某地下车库通风设计-通风管道课程设计计算说明书-.docx

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1、设计计算说明书课程名称：工业通风设计题目：某地下车库通风设计摘要3第一章.设计概况41.1 建筑概况71.2 系统方案的划分确定81.3 规范要求8第二章.排风量与排烟量的计算102.1 排风量的确定102.2 排烟量的确定132.3 送风量的确定132.4 气流组织的分布132.5 机械排烟系统的补风量的计算13第三章.风管与风口的选择143.1 风管材料的选择143.2 风口尺寸及数量的计算送风量与排风量计算14第四章.送风排演的水利计算154.1 排烟排风管道的计算依据154.2 送风管道的计算依据164.3 车库的热负荷设计174.4 防排烟系统设备选型及防火阀的设置184.5 风机的

2、选型194.6 空调处理机组的选型264.7 静压箱的选择28结论30致谢30摘要本次课程设计是大同市某地下停车库的通风设计。位于北纬11317；东经4006；海拔：1000m。如何解决好地下车库的通风和防排烟问题是地下停车库设计中的一个重要问题。要求设计既满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸汽，送入新鲜空气；又要满足火灾时的排烟要求。在本设计中，充分考虑排风，排烟，保暖等条件。在保证满足设计要求的前提下，尽量使系统安装简单，造价低廉，性能可靠,维护方便。关键字：大同，通风地下停车库课程设计（论文）题目：大同市某地下停车库通风设计专业班级暖通IoOI学生.蒋昊课程设计要求及原始数据（资料）：

3、1、课程设计要求（1）严格遵守课程设计进度安排，保证辅导答疑时的出勤率（2）课程设计必须按时独立完成，提交课程设计资料符合要求（3）对所借阅资料应妥善保管，不得遗失2、原始数据（资料）（1）气象资料该建筑位于大同市,根据现行采暖通风与空气调节设计规范GB50019-2005查出下列资料：经度：东经11317；纬度：北纬4006；海拔：100Omo夏季气象参数：夏季通风室外干球温度：26.5：夏季通风湿球温度：20.8C；夏季通风室外计算风速：3.4m/s：夏季主导风向：东南风；夏季通风室外大气压：888.6hPa冬季气象参数：冬季通风室外计算温度：11；冬季通风室外计算相对湿度：50%；冬季通

4、风室外计算风速：_3_m/s；冬季主导风向：西北风；冬季通风室外大气压：899.2hPa(2)土建资料建筑图一套(3)车库设计参数根据车库等级、规模，参照有关资料确定。车库设计计算分度温度：依据汽车库建筑设计规范JGJlOO-1998，可查得：停车间：5停0；汽车保修间：1215；管理办公室、值班室、卫生间：1820；有害物浓度：依据工业企业设计卫生标准GBZI-2002和工作场所有害因素职业接触限值GBZ2-2002之规定，查得：各种污染物允许浓度为：CO：3。mgm3课程设计主要内容：(1)汽车库防火分区与防烟分区划分(2)汽车库通风和防排烟系统方窠确定(3)汽车库排风量与送风量计算(4)

5、汽车库排烟量计算(5)风口布置与气流组织设计(6)绘制施工图(7)整理设计说明书学生应提交的设计文件：(1)设计说明书1份(严格按照撰写要求)(2)施工图1套(包括电子版及硫酸纸图)主要参考文献（资料）：1陆亚俊等.暖通空调.北京：中国建筑工业出版社，2002.2马最良姚杨.民用建筑空调设计.第二版.北京：化学工业出版社，20093公共建筑节能设计标准GB50189-20054采暖通风与空气调节设计规范GB50019-20035高层民用建筑设计防火规范2005年版GB50045-956工业企业设计卫生标准GBZl-20027工作场所有害因素职业接触限值GBZ2-20028汽车库、修车库、停车场

6、设计防火规范GB50067-979暖通空调制图标准GB/T50114-200110汽车库建筑设计规范JGJloo-98H产品样本及相关资料等要求设计（论文）工作起止日期指导教师签字日期教研室主任审查签字0期系主任批准签字日期第一章设计概况1.1 建筑物概况该工程系为某地下车库通风的设计，该地下车库层高3.6m,车库所用的面积为1847.27Itf。地下车库设计规范：面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用O设有机械排烟系京的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2,且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从

7、顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上；排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应在排烟支管上设有烟气温度超过280时能自动关闭的排烟防火阀。排烟风机应保证280C时能连续工作30min.机械排烟管道风速，采用金属管道时不应大于20m/s；采用内表面光滑的非金属材料风道时，不应大于15ms排烟口的风速不宜超过IOms,送风口的风速不宜大于7m/s。汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，

8、且送风量不宜小于排烟量的50%。1.2 系统方案的划分确定本工程不设自动喷水灭火系统，因此该地下车库分为两个防火分区，防火分区六的建筑面积为1847.27mt根据高层建筑防火规范相关规定，设有机械排烟地下车库，防火分区的建筑面积不超过2000户，故地下车库分四个防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不超过500平米。防火分区防烟分区面积(m2)层高(m)体积(m3)第六防火分区第一防烟分区480.303.61729.08第二防烟分区478.103.61721.16第三防烟分区346.593.61247.724第四防烟分区496.833.61788.5881.3 规范要求(1)设计依据对高层建筑的地下

9、室防排烟设计，首先应明确根据其使用功能不同，应遵循不同的设计规范。作为高层建筑地下停车库，设计时应该遵循高层民用建筑设计防火规范(以下简称高规)。但高规第4.1.8条已明确指出：“设于高层建筑内的地下停车库，其设计应符合现行国家标准汽车库设计防火规范的规定1997年10月5日国家技术监督局与建设部联合发布的汽车库、修车库、停车场设计防火规范（以下简称新库规）的总则第1.0.2条的条文说明中明确指出，该规范适用于“高层民用建筑所属的汽车库和人防的地下停车库”。所以高层建筑的地下车库设计当然包括通风排烟设计，只能以新库规为依据。而不能以高规为依据。而高层建筑的地下室不用于做地下停车库的如超市、仓库

10、，则一定要以高规为依据。（2）高规与新库规在防烟分区及排烟量的变化地下停车库对一、二级耐火等级的建筑，其防火分区最大允许面积为2000m2,而高规的地下室防火分区规定为500rn2o由于防烟分区不能跨越防火分区，所以地下停车库的防烟分区最大建筑面积也可达2000m2,而高规只是500m2o新库规在采暖通风和排烟一章里规定：面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2,且防烟分区不应跨越防火分区。那么以2000m2为分界，低于2000m2的车库可只设置通风系统，如果是半地下室或者可以开窗的地下车库，开窗面积满足自然通风的要求时（可开启面积不小于建

11、筑面积的2%）,就可以考虑仅采用自然通风系统否则应设置机械通风系统;超过2000m2的车库就必需设置机械排烟系统，而且一个防火分区划分成两个以上的防烟分区。按新库规第8.2.4条“排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/时计算”的规定，一个2000m2的地下停车库，层高假定3m,排烟量为200036=36000m3h;而按高规2000m2要划为4个防火分区，假设设置一个排烟系统，至少负担两个防烟分区风量，则其排烟量为500120=60000m3ho由此可见，其防烟分区划分的不同导致排烟系统的设置及排烟量有非常大的区别。而按照高规设计系统造价更高，控制系统也将很复杂。（3）地下车库排烟与排风系统

12、合二为一地下停车库排风的目的是稀释有害物质满足卫生要求的允许浓度，即排风量的计算与有害物的散发量和散发时的浓度有关，与房间的容积并无确定的关系。“一般排风量不小于6次/时，送风量不小于5次/时:这与新库规中规定的排烟量不小于6次/时的规定相吻合，这符合新库规中排风、排烟系统的合二为一的要求。排烟和排风系统合用的车库宜每个防烟分区设置一个排风机房，风管系统按排风风速和需要的排风口来确定，再按排烟要求的室内任一点至最近排烟口的距离不应大于30m的要求复核，考虑到排风的全面性要求时会将排风口布置得多一些，这样就自然能满足消防要求。按传统的风管高宽比为1：4至1：6来确定风管尺寸，建议风管高度不宜超过

13、500mm。以车库中个面积200Om2、层高3m的防烟分区为例来计算，排烟量为36000m3h,主管风速取8ms,风管尺寸选250OmmX50Omm较合适。排风口设置在顶棚，为常开风口，火灾情况下，不用动作，直接转为排烟，整个防烟分区内的排风口一起排烟，这也就是为何地下车库适宜将一个防烟分区作为一个排风系统的缘故。排风口的风速一般取34ms0一般情况下，车库不设吊顶，有吊顶时，当吊顶内有可燃物时，吊顶内的排烟管道应采用不燃烧材料进行隔热，并应与可燃物保持不小于15Omm的距离。排烟口应设在储烟仓内，应采用挡烟垂壁、隔墙或梁划分防烟分区，有人会以为超过顶棚50Omm的梁就可以作挡烟垂壁，其实因为

14、风管安装在梁底，所以梁就无法作为挡烟垂壁，而应设置超过梁底50Omm的不燃的分隔（如IOmm厚的双层玻璃）作为挡烟垂壁，这样才能保证排烟口设在储烟仓内。排烟口的设置宜使烟流方向与人员疏散方向相反，排烟口与安全出口的距离不应小于1.5m（尽量远离安全出口）。（4）排烟口与排风口的布置按采暖通风技术措施的规定，汽车排出的有害物一些比空气轻，而另一些有害物比空气重，所以排风口应在汽车库的上部及下部分别布置，宜上部排出总风量的1/3,下部排出总风量的2/3。但是汽车有害物的排放温度高，且随汽车的行驶处于强烈的扰动与混合状态，排放物沉积于汽车库下部的理论不足;而地下停车库的净高仅2.83.3m左右，这样

15、的高度上下都布置风口，不便于设计施工，所以考虑全部排风均由上部排出，这样排风与排烟系统的风口可以合二为一。假设采用上下均有风口的方案，一旦发生火灾时，按排烟要求，则下部风口要全部关闭，让所有的烟气从上部排出。这种做法似乎正确，但实际上有很大隐患。原因在平常的风管系统与风机的工作点是匹配的，即风机的静压和风量与风管的阻力损失、风量、风速相匹配，其工作点在最佳工作点。但一旦起火关闭了下部风口，则风管的管网性能曲线发生变化,风口减少，每个风口的风量增加，管道的阻力损失加大。此时，风机的工作点发生漂移，即风量减少，静压增加，这样就不能保证基本的6次/时换气排烟量。而且，此方案控制复杂，所有的下部风口均需要电控、手动风口，投资巨大，维护管理困难。若平时排风的风量选大一点，如8次/时换气，在起火时风口减少、风压增加、风量减少情况下，似乎可以保证6次/时的排烟量