新能源汽车行业分析实施报告.docx

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1、下载原文可修改文字和底色颜色查看原文新能源汽车行业分析报告目录第一节新能源汽车的发展背景3第二节新能源汽车的分类与介绍4第三节新能源汽车的优缺点6第四节新能源汽车的三大核心技术8第五节新能源汽车的的发展历史与阶段14第二章新能源汽车行业环境分析17第一节行业环境分析171 .政治法律环境分析172 .经济环境分析253 .产业环境分析264 .社会文化环境分析27第二节行业所进入的壁垒与周期性分析27第源汽车产2第一节锂离子电池行业分析29第二节驱动电机行业分析32第三节新能源汽车充电基础设施发展动态34第四章新能源汽车行业国内市场分析37第一节我国新能源汽车市场发展现状分析37第二节中国新能

2、源汽车产业前景40第三节国家的未来目标一一中国制造202541第五章中国主要新能源汽车厂商发展现状与发展规划44第一节上汽集团44第二节比亚迪44第三节北汽集团45第四节江淮汽车47第五节长安汽车47第六节奇瑞48第六章国际电动汽车市场与政策分析50第一节国际电动汽车市场分析50第二节典型国家电动汽车主要支持政策53第七章投资风险分析57第一节政策风险57第二节技术风险57第三节市场风险57图表目录图1.混合动力汽车操控流程示意图图2.VCU组成图3.VCU技术参数图4.MCU组成图5.MCU技术参数图6.电池包组成图7,应用层软件架构图8BMS技术参数图9.国家新能源汽车支持政策图10.新能

3、源汽车政策支持体系框架图11.国家新能源汽车宏观综合政策动态及要点图12.国家新能源汽车行业管理政策动态图13.根据指导意见要求已出台的政策图14.国家新能源汽车税收优惠相关政策图15.国家新能源汽车基础设施政策图16.典型推广应用程式乘用车和专用车购置补贴情况（2015年）图17.主要企业动力电池产能图18.锂离子电池主要组成材料图19.我国主要驱动电机企业电机系统供应量统计图20.国家出台的支持政策措施（2014）图21.四种商业模式对比分析图22.近年我国新能源汽车产量及增速图23.近年我国新能源汽车销量及市场占比图24.近年我国各类新能源车型产量占比图25.2014年新能源汽车月度产量

4、图26.2014年插电式混合动力乘用车产量排名企业图27.2014年新能源乘用车产量占比图28.新能源汽车分类型预测图29.中国新能源汽车产值预测图30.工信部（中国制造2025）规划系列解读之推动节能与新能源汽车发展相关内容图31.2010-2014年全球BEV、PHEV市场规模及线性增长趋势图32.2014年典型国家BEV.PHEV销量占全球市场比重图33.2014年各大汽车集团BEV市场份额图34.2014年各大汽车集团PHEV市场份额图35.环保车辆税收优惠标准（2015年）第一章新能源汽车的相关概述第一节新能源汽车的发展背景能源紧缺、二氧化碳排放过量、环境污染成为了制约汽车工业发展的

5、重大障碍。面对这一困境，开发和使用新能源汽车已经成为未来汽车工业发展的必然方向。政府、汽车制造商、消费者和环保组织对新能源汽车的发展前景已经形成了基本共识。根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第二，减排二氧化碳的压力越来越大。所以，降低石油依赖和二氧化碳排放成为了各国政府的必然选择。从政治和经济的角度考虑，

6、鼓励发展新能源汽车是各国政府降低石油对外依赖度的汽车产业政策。各国政府根据自身特点，制定的发展路线也各有区别，例如，美国的粮食比较充足，其战略核心就是发展生物能源生物乙醇；欧盟各国则以发展清洁柴油技术为主；而日本则侧重发展混合动力汽车。而从能源和环境的角度出发，新能源汽车崛起势不可挡。根据美国能源部的预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间即将出现净缺口。尽管世界对于全球石油储量究竟能用多少年的判断始终难有定论,但基于以石油为主的化石类能源的稀缺性和不可再生性,全球共同面临的能源问题早已超越了对价格的担忧，如何摆脱传统能源的约束，成为影响未来世界政治经济发展的一大焦点问题。环境方面

7、，二氧化碳的排放量逐年增加，专家预测，2030年，二氧化碳排放将增至423亿吨。传统机车尾气不仅排放二氧化碳，同时还排放其他其他废气以及颗粒物，例如一氧化碳，二氧化硫等废气，对环境同样造成了严重的污染。在环保意识的大幅提升下，各国政府纷纷通过制定严格的排放标准、发展新型动力燃料、实施减排计划来限制汽车尾气污染。近年来，全球新能源汽车的研发力度和产业化进程有了明显的题升，在各大前提与要求之下，我们有理由相信，未来的510年将是新能源汽车进入大规模产业化的重要阶段，并将带动整个产业链的蓬勃发展。第二节新能源汽车的分类与介绍1.混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善

8、低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。而根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。 并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。 混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动发电机和驱动电机三大动力总成组成。另根据在混合动力系统中混合度的不同，混合动力系统还可以分为以下四类：微混合动力系统。代表的车型

9、是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮卡车。轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现：（1）在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收：（2）在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在20%以下。 中混合动力系统。本田旗下混合动力的InSight,Accord和CiViC都属于这种系统。中混合动力系统采用的是高压电机。另外

10、，中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足,从而更好的提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到30%左右。现在技术已经成熟，且应用广泛。 完全混合动力系统。丰田的PriUS和未来的EStima属于完全混合动力系统。该系统采用了272-65OV的高压启动电机，混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%o技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。图1.混合动力汽车操控流程示意图注科：信息流.;动力漉2 .纯电动汽车纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电

11、池座位储能动力源的汽车。它利用蓄电池座位储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的传统汽车并没有什么区别，区别在于动力源及其驱动系统。通俗的讲，纯电动汽车的电机相当于传统汽车的发动机，而蓄电池相当于原来的油箱。电动汽车的组成包括：电池，电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。驱动电机应具有调整范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。目

12、前，电动汽车用电动机主要有直流电动机（DCM）、感应电动机（IM）、永磁无刷电动机（PMBLM）和开关磁阻电动机（SRM）4类。而随着电动机以及驱动系统的发展，控制系统渐渐趋于智能化和数字化。模糊控制、专家控制、神经网络、自适应控制、变结构控制、遗传算法等非线性智能控制技术，都将被开发且结合运用于电动汽车控制系统之中。而除此之外，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。3 .燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是

13、无污染汽车，燃料电池的能量转换效率要比内燃机高23倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。燃料电池汽车的工作原理是，作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前桥（或后桥）等行走机械结构工作，从而驱动电动汽车前进。核心部件燃料电池。燃料电池的反应结果

14、会产生极少的二氧化碳和氮氧化物，副产品主要产生水，因此被称为绿色新型环保汽车。4 .氢动力汽车氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火,并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，

15、它对汽车工业具有革命性意义第三节新能源汽车的优缺点1.混合动力汽车优点：1 .混合动力汽车采用混合动力后，汽车可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,可让汽车处于油耗低、污染少的最优工况下工作。2 .有了电池，混合动力汽车可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3 .在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4 .有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。且电池组的小型化是成本和重量低于电动车。5 .可以利用现有的加油站加油，不需要加大投资去建设专门的加油站。6 .可让电池保持在良好的工作状态，使用途中不发生过充、过放，可以延长其使用寿命，降低成本。缺点：1 .技术不成熟，且相关产品的低价较高，电动机和内燃机两套动力系统的造价成本远高于一套动力系统的造价成本。2 .长距离高速行驶或者匀速基本不能省油。3 .纯电动汽车优点：1 .技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。2 .电动车比传统汽车的能源利用率高。3 .因电动车只使用单一的电源，省去了发动机、变速器、油箱的一系列系统，所以结构比较简单。