零件磨损规律可测试题.docx

《零件磨损规律可测试题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《零件磨损规律可测试题.docx（4页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、一、选择题：1、零件磨损规律可分为个阶段。2、在汽车使用性能变化中，经济性下降的表现为、O3、影响汽车技术状况的因素有因素；因素；因素;因素；因素和因素。4、发动机润滑油，可分为润滑油和润滑油。5、我国汽车维修的技术标准有、三种。6、客车大修送修的标志，以为主，结合.7、曲轴的校正通常采用和。8、曲轴常见的损伤形式有、和，9、活塞常见的损伤形式有、和.10、气门与气门座的密封性检验方法有、和O11、发动机温度过高，将使发动机减少，、。12、机油泵的实验方法有和Il13、安装汽油泵时，泵体与缸体间衬垫的厚度要适当，否则会影响泵膜,影响及o14、柴油机的三大精密偶件是、和，15、按压板弹簧的形式不

2、同，可分为离合器和离合器。16、变速器壳体和盖常见的损伤形式主要有、及螺纹孔损伤。17、主减速器的调整通常包括的调整，主从东锥齿轮的和的调整。18、常见的转向器主要有、和四种。19、制动性能台式实验时，目前使用的试验台主要有和两类。20、汽车竣工检验包括和1；二、填空题：1、拉紧驻车操作杆时，轿车在（）的坡道上不得自由下滑。A、20%B、30%C、40%2、一次施焊的长度越长，焊接应力（）oA、越大B、越小C、不变3、摩擦片的外径应（）制动鼓的内径。A、大于B、小于C、等于4、调整转向器啮合间隙时转向器应处于（）位置。A、中间啮合B、两端啮合C、任意5、单级主减速器的调整应先进行（）0A、主从

3、圆锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整。B、差速器的装配调整调整后进行主从圆锥齿轮啮合。C、两种方法均可。6、主减速器主动圆锥齿轮装配时，轴承若没有一定予紧度，则其工作会出现（）oA、前轴承间隙变大，后轴承间隙变小。B、前轴承间隙变小，后轴承间隙变大。C、前后轴承间隙均会变小。7、发动机安装时，固定支架的位置及固定支架下的电子厚度（）。A、可以随意变动B、只能增加不能减少C、不可以随意变动，必须保持厚度不变。8、传动轴零件的磨损、变形及安装位置不正确等会使得传动轴的临界转速（）oA、降低B、提高C、不变9、为了便于加注润滑脂，十字轴的安装方向是（）oA、油嘴朝向传动轴管B、油嘴朝向汽车前进方向

4、C、油嘴必须朝向汽车后方10、更换内选档杆后端油封时（）。A、应在变速器解体后进行B、只要拆下变速器后盖C、只要拆下半轴即可11、修复变速器壳体轴承孔时通常以磨损较小的（）为基准。A、第一轴后轴承孔B、第二轴后轴承孔C、中间轴轴承孔D、倒档轴轴承孔12、离合器踏板自由行程调整不当，间隙过大时，会造成（）0A、离合器分离不彻底B、减小离合器的扭矩传递能力C、无影响13、发动机的正常工作温度为（）度。A、80-85B、75-80C、80-90D、75-9014、大修后的发动机应测定最大功率，要求（）。A、小于原厂设计的70%B、小于原厂设计的90%14、若喷油器针阀偶件磨损较大或阀体上出现裂纹时（

5、）oC、大于原厂设计的80%D、大于原厂设计的90%。A、修复后继续使用B、应换用新件C、无需修复即可使用15、进行滑动实验时，倾斜（）度针阀能缓缓滑入阀体内为正常。A、30B、45C、6016、进行滑动实验时，倾斜（）度柱塞能在柱塞套内应缓缓下滑到底为正常。A、45B、60C、7517、汽油泵组合式进出油阀如有胶质或损坏，可（）。A、翻面使用B、磨平使用C、用酒精或丙酮清洗，除去胶质18、按汽油机喷油器的电阻的大小可分为（）式和（）式两种。A、针阀片阀B、高阻低阻C、孔式轴针19、水泵状复后，前后拉动皮带轮测试轴向间隙，应感觉（）为宜。A、无旷动B、稍有旷动C、较大旷动20、增减限压阀螺塞下

6、面的调整垫片调整机油压力时，增加垫片厚度，则既有压力（A、升高B、降低C、不变21、气门间隙的调整是在（）,气门挺杆落到最终位置时进行。A、进气门完全关闭B、排气门完全关闭C、进、排气门完全关闭22、气门座圈与座圈孔应为（）。A、过度配合B、间隙配合C、过盈配合23、曲轴出现轻微裂纹时（）。A、继续使用B、应与修复C、应换用新件24、影起曲轴轴承烧熔的主要原因是（）oA、轴承磨损B、轴承合金疲劳C、润滑油不足25、合理选用轮胎时，应考虑（）因素。A、轮胎花纹、气压、结构参数B、轮胎外观质量、型号、生产厂家C、轮胎规格帘层材料、花纹三、判断题:（）1、同一型号的汽车技术状况是一样的。（）2、二级

7、维护作业中要求进行轮胎换位。（）3、汽车大修时将汽车的所有磨损的零件进行更换。（）4、飞轮齿圈的轮齿一侧损坏应个换用新件。（）5、在检查离合器壳时，要检查其变形量。（）6、活塞槽是活塞的最大磨损位置，其中第一道活塞环槽磨损最严重。（）7、活塞环边隙过大，将影响环的密封作用需重新选配，因此，边隙越小密封性能越好。（）8、研磨气门的主要目的是使气门与气门座回复原有的接触面积。（）9、液压挺住因为能自动补偿气门间隙，所以不须要人工调整气门间隙。（）10、良好的通风装置能使发动机正常工作时，曲轴箱内有一定真空度（78kpa）.（）11、当散热器外层少数冷却管有部分损坏，且长度不大时，采用镀锡法修复。（

8、）12、汽油泵膜片损坏，修补后可继续使用。（）13、喷油器针阀偶件有卡滞现象或密封锥面密封不良，可以配对研磨。（）14、精密偶件的加工精度极高，可以互换使用。（）15、喷油泵总成经修复，装配后即可使用。（）16、柱塞预行程发生变化，将直接影响柴油机的各项性能。（）17、活塞连杆组装配前应逐缸检查配缸间隙。（）18、活塞偏缸在链缸时予以修正。（）19、可以用汽车的走合期代替热磨合。（）20、经过磨合的发动机可以不加限速装置。（）21、离合器分离轴承拆下后应用柴油或煤油浸泡清洗。（）22、齿轮齿面出现斑点或划痕应以更换。（）23、传动轴中间轴承径向间隙过大，会使传动轴发响。（）24、主动圆锥齿轮工

9、作齿面上出现斑点、剥落，可用油石修复后继续使用。（）25、双曲线齿轮主减速器的壳体，其纵横轴线必须位于同一平面内。（）26、转向节出现裂纹时应换用新件。（）27、测量前轮前束时，前轮必须处于直线形式位置。（）28、镂削前轴主销孔时，应以钢板弹簧座为基准。（）29、各个厂家生产的制动液可以混合使用。（）30、进行制动器间隙局部调整时，不得转动制动蹄偏心支撑销。四、名词解释：1、汽车故障2、故障诊断3、汽车技术状况4、飞车5、制动跑偏6、制动侧滑7、转向沉重8、冷却系大循环9、二级维护10、气门间隙五、简答题：（总15分，每小题5分）1、怎样学配活塞连杆组？2、简述离合器壳常见的损伤及修复方法。3、气缸的磨损规律有哪些？如何测量？4、气缸盖出现裂纹的原因有哪些？如何检查气缸盖变形?5、简述曲轴的检验与修复步骤。6、叙述气门座密封性的检验方法。7、如何调整气门间隙？8、为什么要调整气门间隙？9、简述桥壳变形的危害。10、简述转向轮侧滑量的检测方法。六、故障诊断分析1、发动机启动困难的故障诊断。（1）分析故障原因（2）写出故障诊断流程图2、制动不灵故障诊断（1）分析故障原因（2）写出故障诊断流程图