涂料应具有耐盐水、耐碱、耐候、耐老化性能，性能测定应符合GB/T10834、GB/T1771、GB/T9276、GB/T1766的规定。3.8 船壳涂层底漆与钢铁基层的附着力按GB/T1720中规定进行测定，附着力宜为1级，并不得低于2级。3.9 船壳涂料的底漆、中间漆、面漆应选用结合良好的涂层配套，中间漆与底漆、面漆之间之间应无层间剥离。涂层与船壳基层的附着力按GB/T5210中规定进行测定，水线以上附着力不宜低于3MPa,水线以下附着力不宜低于6MPa。4. 6船壳涂层的耐冲击性应符合GB/T20624.1规定的通过要求。5. 7船壳涂层

5、的技术指标与测定方法应符合表1的要求。表1船壳涂料技术要求项目面漆细度m底漆细度m不挥发物质量百分数%表干时间h实干时间h漆膜柔韧性测定轴棒直径mm技术指标2040N60W4241测定方法GB/T1724GB/T1724GB/T1725GB/T1728GB/T1728GB/T17314.7.1水线以上船壳涂层的底漆宜采用水性带锈底漆，面漆宜采用水性丙烯酸聚氨酯类涂料；水线以下船壳涂层的底漆宜采用水性富锌底漆，面漆宜采用无溶剂有机陶瓷类涂料。船壳水线涂层底漆宜采用水性富锌底漆，面漆宜采用无溶剂有机陶瓷类涂料和氟碳类面漆。4. 7.2涂装后，涂膜外观应均匀，无流挂、发花、针孔、开裂或剥落。5. 7

6、.3每批涂料应密封包装。5涂装工艺5.1 基材表面处理5.1.1 在浮桥承压舟建造阶段，船壳基材表面处理应符合以下要求：a）表面应无油污、水分和杂物；b）表面的锐边、飞溅和焊渣、粗糙焊缝、手工焊缝、钢板的切割边等部位应打磨光滑；c）表面采用抛丸或喷丸方式除锈后，表面应无丸粒、灰尘等杂物；d）表面清理打磨处理结束1h内涂装水性带锈底漆或水性富锌底漆。5.1.2 在浮桥承压舟日常维护保养阶段，船壳基材表面处理应符合以下要求：a）船壳基材表面应无油污、灰尘和杂物；b）对船壳进行局部涂层修补时，起泡、开裂、松动涂层应全部清理，并打磨清除基材表面的浮锈；c）对船壳进行全面涂层保养时，原有表面涂层应全部清

7、理，并打磨清除基材表面的浮锈；d）船壳基材表面清理打磨处理结束1h内涂装水性带锈底漆或水性富锌底漆。5.2 涂装施工准备5. 2.1涂料使用前应搅拌均匀。若为双组分涂料，应先搅拌均匀，加入固化剂后再次搅拌均匀。5. 2.2涂料宜在混合熟化后4h内用完。6. 2.3水性带锈底漆可按20%兑水稀释。水性面漆可按10%兑水稀释。5.3涂装施工5.3.1浮桥承压舟船壳涂层底漆宜涂2道，面漆宜涂3道。5.3.2涂装施工可采用刷涂、辑涂、无气喷涂等方法。5.3.3无法进行辑涂或喷涂的区域或局部修补处、角和边的切割处以及裂缝或腐蚀麻坑处宜按采用刷涂施工。刷涂施工应符合以下要求：a）漆刷按1/2浸满涂料；b）

8、取出时，应去除过量的涂料；c）漆刷始终与待涂表面处于垂宜状态，运行时的用力和速度均衡；d）漆刷运行采用平行轨迹，并重叠漆刷的1/3的宽度；e）在前道涂层上以直角呈交叉状施工后道涂层。5. 3.4宽大、平整的表面宜采用粗涂施工。轻涂施工轻筒宜采用交叉走势在表面上滚动，表面上涂料应涂布均匀。6. 3.5无气喷涂施工时，喷嘴的选择应与不同涂料的性能相匹配。涂料种类和喷嘴可参照表2和表3选择。表2涂料种类和喷嘴选用对照表涂料种类近似孔径尺寸mm距喷嘴30cm处提供的扇形宽度cm带锈底漆0.17-0.2715,20或25喷漆，清漆，磁漆，罩面漆0.28-0.3815,20,25,或30工业底漆0.38-

9、0.5315,20,25,或30玻璃鳞片涂料0.631.025,30,或35表3无气喷涂喷嘴对照表喷嘴孔径mm喷涂角度rad扇形宽度mm流欲1./min0.230.136-0.204702300.350.280.1361.088703500.550.330.136L088703500.800.380.136L088903501.300.450.272L0881403501.600.650.272L0881403502.305.3.6无气喷涂施工工艺应符合以下要求:a）施工前应检查调节喷枪以产生标准扇面；b）喷束应始终垂直于表面，并与受涂表面保持25Cm30cm的均匀距离；c）喷枪扳机应在待涂表

10、面的边与喷嘴成一直线前扣动。扳机应完全扣下并匀速移动喷枪直至到达喷涂区域的另一边；d）喷涂时应在移动中开动扳机、关闭扳机；e）每一喷道应在前一喷道上重叠50乐漆膜均匀覆盖：f）喷涂拐角处，喷枪应对准角中心线，确保两侧膜厚均匀。7. 3.7每道涂层复涂，应严格遵照涂装间隔时间要求。两道涂层之间等涂装间隔时间不应少于产品的最小复涂间隔时间。8. 3.8局部膜厚未达到规定要求或涂层受损伤的区域都应进行涂层修补。涂层修补时，所用涂料的品种、层次、每层膜厚都应与周围涂层一致，按原涂装顺序涂装。修补区域与周围区域涂层的交界迭加应平滑。5.3.9水性涂料的固化温度、时间和方法应遵循所选择产品的技术说明。5.

11、3.10涂装工作应在天气情况良好时进行。雨天、雪天、雾天、高温暴晒或环境温度低于5C时，均不应进行露天涂装，应安排在室内进行。5.3.11在潮湿表面上不允许进行涂装。涂装施工应在相对湿度不超过85%时或钢板表面温度高于露点3C时进行。涂装作业时和涂层干燥前，施工表面应避免被周围的粉尘污染或被水滴溅湿。5.3.12日常保养阶段的涂装只适用于水线以上船壳。6涂层质量技术要求6.1 涂层质量的检验应按CB/T3513的规定进行。6.2 涂层膜厚应不低于250urn,涂层膜厚的检测按CB/T3718的规定进行。6.3 船壳涂装后，外表面涂层应无漏涂、气孔、裂纹以及较明显的流挂、刷痕和起皱，表面无干喷雾颗粒。6.4 表面涂层外观质量存在缺陷时，应根据缺陷的种类、范围大小和严重程度，进行修整或返工。参考文献1 CB/T4231-2013船舶涂装技术要求2 Q/SWS45-007船舶涂装通用工艺规范