钢结构制作安装通病解析.docx

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1、钢结构制作安装通病解析一、对设计图纸的理解及设计意识不明确，施工单位有责任和义务在施工前对施工图进行工艺性会审，对出现在设计图纸中不完善、不明确或不适合施工、不符合规范的方面提出来（特别是对强制性条文）以期与设计单位商讨修改。如果不将发现的问题提出来，那么工程在施工过程和验收方面将带来困难，施工质量也难以得到保证，造成隐患。由于现有设计单位设计质量参差不齐，我们检查工程质量中，发现设计图纸中经常出现一些问题。1.设计图纸应用规范不齐全、不正确如有的设计说明使用了过时的、已经废止的标准；有的材料牌号、等级不全、高强螺栓、普通螺栓和焊接连接点的标记不明确或未显示。对各类高强螺栓、普通螺栓、栓钉、拉

2、挪钉及其垫圈的规格、型号、性能没有具体标明，而这些均已列入了钢结构施工质量验收规范，并作为强制性条文要求。2.设计总说明未写明工程的安全等级和使用年限工程的安全等级不同，对焊接等施工检查要求也不同。安全等级为一级的，一、二级焊缝的焊接材料必须复试；安全等级为二级的，一级焊缝的焊接材料必须复试，二级焊缝的焊接材料就不一定需要复试。3钢材的材质等级，高强度螺栓的摩试要求不明确有的设计图纸只写Q235或Q345,不写等级A或B,有的不提摩擦面试验要求，也未明确不作摩试要求,施工单位无所适从。4 .施工图未注明焊接的坡口形式，焊缝间隙、钝边坡口角度、UT等级、是否单面焊等有的施工图，对不同板厚的拼接焊

3、未按规范要求开斜坡，局部应力线过分集中，违反国家技术规范，质量验收往往通不过，又造成无法弥补的缺陷。5 .施工图未注明除锈等级要求对油漆（涂料）的品牌、材质、漆膜厚度也没有要求，一般的图纸仅规定钢结构防火等级。这样，工程施工和验收就没有依据。作为施工单位，取得施工图以后，一定要组织有经验的技术人员进行图纸会审，看看应用规范有没有问题；节点图有没有表述清楚；强制性条文所要求的内容在设计总说明中有没有显示，各种材料的规格、型号、性能、等级、施工的质量要求和工程的安全等级有没有明确；节点设计是否合理；施工中有没有不可逾越的难度等,都要向设计单位预先提出。设计图纸的完善，是确保施工质量的前提条件。二、

4、钢结构制作质量未达到要求在现有的建筑市场，施工单位作为总承包单位，一般均将钢结构工程分包于具有钢结构资质的公司制作与安装。本人所经历的众多项目中，或多或少存在如下问题：1）在切割、下料时，翼缘板尺寸宽窄不一，造成H型钢与牛腿的尺寸不一致，与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚；切割边缘有较深的切痕，板边有明显的凹陷，或有较深的锯齿印，切割粗糙度超标,拼板边缘切割不垂直度，拼接错边等超标。2 ）在组装时，焊接H钢无组装胎架，造成H型钢高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板对接后，焊绛未矫平，有明显凹凸；轻钢腹板不平整，组装前未矫正。3 ）在焊接方面，轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接，焊缝未安装引熄弧

5、板，造成焊缝不饱满，边缘有凹坑未熔合等，与母材不齐平；柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定，角焊缝塌边现象严重，收弧处普遍低于母材，气孔较多；使用C02焊的焊缝成形差，宽窄不一致，高低不一致，忽大忽小；手工焊焊缝不直，宽窄不一，咬边现象严重；焊渣飞溅未清除干净。4）在钻孔方面，事前未很好会审图纸，在该开单排孔的地方，开了双排孔，结果未补孔就留存在构件上。5）总装过程中，钢柱牛腿与H型钢梁连接处上下错位，左右错位，未控制好尺寸。6）除锈与油漆方面：除锈马虎，未达到等级要求，油漆不久就出现返锈、剥落；漆膜厚度不均匀，阳面厚度普遍超厚，可达250m,但阴面往往在90m左右（室内漆膜厚度规定为125

6、m）;油漆前杂质未清除干净，污物多，高低不平，流挂现象较普遍。7）在构件运输和堆放过程中，无搁置件垫平堆放，而是随意卸车，杂乱堆放，甚至让构件埋入泥堆水沟中，造成构件变形、碰伤和污染。8）构件出厂时，钢柱、钢梁的中心线标记未标示，相当普遍，给安装施工矫正检测带来困难。9）翼腹板拼接长度不符合要求。如翼板拼接长度不应小于翼板宽度的2倍，翼缘板与腹板拼接焊缝应错开200mm以上，腹板拼接长度不小于600mm。但实际往往未达到上述要求。针对以上问题，我们提出几点建议：1）板制H型钢的尺寸要严格控制，最好相应从整根H型钢截取，防止牛腿高差错位。H型钢组装时，应有组装胎架。如系组立机组装，也应随时检查调

7、整；2）切割应提高操作技能和参数正确，防止割缝、啃边、塌边、熄火、粗糙度过大等；3）除锈质量尽可能采用抛丸或冲砂处理样板对比检查，使油漆后粘合良好,粗糙度合适利于摩擦系数的保证。严控油漆厚度,不能忽厚忽薄，防止阴面构件小于标准的油漆厚度,油漆过厚超过125m,会增加较大的费用，造成无谓浪费；4)构件拼接时，排版要按规范要求，控制好拼接长度，防止过短拼接，尽量避免构件端面板的拼缝间隙。拼制H型钢，应注意矫正质量，控制角变形值和平整度。构件油漆后应标注构件中心线标记，构件超过20吨应标注起重点标记。构件在运输与场地堆放时，应有搁置件垫平堆放，防止构件变形，碰伤和污染。三、安装质量问题钢结构工程，构

8、件的制作是前提，安装是关键，安装质量的高低，决定着整个钢结构工程的整体质量。(1)钢柱安装时违反操作规程，象蜡烛一样一根根单插起来，当天又无法形成稳固的框架单元，大风一来，造成倒塌。这样的安全事故多次出现，应绝对避免。如有一汽车展厅，建筑面积5200平方米洪2层。三根主梁安装完成，但均未及时连接系杆，未形成有效连接，突遇8级以上强风，持续时间达半小时，造成三根钢构件全部倒塌，直接损失20万元。(2)锚固螺栓高低不一，柱脚平面事先未测，预埋时移位，形成柱偏位，应先测后埋。(3)安装高强度螺栓，较多的出现以下一些问题：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未拧紧，扭剪型的未拧断梅花头，大六角的没有初拧终拧标

9、记；安装时摩擦面的防护纸未撕掉；高强螺栓作临时固定用，安装后48小时内未漆封；未做扭矩与轴力复试，紧固力矩未按规定计算；摩擦系数试验不到位，有的不做，有的只做一组。拉杆螺栓不拧紧，拉杆不直，腰园孔未用大垫圈，造成螺母与母材接触面太小，极易穿孔。(4)现场焊缝普遍不到位。如刚性连接衬垫焊间隙太小，无法焊透，结果垫板手一拉就掉；衬垫板规格不符合要求，甚至用钢筋代替；焊缝的成形不好，高低不平，宽窄不一，飞溅、焊瘤未清除，咬肉、气孔较多；弧头弧尾不加引熄弧板，出现凹陷等等。(5)图纸会审不仔细，造成安装质量缺陷。如设计图纸未注明在吊车梁翼板上钻孔，施工单位也未提出，结果在安装轨道时采用焊接，造成吊车梁下挠。违反强制性条文中有关吊车梁不允许下挠的规定。为了消除安装过程中的常见病，我们提出几点建议：1)安装构件时应严格按安装工艺顺序进行，当天应形成稳固的框架单元，当不能形成时，应加缆风绳固定，防止出现倒坍事故。2)钢构件柱、梁安装完毕后，应尽快调整钢柱垂直度和高差垫片，然后封闭柱脚，并二次灌浆密实。3）高强螺栓要把好扭矩系数和紧固轴力的复试，分别做好制作与安装摩擦面的抗滑移系数。安装高强螺栓控制好施工扭矩,露牙长度2-3扣，不允许高强螺栓当作临时固定螺栓使用，高强螺栓终拧必须在48小时内完成。4）加强安装现场焊接质量控制,尽可能选择具有较高水平的焊工焊接，提高焊接质量。