第四批农村物流服务品牌典型经验.docx

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1、附件3第四批农村物流服务品牌典型经验1 .河北武安市“交邮下行、电商上行+共同配送”武安市依托“四好农村路”建设和建制村100%通客车的运输网络资源，以城乡客运线路为网线，大力推进城乡客运、邮政快递、供销社、农村物流等既有运输网络融合发展，实现资源共享，积极培育“交邮下行、电商上行+共同配送服务品牌。具体做法如下：盘活资源，提高效率。采取“利用公交的线路，借助供销社和邮政的点，畅通物流的网”的方式，盘活各类场站资源。一方面有效提高公交利用率，另一方面可以有效促进农村物流的发展。绿色配送，安全环保。武安市充分发挥建制村通客车率达100%的优势，利用现有城乡公交捎带偏远地域的快件，减少了快递车辆的

2、运输次数，提升安全系数；运营车辆均为电动公交车，尾气零排放，改善生态环境。畅通循环，振兴乡村。在市委、市政府和市交通运输局统筹协调下，武安市邮政公司与公共汽车公司全面合作，开通了10条客车捎货线路。建成活水乡综合服务站、白王庄村综合服务点，真正做到了一点多能、功能集约、便利高效的农村综合服务站点。降本增效，惠及民生。武安市推动城乡客货邮融合发展,实现了城乡快递物流要素的双向互通，扩大物流、快递覆盖范围，依托城乡公交车辆代送散件、急件等，为城乡公交、快递、物流、电商企业降本增效。武安市通过创建“交邮下行、电商上行+共同配送”服务品牌，提升了交通运输基础设施运用效率，促进了快递物流融合高效发展，全

3、市建成村级网点518个，基本实现“村村有网点，网络全覆盖“；城乡客运实现了100%公交化运营，畅通了工业品、消费品入村，农产品进城的“双循环”，成本费用降低20%o2 .河北晋州市“商超供销同网城乡一小时送达”晋州市加快构建配送实体网络，搭建电商平台，基于全域公交、电子商务，大力推进客货邮一体化，积极培育“商超供销同网城乡一小时送达“服务模式，提高配送时效性，提升农村物流运作效率效益，为全面推进乡村振兴提供有力支撑。健全体制机制，强化顶层设计。晋州市出台了公共交通发展规划、物流强市行动方案和促进城乡物流发展的政策文件，成立工作专班，强化市领导牵头负责机制，改善横向沟通协调、纵向指导督促的工作机

4、制。通过政府购买服务方式,助力企业发展，推进城乡货运物流服务一体化建设。完善基础设施，客网覆盖城乡。晋州把惠民公交支线列入路网建设首要依据，夯实通行基础，实现了全域公交、长途班线集约化经营，统筹规划城市公交、长途客运、城乡公交等客运服务设施和运营线路，更好满足人们群众对于城乡客运公共服务的需求。集约管理、规范运营的公交及客运线网满足了群众出行需求，也为客货邮融合发展奠定了基础。夯实融合基础，创新发展模式。晋州市加快“四好农村路”建设、充电设施建设、物流节点建设和大型物流园区建设，统筹客运公交一体化服务网络，依托县、乡、村各级客运公交站点，布局铺设物流及运输网络，推动客货邮融合和农村电商发展。整

5、合既有资源，推进融合发展。晋州市充分发挥农业的资源优势，依托农村淘宝项目，探讨利用新零售渠道，加大特色农产品销售，提升品牌知名度，扩大特色产品的知名度和影响力，打造“互联网+品牌”，帮助晋州市优质产品走向品牌化。推动公交公司与邮政公司达成合作，错时货运，邮政快件“坐，着公交车下乡。鼓励公交带货和长途客运底舱运输,打通了从省会到县城、从县城到农村、从省会到农村、从农村到农村的快速物流运输网络。晋州市通过不断推动农村物流建设，打造市域内一小时流通圈，以物流赋能跑出乡村振兴的加速度客运”+“货运”的融合有效填补了快递业的空白，实现了市域内城乡间货物1小时送达，从晋州市域内任意乡村4小时内至省会，为百

6、姓生活提供了便利，为企业发展增加了助力，产生促进就业等社会效益，物流园、农村电商带动创业就业一万余人。3 .河北饶阳县“电商平台+特色农业+农户直采”饶阳县整合农村物流资源，通过农村物流网络节点多站合一、资源共享的方式探索“电商平台+特色农业+农户直采”服务模式，建立农产品供应链体系，打造优质农产品从田间直达餐桌的农村物流供应体系。具体做法如下：建立供应链体系，推动实现农户直采。坚持“政府主导、市场化运作”原则，创新建设机制、产销联结创新运行机制、多方联动创新监管机制举措，搭建互联网生鲜小店“云菜场”,接入收发快递、外卖配送等业务，打造“一店多能”的社区一站式服务综合点。与全国多个地方政府和产

7、地供货商建立合作，实现优质农产品从原产地直达餐桌。推动农村电商发展，完善电商服务体系。饶阳县实施了三期电子商务进农村项目，总投入2850万元，覆盖197个行政村，配备专人、专用设备、专用场地的村级服务站点和7个镇区仓储站，190台运输车辆。通过创新电商产业发展模式，打造电商品牌，持续优化电商生态圈，形成规模化产业链条。充分整合既有资源，推进多业融合发展。在品牌培育过程中，主要物流企业免费使用乡镇和村级物流节点，在197个行政村实施电商服务网点物流配送业务，让全县农民分享更多交货邮融合发展红利。立足农业大县实际，稳步发展高质农业。饶阳县积极扩规模、提品质、延链条，构建了“农业科技联合体”发展模式

8、,全县蔬菜播种面积43万亩，年产各类蔬菜240万吨，实现了“人均一亩菜、户均一个棚”目标，京津市场占有率15%,被誉为“中国蔬菜之乡和京南第一大菜园加强信息化建设，提升农村物流信息水平。通过互联网连接农户、生产商、加工企业、批发商、零售商，形成现代的农产品供应链。推动各级交通、农业、商务、供销、邮政等部门将现有信息资源向农村物流企业开放，推动农村物流企业与电商、邮政快递等平台进行有效对接，实现县、镇、村三级农村物流信息资源的高效整合、合理配置。饶阳县通过培育“电商平台+特色农业+农户直采”服务品牌，整合农村物流市场，改变了农户农产品销售的模式，农产品销售每年达到13万单，翻了10倍；农产品流通

9、成本从每斤0.63元降低到0.38元，降低了39%,每年为农户节省约160多万元。4 .辽宁法库县“交邮携手同网助力，鱼梁，通达”法库县充分挖掘乡村振兴政策优势，积极探索城乡客货运发展新方法、新路径，以“场站资源共享、运力资源共用、信息资源互通”为重点，通过城乡客运、邮政站点网络、运力资源共享共用，着力打造“交邮携手同网助力，鱼梁，通达”服务品牌。具体做法如下：夯实交邮融合发展基础。健全交邮融合发展机制，营造良好发展环境，法库县交通运输局和邮政公司共同推进交邮融合工作顺利进行。及时协调解决交邮融合发展中体制机制障碍，引导客运公司参与农村交邮综合服务，与邮政实现交邮运力共享、交邮场站共用、交邮驿

10、站共建。构建三级物流网络体系。法库县积极改造客运站，建设县级物流配送中心；统筹利用乡镇客运站、邮政网点等资源,打造多站合一、功能集约、服务高效、资源共享的乡镇农村物流中转站；鼓励农村邮政快递下沉，依托村级超市、便利店等载体，打造村级物流综合服务点，开通快递进村、进社区、进企业“最后一公里”。推动交邮融合项目落地。法库县邮政公司在法库县客运站建设分拣大厅，同步建设乡镇级货物安检站点和村级中邮驿站。法库县客运站广场按照设计布局进行改建，改装部分客运车辆，使其满足运输快递的需求，按计划排布线路。邮政公司负责分拣发往各行政村的快递包裹，客运公司承接乡镇邮件末端配送，将农村客运与行政村、邮政网点等城乡资

11、源融合，形成合力共促物流发展，推动实现工业品和消费品入村、农产品进城“双循环”。法库县交邮融合服务模式开展以来，推进了城乡客运、邮政快递、农村物流等既有网络、运力资源共用，推动交邮等信息共享对接，获得了广大群众的拥护，为企业创收5500万，带动了220余人就业。农村客运发挥了天天有车跑、价格较便宜的优势，有效解决了乡村物流“小少散”带来的运输难、成本高、耗时长的问题，实现邮件到村、乘客到家。5 .吉林辉南县“打造一站多能农村物流驿站”吉林省辉南县以客运站为载体，积极拓展货运物流、电子商务等服务功能，并统筹利用村屯物流资源，积极“打造一站多能农村物流驿站”服务模式，探索农村物流经营新模式。具体做

12、法如下：健全农村物流工作机制。成立由分管副县长、交通运输局局长任双组长，发改、财政、商务、邮政等多个部门共同参与的农村物流发展工作领导小组，小组在交通运输局下设办公室，明确了领导小组成员部门分工，由交通运输局负责统筹推进农村物流发展。推进客运站转型升级。积极拓展客运站物流服务功能，完善物流设施设备，推动“客货邮同站”发展，将县级、乡镇客运站转型升级为集客运站服务、物流服务等多种功能为一体的服务平台，推进农村客运、邮政快递、农村物流等既有运输网络融合发展，实现运力、场站等资源共用共享。打造农村物流驿站。深入乡镇、村屯调研，聚焦农村物流站点不健全、功能单一等问题，提出依托村村通优势，以小卖店、超市

13、为载体设立农村物流驿站，规范统一标识、标志标牌，提供电子商务、定制客运、快递揽收等多种服务，畅通农产品出村、进城和农资、农村消费品下乡双向流通渠道。辉南县推动农村客运站转型升级，依托末端物流网点，积极培育“打造一站多能农村物流驿站”服务品牌，推动实现县域内农村物流三级节点体系全覆盖；鼓励农村物流企业探索运营模式，不断提升农村物流服务品质，提高运营效率。截至2022年底，辉南县建设建制村农村物流合作网点143个，覆盖率达到100%。通过物流车辆、客运运力及社会运力的整合，减少乡镇周转成本及车辆运输成本，极大的提升配送时效，降低物流配送成本25%以上，推动解决了当地100多人就业问题。6 .吉林镇

14、费县“客货同网+农村电商”吉林省镇贵县以促进经济发展、服务乡村振兴为目标，以改进和提升农村物流服务供给为主线，结合自身发展实际,积极培育“客货同网+农村电商，服务模式，不断完善农村物流网络节点体系，引领农村物流高质量发展。具体做法如下：健全工作体制机制。由政府牵头组建物流工作领导小组,交通、邮政、自然资源、商务、农业等相关部门参与，领导小组负责制定方针政策，进行统筹安排，组织协调推进农村物流各项工作。统筹部署农村物流发展各项工作。制定印发深入推进农村物流高质量发展工作实施方案，围绕构建基础设施网络、整合优化农村运输资源、创新运输服务模式、加强信息化建设等方面部署重点工作和主要任务，着力健全完善

15、农村物流三级节点网络体系，提高农村物流网络覆盖率。推动农村电商快速发展。深入建设完善农村电子商务配送及综合服务网络，探索建立促进农村电子商务发展体制机制，进一步打牢农产品上行基础，拓宽农特产品网络销售渠道，培育市场主体，构建农村现代市场，打造具有镇赛特色的电子商务新模式。积极整合农村物流资源。根据邮政快递、电商等行业对配送线路、频次和时效的需求，合理规划运输网络，利用沿途取送、循环配送等模式，开展“定时、定点、定线”的物流服务，为农村地区邮政快递、电子商务、农资农产品销售、连锁商超等企业提供共同配送、集中配送服务，提高农村物流服务的直接通达和覆盖能力。拓展客运站物流服务功能，完善物流设施设备，

16、推动“客货邮同站”发展。镇费县通过培育“客货同网+农村电商”服务模式，农村物流网络日益完善，畅通农产品出村进城和农资、农村消费品下乡双向流通渠道，满足农民群众”最初最后一公里”物流需求。通过服务模式创新，运输场站综合利用率提高50%,单件配送成本降低20%左右，带动农民增收约4万元。7 .黑龙江富裕县“城乡一体+客货同网+智慧农业”富裕县以农村“客货邮融合发展试点样板县为契机，在实现城乡交通一体化、公交车全覆盖的基础上，发挥企业主体功能，推动农村客货邮融合并举，推广一点多能、一网多用、功能集约、施惠于民的农村运输服务发展新模式，积极打造“城乡一体+客货同网+智慧农业”服务品牌。具体做法如下：建立建强农村物流工作机制。成立县乡村三级物流体系工作推进领导小组。领导小组由县委常委任组长，交通局局长任副组长，供销、农业农村、财政、经合等多个部门共同参与。构建县乡村全覆盖物流配送体系。依托黑龙江