第7章铁路隧道.ppt

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1、一、洞门一、洞门 洞口是隧道进出的咽喉，又是隧洞口是隧道进出的咽喉，又是隧道施工中的主要通道。洞口位置选择道施工中的主要通道。洞口位置选择是否合理是否合理，将对隧道的施工工期、造，将对隧道的施工工期、造价、运营安全等有很大的影响。所以价、运营安全等有很大的影响。所以在隧道线路设计中，洞口位置的选择在隧道线路设计中，洞口位置的选择是一项重要的工作。是一项重要的工作。（一）洞口（一）洞口位置选择位置选择的一般原则的一般原则 1、洞口不宜设在垭口沟谷的、洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。中心或沟底低洼处，不要与水争路。2、洞口应避开不良地质地段。、洞口应避开不良地质地段。3、不破

2、坏或少破坏地表坡面。、不破坏或少破坏地表坡面。4、处于漫坡地形的隧道，一、处于漫坡地形的隧道，一般要采用延长隧道的办法以解决路般要采用延长隧道的办法以解决路堑弃土及排水的困难。堑弃土及排水的困难。5、洞口线路宜与等高线正交。、洞口线路宜与等高线正交。6、当线路位于有可能被淹没的、当线路位于有可能被淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。高度，以防洪水灌入隧道。7、边坡和仰坡不宜开挖过高。、边坡和仰坡不宜开挖过高。8、当洞口附近有水沟或水渠横、当洞口附近有水沟或水渠横跨线路时，可设置桥梁

3、或涵洞，排跨线路时，可设置桥梁或涵洞，排泄水流。泄水流。9、当洞口地势开阔有利于施工、当洞口地势开阔有利于施工现场布置时，可利用弃碴有计划有目现场布置时，可利用弃碴有计划有目的的改造洞口场地，以便布置运输便的的改造洞口场地，以便布置运输便道。道。（二）洞门的（二）洞门的作用作用 1、减少洞口土石方开挖量；、减少洞口土石方开挖量；2、稳定边、仰坡；、稳定边、仰坡；3、引离地表水流；、引离地表水流；4、装饰洞口。、装饰洞口。（三）洞门的（三）洞门的形式形式 洞门类型根据地形、地址，并洞门类型根据地形、地址，并结合衬砌类型及工作特点，可分为结合衬砌类型及工作特点，可分为:一般隧道门一般隧道门 明洞门

4、明洞门 棚洞门棚洞门 特殊洞门特殊洞门二、明洞二、明洞 用明挖法修建的隧道称为用明挖法修建的隧道称为明洞明洞。明洞一般修筑在隧道的进出口处，明洞一般修筑在隧道的进出口处，当遇到地质条件差且洞顶覆盖层较薄，当遇到地质条件差且洞顶覆盖层较薄，用暗挖法难以进洞时；或洞口路堑边用暗挖法难以进洞时；或洞口路堑边坡上有落石而危急行车安全时；或铁坡上有落石而危急行车安全时；或铁路、公路、河渠必须在铁路上方通过，路、公路、河渠必须在铁路上方通过，且不宜做立交桥或涵渠时，均需要且不宜做立交桥或涵渠时，均需要修修建明洞建明洞。2、明洞分类、明洞分类 拱式明洞拱式明洞 棚式明洞棚式明洞（一）（一）拱式明洞拱式明洞

5、由由拱圈、边墙及仰拱（铺底）拱圈、边墙及仰拱（铺底）组组成，它的内轮廓与隧道相一致，但结成，它的内轮廓与隧道相一致，但结构截面的厚度要比隧道大一些，并且构截面的厚度要比隧道大一些，并且结构坚固，可抵抗较大的推力。结构坚固，可抵抗较大的推力。1、路堑式拱形明洞、路堑式拱形明洞 适用于适用于：路堑边坡处于对称或接近对称；路堑边坡处于对称或接近对称；边坡岩层基本稳定；仅防有少量坍边坡岩层基本稳定；仅防有少量坍塌，难以用暗挖法修建的隧道时。塌，难以用暗挖法修建的隧道时。特点：承受对称荷载，拱、墙特点：承受对称荷载，拱、墙均为等截面，边墙为直墙式。均为等截面，边墙为直墙式。要求：洞顶做防水层，上面夯要求

6、：洞顶做防水层，上面夯填土后，覆盖粘土层，并做纵向排水。填土后，覆盖粘土层，并做纵向排水。2、偏压直墙式拱形明洞偏压直墙式拱形明洞 适用于适用于：两侧边坡高差较大的：两侧边坡高差较大的不对称路堑不对称路堑 特点：承受不对称荷载，拱圈特点：承受不对称荷载，拱圈为等截面，边墙为直墙式，外侧边墙为等截面，边墙为直墙式，外侧边墙厚度大于内侧边墙厚度厚度大于内侧边墙厚度 3、偏压斜墙式拱形明洞偏压斜墙式拱形明洞 适用于适用于：地形倾斜，低侧：地形倾斜，低侧处，路堑外侧有较宽敞的地面供回处，路堑外侧有较宽敞的地面供回填土石，以增加明洞抵抗侧向压力填土石，以增加明洞抵抗侧向压力的能力。的能力。特点：承受偏压

7、荷载，拱圈特点：承受偏压荷载，拱圈等厚，内侧边墙为等厚直墙式，外等厚，内侧边墙为等厚直墙式，外侧边墙为不等厚斜墙式侧边墙为不等厚斜墙式 4、半路堑单压式拱形明洞半路堑单压式拱形明洞 适用于适用于：傍山线路上半路堑：傍山线路上半路堑地段地段 特点特点：荷载不对称，承受偏：荷载不对称，承受偏侧压力，拱圈为等截面，内侧边墙侧压力，拱圈为等截面，内侧边墙为等厚直墙，外侧设有耳墙的不等为等厚直墙，外侧设有耳墙的不等厚斜墙。厚斜墙。（二）棚式明洞（简称棚洞）（二）棚式明洞（简称棚洞）1、盖板式明洞盖板式明洞 由内墙、外墙、钢筋混凝土由内墙、外墙、钢筋混凝土盖板组成的简支结构。盖板组成的简支结构。2、刚架式

8、明洞刚架式明洞 由外侧刚架、内侧重力式墩由外侧刚架、内侧重力式墩台结构、横顶梁及钢筋混凝土盖台结构、横顶梁及钢筋混凝土盖板组成。板组成。3、悬臂式棚洞悬臂式棚洞 7.3 隧道附属建筑物隧道附属建筑物 主要包括：主要包括：避车洞、防排水避车洞、防排水设施和电力及通讯设备设施和电力及通讯设备等。等。一、避车洞一、避车洞 定义：在隧道两侧边墙上交定义：在隧道两侧边墙上交错均匀修建的用于人员躲避，放错均匀修建的用于人员躲避，放置线路维修车辆，料具等的洞室置线路维修车辆，料具等的洞室叫叫避车洞避车洞。1、大避车洞、大避车洞 设置条件：隧道长度在设置条件：隧道长度在300m400m时，在隧道内侧设置一时，

9、在隧道内侧设置一个大避车洞；个大避车洞；300m可不设可不设;若隧道洞口接桥或路堑，当若隧道洞口接桥或路堑，当桥无避车台，路堑侧沟无平台时，桥无避车台，路堑侧沟无平台时，应与隧道一并考虑，设置大避车洞。应与隧道一并考虑，设置大避车洞。设置要求：碎石道床的隧道内，设置要求：碎石道床的隧道内，每侧相隔每侧相隔300m布置一个大避车洞；布置一个大避车洞；整体道床隧道内，每隔整体道床隧道内，每隔420m设设置一个大避车洞置一个大避车洞.2、小避车洞、小避车洞 无论碎石，还是整体道床每侧无论碎石，还是整体道床每侧边墙上应在大避车洞之间间隔边墙上应在大避车洞之间间隔60m（双线隧道按（双线隧道按30m）布

10、置一个小避）布置一个小避车洞车洞 3、避车洞底部标高、避车洞底部标高 当避车洞位于直线上且隧当避车洞位于直线上且隧道内有人行道时，避车洞底面应道内有人行道时，避车洞底面应与人行道顶面齐平；与人行道顶面齐平；无人行道时，避车洞底面无人行道时，避车洞底面应与人行道顶面齐平；应与人行道顶面齐平；隧道内采用整体道床时，隧道内采用整体道床时，应与道床面齐平；应与道床面齐平；当避车洞位于曲线上时，当避车洞位于曲线上时，因为有外轨超高的影响，因为有外轨超高的影响，所以：所以：二、防、排水设施二、防、排水设施 “以排为主、截、堵、排水以排为主、截、堵、排水相结合相结合”的综合治水方法。的综合治水方法。（一）截（一）截是截断地表水是截断地表水和地下水流入隧道的通路。和地下水流入隧道的通路。（二）堵（二）堵是指衬砌防水，是指衬砌防水，即堵注地下水从衬砌背后渗入隧即堵注地下水从衬砌背后渗入隧道内（防水层、压浆）道内（防水层、压浆）（三）排（三）排是将地下水排是将地下水排入隧道内，再经由洞内水沟排走入隧道内，再经由洞内水沟排走（排水沟、盲沟）（排水沟、盲沟）三、电力及通讯设施三、电力及通讯设施四、通风建筑物四、通风建筑物隧道附属建筑物的组成。隧道附属建筑物的组成。2、避车洞的定义。、避车洞的定义。